一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)，包括雷達(dá)探頭、采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊、服務(wù)模塊、顯示模塊和手動(dòng)開關(guān)，雷達(dá)探頭設(shè)置在機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)觀后鏡上，用于拍攝機(jī)動(dòng)車左右側(cè)側(cè)及車側(cè)后方一定空間范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，采集模塊與雷達(dá)探頭之間電性連接，用于采集雷達(dá)探頭的信息，采集模塊采集的信息通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給數(shù)據(jù)接收模塊，服務(wù)模塊用于接收數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)。該系統(tǒng)可以對(duì)此類事件做出有效預(yù)防，減少乘車人員下車時(shí)開門事故的發(fā)生。保護(hù)人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全。財(cái)產(chǎn)安全。財(cái)產(chǎn)安全。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)


[0001]本專利技術(shù)涉及預(yù)警系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是指一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)。

技術(shù)介紹

[0002]近年來，“開門殺”事故頻發(fā)，當(dāng)電動(dòng)車、自行車、小轎車、摩托車等從車側(cè)路過時(shí)，恰好打開車門，最終造成人員傷亡的事例屢見不鮮，觸目驚心。截至目前為止，仍未有一項(xiàng)措施能有效防止此類事件的發(fā)生。為保障乘車人員及他人的人生安全，特針對(duì)此類事件專利技術(shù)該預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對(duì)此類事件做出有效預(yù)防，減少乘車人員下車時(shí)開門事故的發(fā)生，保護(hù)人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案為：一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)，包括雷達(dá)探頭、采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊、服務(wù)模塊、顯示模塊和手動(dòng)開關(guān)，所述雷達(dá)探頭設(shè)置在機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)觀后鏡上，用于拍攝機(jī)動(dòng)車左右側(cè)側(cè)及車側(cè)后方一定空間范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，所述采集模塊與雷達(dá)探頭之間電性連接，用于采集雷達(dá)探頭的信息，所述采集模塊采集的信息通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給數(shù)據(jù)接收模塊，所述服務(wù)模塊用于接收數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)。
[0004]進(jìn)一步地，所述顯示模塊用于安裝在車內(nèi)，所述顯示模塊與服務(wù)模塊連接，用于顯示當(dāng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)與移動(dòng)物體影像。
[0005]進(jìn)一步地，所述手動(dòng)開關(guān)用于手動(dòng)開啟或者關(guān)閉上述系統(tǒng)。
[0006]進(jìn)一步地，所述雷達(dá)探頭也可以用攝像頭替代。
[0007]進(jìn)一步地，包括以下步驟：
[0008]步驟1：機(jī)動(dòng)車駐車、熄火狀態(tài)下該系統(tǒng)默認(rèn)開啟；
[0009]步驟2：左右攝像頭或者是左右探測(cè)雷達(dá)拍攝機(jī)動(dòng)車左右車側(cè)及車側(cè)后方移動(dòng)物體狀態(tài)；
[0010]步驟3：系統(tǒng)接收存儲(chǔ)探測(cè)信息并通過計(jì)算輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)；
[0011]步驟4：控制模塊接收信息并做出相應(yīng)語(yǔ)音提示或鎖死車門的措施；
[0012]步驟5：乘員下車完畢，機(jī)動(dòng)車被鎖車后或繼續(xù)行駛時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。
[0013]專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本專利技術(shù)一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，具有安全有效、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；該系統(tǒng)可以對(duì)此類事件做出有效預(yù)防，減少乘車人員下車時(shí)開門事故的發(fā)生。保護(hù)人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全。采用上述模塊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，適用范圍廣泛，建議推廣使用。
附圖說明
[0014]圖1是本專利技術(shù)一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)的模塊示意圖；
[0015]圖2是本專利技術(shù)一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)的流程圖一；
[0016]圖3是本專利技術(shù)一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)的流程圖二。
具體實(shí)施方式
