一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石制造技術

本實用新型專利技術公開了一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，該纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石為采用FRP(纖維增強復合材料)筋及海砂混凝土一次澆筑成型制成的條狀物，該FRP筋與該海砂混凝土之間采用漸擴型錨固端頭錨固；其中，該纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的上表面設有沿所述自發光路沿石長度方向延伸的凹槽，該凹槽內設有發光帶。另外，該纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的表面設有裝飾層，所該裝飾層由仿大理石涂料一次涂刷而成。本實用新型專利技術通過將FRP筋與海砂混凝土組成路沿石的主體，具有良好的耐久性和較高的經濟性，大大提高了路沿石的的使用壽命和美觀度，同時還提升了道路安全性。同時還提升了道路安全性。同時還提升了道路安全性。

【技術實現步驟摘要】
一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石


[0001]本技術涉及道路工程
，特別是涉及一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石。

技術介紹

[0002]路沿石是指用石料或混凝土澆注成型的條塊狀物體，用于鋪在路面邊緣用于區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，也稱道牙石或緣石，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。
[0003]目前，傳統的路沿石一般是使用經刻鑿的條形石料或者混凝土澆筑的條形塊，前者存在取料不便、重量較大以及運裝費工費力等問題，后者因為用于制備路沿石的材料為普通混凝土，存在耐久性較差，易受雨雪以及其他化學物質沖刷侵蝕等問題，每隔一定時間就需要對使用的路沿石進行更換，除了會帶來人力物力成本的增加，最主要的是存在較大的道路安全隱患。
[0004]另外，傳統路沿石都是簡單的原色條狀塊，在夜間等光線條件不好的環境下無法為車輛駕駛人員提供道路警示的作用，存在功能單一、色彩款式單調及美觀度不夠等問題。

