一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提出一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置。涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。下殼體通過法蘭連接上殼體，上殼體和下殼體均有減震孔，減震孔內(nèi)設(shè)有防震套，防震套中部設(shè)有臺階軸，臺階軸的上下平面與上殼體和下殼體之間間隙配合連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有如下有益效果：通過設(shè)置防震套和氣囊、活塞，降低機(jī)座橫向震動的頻次和振幅，通過設(shè)置彈簧、液壓阻尼，降低機(jī)座豎直方向震動的頻次和振幅，從而形成全方位減震的作用，通過臺階軸與殼體之間的間隙配合連接，螺母通過兩個彈簧使得芯軸與防震套形成彈性的固定連接，整個裝置具有連接可靠，減震效果好的特點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置
：本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備
，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置。
技術(shù)介紹
：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備，其中將轉(zhuǎn)子和減速器以及機(jī)殼共同構(gòu)成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主體，形成機(jī)座，方便進(jìn)行集中的安裝與固定；由于制造和安裝的誤差，使得整個發(fā)電裝置會產(chǎn)生一定的誤差，使得在后續(xù)的使用過程中，造成一定的震動，長時間的震動，可能會使得固定在地面上的螺栓等固定物產(chǎn)生松動，需要較為頻繁的檢修，設(shè)置可能造成整體的傾斜的發(fā)生。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：為了解決上述問題，本技術(shù)旨在提出一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置。本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置，包括下殼體，下殼體通過法蘭連接上殼體，上殼體和下殼體均有減震孔，減震孔內(nèi)設(shè)有防震套，防震套中部設(shè)有臺階軸，臺階軸的上下平面與上殼體和下殼體之間間隙配合連接；防震套的臺階軸上下均有一段減震軸，減震軸的外徑小于減震孔的內(nèi)徑，減震孔外側(cè)的上殼體、下殼體內(nèi)橫向開有圓周均布的沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有氣囊，氣囊里側(cè)設(shè)有活塞，活塞頭部伸出減震孔與減震軸抵觸，氣囊外側(cè)設(shè)有壓蓋與沉孔螺栓連接；防震套內(nèi)孔設(shè)有芯軸，芯軸上部通過密封圈與防震套內(nèi)孔間隙配合連接，芯軸下部的定位軸中部通過密封圈與防震套的凸出部內(nèi)孔間隙配合連接，凸出部上部和芯軸之間設(shè)有彈簧；凸出部下部設(shè)有彈簧，兩個彈簧之間通過連通孔連通，下面的彈簧底部設(shè)有螺母與定位軸螺紋連接；定位軸下部，防震套內(nèi)孔螺紋密封連接端蓋，端蓋上設(shè)有單向閥；芯軸上部設(shè)有上法蘭，下殼體下部設(shè)有下法蘭；芯軸上設(shè)有平鍵II與防震套的鍵槽間隙配合連接；臺階軸上設(shè)有平鍵I與下殼體的鍵槽間隙配合連接。所述的減震軸的外徑小于減震孔的內(nèi)徑，減震孔和減震軸之間的間隙大于風(fēng)力發(fā)電機(jī)座的橫向震動范圍。