一種新型汽車油管架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型汽車油管架，具體涉及汽車配件技術領域，包括連接框，所述連接框內腔底部固定設置有兩個滑軌，兩個所述滑軌之間且位于連接框內腔底部貫穿開設有多個絲孔，兩個所述滑軌頂部活動連接有支撐機構。本實用新型專利技術通過設置支撐機構，支撐機構通過連接塊底部開設的滑槽與連接框內腔底部的滑軌活動連接的，繼而使得支撐機構得以與連接框活動連接，通過手拉的方式得以將連接塊從連接框內拉出，承托不同地方的油管不需要額外的增加油管架的數量，使得支撐機構具有適配不同地方油管的功能，旋轉T型螺桿，使得T型螺桿一端的第二坡擋向中部靠近，實現固定的作用，可以適應于不同直徑的油管，進一步的使得機構的應用范圍更廣。

【技術實現步驟摘要】
一種新型汽車油管架
本技術涉及汽車配件
，更具體地說，本技術涉及一種新型汽車油管架。
技術介紹
汽車油管是汽車油路系統中的重要組成部分，多數固定在汽車底板的主梁處，汽車油管安裝穩定性的好壞直接影響汽車運行中的安全可靠，油管支架主要由主梁和設置在主梁上的卡箍組成，安裝時利用卡箍對油管進行固定。但是在實際使用時，油管支架固定的時候，由于靠近油管的地方空間小，使得油管支架只可以固定在別的地方，若是油管支架的長度不夠，還需要額外的增加油管支架的數量，需要對不同尺寸的油管制作適配的油管支架，且油管與支架之間容易磨損，使得油管破裂，影響使用安全。
技術實現思路
為了克服現有技術的上述缺陷，本技術的實施例提供一種新型汽車油管架，通過支撐機構，通過手拉的方式得以將連接塊從連接框內拉出，具有適配不同地方油管的功能，旋轉T型螺桿，使得T型螺桿一端的第二坡擋向中部靠近，實現固定的作用，可以適應于不同直徑的油管，進一步的使得機構的應用范圍更廣，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型汽車油管架，包括連接框，所述連接框內腔底部固定設置有兩個滑軌，兩個所述滑軌之間且位于連接框內腔底部貫穿開設有多個絲孔，兩個所述滑軌頂部活動連接有支撐機構；所述支撐機構包括連接塊，所述連接塊的底部開設有兩個滑槽，所述滑軌與滑槽的結構相匹配，所述連接塊通過滑軌與連接框活動連接，所述連接塊一端開設有放置槽，所述放置槽內設置有加強塊，所述加強塊位于放置槽的一端開設有多個銷孔，多個所述銷孔內均設置有插銷，所述加強塊遠離放置槽的一端開設有凹槽，所述加強塊靠近凹槽的一端設置有T型螺桿，所述T型螺桿的一端貫穿加強塊并延伸至凹槽的頂部，所述凹槽的頂部設置有第一坡擋，所述T型螺桿的一端活動連接有第二坡擋，所述加強塊的兩側均開設有多個第一螺孔，所述連接框底部靠近滑軌的一端活動連接有過渡擋，所述過渡擋的頂部貫穿開設有多個第二螺孔。在一個優選地實施方式中，所述連接框的中部貫穿設置有多個連接螺桿，多個所述連接螺桿與連接框均為不銹鋼材質的構件。在一個優選地實施方式中，所述第一坡擋與第二坡擋的表面均套設有防護層，所述防護層為橡膠材質的構件。在一個優選地實施方式中，所述過渡擋與連接框通過鉸鏈活動連接，所述第一螺孔與第二螺孔處于同一水平軸線上。在一個優選地實施方式中，多個所述插銷的一端均依次貫穿連接塊、放置槽與加強塊，并延伸至放置槽底部。在一個優選地實施方式中，所述第一坡擋與第二坡擋的豎截面均設置為弧形結構。在一個優選地實施方式中，多個所述絲孔上均設置有頂絲。