技術實現思路

[0005]本技術主要解決的技術問題是提供一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，以解決現有路沿石存在的取料不便、重量較大、耐久性差、功能單一及美觀度差等問題。
[0006]為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石為采用FRP筋及海砂混凝土一次澆筑成型制成的條狀物，所述FRP筋與所述海砂混凝土之間采用漸擴型錨固端頭錨固；其中，所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的上表面設有沿所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石長度方向延伸的凹槽，所述凹槽內設有發光帶。
[0007]優選地，所述混凝土為海砂混凝土，由海水、海砂或珊瑚砂、水泥和速凝劑拌合而成。
[0008]優選地，所述海砂混凝土的各組分分別為針對C35混凝土，水膠比在40％，每立方對比，膠凝材料重量440kg；砂720kg；骨料1000kg；水176kg，外加劑若干。
[0009]優選地，針對C50混凝土水膠比在35％，每立方對比，膠凝材料重量480kg；砂720kg；骨料1000kg；水138kg，外加劑若干。
[0010]優選地，所述FRP筋為CFRP、GFRP、AFRP或BFRP中的一種或幾種或混雜纖維工藝。
[0011]優選地，所述FRP筋為高強度高耐久纖維增強筋，其拉伸強度大于或等于600MPa；彈性模量大于45GPa，剪切強度大于150MPa。
[0012]優選地，所述FRP筋在60度堿性環境(PH值12
?
13)浸泡90天纖維筋強度保持在70％以上，在60度飽和氯化鈉溶液浸泡90天強度保持在80％以上。
[0013]優選地，所述FRP筋的的縱橫向間距為10～20cm，所述FRP筋的直徑在8mm～12mm之
間。
[0014]優選地，所述發光帶的表面涂有添加了自發光雙組分丙烯酸樹脂涂料。
[0015]優選地，所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的表面設有裝飾層，所述裝飾層由仿大理石涂料一次涂刷而成。
[0016]本技術的有益效果是：區別于現有技術的情況，本技術的技術效果如下：
[0017]1、本技術通過將FRP筋與海砂混凝土組成路沿石的主體，從材料上說，FRP筋為場外預制組裝，質輕高強，便于運輸和施工。由于FRP筋具有良好的耐久性，大大提高了路沿石的的使用壽命和道路安全水平，避免了傳統路沿石由于受侵蝕帶來的人力物力成本增加的問題。另外，FRP筋能對混凝土提供足夠的約束力和截面剛度，大大提升了路沿石結構的承載能力和穩定性。同時，本技術充分利用了海砂等海洋資源，避免使用日趨緊張的河砂，取材簡便易得，節約了資源，降低了制作成本。
[0018]2、本技術通過在路沿石的表面設有發光帶，通過發光帶上夜光材料的發光和反光效果，不僅能在光線條件差的環境中對駕駛員具有道路安全警示作用，提高了行車安全性，而且還美化了道路環境。
[0019]3、本技術通過在路沿石的表面涂有由仿大理石涂料組成的裝飾層，不僅具有天然大理石的質感、光澤和紋理，大大提升了路沿石的美觀度，而且還具有較高的表面耐磨性。同時，相對于采用天然石材的路沿石來說，有效替代了資源日趨稀少的石材資源，具有節能環保的功效。
[0020]4、相對于傳統的石材路沿石經濟成本下降30％～50％。
附圖說明
[0021]圖1為本技術纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的結構示意圖；以及
[0022]圖2為本技術纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的另一結構示意圖。
具體實施方式
[0023]如圖1及圖2所示，本技術提供一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石為采用FRP筋1及海砂混凝土2一次澆筑成型制成的條狀物，其中，FRP筋1沿纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的橫截面和縱截面連續分布，縱橫向間距為10～20cm，所述FRP筋的直徑在8mm～12mm之間。FRP筋1采用工廠預制且拼裝鏈接，構成路沿石澆筑模板，海砂混凝土2填充于路沿石澆筑模板內的空隙中，FRP筋1與海砂混凝土2之間采用漸擴型錨固端頭3錨固，如圖2所示。
[0024]其中，海砂混凝土2為海砂混凝土，由海水、海砂或珊瑚砂、水泥和速凝劑拌合而成，其各組分分別為針對C35混凝土，水膠比在40％，每立方對比，膠凝材料重量440kg；砂720kg；骨料1000kg；水176kg，外加劑若干；針對C50混凝土水膠比在35％，每立方對比，膠凝材料重量480kg；砂720kg；骨料1000kg；水138kg，外加劑若干。
[0025]在本實施例中，FRP筋1為CFRP、GFRP、AFRP或BFRP中的一種或幾種或混雜纖維工藝。FRP筋1為高強度配纖維增強筋，其拉伸強度大于或等于600MPa；彈性模量大于45GPa，剪切強度大于150MPa。其中，FRP筋1的熱膨脹系數與鋼筋對比更加接近混凝土。
[0026]另外，在本實施例中，FRP筋1在60度堿性環境(PH值12
?
13)浸泡90天纖維筋強度保
持在70％以上，在60度飽和氯化鈉溶液浸泡90天強度保持在80％以上。
[0027]如圖1所示，在本實施例中，纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的上表面設有沿纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石長度方向延伸的凹槽201，凹槽201內設有發光帶4。發光帶4的表面涂有添加了自發光雙組分丙烯酸樹脂涂料。在夜晚等光線條件不佳的環境下，發光地會自行發光，便于車輛駕駛員和行人區分車道和人行道，有效提升了道路行車安全性。
[0028]在本實施例中，纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的表面設有裝飾層5，裝飾層5由仿大理石涂料一次涂刷而成。該仿大理石涂料采用天然礦物和離子硅有機樹脂制成，配以表面鋼化耐磨處理，不僅具有和原石一樣的大理石紋理效果，而且具有高耐候和不易變色等優點本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，其特征在于，所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石為采用FRP筋及海砂混凝土一次澆筑成型制成的條狀物，所述FRP筋與所述海砂混凝土之間采用漸擴型錨固端頭錨固；其中，所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石的上表面設有沿所述纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石長度方向延伸的凹槽，所述凹槽內設有發光帶。2.根據權利要求1所述的纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，其特征在于，所述FRP筋為高強度高耐久纖維增強筋，其拉伸強度大于或等于600MPa；彈性模量大于45GPa，剪切強度大于150MPa。3.根據權利要求1所述的纖維筋增強海砂混凝土自發光路沿石，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李明，鄭愚，吳勇，趙普，潘鑫，張瓊之，羅昆祥，鄭志華，
申請(專利權)人：深圳海川新材料科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：