所述的臺階軸上設(shè)有平鍵I與下殼體的鍵槽間隙配合連接，平鍵I兩側(cè)面與鍵槽之間設(shè)有橡膠墊。本技術(shù)具有如下有益效果：通過設(shè)置防震套和氣囊、活塞，降低機(jī)座橫向震動的頻次和振幅，通過設(shè)置彈簧、液壓阻尼，降低機(jī)座豎直方向震動的頻次和振幅，從而形成全方位減震的作用，通過臺階軸與殼體之間的間隙配合連接，螺母通過兩個彈簧使得芯軸與防震套形成彈性的固定連接，整個裝置具有連接可靠，減震效果好的特點(diǎn)。附圖說明：附圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的A-A剖面圖。圖中1-下殼體，2-上殼體，3-防震套，4-芯軸，5-上法蘭，6-下法蘭，7-端蓋，8-壓蓋，9-單向閥，10-螺母,11-彈簧，12-平鍵I，13-氣囊，14-活塞，15-平鍵II，16-連通孔，17-臺階軸，18-橡膠墊，19-減震軸，20-沉孔，21-減震孔，22-定位軸，23-凸出部。具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明：由圖1結(jié)合圖2所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置，包括下殼體1，下殼體1通過法蘭連接上殼體2，上殼體2和下殼體1均有減震孔21，減震孔21內(nèi)設(shè)有防震套3，防震套3中部設(shè)有臺階軸17，臺階軸17的上下平面與上殼體2和下殼體1之間間隙配合連接，臺階軸17起到防震套3上下方向承載功能；防震套3的臺階軸17上下均有一段減震軸19，減震軸19的外徑小于減震孔21的內(nèi)徑，防震套3可在橫向四周移動，減震孔21外側(cè)的上殼體2、下殼體1內(nèi)橫向開有圓周均布的沉孔20，沉孔20內(nèi)設(shè)有氣囊13，氣囊13內(nèi)填充有壓縮空氣，氣囊13里側(cè)設(shè)有活塞14，活塞14頭部伸出減震孔21與減震軸19抵觸，氣囊13外側(cè)設(shè)有壓蓋8與沉孔20螺栓連接以固定氣囊13，彈性的氣囊13可在防震套3橫向震動時消化震動能量，起到減震的作用；防震套3內(nèi)孔設(shè)有芯軸4，芯軸4上部通過密封圈與防震套3內(nèi)孔間隙配合連接，芯軸4下部的定位軸22中部通過密封圈與防震套3的凸出部23內(nèi)孔間隙配合連接，凸出部23上部和芯軸4之間設(shè)有彈簧11；凸出部23下部設(shè)有彈簧11，下面的彈簧11底部設(shè)有螺母10與定位軸22螺紋連接，兩個彈簧11之間通過連通孔16連通，螺母鎖定彈簧使得芯軸與防震套形成彈性的固定連接，連接可靠；定位軸22下部，防震套3內(nèi)孔螺紋密封連接端蓋7，端蓋7上設(shè)有單向閥9，通過單向閥9向防震套3內(nèi)孔中注入液壓油，兩個彈簧11所在的空間和連通孔16內(nèi)均為液壓油填充，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)座產(chǎn)生上下震動時，兩個彈簧交替被壓縮、反彈吸收震動能量，降低震動頻次和振幅，同時，上部彈簧所在空間和下部彈簧所在空間也被交替壓縮，液壓油通過連通孔在兩個彈簧所在空間來回流動，液壓油的流體粘度起到阻尼作用，進(jìn)一步提高降低震動的效果；芯軸4上部設(shè)有上法蘭5，下殼體1下部設(shè)有下法蘭6用于機(jī)座和基礎(chǔ)之間的安裝；芯軸4上設(shè)有平鍵II15與防震套3的鍵槽間隙配合連接防止芯軸4與防震套3之間發(fā)生轉(zhuǎn)動；臺階軸17上設(shè)有平鍵I12與下殼體1的鍵槽間隙配合連接防止防震套3在下殼體1內(nèi)轉(zhuǎn)動。所述的減震軸19的外徑小于減震孔21的內(nèi)徑，減震孔21和減震軸19之間的間隙大于風(fēng)力發(fā)電機(jī)座的橫向震動范圍，在機(jī)座震動時，防震套3不會和下殼體1產(chǎn)生硬性碰撞，避免震動對設(shè)備造成損壞。