一種車廂防疫用紅外裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種車廂防疫用紅外裝置，包括兩個側面柱和頂框，所述頂框的兩端分別與兩個側面柱的頂端焊接固定，所述頂框的內腔室一端底板上設置有呈水平設置的第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端通過轉軸轉動連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的底部一側嚙合連接有第二錐齒輪。本實用新型專利技術通過距離傳感器將數據實時發送給單片機比對處理，使得單片機啟動第一驅動電機工作，使得第一驅動電機驅動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪帶動第一螺紋桿轉動，第一螺紋桿轉動帶動升降板進而帶動紅外測溫儀上下移動直至與乘客頭部齊平即可進行測溫，從而能夠有效對不同身高的乘客進行測溫，安全系數高。

【技術實現步驟摘要】
一種車廂防疫用紅外裝置
本技術涉及紅外測溫
，具體涉及一種車廂防疫用紅外裝置。
技術介紹
眾所周知，疫情是指疫病的發生和發展情況，較大范圍內出現的較大型疫情有重癥急性呼吸綜合征、甲型H1N1流感以及此次的新型冠狀病毒肺炎等,公交車廂是一個相對密閉的小空間，車內空氣流通性差、乘客人員復雜，在車廂內極易造成傳染病的交叉感染，而往往體溫異常正是某些疾病甚至嚴重傳染性疾病的前兆或并發癥狀，若未及時發現，尤其是在這種空間小、人員流動性大的場所，很可能會造成疫情疾病的廣泛傳播，對社會帶來不利影響，疫情防控期間更是需要對公交車廂內的乘客進行體溫檢測。但是目前市場上的車廂紅外體溫檢測設備，不能對不同身高的乘客進行體溫檢測，由于公交車乘客既有小孩老年人也有成年人，因此不能準確的進行體溫檢測，安全系數較低。因此，專利技術一種車廂防疫用紅外裝置來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種車廂防疫用紅外裝置，通過距離傳感器將數據實時發送給單片機比對處理，使得單片機啟動第一驅動電機工作，使得第一驅動電機驅動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪帶動第一螺紋桿轉動，第一螺紋桿轉動帶動升降板進而帶動紅外測溫儀上下移動直至與乘客頭部齊平即可進行測溫，從而能夠有效對不同身高的乘客進行測溫，安全系數高，以解決技術中的上述不足之處。為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種車廂防疫用紅外裝置，包括兩個側面柱和頂框，所述頂框的兩端分別與兩個側面柱的頂端焊接固定，所述頂框的內腔室一端底板上設置有呈水平設置的第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端通過轉軸轉動連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的底部一側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的底端中心處轉動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的底端貫穿頂框延伸至側面柱內，所述第一螺紋桿遠離第二錐齒輪的一端貫穿連接有升降板，所述升降板貫穿對應側面柱的一側焊接有放置臺，所述放置臺呈L型結構設置，所述放置臺的頂端設置有紅外測溫儀，所述頂框的底端設有距離傳感器，所述紅外測溫儀和距離傳感器的連接端設有單片機，所述單片機的輸入端設有A/D轉換器，所述單片機的輸出端設有D/A轉換器，所述第一驅動電機通過導線與D/A轉換器電性連接。優選的，所述紅外測溫儀的一側設有攝像機，所述攝像機通過無線與單片機相連接。優選的，所述側面柱的一側設置有投幣箱。優選的，所述頂框的內腔室遠離第一驅動電機的一端設置有呈垂直設置的第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端轉動連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿貫穿延伸至另一個側面柱內的一端一側嚙合連接有轉動齒輪。優選的，所述轉動齒輪的數量設有兩個，兩個所述轉動齒輪的一端均通過轉軸貫穿側面柱轉動連接有阻欄桿。優選的，所述第二驅動電機通過導線與D/A轉換器電性連接。在上述技術方案中，本技術提供的技術效果和優點：1、通過距離傳感器將數據實時發送給單片機比對處理，使得單片機啟動第一驅動電機工作，使得第一驅動電機驅動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪帶動第一螺紋桿轉動，第一螺紋桿轉動帶動升降板進而帶動紅外測溫儀上下移動直至與乘客頭部齊平即可進行測溫，從而能夠有效對不同身高的乘客進行測溫，安全系數高；2、當紅外測溫儀檢測乘客溫度過高時，將數據實時發送給單片機比對處理，通過單片機啟動第二驅動電機工作，使得第二驅動電機驅動第二螺紋桿轉動，第二螺紋桿帶動兩個轉動齒輪旋轉，兩個轉動齒輪旋轉通過轉軸帶動阻欄桿轉動直至擋住通行路口，阻擋體溫過高的乘客上車。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術的整體結構剖視圖；圖3為本技術的圖2中的A區放大圖；圖4為本技術的系統控制流程圖。