一種氣力輸送引通器制造技術

本發明專利技術公開了一種氣力輸送引通器，涉及顆粒狀物料輸送技術領域，包括閥體，所述閥體設有連通的進氣腔和出氣腔，所述進氣腔與所述出氣腔之間設有閥芯，所述閥體內還設有活塞總腔，所述氣力輸送引通器還包括活塞總成，所述活塞總成設置于所述活塞總腔將所述活塞總腔分割成氣室和集中氣腔，所述活塞總成的一端與所述閥芯連接，在所述進氣腔與所述氣室之間設有第一內孔管路，在所述進氣腔與所述集中氣腔之間設有第二內孔管路，在所述出氣腔與所述氣室、集中氣腔之間設有第三內孔管路。不需要連接其它的控制氣源，不耗費多余氣體，即可保證輸灰系統低壓節能暢通無堵運行，有利于節約氣體資源。

【技術實現步驟摘要】
一種氣力輸送引通器
本專利技術涉及顆粒狀物料輸送
，具體涉及一種氣力輸送引通器。
技術介紹
在火電、冶金、化工等領域中廣泛應用的顆粒狀物料輸送系統，多采用倉泵及輸灰管道構成正壓濃相輸送系統。目前根據氣力輸送的物料不同，當系統氣源壓力及進氣量無法調整控制，進氣量大、物料少時，出現高壓趨勢管道，彎頭出現噴砂效應，磨損嚴重；進氣量大、物料多時，出現高壓趨勢管道，彎頭震動大，管架損壞，管道磨損嚴重；進氣量小、物料多時，出現堵管，影響設備經濟運行和安全生產；輸送設備運行時如果氣源不穩定，容易造成倉泵和輸送管道的壓力與補氣裝置伴氣管導管壓力出現平衡，此時任何一種止回閥都不會全關導致止回閥失效，出現氣源帶灰倒流現象，損壞設備。既對設備磨損損壞嚴重又浪費氣源，且增加員工的檢修勞動強度，還造成環境污染，傳統的設備和調整方式無法滿足安全、環保、穩定運行。亟需一種智能調節氣壓及進氣量的裝置，來克服上述的技術問題。
技術實現思路
為此，本專利技術提供一種氣力輸送引通器，以解決上述問題。為了實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種氣力輸送引通器，包括閥體，所述閥體設有連通的進氣腔和出氣腔，所述進氣腔與所述出氣腔之間設有閥芯，所述閥體內還設有活塞總腔，所述氣力輸送引通器還包括活塞總成，所述活塞總成設置于所述活塞總腔將所述活塞總腔分割成氣室和集中氣腔，所述活塞總成的一端與所述閥芯連接，在所述進氣腔與所述氣室之間設有第一內孔管路，在所述進氣腔與所述集中氣腔之間設有第二內孔管路，在所述出氣腔與所述氣室、集中氣腔之間設有第三內孔管路；其中，所述閥芯可朝進氣側移動以控制所述進氣腔與所述出氣腔的通斷及開度，所述活塞總腔包括第一活塞腔和第二活塞腔，所述第二活塞腔靠近所述閥芯，所述第一活塞腔的活塞面大于所述第二活塞腔的活塞面，所述活塞總成包括設置于所述第一活塞腔內的第一活塞、設置于所述第二活塞腔內的第二活塞以及連接所述第一活塞、第二活塞、閥芯的活塞桿。進一步地，所述第一活塞、第二活塞為隔片狀活塞。進一步地，所述活塞桿的靠近所述閥芯的一端呈錐臺狀。進一步地，所述氣力輸送引通器還包括第一彈簧和第二彈簧，所述閥體還設有第一彈簧室和第二彈簧室，所述第一彈簧設置于所述第一彈簧室內，且所述第一彈簧的一端與所述第一活塞的遠離所述閥芯的一側相抵接，所述第二彈簧設置于所述第二彈簧室內，且所述第二彈簧的一端與所述閥芯的遠離所述活塞總成的一側相抵接。進一步地，所述氣力輸送引通器還包括橡膠膈膜墊，所述橡膠膈膜墊設置于所述氣室內，且所述橡膠膈膜墊將所述氣室與所述第一彈簧室隔開，所述第一彈簧室設有第一排污口。進一步地，所述第一內孔管路設有一個調節開度的第一節流桿，所述第二內孔管路設有一個調節開度的第二節流桿，所述第三內孔管路設有一個調節開度的第三節流桿，所述第三節流桿設置于氣室與集中氣腔之間的第三內孔管路上。進一步地，所述閥體內設有閥座，所述閥芯活動設置于所述閥座內，所述閥芯的靠近所述活塞總成的一側可與所述閥座的密封面壓緊密封。進一步地，所述出氣腔設有第二排污口、阻灰器和止回閥，所述阻灰器和所述止回閥均遠離所述閥芯，且所述止回閥位于所述阻灰器的遠離所述閥芯的一側。進一步地，所述活塞總成還包括第三活塞，所述活塞總腔還包括第三活塞腔，所述第三活塞腔位于所述第二活塞腔的靠近所述閥芯的一側，所述第三活塞設置于所述第三活塞腔內，且所述第三活塞固定于所述活塞桿，在所述第二活塞腔與第三活塞腔之間設有排氣孔。進一步地，所述氣力輸送引通器還包括調整螺絲，所述調整螺絲旋合于所述閥體，所述調整螺絲的螺紋端位于所述第二活塞腔內。本專利技術具有如下優點：本專利技術提供的氣力輸送引通器，進氣腔與氣源連接，出氣腔與輸送管道連接。當輸送管道堵管時，其壓力較高，輸送管道的壓力沿第三內孔管路傳遞至集中氣腔及氣室，迫使活塞總成朝閥芯方向移動，從而帶動閥芯移動，打開進氣腔與出氣腔之間的通道或調大進氣腔與出氣腔之間通道的開度，使進氣腔的氣體經閥芯與閥座的間隙進入到出氣腔，從而利用進氣腔內的高壓氣(相對于出氣腔壓力高)疏通輸送管道，不需要連接其它的控制氣源，不耗費多余氣體，即可保證輸灰系統低壓節能暢通無堵運行，有利于節約氣體資源。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引申獲得其它的實施附圖。本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本專利技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本專利技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本專利技術所揭示的
技術實現思路
所能涵蓋的范圍內。圖1為本專利技術具體實施方式提供的一種氣力輸送引通器的結構示意圖；圖2為本專利技術具體實施方式提供的氣力輸送引通器的閥體結構示意圖；圖3為本專利技術具體實施方式提供的閥座與閥芯安裝示意圖。圖中：1-上閥體，2-下閥體，3-第一彈簧室，4-第一活塞腔，5-第二活塞腔，6-第三活塞腔，7-出氣腔，8-第二彈簧室，9-進氣腔，10-上壓絲蓋，11-第一排污口，12-下壓絲蓋，13-隔板，14-第一內孔管路，15-第二內孔管路，16-第三內孔管路，17-頂蓋，18-第一節流桿，19-防爆壓力表，20-第二節流桿，21-橡膠膈膜墊，22-閥座，23-密封面，24-導向定位柱，25-閥芯，26-氣室，27-集中氣腔，28-第一活塞，29-第二活塞，30-第三活塞，31-活塞桿，32-第一彈簧，33-第二彈簧，34-第二排污口，35-阻灰器，36-止回閥，37-排氣孔，38-調整螺絲。具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本專利技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本專利技術的其他優點及功效，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本專利技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本專利技術可實施的范疇。如圖1-3所示，一種智能減壓節能型氣力輸送引通器，也稱為氣力輸送引通器，包括閥體和設置于閥體內的閥芯、活塞總成以及壓縮彈簧等。閥體包括上閥體1和下閥體2，上閥體1連接于下閥體2的上方。閥體內設有相連通的第一彈簧室3、第一活塞腔4、第二活塞腔5、第三活塞腔6、出氣腔7、第二彈簧室8以及進氣腔9；其中，第一活塞腔4、第二活塞腔5、第三活塞腔6合稱為活塞總腔，第一活塞腔4的活塞面大于第二活塞本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種氣力輸送引通器，包括閥體，所述閥體設有連通的進氣腔和出氣腔，所述進氣腔與所述出氣腔之間設有閥芯，其特征在于，所述閥體內還設有活塞總腔，所述氣力輸送引通器還包括活塞總成，所述活塞總成設置于所述活塞總腔將所述活塞總腔分割成氣室和集中氣腔，所述活塞總成的一端與所述閥芯連接，在所述進氣腔與所述氣室之間設有第一內孔管路，在所述進氣腔與所述集中氣腔之間設有第二內孔管路，在所述出氣腔與所述氣室、集中氣腔之間設有第三內孔管路；/n其中，所述閥芯可朝進氣側移動以控制所述進氣腔與所述出氣腔的通斷及開度，所述活塞總腔包括第一活塞腔和第二活塞腔，所述第二活塞腔靠近所述閥芯，所述第一活塞腔的活塞面大于所述第二活塞腔的活塞面，所述活塞總成包括設置于所述第一活塞腔內的第一活塞、設置于所述第二活塞腔內的第二活塞以及連接所述第一活塞、第二活塞、閥芯的活塞桿。/n

