本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，包括擋油罩外殼、第一彈簧、第一微型風(fēng)扇、第一進(jìn)風(fēng)通道和電源，所述擋油罩外殼的內(nèi)側(cè)上端通過螺釘安裝有第一彈簧，所述擋油罩外殼的內(nèi)側(cè)下端通過螺栓安裝有第二彈簧，所述擋油罩外殼內(nèi)側(cè)的一端通過連接板和螺釘安裝有第一微型風(fēng)扇，所述擋油罩外殼內(nèi)側(cè)的另一端通過連接板和螺栓安裝有第二微型風(fēng)扇，所述擋油罩外殼的一側(cè)設(shè)有螺紋接口，所述擋油罩外殼上且位于螺紋接口的外圍設(shè)有安裝孔，所述擋油罩外殼的外壁表面噴涂有抗氧防腐涂層，所述擋油罩外殼的另一側(cè)通過螺釘安裝有電源。本實(shí)用新型專利技術(shù)效果顯著，操作簡單，經(jīng)久耐用，能夠滿足工作需求，適合普遍推廣。適合普遍推廣。適合普遍推廣。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種擋油罩維護(hù)用清理裝置
[0001]本技術(shù)涉及汽車配件
，特別涉及一種擋油罩維護(hù)用清理裝置。
技術(shù)介紹
[0002]在汽車的日常使用中，擋油罩是一種必不可少的汽車配件，在汽車的輪轂部位設(shè)置擋油罩，能夠有效的避免粉塵、油污、雨水等雜質(zhì)積聚在輪轂的表面，保證輪轂的潔凈。
[0003]但現(xiàn)有的擋油罩存在以下不足之處：無法將輪轂表面生成的灰塵、油污等物質(zhì)進(jìn)行消除，同時(shí)不具有對(duì)輪轂進(jìn)行通風(fēng)散熱的功能，且不具有避免外力對(duì)輪轂進(jìn)行磕碰的功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的主要目的在于提供一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：
[0006]一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，包括擋油罩外殼、第一彈簧、第一微型風(fēng)扇、第一螺紋槽和電源，所述擋油罩外殼的內(nèi)側(cè)上端通過螺釘安裝有第一彈簧，所述擋油罩外殼的內(nèi)側(cè)下端通過螺栓安裝有第二彈簧，所述擋油罩外殼內(nèi)側(cè)的一端通過連接板和螺釘安裝有第一微型風(fēng)扇，所述擋油罩外殼內(nèi)側(cè)的另一端通過連接板和螺栓安裝有第二微型風(fēng)扇，所述擋油罩外殼的一側(cè)設(shè)有螺紋接口，所述擋油罩外殼上且位于螺紋接口的外圍設(shè)有安裝孔，所述擋油罩外殼的外壁表面噴涂有抗氧防腐涂層，所述擋油罩外殼的另一側(cè)通過螺釘安裝有電源。
[0007]進(jìn)一步地，所述安裝孔的內(nèi)壁設(shè)有第一螺紋槽，所述安裝孔的上端設(shè)有密封墊圈。
[0008]進(jìn)一步地，所述螺紋接口上開設(shè)有通風(fēng)孔，所述螺紋接口的內(nèi)壁設(shè)有第二螺紋槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述抗氧防腐涂層采用耐強(qiáng)氧化防腐涂料制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述螺紋接口位于第一彈簧、第二彈簧、第一微型風(fēng)扇和第二微型風(fēng)扇與安裝孔之間。
[0011]進(jìn)一步地，所述電源的電流輸出端通過導(dǎo)線與第一微型風(fēng)扇和第二微型風(fēng)扇的電流輸入端構(gòu)成電連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
[0013]1.通過第一微型風(fēng)扇和第二微型風(fēng)扇，第一微型風(fēng)扇和第二微型風(fēng)扇可以對(duì)輪轂的表面施加風(fēng)力，不具可以將附著于輪轂表面的灰塵、雨水等物質(zhì)吹走，而且能夠?qū)⑵囘\(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)。
