車牌燈體有效性檢驗系統技術方案

本發明專利技術涉及一種車牌燈體有效性檢驗系統，包括：單向錄影機構，設置在黑暗的封閉驗車車間內，用于對驗車車間內停入的待檢驗的車輛的尾部進行錄影操作；指令觸發機構，用于在接收到的最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體有效指令，否則，發出燈體無效指令；現場標記設備，用于對待檢驗的車輛的車牌燈體的有效性進行標記。本發明專利技術的車牌燈體有效性檢驗系統結構緊湊、檢驗方便。由于能夠采用針對性的圖像處理機制實現對圖像中是否存在符合驗車車間所在國家或地區的車牌編碼規則的字符串的鑒別，進而完成對車牌燈體的有效性的自動檢驗。效性的自動檢驗。

【技術實現步驟摘要】
車牌燈體有效性檢驗系統


[0001]本專利技術涉及車牌燈體領域，尤其涉及一種車牌燈體有效性檢驗系統。

技術介紹

[0002]隨著汽車工業的高速度發展，汽車的社會保有量不斷增加，交通警察的責任管理體系面臨著重大的改革。除交通車輛的正常疏導管理以外，對于帶病運行的汽車應加大力度進行整治。車牌燈，即牌照燈也可稱其為照牌燈，也是進行車輛整治的重要零部件之一。
[0003]一般地，每輛汽車前后的明顯位置都裝有號碼牌照，每塊牌照的旁邊裝的就是照牌燈。在白天，牌照的號碼看得非常清楚。到了夜間，如果沒有燈光的照射就看不清牌照號碼。各個國家的交通法及車輛運行安全法規規定了汽車燈光配置及安裝方法，關于汽車照牌燈的規定就是其中的重要一項。夜間通過照牌燈的燈光可清楚地看到牌照號碼，通過號碼就可查出車輛的所有數據資料。一旦汽車發生交通事故，交警可以從汽車的前后方看到車輛的牌號，并通過車牌號查找出車輛的責任人。
[0004]現有技術中，由于車輛本身的零部件較多，如果在驗車時逐一對車輛的每一個零部件進行人工檢測，必然需要耗費大量的人力物力，同時，驗車普遍是多臺車輛排隊驗車的場景，對驗車的智能化水平和自動化水平的要求越來越高。例如，現有技術中缺乏對車輛車牌燈體有效性的檢測機制，導致在驗車時需要采用人工檢驗模式對每一個車輛的車牌燈體進行逐一檢測。

