本實用新型專利技術揭示了溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，包括不同溫度控制的若干恒溫控制裝置和對接溫度傳感器內端子的電阻檢測器；所述恒溫控制裝置包括恒溫油槽、設于恒溫油槽側邊的升降移動的電測板、以及設于電測板上的若干間隔貫穿設置的PIN針；PIN針的尾端連接有電阻檢測器，溫度傳感器的鐵殼體插入恒溫油槽的油內，PIN針對接對位溫度傳感器的槽口內的端子。本實用新型專利技術實現了準確檢測不同溫度的溫度傳感器電阻數據。
【技術實現步驟摘要】
溫度傳感器溫度點電阻測試裝置
本技術屬于溫度傳感器檢測
，尤其涉及一種溫度傳感器溫度點電阻測試裝置。
技術介紹
汽車發動機溫度傳感器的作用是把氣體或液體的溫度變化情況轉換成電信號提供給ECU，ECU收到該溫度信號后進行溫度的控制操作。現有的溫度傳感器由于其結構復雜，裝配過程涉及工位繁雜，溫度傳感器裝配結束，需要進行電阻測試，由于電阻測試造成的油污較難清潔，無法高效實現干燥處理；且電阻測試中通常采用的溫控裝置無法有效對溫度傳感器進行模擬工況，造成實際檢測與應用數據發生偏差。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決上述技術問題，而提供溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，從而實現準確檢測不同溫度的溫度傳感器電阻數據。為了達到上述目的，本技術技術方案如下：溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，包括不同溫度控制的若干恒溫控制裝置和對接溫度傳感器內端子的電阻檢測器；所述恒溫控制裝置包括恒溫油槽、設于恒溫油槽側邊的升降移動的電測板、以及設于電測板上的若干間隔貫穿設置的PIN針；PIN針的尾端連接有電阻檢測器，溫度傳感器的鐵殼體插入恒溫油槽的油內，PIN針對接對位溫度傳感器的槽口內的端子。具體的，一所述恒溫油槽內填充有恒溫25℃油，另一所述恒溫油槽內填充有90℃油。具體的，儲放90℃油的所述恒溫油槽的兩側設有隔熱板，恒溫油槽的上方設有排煙罩。具體的，所述溫度傳感器包括注塑殼體、位于注塑殼體端部與其一體注塑成型的端子，與注塑殼體端部密封套接的鐵殼體。具體的，移動臺上放置有若干等距間隔設置的溫度傳感器，溫度傳感器的鐵殼體貫穿移動臺延伸向下插入恒溫油槽的油內。具體的，所述電測板連接有驅動其升降移動的氣缸。與現有技術相比，本技術溫度傳感器溫度點電阻測試裝置的有益效果主要體現在：通過設置不同油溫的恒溫油槽，模擬溫度傳感器的現場工作環境，準確檢測電阻數據。附圖說明圖1為本實施例的溫度傳感器裝配完整的結構示意圖；圖2為本實施例中注塑殼體組裝熱敏電阻的結構示意圖；圖3為本實施例中溫度點測試與清洗設備的結構示意圖；圖4為本實施例中批量移載裝置結構示意圖；圖5為本實施例中電阻測試裝置結構示意圖；圖6為本實施例中清洗與氣吹裝置結構示意圖；圖中數字表示：1溫度傳感器、11注塑殼體、12端子、13熱敏電阻、14鐵殼體；4溫度點測試與清洗設備、41線性移動模組f、411線性移動模組g、412夾手g、413夾手h、42恒溫油槽、421電測板、422PIN針、423隔熱板、424排煙罩、425氣缸、43移動臺、431線性移動模組h、432勾板、433框架、434夾手i、435預設架、44清洗槽、441吹氣管、442連管。具體實施方式下面對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例：參照圖1-2所示，溫度傳感器1的具體結構，包括注塑殼體11、位于注塑殼體11端部與其一體注塑成型的端子12、與端子12焊接固定的熱敏電阻13、與注塑殼體11端部密封套接且包覆熱敏電阻13和端子12的鐵殼體14。參照圖3-6所示，溫度點測試與清洗設備4包括移載裝配后的溫度傳感器上料的線性移動模組f41，若干分段溫度檢測的電阻測試裝置、清洗與氣吹裝置、轉運電阻測試裝置內若干組溫度傳感器至清洗與氣吹裝置上的批量移載裝置、移載清洗與氣吹裝置上溫度傳感器下料的線性移動模組g411。線性移動模組f41上安裝有夾手g412，線性移動模組g411上安裝有夾手h413。