本技術的技術效果和優點：1、通過設置支撐機構，支撐機構通過連接塊底部開設的滑槽與連接框內腔底部的滑軌活動連接的，繼而使得支撐機構得以與連接框活動連接，通過手拉的方式得以將連接塊從連接框內拉出，使得支撐機構得以拉出，得以承托不同地方的油管，不需要額外的增加油管架的數量，使得支撐機構具有適配不同地方油管的功能，旋轉T型螺桿，使得T型螺桿一端的第二坡擋向中部靠近，實現固定的作用，并且可以適應于不同直徑的油管，進一步的使得機構的應用范圍更廣；2、第一坡擋與第二坡擋的豎截面均設置為弧形結構，使得凹槽與油管相接觸時的空間間隙最小，使得凹槽與油管相接觸的更加嚴密，減少了空間間隙，進一步的減少了凹槽與油管之間的機械磨損，使得油管不易破裂，進一步的延長了油管的使用壽命，逆時針旋轉連接螺桿，將插銷拔出，使得連接框與加強塊得以拆卸下來，使得機構在進行拆卸與維護的時候更加便捷。附圖說明圖1為本技術的整體結構示意圖。圖2為本技術連接框的正視圖。圖3為本技術圖1A處局部結構示意圖。圖4為本技術加強塊正視圖。附圖標記為：1、連接框；2、滑軌；3、絲孔；4、連接塊；5、滑槽；6、放置槽；7、加強塊；8、銷孔；9、插銷；10、凹槽；11、T型螺桿；12、第一坡擋；13、第二坡擋；14、連接螺桿；15、防護層；16、頂絲；17、過渡擋；18、第一螺孔；19第二螺孔；20、鉸鏈。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如附圖1-4所示的一種新型汽車油管架，包括連接框1，連接框1內腔底部固定設置有兩個滑軌2，兩個滑軌2之間且位于連接框1內腔底部貫穿開設有多個絲孔3，兩個滑軌2頂部活動連接有支撐機構；支撐機構包括連接塊4，連接塊4的底部開設有兩個滑槽5，滑軌2與滑槽5的結構相匹配，連接塊4通過滑軌2與連接框1活動連接，連接塊4一端開設有放置槽6，放置槽6內設置有加強塊7，加強塊7位于放置槽6的一端開設有多個銷孔8，多個銷孔8內均設置有插銷9，加強塊7遠離放置槽6的一端開設有凹槽10，加強塊7靠近凹槽10的一端設置有T型螺桿11，T型螺桿11的一端貫穿加強塊7并延伸至凹槽10的頂部，凹槽10的頂部設置有第一坡擋12，T型螺桿11的一端活動連接有第二坡擋13，加強塊7的兩側均開設有多個第一螺孔18，連接框1底部靠近滑軌2的一端活動連接有過渡擋17，過渡擋17的頂部貫穿開設有多個第二螺孔19。如附圖1所示，連接框1的中部貫穿設置有多個連接螺桿14，多個連接螺桿14與連接框1均為不銹鋼材質的構件，順時針旋轉連接螺桿14，能夠將整個機構固定在指定的地方。如附圖1所示，第一坡擋12與第二坡擋13的表面均套設有防護層15，防護層15為橡膠材質的構件，防護層15能夠起到保護油管的作用，而橡膠材質具有良好的韌性與摩擦力，能夠對油管起到一定作用的保護，進一步的增加了機構與油管之間接觸的摩擦力，使得油管固定的更加牢固。如附圖1所示，過渡擋17與連接框1通過鉸鏈20活動連接，第一螺孔18與第二螺孔19處于同一水平軸線上，過渡擋17能夠起到過渡的作用，若是加強塊7拉出的過長，將過渡擋17翻轉，使得第一螺孔18與第二螺孔19相對應，在通過螺絲貫穿第一螺孔18與第二螺孔19，使得過渡擋17得以固定在加強塊7的外側，進一步能夠起到承托加強塊7的作用。如附圖4所示，多個插銷9的一端均依次貫穿連接塊4、放置槽6與加強塊7，并延伸至放置槽6底部，插銷9依次貫穿放置槽6與加強塊7，使得加強塊7的一端得以固定在放置槽6內。