【技術特征摘要】
1.一種氣力輸送引通器，包括閥體，所述閥體設有連通的進氣腔和出氣腔，所述進氣腔與所述出氣腔之間設有閥芯，其特征在于，所述閥體內還設有活塞總腔，所述氣力輸送引通器還包括活塞總成，所述活塞總成設置于所述活塞總腔將所述活塞總腔分割成氣室和集中氣腔，所述活塞總成的一端與所述閥芯連接，在所述進氣腔與所述氣室之間設有第一內孔管路，在所述進氣腔與所述集中氣腔之間設有第二內孔管路，在所述出氣腔與所述氣室、集中氣腔之間設有第三內孔管路；
其中，所述閥芯可朝進氣側移動以控制所述進氣腔與所述出氣腔的通斷及開度，所述活塞總腔包括第一活塞腔和第二活塞腔，所述第二活塞腔靠近所述閥芯，所述第一活塞腔的活塞面大于所述第二活塞腔的活塞面，所述活塞總成包括設置于所述第一活塞腔內的第一活塞、設置于所述第二活塞腔內的第二活塞以及連接所述第一活塞、第二活塞、閥芯的活塞桿。


2.根據權利要求1所述的氣力輸送引通器，其特征在于，所述第一活塞、第二活塞為隔片狀活塞。


3.根據權利要求1所述的氣力輸送引通器，其特征在于，所述活塞桿的靠近所述閥芯的一端呈錐臺狀。


4.根據權利要求1所述的氣力輸送引通器，其特征在于，所述氣力輸送引通器還包括第一彈簧和第二彈簧，所述閥體還設有第一彈簧室和第二彈簧室，所述第一彈簧設置于所述第一彈簧室內，且所述第一彈簧的一端與所述第一活塞的遠離所述閥芯的一側相抵接，所述第二彈簧設置于所述第二彈簧室內，且所述第二彈簧的一端與所述閥芯的遠離所述活塞總成的一側相抵接。

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【專利技術屬性】
技術研發人員：劉加增，劉峻熙，
申請(專利權)人：劉加增，
類型：發明
國別省市：山東;37