本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，包括處理臺和支撐梁，所述處理臺頂壁的中央一體化焊接有角樁，且處理臺上還設(shè)有承接板和置物板，所述承接板與置物板之間通過兩組拉伸桿相接，所述置物板頂壁上安裝有兩組相互平行且豎直設(shè)置的夾持板，所述支撐梁底壁的中央固定安裝有電動機，所述電動機與豎直安裝在其底部的傳動軸傳動連接，所述傳動軸靠近置物板的一側(cè)設(shè)有頂蓋板和圓盤。該汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，通過設(shè)置了承接板、置物板和兩組拉伸桿，兩組拉伸桿進(jìn)行適當(dāng)程度的伸縮即可調(diào)節(jié)置物板的方位，便于對模具各個位置進(jìn)行打磨，且適用于處理不同類型的模具，增大了其適用范圍。增大了其適用范圍。增大了其適用范圍。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置
[0001]本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾
，具體涉及一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置。
技術(shù)介紹
[0002]汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60％以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊、汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件和收納箱等都屬于汽車內(nèi)飾。
[0003]在生產(chǎn)汽車內(nèi)飾時需要用到相關(guān)的內(nèi)飾模具，而在工廠內(nèi)生產(chǎn)出內(nèi)飾的模具后，需要使用表面處理裝置對模具表面進(jìn)行打磨并除去毛刺。現(xiàn)有的此類表面處理裝置大多不便于移動模具的方位，導(dǎo)致一種裝置只適用于一種模具的處理，因此適用范圍較小。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，包括處理臺和支撐梁，所述處理臺頂壁的中央一體化焊接有角樁，且處理臺上還設(shè)有承接板和置物板，所述承接板與置物板之間通過兩組拉伸桿相接，所述置物板頂壁上安裝有兩組相互平行且豎直設(shè)置的夾持板，所述支撐梁底壁的中央固定安裝有電動機，所述電動機與豎直安裝在其底部的傳動軸傳動連接，所述傳動軸靠近置物板的一側(cè)設(shè)有頂蓋板和圓盤，所述圓盤的底壁固定安裝有擦拭刷。
[0006]優(yōu)選的，所述處理臺通過兩組豎直設(shè)置且對稱分布在其頂壁兩側(cè)的伸縮桿與支撐梁相接，每組所述伸縮桿的兩端分別與處理臺頂壁和支撐梁底壁焊接固定。
[0007]優(yōu)選的，兩組所述拉伸桿分布在承接板頂壁的兩側(cè)，每組所述拉伸桿的兩端均安裝有轉(zhuǎn)向軸，所述拉伸桿通過其中一組轉(zhuǎn)向軸與承接板傳動連接，其通過另一組轉(zhuǎn)向軸與置物板傳動連接。
[0008]優(yōu)選的，所述置物板上開有兩組對稱分布在其頂壁兩側(cè)的移動槽，每組所述移動槽內(nèi)腔中均容納有滑動塊和彈簧，水平設(shè)置的所述彈簧兩端分別與滑動塊的側(cè)壁和移動槽的內(nèi)側(cè)壁粘接固定，兩組所述夾持板底壁的中央分別與兩組滑動塊頂壁焊接固定。
[0009]優(yōu)選的，所述頂蓋板頂壁的中央與傳動軸的底端焊接固定，且頂蓋板底壁與圓盤的頂壁緊密貼合。
[0010]優(yōu)選的，所述頂蓋板和圓盤外壁的兩側(cè)均固定連接有伸出片，所述頂蓋板和圓盤同一側(cè)的兩組伸出片緊密貼合，且兩組伸出片上安裝有螺栓和螺母。
[0011]本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點：該汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，通過設(shè)置了承接板、置物板和兩組拉伸桿，兩組拉伸桿進(jìn)行適當(dāng)程度的伸縮即可調(diào)節(jié)置物板的方位，
便于對模具各個位置進(jìn)行打磨，且適用于處理不同類型的模具，增大了其適用范圍；通過設(shè)置了頂蓋板、圓盤、伸出片、螺栓和螺母，卸下兩組螺母和螺栓后即可使頂蓋板與圓盤分離，使擦拭刷的更換更加方便；通過設(shè)置了移動槽、滑動塊、彈簧和夾持板，使需要被打磨的模具位于兩組夾持板之間，即可在兩組彈簧作用下使夾持板固定模具，當(dāng)模具在置物板上改變方位時也能保持穩(wěn)定，從而保證了打磨的效果。
附圖說明
[0012]圖1為本技術(shù)的豎直剖面圖；
[0013]圖2為本技術(shù)的置物板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本技術(shù)的頂蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本技術(shù)的擦拭刷的豎直剖面圖。
[0016]圖中：1處理臺、2支撐梁、3伸縮桿、4角樁、5承接板、6置物板、7拉伸桿、8轉(zhuǎn)向軸、9移動槽、10滑動塊、11彈簧、12夾持板、13電動機、14傳動軸、15頂蓋板、16圓盤、17擦拭刷、18伸出片、19螺栓、20螺母。
具體實施方式
[0017]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0018]本技術(shù)提供了如圖1
?