如附圖3所示，第一坡擋12與第二坡擋13的豎截面均設置為弧形結構，弧形結構能夠使得第一坡擋12、第二坡擋13與油管接觸的時候更加貼合，進一步的減少了接觸時產生的空間間隙。如附圖4所示，多個絲孔3上均設置有頂絲16，通過順時針旋轉頂絲16，使得頂絲16的頂部抵在連接塊4的底部，使得連接塊4得以固定在連接框1內。本技術工作原理：通過順時針旋轉連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型汽車油管架，包括連接框(1)，其特征在于：所述連接框(1)內腔底部固定設置有兩個滑軌(2)，兩個所述滑軌(2)之間且位于連接框(1)內腔底部貫穿開設有多個絲孔(3)，兩個所述滑軌(2)頂部活動連接有支撐機構；/n所述支撐機構包括連接塊(4)，所述連接塊(4)的底部開設有兩個滑槽(5)，所述滑軌(2)與滑槽(5)的結構相匹配，所述連接塊(4)通過滑軌(2)與連接框(1)活動連接，所述連接塊(4)一端開設有放置槽(6)，所述放置槽(6)內設置有加強塊(7)，所述加強塊(7)位于放置槽(6)的一端開設有多個銷孔(8)，多個所述銷孔(8)內均設置有插銷(9)，所述加強塊(7)遠離放置槽(6)的一端開設有凹槽(10)，所述加強塊(7)靠近凹槽(10)的一端設置有T型螺桿(11)，所述T型螺桿(11)的一端貫穿加強塊(7)并延伸至凹槽(10)的頂部，所述凹槽(10)的頂部設置有第一坡擋(12)，所述T型螺桿(11)的一端活動連接有第二坡擋(13)，所述加強塊(7)的兩側均開設有多個第一螺孔(18)，所述連接框(1)底部靠近滑軌(2)的一端活動連接有過渡擋(17)，所述過渡擋(17)的頂部貫穿開設有多個第二螺孔(19)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種新型汽車油管架，包括連接框(1)，其特征在于：所述連接框(1)內腔底部固定設置有兩個滑軌(2)，兩個所述滑軌(2)之間且位于連接框(1)內腔底部貫穿開設有多個絲孔(3)，兩個所述滑軌(2)頂部活動連接有支撐機構；
所述支撐機構包括連接塊(4)，所述連接塊(4)的底部開設有兩個滑槽(5)，所述滑軌(2)與滑槽(5)的結構相匹配，所述連接塊(4)通過滑軌(2)與連接框(1)活動連接，所述連接塊(4)一端開設有放置槽(6)，所述放置槽(6)內設置有加強塊(7)，所述加強塊(7)位于放置槽(6)的一端開設有多個銷孔(8)，多個所述銷孔(8)內均設置有插銷(9)，所述加強塊(7)遠離放置槽(6)的一端開設有凹槽(10)，所述加強塊(7)靠近凹槽(10)的一端設置有T型螺桿(11)，所述T型螺桿(11)的一端貫穿加強塊(7)并延伸至凹槽(10)的頂部，所述凹槽(10)的頂部設置有第一坡擋(12)，所述T型螺桿(11)的一端活動連接有第二坡擋(13)，所述加強塊(7)的兩側均開設有多個第一螺孔(18)，所述連接框(1)底部靠近滑軌(2)的一端活動連接有過渡擋(17)，所述過渡擋(17)的頂部貫穿開設有多個第二螺孔(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙一曼，
申請(專利權)人：江西浩風電器有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36