本實用新型專利技術公開了一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，包括燈殼，所述燈殼的下部固定安裝有散熱罩，且散熱罩的側壁設置有三組內置鰭片。有益效果：本實用新型專利技術采用了定位板，當需要對燈殼進行安裝使用時，將燈殼插入燈座管內，第一伸縮彈簧最先接觸，并會被壓縮，當激光晶元對準通槽時，逆時針旋轉螺紋卡座管，會抵住兩組支腳板的另一端，此時兩組支腳板的一端會逐漸開合，當兩組定位板接觸燈座管的內部側壁時，停止運動，此時燈殼安裝完畢，當拆卸燈殼時，順時針旋轉螺紋卡座管，兩組支腳板的另一端會逐漸閉合，當兩組定位板與燈座管的內部側壁分離時，第一伸縮彈簧受自身彈力作用，會將燈殼推出燈座管內部，通過設置的定位板，便于安裝拆卸燈殼。安裝拆卸燈殼。安裝拆卸燈殼。
【技術實現步驟摘要】
一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈
[0001]本技術涉及汽車LED燈
，具體來說，涉及一種亮度可調且便于安裝的汽車 LED燈。
技術介紹
[0002]汽車LED燈，車燈主要起照明和信號作用，燈發出的光，可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，目前按照光源主要可分為:鹵素燈與氙氣燈，具有亮度高、使用壽命長、更加節能和環保等優點，為響應節能環保理念，現有的汽車LED燈需要具備亮度調節，以便根據使用需求，調節相對應的亮度。
[0003]現有的亮度可調的汽車LED燈，需要安裝在燈座管內，使用螺栓對其進行固定，拆裝多組螺栓較為繁瑣，增加操作工人的工作量，降低了亮度可調的汽車LED燈的使用實用性，其次，長時間使用亮度可調的汽車LED燈時，激光晶元表面會沾染異物或水汽，需要人工清理，否則影響照明亮度，為亮度可調的汽車LED燈的使用帶來不便。
[0004]針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本技術提供了一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，具備便于安裝拆卸燈殼、具備自動清潔激光晶元的優點，進而解決上述
技術介紹
中的問題。
[0007](二)技術方案
[0008]為實現上述便于安裝拆卸燈殼、具備自動清潔激光晶元的優點，本技術采用的具體技術方案如下：
[0009]一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，包括燈殼，所述燈殼的下部固定安裝有散熱罩，且散熱罩的側壁設置有三組內置鰭片，所述散熱罩的內部轉動安裝有散熱風扇，所述散熱罩的下部固定安裝有底座，所述燈殼的側壁設置有兩組定位板，所述燈殼的側壁滑動套接安裝有清潔環，所述燈殼的內部固定安裝有紫銅基板，且紫銅基板的端面安裝有電路板、激光晶元和燒結管，所述燈殼的側壁設置有通槽，所述激光晶元的一端貫穿通槽。
[0010]進一步的，所述燈殼的側壁設置有外螺紋和第一轉軸，所述燈殼的側壁套接安裝有螺紋卡座管，所述第一轉軸的側壁套接安裝有兩組支腳板，且兩組所述支腳板的一端均貫穿安裝有第二轉軸，并且兩組所述第二轉軸的一端分別貫穿兩組所述定位板的端面，所述燈殼的上部固定安裝有第一伸縮彈簧。
[0011]進一步的，兩組所述定位板的背離面均設置有錐形鋸齒。
[0012]進一步的，所述外螺紋與螺紋卡座管相互嚙合。
[0013]進一步的，所述清潔環的下部固定安裝有兩組第二伸縮彈簧、兩組伸縮軟管和導風斜板，兩組所述第二伸縮彈簧分別位于兩組所述伸縮軟管的內部，所述導風斜板的后端固定安裝有兩組固定板，且兩組所述固定板之間卡接安裝有清潔海綿，所述燈殼的側壁固
定套接安裝有固定環，兩組所述第二伸縮彈簧和兩組所述伸縮軟管均與固定環的上部固定連接。
[0014]進一步的，所述清潔環的內部橫截面尺寸大于燈殼的橫截面尺寸。
[0015](三)有益效果
[0016]與現有技術相比，本技術提供了一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，具備以下有益效果：
[0017](1)、本技術采用了定位板，當需要對燈殼進行安裝使用時，將燈殼插入燈座管內，第一伸縮彈簧最先接觸，并會被壓縮，當激光晶元對準通槽時，利用外螺紋與螺紋卡座管相互嚙合，逆時針旋轉螺紋卡座管，會抵住兩組支腳板的另一端，此時兩組支腳板的一端會逐漸開合，當兩組定位板接觸燈座管的內部側壁時，停止運動，此時燈殼安裝完畢，兩組第二轉軸不妨礙兩組定位板接觸燈座管的內部側壁，當拆卸燈殼時，順時針旋轉螺紋卡座管，兩組支腳板的另一端會逐漸閉合，當兩組定位板與燈座管的內部側壁分離時，第一伸縮彈簧受自身彈力作用，會將燈殼推出燈座管內部，通過設置的定位板，便于安裝拆卸燈殼，提高了亮度可調且便于安裝的汽車LED燈的使用實用性。
