一種路燈管理裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于路燈控制設備技術領域，尤其是一種路燈管理裝置，針對現有的路燈控制箱內導線較多，整理起來比較麻煩，粗心的運維人員容易造成導線紊亂交叉，導致導線短路漏電燃燒情況的發生，且控制箱內的電器元件較多，容易導致過熱損壞的問題，現提出如下方案，其包括控制箱，所述控制箱的一側轉動連接有蓋板，所述控制箱的一側內壁上固定安裝有定位箱，定位箱的一側固定安裝有控制開關，所述定位箱的內壁上固定安裝有多個固定桿，固定桿上轉動連接有轉桿，轉桿的底端固定安裝有扇葉。本實用新型專利技術操作簡單，使用方便，能夠對控制箱內進行通風散熱，同時還能夠對控制導線進行分離固定，便于人們使用。

【技術實現步驟摘要】
一種路燈管理裝置
本技術涉及路燈控制設備
，尤其涉及一種路燈管理裝置。
技術介紹
路燈應用廣泛，而且用量大、耗電多，對其科學地管理在節能降耗、提高效率等方面有著重要的意義。目前的路燈用電管理大多數沿用傳統的管理方法，即：電源直接引入路燈控制箱，控制箱內設置多個開關，各開關控制相應的路燈回路?，F有的路燈控制箱內導線較多整理起來比較麻煩，粗心的運維人員容易造成導線紊亂交叉，導致導線短路漏電燃燒情況的發生，且控制箱內的電器元件較多，容易導致過熱損壞，所以我們提出一種路燈管理裝置。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有的路燈控制箱內導線較多整理起來比較麻煩，粗心的運維人員容易造成導線紊亂交叉，導致導線短路漏電燃燒情況的發生，且控制箱內的電器元件較多，容易導致過熱損壞的缺點，而提出的一種路燈管理裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種路燈管理裝置，包括控制箱，所述控制箱的一側轉動連接有蓋板，所述控制箱的一側內壁上固定安裝有定位箱，定位箱的一側固定安裝有控制開關，所述定位箱的內壁上固定安裝有多個固定桿，固定桿上轉動連接有轉桿，轉桿的底端固定安裝有扇葉，多個固定桿中的一個固定桿上固定安裝有電機，電機的輸出軸與對應的轉桿固定連接，所述控制箱的一側內壁上固定安裝有固定板，固定板上固定安裝有多個第一弧形夾板，且固定板上滑動連接有多個第二弧形夾板，第二弧形夾板與對應的第一弧形夾板相配合，且第二弧形夾板的一側固定安裝有連接塊，多個連接塊上螺紋連接有同一個螺桿，螺桿與控制箱轉動連接，且螺桿的一端貫穿控制箱并固定安裝有轉板。優選的，所述轉桿上固定套設有鏈輪，多個鏈輪上嚙合有同一個鏈條，電機的輸出軸能夠通過多個鏈輪和鏈條的相互嚙合帶動多個轉桿同時轉動。優選的，所述定位箱的頂部與底部均開設有通孔，通孔的內壁上固定安裝有過濾板，且定位箱的內壁上固定安裝有隔板，通孔與過濾板能夠通過定位箱對控制箱內進行通風散熱。優選的，所述固定板的一側開設有多個移動槽，移動槽的內壁上固定安裝有定位桿，定位桿上滑動連接有移動塊，移動塊與對應的第二弧形夾板固定連接，定位桿與移動塊的滑動連接，能夠對第二弧形夾板進行定位。優選的，所述控制箱的底部開設有導線孔，導線孔與第一弧形夾板和第二弧形夾板相互配合，導線孔能夠放入導線，并通過第一弧形夾板和第二弧形夾板進行分類夾持。與現有技術相比，本技術的優點在于：（1）本方案由于設置了多個鏈輪和鏈條的相互嚙合，同時分隔板的作用，且扇葉分為兩組進氣和出氣扇葉，使得電機的輸出軸能夠帶動扇葉轉動，進而使得控制箱內保持空氣流動；（2）由于螺桿與多個連接塊的螺紋連接，且第一弧形夾板與對應的第二弧形夾板相互配合，使得轉動的螺桿能夠帶動第二弧形夾板進行移動，進而通過第一弧形夾板對對應的導線進行夾持固定。本技術操作簡單，使用方便，能夠對控制箱內進行通風散熱，同時還能夠對控制導線進行分離固定，便于人們使用。附圖說明圖1為本技術提出的一種路燈管理裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種路燈管理裝置的側視結構示意圖；圖3為本技術提出的一種路燈管理裝置的定位箱截面結構示意圖；圖4為本技術提出的一種路燈管理裝置的固定板與螺桿的截面結構示意圖。圖中：1控制箱、2定位箱、3通孔、4固定桿、5電機、6轉桿、7扇葉、8控制開關、9蓋板、10固定板、11移動槽、12定位桿、13第一弧形夾板、14移動塊、15第二弧形夾板、16連接塊、17螺桿、18轉板、19導線孔、20過濾板。具體實施方式下面將結合本實施例中的附圖，對本實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實施例一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-4，一種路燈管理裝置，包括控制箱1，控制箱1的一側轉動連接有蓋板9，控制箱1的一側內壁上固定安裝有定位箱2，定位箱2的一側固定安裝有控制開關8，定位箱2的內壁上固定安裝有多個固定桿4，固定桿4上轉動連接有轉桿6，轉桿6的底端固定安裝有扇葉7，多個固定桿4中的一個固定桿4上固定安裝有電機5，電機5的輸出軸與對應的轉桿6固定連接，控制箱1的一側內壁上固定安裝有固定板10，固定板10上固定安裝有多個第一弧形夾板13，且固定板10上滑動連接有多個第二弧形夾板15，第二弧形夾板15與對應的第一弧形夾板13相配合，且第二弧形夾板15的一側固定安裝有連接塊16，多個連接塊16上螺紋連接有同一個螺桿17，螺桿17與控制箱1轉動連接，且螺桿17的一端貫穿控制箱1并固定安裝有轉板18。