[0014]2.通過第一彈簧和第二彈簧，當(dāng)有外力對(duì)輪轂部位產(chǎn)生沖擊的時(shí)候，本新型擋油罩能夠?qū)⑹艿降牧鲗?dǎo)至第一彈簧和第二彈簧，之后第一彈簧和第二彈簧利用其伸縮性和彈力對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖，起到消能的作用，進(jìn)而避免外力對(duì)輪轂進(jìn)行磕碰。
[0015]3.通過安裝孔和螺紋接口，人員可以利用螺紋接口將本新型擋油罩安裝于輪轂的
外側(cè)，將擋油罩進(jìn)行初步固定，之后再利用安裝孔將擋油罩外殼與輪轂加固，而密封墊圈則可以進(jìn)一步地加強(qiáng)擋油罩外殼的連接穩(wěn)定性，利用安裝孔和螺紋接口的組合作用，能夠使得擋油罩外殼與輪轂的連接更加的穩(wěn)定。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)一種擋油罩維護(hù)用清理裝置的主視圖。
[0017]圖2為本技術(shù)一種擋油罩維護(hù)用清理裝置的安裝孔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本技術(shù)一種擋油罩維護(hù)用清理裝置的螺紋接口結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本技術(shù)一種擋油罩維護(hù)用清理裝置的抗氧防腐涂層結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本技術(shù)一種擋油罩維護(hù)用清理裝置的電源結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、擋油罩外殼；2、第一彈簧；3、安裝孔；4、第一微型風(fēng)扇；5、第二彈簧；6、第二微型風(fēng)扇；7、螺紋接口；8、第一螺紋槽；9、密封墊圈；10、通風(fēng)孔；11、第二螺紋槽；12、抗氧防腐涂層；13、電源。
具體實(shí)施方式
[0022]為使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。
[0023]如圖1
?
5所示，一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，包括擋油罩外殼1、第一彈簧2、第一微型風(fēng)扇4、第一螺紋槽8和電源13，所述擋油罩外殼1的內(nèi)側(cè)上端通過螺釘安裝有第一彈簧2，所述擋油罩外殼1的內(nèi)側(cè)下端通過螺栓安裝有第二彈簧5，所述擋油罩外殼1內(nèi)側(cè)的一端通過連接板和螺釘安裝有第一微型風(fēng)扇4，所述擋油罩外殼1內(nèi)側(cè)的另一端通過連接板和螺栓安裝有第二微型風(fēng)扇6，所述擋油罩外殼1 的一側(cè)設(shè)有螺紋接口7，所述擋油罩外殼1上且位于螺紋接口7的外圍設(shè)有安裝孔3，所述擋油罩外殼1的外壁表面噴涂有抗氧防腐涂層12，所述擋油罩外殼1的另一側(cè)通過螺釘安裝有電源13。
[0024]其中，所述安裝孔3的內(nèi)壁設(shè)有第一螺紋槽8，所述安裝孔3的上端設(shè)有密封墊圈9。
[0025]本實(shí)施例中如圖2所示，第一螺紋槽8能夠加大螺釘?shù)耐獗谂c安裝孔3之間摩擦力，進(jìn)而能夠?qū)跤驼滞鈿?穩(wěn)固的安裝于輪轂的一側(cè)，密封墊圈9能夠避免螺釘?shù)冗B接件與安裝孔3之間產(chǎn)生縫隙，進(jìn)一步地加強(qiáng)連接的穩(wěn)固性。
[0026]其中，所述螺紋接口7上開設(shè)有通風(fēng)孔10，所述螺紋接口7的內(nèi)壁設(shè)有第二螺紋槽11。
[0027]本實(shí)施例中如圖3所示，通風(fēng)孔10便于空氣的流通，便于通風(fēng)散熱，第二螺紋槽11便于人員采用螺紋連接的方式將擋油罩外殼1 與輪轂連接。
[0028]其中，所述抗氧防腐涂層12采用耐強(qiáng)氧化防腐涂料制成。