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]結(jié)合附圖，對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0019]本專利技術(shù)在具體實(shí)施時(shí)提供了一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)，包括雷達(dá)探頭、采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊、服務(wù)模塊、顯示模塊和手動(dòng)開關(guān)，所述雷達(dá)探頭設(shè)置在機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)觀后鏡上，用于拍攝機(jī)動(dòng)車左右側(cè)側(cè)及車側(cè)后方一定空間范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，所述采集模塊與雷達(dá)探頭之間電性連接，用于采集雷達(dá)探頭的信息，所述采集模塊采集的信息通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給數(shù)據(jù)接收模塊，所述服務(wù)模塊用于接收數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)。
[0020]所述顯示模塊用于安裝在車內(nèi)，所述顯示模塊與服務(wù)模塊連接，用于顯示當(dāng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)與移動(dòng)物體影像。所述手動(dòng)開關(guān)用于手動(dòng)開啟或者關(guān)閉上述系統(tǒng)。所述雷達(dá)探頭也可以用攝像頭替代。
[0021]本專利技術(shù)：包括以下步驟：
[0022]步驟1：機(jī)動(dòng)車駐車、熄火狀態(tài)下該系統(tǒng)默認(rèn)開啟；
[0023]步驟2：左右攝像頭或者是左右探測(cè)雷達(dá)拍攝機(jī)動(dòng)車左右車側(cè)及車側(cè)后方移動(dòng)物體狀態(tài)；
[0024]步驟3：系統(tǒng)接收存儲(chǔ)探測(cè)信息并通過計(jì)算輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)；
[0025]步驟4：控制模塊接收信息并做出相應(yīng)語(yǔ)音提示或鎖死車門的措施；
[0026]步驟5：乘員下車完畢，機(jī)動(dòng)車被鎖車后或繼續(xù)行駛時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。
[0027]本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式如下：雷達(dá)探頭安裝在機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)觀后鏡上，用于監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車左右車側(cè)及車側(cè)后方一定空間范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，其與感知裝置連接，用于采集機(jī)動(dòng)車左右車側(cè)及車側(cè)后方一定范圍內(nèi)的移動(dòng)物體距機(jī)動(dòng)車車門的距離及移動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)方向和狀態(tài)的數(shù)據(jù)。采集的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸?shù)綌?shù)據(jù)接收與存儲(chǔ)模塊，接收采集模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送出的信息。服務(wù)模塊與之連接，接收數(shù)據(jù)，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并輸出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)，到達(dá)一定預(yù)警級(jí)別時(shí)，控制機(jī)動(dòng)車車門鎖死或發(fā)出預(yù)警提示。
[0028]車內(nèi)含有顯示模塊，安裝于車內(nèi)，與服務(wù)模塊連接，用于顯示當(dāng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)與移動(dòng)物體影像。
[0029]當(dāng)機(jī)動(dòng)車駐車或熄火時(shí)，該預(yù)警系統(tǒng)默認(rèn)開啟。當(dāng)乘員下車完畢，機(jī)動(dòng)車被鎖車后或繼續(xù)行駛時(shí)，該預(yù)警系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。車內(nèi)還含有手動(dòng)關(guān)閉或開啟該裝置的按制，可直接開啟或關(guān)閉該系統(tǒng)。
[0030]以上對(duì)本專利技術(shù)及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本專利技術(shù)的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本專利技術(shù)創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相
似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種預(yù)防機(jī)動(dòng)車乘員下車時(shí)開門事故的預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：包括雷達(dá)探頭、采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊、服務(wù)模塊、顯示模塊和手動(dòng)開關(guān)，所述雷達(dá)探頭設(shè)置在機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)觀后鏡上，用于拍攝機(jī)動(dòng)車左右側(cè)側(cè)及車側(cè)后方一定空間范圍內(nèi)的移動(dòng)物體，所述采集模塊與雷達(dá)探頭之間電性連接，用于采集雷達(dá)探頭的信息，所述采集模塊采集的信息通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸給數(shù)據(jù)接收模塊，所述服務(wù)模塊用于接收數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李金霞，李怡凡，李焱邦，李焱坤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李金霞，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：