一種劃船運動監測方法和系統技術方案

本發明專利技術公開了一種劃船運動監測方法和系統，所述方法包括：采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小，所述監測方法采用加速度傳感器和陀螺儀，用于計算多個方向上的加速度信息和劃船偏轉信息，根據加速度傳感器獲取的各個加速度信息和劃船偏轉信息用于獲取運動員的運動狀態參數和船體狀態參數，可根據運動員狀態參數和船體狀態參數分析后給予科學的指導訓練。

【技術實現步驟摘要】
一種劃船運動監測方法和系統
本專利技術涉及一種劃船監測領域，特別涉及一種劃船運動監測方法和系統。
技術介紹
目前劃船運動員的訓練是基于教練員的自身經驗進行的，劃船過程中運動員的腳部力量和姿態、臀部力量和姿態是劃船過程重要的影響因素，尤其是在多人的劃劃船運動項目，保持高劃船力的條件下，還需要使得每個運動員保持穩定的姿勢和頻率，進一步才能保證多人劃船運動的速度。現有技術方案中不存在對劃船運動進行系統性的監測，未獲取多人劃船中的運動員對劃船自身的作用力和姿態，對于運動員自身對劃船產生的各種運動參數沒有很好的利用，使得現有劃船項目的訓練周期長和訓練效果較差。
技術實現思路
本專利技術其中一個專利技術目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法采用加速度傳感器和陀螺儀，用于計算多個方向上的加速度信息和劃船偏轉信息，根據加速度傳感器獲取的各個加速度信息和劃船偏轉信息用于獲取運動員的運動狀態參數和船體狀態參數，可根據運動員狀態參數和船體狀態參數分析后給予科學的指導訓練。本專利技術其中一個專利技術目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法和系統獲取運動員包括但不僅限于心率、血壓數據，可有效地監測運動員在劃船時的身體數據。本專利技術其中一個專利技術目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法和系統獲取整個多個運動員在整個運動周期上的運動參數，根據運動參數獲取運動員劃船頻率、加速時間點以及劃船的瞬時加速度，并根據每個運動員對劃船體的作用力計算最合適的共同施力時間點和劃船頻率，從而提高多人劃船運動中的協助性。本專利技術其中一個專利技術目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法采集運動員對船體不同位置的壓力數據，并采集船體的自身的加速度信息，并根據加速度信息和壓力數據獲取船槳的頻率和運動員的姿態數據。為了實現至少一個上述專利技術目的，本專利技術進一步提供一種劃船運動監測方法，包括：采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小。根據本專利技術其中一個較佳實施例，所述壓力數據包括第一壓力數據和第二壓力數據，根據第一壓力傳感器獲取第一壓力數據，根據第二壓力傳感器獲取第二壓力數據，其中所述第一壓力傳感器設于所述踩踏部，用于接收踩踏部位的第一壓力數據，所述第二壓力傳感器設于座椅部，用于采集座椅部的第二壓力數據。根據本專利技術其中一個較佳實施例，所述根據加速度傳感器獲取船體加速度信息，其中所述加速度信息包括沿著船體水平縱向延伸方向的第一加速度信息、沿著船體橫向的第二加速度信息，垂直于船體上表面的第三加速度信息，根據所述第一加速度信息分析獲取包括沿著船體水平縱向延伸方向的最大加速度和加速度周期。根據本專利技術其中一個較佳實施例，根據所述加速傳感器獲取第三加速度信息，其中所述第三加速信息包括垂直于船體上表面方向的最大加速度和加速度周期。根據本專利技術其中一個較佳實施例，根據所述加速度傳感器獲取第二加速速度信息，其中所述第二加速度信息包括沿著船體橫向方向上的最大加速度和加速度周期。根據本專利技術其中一個較佳實施例，所述船體上安裝有陀螺儀，采集陀螺儀獲取船體動態傾斜角度，用于判斷運動員對劃船兩側的施力狀況。根據本專利技術其中一個較佳實施例，根據所述第三加速信息中的沿著船體橫向方向上的最大加速度和加速度周期判斷運動員的對垂直于船體上表面的施力狀態，根據垂直于船體上表面的施力狀態用于調整運動員的劃船姿勢。根據本專利技術其中一個較佳實施例，根據所述第一壓力數據和二壓力數據之差獲取每一運動員對船體沿著船體水平縱向延伸方向上的最大施力和施力周期，將每一運動員的施力周期根據相同時間軸重疊，用于獲取整體的劃船節奏統一度。根據本專利技術其中一個較佳實施例，根據所有運動員第一壓力數據和第二壓力數據建立和船體自身加速度、速度的函數關系，用于判斷或調整運動員姿勢和施力大小。為了實現至少一個上述專利技術目的，本專利技術進一步提供一種劃船運動監測系統，包括：加速度傳感器；陀螺儀；LORA無線通訊模塊；數據分析模塊；至少兩個壓力傳感器；其中所述壓力傳感器分別被安裝于船體的踩踏部和座椅部，所述加速度傳感器安裝于所述船體，用于獲取船體多個方向的加速度分量和加速度周期，所述陀螺儀安裝于船體，用于獲取船體的傾斜角度，所述LORA無線通訊模塊連接所述加速度傳感器、陀螺儀和壓力傳感器器，并將加速度傳感器的數據、陀螺儀數據和壓力傳感器數據上傳至所述數據分析模塊，所述數據分析模塊分析加速度傳感器數據和壓力傳感器數據，用于調整包括運動員運動姿勢和踩踏力度。附圖說明圖1顯示的本專利技術一種劃船運動監測方法一個較佳實施例的流程示意圖；圖2顯示的本專利技術一種劃船運動監測系統一個較佳實施例的模塊示意圖。具體實施方式以下描述用于揭露本專利技術以使本領域技術人員能夠實現本專利技術。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發專利技術的基本原理可以應用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本專利技術的精神和范圍的其他技術方案。本領域技術人員應理解的是，在本專利技術的揭露中，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系是基于附圖所示的方位或位置關系，其僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此上述術語不能理解為對本專利技術的限制。可以理解的是，術語“一”應理解為“至少一”或“一個或多個”，即在一個實施例中，一個元件的數量可以為一個，而在另外的實施例中，該元件的數量可以為多個，術語“一”不能理解為對數量的限制。請結合圖1-2，本專利技術提供了一種劃船運動監測方法和系統，其中系統包括：加速度傳感器；陀螺儀；LORA無線通訊模塊；數據分析模塊；至少兩個壓力傳感器；其中所述加速度傳感器被安裝固定于劃船船體上，所述加速度傳感器通訊連接所述LORA無線通訊模塊，所述壓力傳感器連接所述LORA無線通訊模塊，用于獲取運動員對船體的壓力數據，所述陀螺儀通訊連接所述LORA無線通訊模塊，用于獲取陀螺儀數據，所述LORA無線通訊模塊通訊連接數據分析模塊，所述數據分析模塊將采集到數據進行分析，用于獲取運動員和船體的運動狀態，進一步可根據運動員和船體的運動狀態對運動員的劃船姿態、劃船力度，劃槳頻率，踩踏力度，踩踏姿態進行調整，可根據獲取的數據進行科學的劃船訓練。所述壓力傳感器包括第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器被安裝固定于船體的踩踏部，用于獲取踩踏部的受力本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種劃船運動監測方法，其特征在于，包括：/n采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；/n采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；/n根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；/n根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小。/n