附圖標記說明：1、側面柱；2、頂框；3、距離傳感器；4、投幣箱；5、第一驅動電機；6、第一錐齒輪；7、第二錐齒輪；8、第一螺紋桿；9、升降板；10、放置臺；11、紅外測溫儀；12、攝像機；13、第二驅動電機；14、第二螺紋桿；15、轉動齒輪；16、阻欄桿；17、單片機。具體實施方式為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面將結合附圖對本技術作進一步的詳細介紹。本技術提供了如圖1-4所示的一種車廂防疫用紅外裝置，包括兩個側面柱1和頂框2，所述頂框2的兩端分別與兩個側面柱1的頂端焊接固定，所述頂框2的內腔室一端底板上設置有呈水平設置的第一驅動電機5，所述第一驅動電機5的輸出端通過轉軸轉動連接有第一錐齒輪6，所述第一錐齒輪6的底部一側嚙合連接有第二錐齒輪7，所述第二錐齒輪7的底端中心處轉動連接有第一螺紋桿8，所述第一螺紋桿8的底端貫穿頂框2延伸至側面柱1內，所述第一螺紋桿8遠離第二錐齒輪7的一端貫穿連接有升降板9，所述升降板9貫穿對應側面柱1的一側焊接有放置臺10，所述放置臺10呈L型結構設置，所述放置臺10的頂端設置有紅外測溫儀11，所述頂框2的底端設有距離傳感器3，所述距離傳感器3的型號為GP2Y0A41SK0F，所述紅外測溫儀11和距離傳感器3的連接端設有單片機17，所述單片機17的型號設置為M68HC16，所述單片機17的輸入端設有A/D轉換器，所述單片機17的輸出端設有D/A轉換器，所述第一驅動電機5通過導線與D/A轉換器電性連接。進一步的，在上述技術方案中，所述紅外測溫儀11的一側設有攝像機12，所述攝像機12通過無線與單片機17相連接。進一步的，在上述技術方案中，所述側面柱1的一側設置有投幣箱4。進一步的，在上述技術方案中，所述頂框2的內腔室遠離第一驅動電機5的一端設置有呈垂直設置的第二驅動電機13，所述第二驅動電機13的輸出端轉動連接有第二螺紋桿14，所述第二螺紋桿14貫穿延伸至另一個側面柱1內的一端一側嚙合連接有轉動齒輪15。進一步的，在上述技術方案中，所述轉動齒輪15的數量設有兩個，兩個所述轉動齒輪15的一端均通過轉軸貫穿側面柱1轉動連接有阻欄桿16。進一步的，在上述技術方案中，所述第二驅動電機13通過導線與D/A轉換器電性連接。本實用工作原理：參照說明書附圖1-4，首先距離傳感器3檢測乘客的身高，當與紅外測溫儀11高度不匹配時，將數據實時發送給單片機17比對處理，然后單片機17啟動第一驅動電機5工作，第一驅動電機5通過轉軸驅動第一錐齒輪6旋轉，第一錐齒輪6旋轉嚙合帶動第二錐齒輪7轉動，第二錐齒輪7旋轉帶動第一螺紋桿8轉動，然后第一螺紋桿8轉動帶動升降板9上下移動，升降板9帶動紅外測溫儀11上下移動直至與乘客頭部齊平即可進行測溫；參照說明書附圖1-2，當紅外測溫儀11本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車廂防疫用紅外裝置，包括兩個側面柱(1)和頂框(2)，其特征在于：所述頂框(2)的兩端分別與兩個側面柱(1)的頂端焊接固定，所述頂框(2)的內腔室一端底板上設置有呈水平設置的第一驅動電機(5)，所述第一驅動電機(5)的輸出端通過轉軸轉動連接有第一錐齒輪(6)，所述第一錐齒輪(6)的底部一側嚙合連接有第二錐齒輪(7)，所述第二錐齒輪(7)的底端中心處轉動連接有第一螺紋桿(8)，所述第一螺紋桿(8)的底端貫穿頂框(2)延伸至側面柱(1)內，所述第一螺紋桿(8)遠離第二錐齒輪(7)的一端貫穿連接有升降板(9)，所述升降板(9)貫穿對應側面柱(1)的一側焊接有放置臺(10)，所述放置臺(10)呈L型結構設置，所述放置臺(10)的頂端設置有紅外測溫儀(11)，所述頂框(2)的底端設有距離傳感器(3)，所述紅外測溫儀(11)和距離傳感器(3)的連接端設有單片機(17)，所述單片機(17)的輸入端設有A/D轉換器，所述單片機(17)的輸出端設有D/A轉換器，所述第一驅動電機(5)通過導線與D/A轉換器電性連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種車廂防疫用紅外裝置，包括兩個側面柱(1)和頂框(2)，其特征在于：所述頂框(2)的兩端分別與兩個側面柱(1)的頂端焊接固定，所述頂框(2)的內腔室一端底板上設置有呈水平設置的第一驅動電機(5)，所述第一驅動電機(5)的輸出端通過轉軸轉動連接有第一錐齒輪(6)，所述第一錐齒輪(6)的底部一側嚙合連接有第二錐齒輪(7)，所述第二錐齒輪(7)的底端中心處轉動連接有第一螺紋桿(8)，所述第一螺紋桿(8)的底端貫穿頂框(2)延伸至側面柱(1)內，所述第一螺紋桿(8)遠離第二錐齒輪(7)的一端貫穿連接有升降板(9)，所述升降板(9)貫穿對應側面柱(1)的一側焊接有放置臺(10)，所述放置臺(10)呈L型結構設置，所述放置臺(10)的頂端設置有紅外測溫儀(11)，所述頂框(2)的底端設有距離傳感器(3)，所述紅外測溫儀(11)和距離傳感器(3)的連接端設有單片機(17)，所述單片機(17)的輸入端設有A/D轉換器，所述單片機(17)的輸出端設有D/A轉換器，所述第一驅動電機(5)通過導線與D/A轉換器電性連接。


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【專利技術屬性】
技術研發人員：崔玲，沈焱，
申請(專利權)人：沈焱，
類型：新型
國別省市：廣東;44