電阻測試裝置包括不同溫度控制的若干恒溫控制裝置和對接溫度傳感器內端子的電阻檢測器；恒溫控制裝置對接溫度傳感器，夾手i434使溫度傳感器分別移載至不同溫度階段的恒溫控制裝置內進行檢測。其中，恒溫控制裝置包括恒溫油槽42、設于恒溫油槽42側邊的升降移動的電測板421、以及設于電測板421上的若干間隔貫穿設置的PIN針422；PIN針422的尾端連接有電阻檢測器(圖中未示出)。一恒溫油槽內填充有恒溫25℃油，另一恒溫油槽內填充有90℃油，該存有90℃油的恒溫油槽的兩側設有隔熱板423，恒溫油槽的上方設有排煙罩424。批量移載裝置包括架置于恒溫油槽42的開口頂部的移動臺43，與移動臺43相對應配合設置的線性移動模組h431；移動臺43的兩側設有具有缺口的勾板432，線性移動模組h431上安裝有框架433，框架433的兩側設有用于抓取移動臺43移動的夾手i434，夾手i434與勾板432內的缺口相對應設置。移動臺43上放置有若干等距間隔設置的溫度傳感器1，溫度傳感器1的鐵殼體14貫穿移動臺43延伸向下插入恒溫油槽42的油內，延伸殼體18掛置于移動臺43的表面。電測板421連接有驅動其升降移動的氣缸425，PIN針422對接對位溫度傳感器1的槽口121內的端子12，電阻檢測器檢測溫度傳感器1處于不同階段溫度感應時的電阻數據。溫度點測試與清洗設備4還包括設于恒溫油槽42側邊和恒溫油槽42后方的若干預設架435，預設架435頂部放置移動臺43，夾手g412移載裝配后的溫度傳感器1至預設架435上的移動臺43內排列。夾手i434移載預設架44上的移動臺43至恒溫油槽42的頂部。清洗與氣吹裝置包括清洗槽44、與清洗槽44相對應的超聲波清洗器(圖中未示出)、設于清洗槽44后方的若干吹氣管441。若干吹氣管441等距間隔設于連管442上。位于恒溫油槽42后方的預設架435上的移動臺43由夾手i434移載至清洗槽44的頂部，超聲波清洗器對該移動臺43上的溫度傳感器1進行清洗，油污落入清洗槽44內。夾手i434移載清洗槽44頂部的移動臺43至吹氣管441側邊的預設架435上，若干吹氣管441串連接入吹氣機(圖中未示出)，吹氣管441對溫度傳感器1的位置進行吹氣吹干處理。夾手h413將吹氣管441側邊的移動臺43內溫度傳感器1進行移載下料。應用本實施例時，通過設置不同油溫的恒溫油槽，模擬溫度傳感器的現場工作環境，準確檢測電阻數據；批量移載裝置配合移動臺形成自動化的流水線，提高溫度傳感器的檢測效率，設置超聲波清洗工位和氣吹工位，保證溫度傳感器的干凈干燥處理。以上所述的僅是本技術的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，其特征在于：包括不同溫度控制的若干恒溫控制裝置和對接溫度傳感器內端子的電阻檢測器；所述恒溫控制裝置包括恒溫油槽、設于恒溫油槽側邊的升降移動的電測板、以及設于電測板上的若干間隔貫穿設置的PIN針；PIN針的尾端連接有電阻檢測器，溫度傳感器的鐵殼體插入恒溫油槽的油內，PIN針對接對位溫度傳感器的槽口內的端子。/n
【技術特征摘要】
1.溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，其特征在于：包括不同溫度控制的若干恒溫控制裝置和對接溫度傳感器內端子的電阻檢測器；所述恒溫控制裝置包括恒溫油槽、設于恒溫油槽側邊的升降移動的電測板、以及設于電測板上的若干間隔貫穿設置的PIN針；PIN針的尾端連接有電阻檢測器，溫度傳感器的鐵殼體插入恒溫油槽的油內，PIN針對接對位溫度傳感器的槽口內的端子。
2.根據權利要求1所述的溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，其特征在于：一所述恒溫油槽內填充有恒溫25℃油，另一所述恒溫油槽內填充有90℃油。
3.根據權利要求2所述的溫度傳感器溫度點電阻測試裝置，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李紹泉，
申請(專利權)人：蘇州卓晉通信有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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