技術實現思路

[0005]本專利技術至少具有以下兩個重要的專利技術點：（1）在封閉的驗車空間內對待驗車輛的尾部進行圖像數據采集，并采用針對性的圖像處理機制對圖像中是否存在符合驗車車間所在國家或地區的車牌編碼規則的字符串進行鑒別，進而確定待驗車輛的車牌燈體的有效性；（2）具體地，引入包括第一處理設備、第二處理設備、第三處理設備、區域分割機構和字符識別機構的圖像處理機制對圖像中是否存在符合驗車車間所在國家或地區的車牌編碼規則的字符串的鑒別。
[0006]根據本專利技術的一方面，提供了一種車牌燈體有效性檢驗系統，所述系統包括：單向錄影機構，設置在封閉的驗車車間內，用于對驗車車間內停入的待檢驗的車輛的尾部進行錄影操作，以獲得當前時間戳對應的單向錄影幀，所述單向錄影機構在黑暗的驗車車間的內部環境下動作；第一處理設備，設置在驗車車間附近的控制室內，與所述單向錄影機構連接，用于對接收到的單向錄影幀執行基于Smart Sharpen濾鏡的信號銳化處理，以獲得中間處理圖像；第二處理設備，設置在所述第一處理設備的左側，與所述第一處理設備連接，用于對接收到的中間處理圖像執行動態范圍調整操作，以獲得后續處理圖像；
第三處理設備，設置在所述第一處理設備的右側，與所述第二處理設備連接，用于對接收到的后續處理圖像執行清晰度提升操作，以獲得最終處理圖像；區域分割機構，與所述第三處理設備連接，用于基于像素點的亮度分析結果識別所述最終處理圖像中的一個以上的亮度區域；字符識別機構，與所述區域分割機構連接，用于對每一個亮度區域執行字符串識別處理，以獲得對應的相關字符串；指令觸發機構，與所述字符識別機構連接，用于在所述最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體有效指令；所述指令觸發機構還用于在所述最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中不存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體無效指令；現場標記設備，與所述指令觸發機構連接，用于基于接收到的燈體有效指令或者燈體無效指令對驗車車間內停入的待檢驗的車輛的車牌燈體的有效性進行標記。
[0007]本專利技術的車牌燈體有效性檢驗系統結構緊湊、檢驗方便。由于能夠采用針對性的圖像處理機制實現對圖像中是否存在符合驗車車間所在國家或地區的車牌編碼規則的字符串的鑒別，進而完成對車牌燈體的有效性的自動檢驗。
具體實施方式
[0008]下面將對本專利技術的車牌燈體有效性檢驗系統的實施方案進行詳細說明。
[0009]車牌燈即牌照燈是夜間或者天色比較暗的時候和示寬燈一起打開的用以照亮牌照的燈。按照有關規定，所有車輛夜間行駛時，都必須打開車后的牌照燈。后牌照燈的亮度，夜間正常視力在20米之內，必須能看清牌照號碼。按規定要求牌照燈必須與小燈同一個開關控制。
[0010]當前，個別司機為了在夜間逃逸交通事故責任，故意斷開照牌燈的電路，白天，執法的交警難以發現照牌燈電路斷開。在夜間，汽車的牌照沒有燈光照射，很難看清肇事車輛的車牌號碼，也就查不出肇事的車輛，從而給查辦案件造成困難。
[0011]近年，社會汽車保有量的持續增長，給交通的全方位管理帶來了一定的困難。肇事車輛不斷增加，在汽車照牌燈故障核查方面交管局有管理不到位的問題。夜間調查發現，有不少車輛照牌燈的燈電路損壞，照牌燈不起作用，看不清夜間行駛汽車的牌照號碼。因此需要在車檢時對這一關鍵零部件的工作狀態進行針對性檢測。
[0012]現有技術中，由于車輛本身的零部件較多，如果在驗車時逐一對車輛的每一個零部件進行人工檢測，必然需要耗費大量的人力物力，同時，驗車普遍是多臺車輛排隊驗車的場景，對驗車的智能化水平和自動化水平的要求越來越高。例如，現有技術中缺乏對車輛車牌燈體有效性的檢測機制，導致在驗車時需要采用人工檢驗模式對每一個車輛的車牌燈體進行逐一檢測。
[0013]為了克服上述不足，本專利技術搭建了一種車牌燈體有效性檢驗系統，能夠有效解決相應的技術問題。
[0014]根據本專利技術實施方案示出的車牌燈體有效性檢驗系統包括：單向錄影機構，設置在封閉的驗車車間內，用于對驗車車間內停入的待檢驗的車
輛的尾部進行錄影操作，以獲得當前時間戳對應的單向錄影幀，所述單向錄影機構在黑暗的驗車車間的內部環境下動作；第一處理設備，設置在驗車車間附近的控制室內，與所述單向錄影機構連接，用于對接收到的單向錄影幀執行基于Smart Sharpen濾鏡的信號銳化處理，以獲得中間處理圖像；第二處理設備，設置在所述第一處理設備的左側，與所述第一處理設備連接，用于對接收到的中間處理圖像執行動態范圍調整操作，以獲得后續處理圖像；第三處理設備，設置在所述第一處理設備的右側，與所述第二處理設備連接，用于對接收到的后續處理圖像執行清晰度提升操作，以獲得最終處理圖像；區域分割機構，與所述第三處理設備連接，用于基于像素點的亮度分析結果識別所述最終處理圖像中的一個以上的亮度區域；字符識別機構，與所述區域分割機構連接，用于對每一個亮度區域執行字符串識別處理，以獲得對應的相關字符串；指令觸發機構，與所述字符識別機構連接，用于在所述最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體有效指令；所述指令觸發機構還用于在所述最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中不存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體無效指令；現場標記設備，與所述指令觸發機構連接，用于基于接收到的燈體有效指令或者燈體無效指令對驗車車間內停入的待檢驗的車輛的車牌燈體的有效性進行標記。
[0015]接著，繼續對本專利技術的車牌燈體有效性檢驗系統的具體結構進行進一步的說明。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車牌燈體有效性檢驗系統，其特征在于，所述系統包括：單向錄影機構，設置在封閉的驗車車間內，用于對驗車車間內停入的待檢驗的車輛的尾部進行錄影操作，以獲得當前時間戳對應的單向錄影幀，所述單向錄影機構在黑暗的驗車車間的內部環境下動作；第一處理設備，設置在驗車車間附近的控制室內，與所述單向錄影機構連接，用于對接收到的單向錄影幀執行基于Smart Sharpen濾鏡的信號銳化處理，以獲得中間處理圖像；第二處理設備，設置在所述第一處理設備的左側，與所述第一處理設備連接，用于對接收到的中間處理圖像執行動態范圍調整操作，以獲得后續處理圖像；第三處理設備，設置在所述第一處理設備的右側，與所述第二處理設備連接，用于對接收到的后續處理圖像執行清晰度提升操作，以獲得最終處理圖像；區域分割機構，與所述第三處理設備連接，用于基于像素點的亮度分析結果識別所述最終處理圖像中的一個以上的亮度區域；字符識別機構，與所述區域分割機構連接，用于對每一個亮度區域執行字符串識別處理，以獲得對應的相關字符串；指令觸發機構，與所述字符識別機構連接，用于在所述最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體有效指令；所述指令觸發機構還用于在所述最終處理圖像中一個以上的亮度區域分別對應的相關字符串中不存在符合車牌編碼規則的字符串時，發出燈體無效指令；現場標記設備，與所述指令觸發機構連接，用于基于接收到的燈體有效指令或者燈體無效指令對驗車車間內停入的待檢驗的車輛的車牌燈體的有效性進行標記。2.如權利要求1所述的車牌燈體有效性檢驗系統，其特征在于：基于像素點的亮度分析結果識別所述最終處理圖像中的一個以上的亮度區域包括：將所述最終處理圖像中亮度值超限的各個像素點進行擬合以獲得所述最終處理圖像中的一個以上的亮度區域。3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：熊艷，
申請(專利權)人：熊艷，
類型：發明
國別省市：