本實施例中，轉桿6上固定套設有鏈輪，多個鏈輪上嚙合有同一個鏈條。本實施例中，定位箱2的頂部與底部均開設有通孔3，通孔3的內壁上固定安裝有過濾板20，且定位箱2的內壁上固定安裝有隔板。本實施例中，固定板10的一側開設有多個移動槽11，移動槽11的內壁上固定安裝有定位桿12，定位桿12上滑動連接有移動塊14，移動塊14與對應的第二弧形夾板15固定連接。本實施例中，控制箱1的底部開設有導線孔19，導線孔19與第一弧形夾板13和第二弧形夾板15相互配合。實施例二參照圖1-4，一種路燈管理裝置，包括控制箱1，控制箱1的一側轉動連接有蓋板9，控制箱1的一側內壁上焊接有定位箱2，定位箱2的一側通過螺栓固定有控制開關8，定位箱2的內壁上焊接有多個固定桿4，固定桿4上轉動連接有轉桿6，轉桿6的底端焊接有扇葉7，多個固定桿4中的一個固定桿4上通過螺栓固定有電機5，電機5的輸出軸與對應的轉桿6固定連接，控制箱1的一側內壁上焊接有固定板10，固定板10上焊接有多個第一弧形夾板13，且固定板10上滑動連接有多個第二弧形夾板15，第二弧形夾板15與對應的第一弧形夾板13相配合，且第二弧形夾板15的一側焊接有連接塊16，多個連接塊16上螺紋連接有同一個螺桿17，螺桿17與控制箱1轉動連接，且螺桿17的一端貫穿控制箱1并焊接有轉板18。本實施例中，轉桿6上固定套設有鏈輪，多個鏈輪上嚙合有同一個鏈條，電機5的輸出軸能夠通過多個鏈輪和鏈條的相互嚙合帶動多個轉桿6同時轉動。本實施例中，定位箱2的頂部與底部均開設有通孔3，通孔3的內壁上焊接有過濾板20，且定位箱2的內壁上焊接有隔板，通孔3與過濾板20能夠通過定位箱2對控制箱1內進行通風散熱。本實施例中，固定板10的一側開設有多個移動槽11，移動槽11的內壁上焊接有定位桿12，定位桿12上滑動連接有移動塊14，移動塊14與對應的第二弧形夾板15固定連接，定位桿12與移動塊14的滑動連接，能夠對第二弧形夾板15進行定位。本實施例中，控制箱1的底部開設有導線孔19，導線孔19與第一弧形夾板13和第二弧形夾板15相互配合，導線孔19能夠放入導線，并通過第一弧形夾板13和第二弧形夾板15進行分類夾持。本實施例中，當需要對不同導線進行分類固定時，將不同導線通過導線本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種路燈管理裝置，包括控制箱（1），其特征在于，所述控制箱（1）的一側轉動連接有蓋板（9），所述控制箱（1）的一側內壁上固定安裝有定位箱（2），定位箱（2）的一側固定安裝有控制開關（8），所述定位箱（2）的內壁上固定安裝有多個固定桿（4），固定桿（4）上轉動連接有轉桿（6），轉桿（6）的底端固定安裝有扇葉（7），多個固定桿（4）中的一個固定桿（4）上固定安裝有電機（5），電機（5）的輸出軸與對應的轉桿（6）固定連接，所述控制箱（1）的一側內壁上固定安裝有固定板（10），固定板（10）上固定安裝有多個第一弧形夾板（13），且固定板（10）上滑動連接有多個第二弧形夾板（15），第二弧形夾板（15）與對應的第一弧形夾板（13）相配合，且第二弧形夾板（15）的一側固定安裝有連接塊（16），多個連接塊（16）上螺紋連接有同一個螺桿（17），螺桿（17）與控制箱（1）轉動連接，且螺桿（17）的一端貫穿控制箱（1）并固定安裝有轉板（18）。/n

【技術特征摘要】
1.一種路燈管理裝置，包括控制箱（1），其特征在于，所述控制箱（1）的一側轉動連接有蓋板（9），所述控制箱（1）的一側內壁上固定安裝有定位箱（2），定位箱（2）的一側固定安裝有控制開關（8），所述定位箱（2）的內壁上固定安裝有多個固定桿（4），固定桿（4）上轉動連接有轉桿（6），轉桿（6）的底端固定安裝有扇葉（7），多個固定桿（4）中的一個固定桿（4）上固定安裝有電機（5），電機（5）的輸出軸與對應的轉桿（6）固定連接，所述控制箱（1）的一側內壁上固定安裝有固定板（10），固定板（10）上固定安裝有多個第一弧形夾板（13），且固定板（10）上滑動連接有多個第二弧形夾板（15），第二弧形夾板（15）與對應的第一弧形夾板（13）相配合，且第二弧形夾板（15）的一側固定安裝有連接塊（16），多個連接塊（16）上螺紋連接有同一個螺桿（17），螺桿（17）與控制箱（1）轉動連接，且螺桿（17）的一端貫穿控制箱（1）并固定安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳慶，
申請(專利權)人：江蘇昌恩電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32