【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)為一種窗簾軌。目前的窗簾軌有電動、手動操作等，大都由型材軌道部分和掛輪構(gòu)成，軌道下口開口很小(一般在10毫米以下)，基本是封閉的，這種軌道多為鋁型材，在加工過程中采用鋁材擠壓模(組合模)，模具復雜，成本高，而且不易成型，模具易破損，影響了模具壽命。由于軌道下口開口小，開口尺寸不穩(wěn)定，掛輪縱向運動易偏擺，甚至使掛輪上的滑輪出槽，增加了掛輪運行的阻力。本技術(shù)的目的在于對現(xiàn)有的窗簾軌結(jié)構(gòu)進行改進，以克服上述缺點，并使其具有多用性。本技術(shù)設(shè)計的窗簾軌為寬口式多用窗簾軌，這種窗簾軌由型材軌道1、封頭2、滑板3、萬向掛輪4及牽引線5等部分組成。型材軌道的下口開口較大，約在12-20毫米，軌道側(cè)面有兩道附軌道，使側(cè)掛輪6掛在附軌道上滑行，因而可加掛兩層窗簾。萬向掛輪4的主體兩側(cè)各有一側(cè)輪7，用穿釘將其聯(lián)接，兩側(cè)輪之間距離略大于軌道下口間距，類似于火車輪使其剛好騎在軌道上滑動，帶動窗簾開閉。萬向掛輪4主體下部有一可自由轉(zhuǎn)動的園柱銷8，銷8端頭呈鉤形，可以掛圈、環(huán)、窗簾夾等，加上“8”字環(huán)還可掛叉鉤。型材軌道1兩端頭配有左右封頭2，封頭2中裝有滑輪9，牽引線5聯(lián)接滑板3，帶動窗簾開閉，萬向掛輪4之間由金屬鏈聯(lián)接，拉動窗簾時受力部分在重心，使窗簾掛輪等距離。附附圖說明圖1寬軌式多用窗簾軌主視圖附圖2寬軌式多用窗簾軌型材軌道1截面圖附圖3萬向掛輪4主視圖1--型材軌道2--封頭3--滑板4--萬向掛輪5--牽引線6--側(cè)掛輪7--側(cè)輪8--銷9-滑輪其技術(shù)具有以下特點1.從加工成形可能性和經(jīng)濟角度考慮，軌道下口開口寬度在12-20毫米，成形容易，開口尺寸穩(wěn)定，模具可...
【技術(shù)保護點】
一種寬口式多用窗簾軌，由型材軌道１、封頭２、滑板３、萬向掛輪４及牽引線５組成，其特征在于型材軌道１下口為寬口式，軌道１側(cè)面有兩道附軌道，側(cè)掛輪６可騎在軌道上，萬向掛輪４主體兩側(cè)各有一滑輪７，用穿釘聯(lián)接，兩滑輪之間距離略大于軌道１下口寬度，使之剛好騎在軌道上滑動，萬向掛輪４主體下部有一可自由轉(zhuǎn)動的園柱銷８，銷８端頭呈鉤形。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種寬口式多用窗簾軌，由型材軌道1、封頭2、滑板3、萬向掛輪4及牽引線5組成，其特征在于型材軌道1下口為寬口式，軌道1側(cè)面有兩道附軌道，側(cè)掛輪6可騎在軌道上，萬向掛輪4主體兩側(cè)各有一滑輪7，用穿釘聯(lián)接，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李寶山，
申請(專利權(quán))人：李寶山，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]
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