一種多功能汽車備胎蓋板及汽車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種多功能汽車備胎蓋板，包括蓋板本體和可折疊支腿，所述可折疊支腿設(shè)有連接端和支撐端，所述連接端被設(shè)置為可繞所述蓋板本體轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿的打開和折疊，所述可折疊支腿在被設(shè)置為打開時(shí)，所述支撐端遠(yuǎn)離所述蓋板本體以支撐所述蓋板本體抬高；所述可折疊支腿在被設(shè)置為折疊時(shí)，所述支撐端貼近所述蓋板本體以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿的收納。本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了汽車備胎蓋板使用場景單一的問題。板使用場景單一的問題。板使用場景單一的問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種多功能汽車備胎蓋板及汽車


[0001]本技術(shù)涉及車輛
，尤其涉及一種多功能汽車備胎蓋板及汽車。

技術(shù)介紹

[0002]目前，市面上主流汽車的備胎蓋板僅僅是起到了遮蔽其下部布置件的作用，沒有額外的衍生用途，使用場景單一，實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益并不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]為了解決上述問題，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種多功能汽車備胎蓋板及汽車，解決了汽車備胎蓋板使用場景單一的問題。
[0004]本技術(shù)實(shí)施例提供一種多功能汽車備胎蓋板，包括蓋板本體和可折疊支腿，所述可折疊支腿設(shè)有連接端和支撐端，所述連接端被設(shè)置為可繞所述蓋板本體轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿的打開和折疊，所述可折疊支腿在被設(shè)置為打開時(shí)，所述支撐端遠(yuǎn)離所述蓋板本體以支撐所述蓋板本體抬高；所述可折疊支腿在被設(shè)置為折疊時(shí)，所述支撐端貼近所述蓋板本體以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿的收納。
[0005]進(jìn)一步地，所述蓋板本體為四方形，且所述可折疊支腿被折疊時(shí)，所述可折疊支腿圍成閉合區(qū)域。
[0006]進(jìn)一步地，位于所述閉合區(qū)域內(nèi)的蓋板本體的表面設(shè)置有防滑層。
[0007]進(jìn)一步地，所述可折疊支腿設(shè)有至少兩個(gè)。
[0008]進(jìn)一步地，所述可折疊支腿包括至少一L型支腿。
[0009]進(jìn)一步地，所述多功能汽車備胎蓋板還包括連接支架，所述連接支架連接所述連接端和所述蓋板本體，所述可折疊支腿繞所述連接支架轉(zhuǎn)動。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接支架為U型，所述可折疊支腿被折疊時(shí)，所述連接端容置于所述連接支架的U型開口中。r/>[0011]進(jìn)一步地，所述可折疊支腿設(shè)于所述蓋板本體遠(yuǎn)離汽車備胎的一面。
[0012]進(jìn)一步地，所述蓋板本體設(shè)有容置所述可折疊支腿的凹槽。
[0013]本技術(shù)實(shí)施例還提供一種汽車，所述汽車包括如上所述的多功能汽車備胎蓋板，所述蓋板本體設(shè)有鎖扣，所述蓋板本體通過鎖扣與汽車連接。
[0014]實(shí)施本技術(shù)，具有如下有益效果：
[0015]本技術(shù)所述連接端可繞所述蓋板本體轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿的打開和折疊，所述可折疊支腿在被設(shè)置為打開時(shí)，所述支撐端遠(yuǎn)離所述蓋板本體以支撐所述蓋板本體抬高，使得備胎蓋板可以作為一個(gè)小桌板使用，以放置物品，滿足駕乘人員特定使用場景需求；所述可折疊支腿在被設(shè)置為折疊時(shí)，所述支撐端貼近所述蓋板本體以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿的收納，以方便隱藏在所述蓋板本體的下方。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0017]圖1是本技術(shù)一實(shí)施例的多功能汽車備胎蓋板在可折疊支腿為打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本技術(shù)一實(shí)施例的多功能汽車備胎蓋板在可折疊支腿為折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本技術(shù)一實(shí)施例的多功能汽車備胎蓋板在可折疊支腿為折疊時(shí)放置物品的示意圖。
[0020]圖4是本技術(shù)一實(shí)施例的多功能汽車備胎蓋板的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，圖中附圖標(biāo)記對應(yīng)為：1-蓋板本體，2-可折疊支腿，21-連接端，22-支撐端，3-連接支架，4-防滑層，5-自攻螺釘，6-螺栓。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。