【技術特征摘要】
1.一種劃船運動監測方法，其特征在于，包括：
采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；
采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；
根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；
根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小。


2.根據權利要求1所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，所述壓力數據包括第一壓力數據和第二壓力數據，根據第一壓力傳感器獲取第一壓力數據，根據第二壓力傳感器獲取第二壓力數據，其中所述第一壓力傳感器設于所述踩踏部，用于接收踩踏部位的第一壓力數據，所述第二壓力傳感器設于座椅部，用于采集座椅部的第二壓力數據。


3.根據權利要求1所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，所述根據加速度傳感器獲取船體加速度信息，其中所述加速度信息包括沿著船體水平縱向延伸方向的第一加速度信息、沿著船體橫向的第二加速度信息，垂直于船體上表面的第三加速度信息，根據所述第一加速度信息分析獲取包括沿著船體水平縱向延伸方向的最大加速度和加速度周期。


4.根據權利要求3所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所述加速傳感器獲取第三加速度信息，其中所述第三加速信息包括垂直于船體上表面方向的最大加速度和加速度周期。


5.根據權利要求3所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所述加速度傳感器獲取第二加速速度信息，其中所述第二加速度信息包括沿著船體橫向方向上的最大加速度和加速度周期。


6....

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭鵬程，
申請(專利權)人：郭鵬程，杭州競航科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11