[0018](2)、本技術采用了清潔環，當需要清潔激光晶元外部側壁沾染的異物或水汽時，燈殼安裝完畢時，位于車體的最前方，此時汽車啟動加速時，流動空氣會撞擊導風斜板，使導風斜板向激光晶元的方向移動，此時兩組第二伸縮彈簧和兩組伸縮軟管處于拉伸狀態，清潔海綿緊密接觸燈殼的側壁，清潔海綿會滑過激光晶元，刮除其表面沾染的異物或水汽，滑過激光晶元的清潔環，受風速影響，會對其定位，當車速降下時，兩組第二伸縮彈簧受自身彈力作用，帶動清潔環和導風斜板恢復原位，再次途經激光晶元，恢復原位的清潔環，不影響激光晶元的照明，通過設置的清潔環，具備自動清潔激光晶元，為亮度可調且便于安裝的汽車LED燈的使用帶來便利。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本技術提出的一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈的結構示意圖；
[0021]圖2是本技術燈殼的部分剖視圖；
[0022]圖3是本技術導風斜板的結構示意圖；
[0023]圖4是本技術伸縮軟管的結構示意圖。
[0024]圖中：
[0025]1、燈殼；2、散熱罩；3、內置鰭片；4、散熱風扇；5、底座；6、外螺紋；7、螺紋卡座管；8、定位板；9、清潔環；10、紫銅基板；11、電路板；12、激光晶元；13、燒結管；14、通槽；15、第一轉軸；16、支腳板；17、第二轉軸；18、第一伸縮彈簧；19、第二伸縮彈簧； 20、伸縮軟管；21、導風斜板；22、固定板；23、清潔海綿；24、固定環。
具體實施方式
[0026]為進一步說明各實施例，本技術提供有附圖，這些附圖為本技術揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理，配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本技術的優點，圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
[0027]根據本技術的實施例，提供了一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈。
[0028]現結合附圖和具體實施方式對本技術進一步說明，如圖1
?
4所示，根據本技術實施例的一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，包括燈殼1，燈殼1的下部固定安裝有散熱罩2，且散熱罩2的側壁設置有三組內置鰭片3，散熱罩2的內部轉動安裝有散熱風扇4，散熱罩2的下部固定安裝有底座5，燈殼1的側壁設置有兩組定位板8，燈殼1的側壁滑動套接安裝有清潔環9，燈殼1的內部固定安裝有紫銅基板10，且紫銅基板10的端面安裝有電路板11、激光晶元12和燒結管13，燈殼1的側壁設置有通槽14，激光晶元12的一端貫穿通槽14，散熱罩2、三組內置鰭片3、散熱風扇4、紫銅基板10、電路板11、激光晶元12和燒結管13均為現有結構，在此不做過多贅述。
[0029]在一個本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，其特征在于，包括燈殼(1)，所述燈殼(1)的下部固定安裝有散熱罩(2)，且散熱罩(2)的側壁設置有三組內置鰭片(3)，所述散熱罩(2)的內部轉動安裝有散熱風扇(4)，所述散熱罩(2)的下部固定安裝有底座(5)，所述燈殼(1)的側壁設置有兩組定位板(8)，所述燈殼(1)的側壁滑動套接安裝有清潔環(9)，所述燈殼(1)的內部固定安裝有紫銅基板(10)，且紫銅基板(10)的端面安裝有電路板(11)、激光晶元(12)和燒結管(13)，所述燈殼(1)的側壁設置有通槽(14)，所述激光晶元(12)的一端貫穿通槽(14)。2.根據權利要求1所述的一種亮度可調且便于安裝的汽車LED燈，其特征在于，所述燈殼(1)的側壁設置有外螺紋(6)和第一轉軸(15)，所述燈殼(1)的側壁套接安裝有螺紋卡座管(7)，所述第一轉軸(15)的側壁套接安裝有兩組支腳板(16)，且兩組所述支腳板(16)的一端均貫穿安裝有第二轉軸(17)，并且兩組所述第二轉軸(17)的一端分別貫穿兩組所述定位板(8)的端面，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉亞麗，
申請(專利權)人：劉亞麗，
類型：新型
國別省市：
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