所述的臺階軸17上設(shè)有平鍵I12與下殼體1的鍵槽間隙配合連接，平鍵I12兩側(cè)面與鍵槽之間設(shè)有橡膠墊18，加強(qiáng)減震效果。通過設(shè)置防震套和氣囊、活塞，降低機(jī)座橫向震動的頻次和振幅，通過設(shè)置彈簧、液壓阻尼，降低機(jī)座豎直方向震動的頻次和振幅，從而形成全方位減震的作用，通過臺階軸與殼體之間的間隙配合連接，螺母通過兩個彈簧使得芯軸與防震套形成彈性的固定連接，整個裝置具有連接可靠，減震效果好的特點(diǎn)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置，包括下殼體(1)，其特征在于：下殼體(1)通過法蘭連接上殼體(2)，上殼體(2)和下殼體(1)均有減震孔(21)，減震孔(21)內(nèi)設(shè)有防震套(3)，防震套(3)中部設(shè)有臺階軸(17)，臺階軸(17)的上下平面與上殼體(2)和下殼體(1)之間間隙配合連接；/n防震套(3)的臺階軸(17)上下均有一段減震軸(19)，減震軸(19)的外徑小于減震孔(21)的內(nèi)徑，減震孔(21)外側(cè)的上殼體(2)、下殼體(1)內(nèi)橫向開有圓周均布的沉孔(20)，沉孔(20)內(nèi)設(shè)有氣囊(13)，氣囊(13)里側(cè)設(shè)有活塞(14)，活塞(14)頭部伸出減震孔(21)與減震軸(19)抵觸，氣囊(13)外側(cè)設(shè)有壓蓋(8)與沉孔(20)螺栓連接；/n防震套(3)內(nèi)孔設(shè)有芯軸(4)，芯軸(4)上部通過密封圈與防震套(3)內(nèi)孔間隙配合連接，芯軸(4)下部的定位軸(22)中部通過密封圈與防震套(3)的凸出部(23)內(nèi)孔間隙配合連接，凸出部(23)上部和芯軸(4)之間設(shè)有彈簧(11)；凸出部(23)下部設(shè)有彈簧(11)，兩個彈簧(11)之間通過連通孔(16)連通，下面的彈簧(11)底部設(shè)有螺母(10)與定位軸(22)螺紋連接；/n定位軸(22)下部，防震套(3)內(nèi)孔螺紋密封連接端蓋(7)，端蓋(7)上設(shè)有單向閥(9)；/n芯軸(4)上部設(shè)有上法蘭(5)，下殼體(1)下部設(shè)有下法蘭(6)；/n芯軸(4)上設(shè)有平鍵II(15)與防震套(3)的鍵槽間隙配合連接；/n臺階軸(17)上設(shè)有平鍵I(12)與下殼體(1)的鍵槽間隙配合連接。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)座減震裝置，包括下殼體(1)，其特征在于：下殼體(1)通過法蘭連接上殼體(2)，上殼體(2)和下殼體(1)均有減震孔(21)，減震孔(21)內(nèi)設(shè)有防震套(3)，防震套(3)中部設(shè)有臺階軸(17)，臺階軸(17)的上下平面與上殼體(2)和下殼體(1)之間間隙配合連接；
防震套(3)的臺階軸(17)上下均有一段減震軸(19)，減震軸(19)的外徑小于減震孔(21)的內(nèi)徑，減震孔(21)外側(cè)的上殼體(2)、下殼體(1)內(nèi)橫向開有圓周均布的沉孔(20)，沉孔(20)內(nèi)設(shè)有氣囊(13)，氣囊(13)里側(cè)設(shè)有活塞(14)，活塞(14)頭部伸出減震孔(21)與減震軸(19)抵觸，氣囊(13)外側(cè)設(shè)有壓蓋(8)與沉孔(20)螺栓連接；
防震套(3)內(nèi)孔設(shè)有芯軸(4)，芯軸(4)上部通過密封圈與防震套(3)內(nèi)孔間隙配合連接，芯軸(4)下部的定位軸(22)中部通過密封圈與防震套(3)的凸出部(23)內(nèi)孔間隙配合連接，凸出部(23)上部和芯軸(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：安忠文，
申請(專利權(quán))人：大慶安鼎風(fēng)電技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23