[0024]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量，由此限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)所述特征，在本技術(shù)的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0025]在本實(shí)施例中，提供給一種多功能汽車備胎蓋板，如圖1所示。多功能汽車備胎蓋板包括蓋板本體1和可折疊支腿2，所述可折疊支腿2設(shè)有連接端21和支撐端22，所述連接端21被設(shè)置為可繞所述蓋板本體1轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿2的打開和折疊，所述可折疊支腿2在被設(shè)置為打開時(shí)，所述支撐端22遠(yuǎn)離所述蓋板本體1以支撐所述蓋板本體1抬高；此時(shí)備胎蓋板作為一個(gè)小桌板使用，以放置物品，滿足駕乘人員特定使用場景需求。
[0026]所述可折疊支腿2在被設(shè)置為折疊時(shí)，所述支撐端22貼近所述蓋板本體1以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿2的收納。
[0027]在本技術(shù)一實(shí)施例中，如圖2所示，所述蓋板本體1為四方形，所述四方形為軸對稱結(jié)構(gòu)，使得翻轉(zhuǎn)后的備胎蓋板能夠與原有安裝結(jié)構(gòu)配合，以方便備胎蓋板翻轉(zhuǎn)使用，且所述可折疊支腿2被折疊時(shí)，所述可折疊支腿2圍成閉合區(qū)域，如圖3所示，閉合區(qū)域能夠用
來放置物品，滿足駕乘人員需要在后備箱的備胎蓋板圍成的閉合區(qū)域內(nèi)放置一些易滑動物品的使用需求。在其他實(shí)施方式中，所述蓋板本體1還可以為其他偶數(shù)邊數(shù)的軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0028]在本技術(shù)一實(shí)施例中，如圖2所示，位于所述閉合區(qū)域內(nèi)的蓋板本體1的表面設(shè)置有防滑層4，所述防滑層4對放置于其上的易滑動物品有良好的固定效果。
[0029]在本技術(shù)一實(shí)施例中，所述可折疊支腿2設(shè)有至少兩個(gè)，使得備胎蓋板的結(jié)構(gòu)簡單，且所述可折疊支腿2設(shè)置的數(shù)目越少，與所述蓋板本體1的連接工序越簡單，方便設(shè)置。為了保持多功能汽車備胎蓋板在可折疊支腿為打開狀態(tài)時(shí)支撐的穩(wěn)定性，所述可折疊支腿2的支撐端可以設(shè)置多個(gè)支撐點(diǎn)，比如多功能汽車備胎蓋板在打開時(shí)放置于平面時(shí)，所述支撐端與平面接觸的位置設(shè)置多個(gè)支撐點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定支撐。
[0030]在本技術(shù)一實(shí)施例中，如圖1所示，所述可折疊支腿2包括至少一L型支腿。所述L型支腿結(jié)構(gòu)簡單，方便設(shè)置，且所述L型支腿打開后保證了支撐的穩(wěn)定性，簡單實(shí)用，成本低。
[0031]在本技術(shù)一實(shí)施例中，如圖4所示，所述多功能汽車備胎蓋板還包括連接支架3，所述連接支架3連接所述連接端21和所述蓋板本體1，所述可折疊支腿2繞所述連接支架3轉(zhuǎn)動。所述連接支架3的設(shè)置，提高了所述可折疊支腿2和所述蓋板本體1連接的可靠性。具體地，所述連接支架3與所本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能汽車備胎蓋板，其特征在于，包括蓋板本體(1)和可折疊支腿(2)，所述可折疊支腿(2)設(shè)有連接端(21)和支撐端(22)，所述連接端(21)被設(shè)置為可繞所述蓋板本體(1)轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿(2)的打開和折疊，所述可折疊支腿(2)在被設(shè)置為打開時(shí)，所述支撐端(22)遠(yuǎn)離所述蓋板本體(1)以支撐所述蓋板本體(1)抬高；所述可折疊支腿(2)在被設(shè)置為折疊時(shí)，所述支撐端(22)貼近所述蓋板本體(1)以實(shí)現(xiàn)所述可折疊支腿(2)的收納。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車備胎蓋板，其特征在于，所述蓋板本體(1)為四方形，且所述可折疊支腿(2)被折疊時(shí)，所述可折疊支腿(2)圍成閉合區(qū)域。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車備胎蓋板，其特征在于，位于所述閉合區(qū)域內(nèi)的蓋板本體(1)的表面設(shè)置有防滑層(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車備胎蓋板，其特征在于，所述可折疊支腿(2)設(shè)有至少兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李香陽，常博，王曉雷，劉宇，
申請(專利權(quán))人：浙江吉利汽車研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：