4所示的一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，包括處理臺1和支撐梁2，所述處理臺1頂壁的中央一體化焊接有角樁4，且處理臺1上還設(shè)有承接板5和置物板6，承接板5底壁與角樁4的頂端焊接固定，所述承接板5與置物板6之間通過兩組拉伸桿7相接，所述置物板6頂壁上安裝有兩組相互平行且豎直設(shè)置的夾持板12，所述支撐梁2底壁的中央固定安裝有電動機13，所述電動機13與豎直安裝在其底部的傳動軸14傳動連接，所述傳動軸14靠近置物板6的一側(cè)設(shè)有頂蓋板15和圓盤16，所述圓盤16的底壁固定安裝有擦拭刷17，擦拭刷17與日常生活中用到的刷子材質(zhì)相同，其在剛加工完成的模具表面擦拭，即可刮除模具上的毛刺等物。
[0019]具體的，所述處理臺1通過兩組豎直設(shè)置且對稱分布在其頂壁兩側(cè)的伸縮桿3與支撐梁2相接，每組所述伸縮桿3的兩端分別與處理臺1頂壁和支撐梁2底壁焊接固定，在伸縮桿3收縮的過程中，擦拭刷17會與置物板6接觸。
[0020]具體的，兩組所述拉伸桿7分布在承接板5頂壁的兩側(cè)，每組所述拉伸桿7的兩端均安裝有轉(zhuǎn)向軸8，所述拉伸桿7通過其中一組轉(zhuǎn)向軸8與承接板5傳動連接，其通過另一組轉(zhuǎn)向軸8與置物板6傳動連接。
[0021]具體的，所述置物板6上開有兩組對稱分布在其頂壁兩側(cè)的移動槽9，每組所述移動槽9內(nèi)腔中均容納有滑動塊10和彈簧11，水平設(shè)置的所述彈簧11兩端分別與滑動塊10的側(cè)壁和移動槽9的內(nèi)側(cè)壁粘接固定，兩組所述夾持板12底壁的中央分別與兩組滑動塊10頂壁焊接固定，實際設(shè)計時，可在兩組夾持板12相向的兩側(cè)各固定粘接一組橡膠墊，并使兩組橡膠墊與模具接觸，從而防止夾持板12磨損模具；當(dāng)彈簧11處于自然狀態(tài)時，其帶動滑動塊
10移動至移動槽9內(nèi)腔靠近置物板6中心的一側(cè)。
[0022]具體的，所述頂蓋板15頂壁的中央與傳動軸14的底端焊接固定，且頂蓋板15底壁與圓盤16的頂壁緊密貼合，從而使頂蓋板15與圓盤16之間保持穩(wěn)定。
[0023]具體的，所述頂蓋板15和圓盤16外壁的兩側(cè)均固定連接有伸出片18，所述頂蓋板15和圓盤16同一側(cè)的兩組伸出片18緊密貼合，且兩組伸出片18上安裝有螺栓19和螺母20，兩組伸出片18上開有相通的螺孔，螺栓19穿過該螺孔后，使用螺母20安裝在螺栓19上并與其中一組伸出片18接觸，即可將兩組伸出片18固定安裝，進(jìn)而使頂蓋板15和圓盤16結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0024]使用方法：該汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，在使用時，首先將需要被處理的模具安放在置物板6頂壁上，并使模具位于兩組夾持板12之間，這樣兩組夾持板12會在兩組彈簧11作用下相互靠近并固定模具，之后驅(qū)動電動機13工作帶動傳動軸14運轉(zhuǎn)，使擦拭刷17隨之旋轉(zhuǎn)，再使兩組伸縮桿3同時收縮并帶動擦拭刷17逐漸靠近模具，當(dāng)擦拭刷17與模具接觸時即可對其表面進(jìn)行打磨，當(dāng)模具的一側(cè)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，包括處理臺(1)和支撐梁(2)，其特征在于：所述處理臺(1)頂壁的中央一體化焊接有角樁(4)，且處理臺(1)上還設(shè)有承接板(5)和置物板(6)，所述承接板(5)與置物板(6)之間通過兩組拉伸桿(7)相接，所述置物板(6)頂壁上安裝有兩組相互平行且豎直設(shè)置的夾持板(12)，所述支撐梁(2)底壁的中央固定安裝有電動機(13)，所述電動機(13)與豎直安裝在其底部的傳動軸(14)傳動連接，所述傳動軸(14)靠近置物板(6)的一側(cè)設(shè)有頂蓋板(15)和圓盤(16)，所述圓盤(16)的底壁固定安裝有擦拭刷(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，其特征在于：所述處理臺(1)通過兩組豎直設(shè)置且對稱分布在其頂壁兩側(cè)的伸縮桿(3)與支撐梁(2)相接，每組所述伸縮桿(3)的兩端分別與處理臺(1)頂壁和支撐梁(2)底壁焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾模具生產(chǎn)用表面處理裝置，其特征在于：兩組所述拉伸桿(7)分布在承接板(5)頂壁的兩側(cè)，每組所述拉伸桿(7)的兩端均安裝有轉(zhuǎn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂衛(wèi)國，
申請(專利權(quán))人：南京卡萊爾汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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