[0029]本實(shí)施例中如圖4所示，抗氧防腐涂層12質(zhì)地較為細(xì)密，附著性較強(qiáng)，能夠長時(shí)間的附著于擋油罩外殼1的外表面，防止空氣中的氧氣以及其它酸堿等腐蝕性物質(zhì)與擋油罩外殼1的外表面產(chǎn)生直接的接觸，能夠有效的防止擋油罩外殼1被氧化腐蝕，有效延長擋油罩外殼1的使用壽命。
[0030]其中，所述螺紋接口7位于第一彈簧2、第二彈簧5、第一微型風(fēng)扇4和第二微型風(fēng)扇6與安裝孔3之間。
[0031]本實(shí)施例中如圖1所示，螺紋接口7不會(huì)對(duì)第一彈簧2、第二彈簧5、第一微型風(fēng)扇4、第二微型風(fēng)扇6和安裝孔3進(jìn)行阻擋，不會(huì)影響其正常運(yùn)行。
[0032]其中，所述電源13的電流輸出端通過導(dǎo)線與第一微型風(fēng)扇4和第二微型風(fēng)扇6的電流輸入端構(gòu)成電連接。
[0033]本實(shí)施例中如圖1、5所示，電源13為第一微型風(fēng)扇4和第二微型風(fēng)扇6供電。
[0034]需要說明的是，本技術(shù)為一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，工作時(shí)，將本技術(shù)中的用電設(shè)備接通電源，人員將擋油罩外殼1與輪轂螺紋連接，之后再利用螺釘?shù)冗B接件對(duì)擋油罩外殼1和輪轂連接部位進(jìn)行加固，進(jìn)一步地，第一微型風(fēng)扇4和第二微型風(fēng)扇6可以對(duì)輪轂的表面施加風(fēng)力，可以將附著于輪轂表面的灰塵、雨水等物質(zhì)吹走，同時(shí)，再通過通風(fēng)孔10的作用，能夠有效的將汽車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)，同時(shí)，采用耐強(qiáng)氧化防腐涂料為志盛威華化工有限公司生產(chǎn)，型號(hào)為ZS
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1032)制成的抗氧防腐涂層12能夠有效的防止擋油罩外殼1被氧化腐蝕，在車輛的行駛過程中，當(dāng)有外力對(duì)輪轂部位產(chǎn)生沖擊的時(shí)候，本新型擋油罩中的第一彈簧2和第二彈簧5可以利用其伸縮性和彈力對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖，起到消能的作用，進(jìn)而避免外力對(duì)輪轂進(jìn)行磕碰。
[0035]本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，包括擋油罩外殼(1)、第一彈簧(2)、第一微型風(fēng)扇(4)、第一螺紋槽(8)和電源(13)，其特征在于：所述擋油罩外殼(1)的內(nèi)側(cè)上端通過螺釘安裝有第一彈簧(2)，所述擋油罩外殼(1)的內(nèi)側(cè)下端通過螺栓安裝有第二彈簧(5)，所述擋油罩外殼(1)內(nèi)側(cè)的一端通過連接板和螺釘安裝有第一微型風(fēng)扇(4)，所述擋油罩外殼(1)內(nèi)側(cè)的另一端通過連接板和螺栓安裝有第二微型風(fēng)扇(6)，所述擋油罩外殼(1)的一側(cè)設(shè)有螺紋接口(7)，所述擋油罩外殼(1)上且位于螺紋接口(7)的外圍設(shè)有安裝孔(3)，所述擋油罩外殼(1)的外壁表面噴涂有抗氧防腐涂層(12)，所述擋油罩外殼(1)的另一側(cè)通過螺釘安裝有電源(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋油罩維護(hù)用清理裝置，其特征在于：所述安...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：左文忠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東慧達(dá)汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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