一種動車緊急剎車蓋板制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種動車緊急剎車蓋板，包括剎車蓋板主體與動車面板，所述剎車蓋板主體的前端設(shè)有安裝孔與中空板，且安裝孔位于中空板的上方，所述中空板的前端設(shè)有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有錐形頭，所述中空板的上端螺紋套接有螺栓，所述剎車蓋板主體的后端固定安裝有安裝架與固定架，且安裝架位于固定架的上方，所述固定架的前端設(shè)有兩個對稱的緊固件。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的一種動車緊急剎車蓋板，能夠在動車出現(xiàn)故障的時(shí)候，便于打開剎車蓋板進(jìn)行緊急剎車，如果剎車蓋板在打開的時(shí)候，出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，便于將其擊碎，從而進(jìn)行緊急剎車，對乘車人員的安全起到了一定的保障，帶來更好的使用前景。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種動車緊急剎車蓋板
本技術(shù)涉及動車緊急剎車蓋板
，特別涉及一種動車緊急剎車蓋板。
技術(shù)介紹
動車緊急剎車蓋板主要是安裝在動車面板上，且置于剎車裝置的前端，當(dāng)動車出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以打開剎車蓋板，從而可以進(jìn)行緊急剎車，由于在緊急情況下，人們易出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，為了更好的打開剎車蓋板，所以提出一種動車緊急剎車蓋板。現(xiàn)有的剎車蓋板在使用時(shí)存在一定的弊端，如果剎車蓋板長期不使用，易出現(xiàn)銹蝕，在打開的時(shí)候可能會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，不便于人們將其打開，人們的安全得不到保障，具有一定的不利影響，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種動車緊急剎車蓋板。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的在于提供一種動車緊急剎車蓋板，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種動車緊急剎車蓋板，包括剎車蓋板主體與動車面板，所述剎車蓋板主體的前端設(shè)有安裝孔與中空板，且安裝孔位于中空板的上方，所述中空板的前端設(shè)有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有錐形頭，所述中空板的上端螺紋套接有螺栓，所述剎車蓋板主體的后端固定安裝有安裝架與固定架，且安裝架位于固定架的上方，所述固定架的前端設(shè)有兩個對稱的緊固件，所述固定架的上端固定連接有若干圓軸塊，所述圓軸塊上通過轉(zhuǎn)軸安裝有U型裝配架，所述U型裝配架的下端螺紋套接有螺絲，所述剎車蓋板主體安裝在動車面板的正面。優(yōu)選的，所述緊固件包括螺母與螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋套接有螺母，所述螺紋桿穿過固定架，并與剎車蓋板主體固定連接，所述剎車蓋板主體與固定架之間為可拆卸連接。優(yōu)選的，所述固定桿的一端伸入中空板內(nèi)，并與中空板的內(nèi)壁滑動連接。優(yōu)選的，所述螺栓的一端伸入中空板內(nèi)，并與固定桿的外壁壓緊。優(yōu)選的，所述剎車蓋板主體與中空板之間為固定連接，所述剎車蓋板主體的材質(zhì)屬于易碎材質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：該一種動車緊急剎車蓋板，當(dāng)動車出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以通過鑰匙打開動車面板上的剎車蓋板主體，可以使剎車蓋板主體上的圓軸塊在轉(zhuǎn)軸上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即可打開動車面板上的剎車蓋板主體，當(dāng)剎車蓋板主體長期不使用的時(shí)候，容易銹蝕的現(xiàn)象，在打開過程中容易出現(xiàn)卡頓，由于動車出現(xiàn)故障的時(shí)候，人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，為了便于將剎車蓋板主體擊碎，可以擰松中空板上的螺栓，即可用力推動中空板上的固定桿，可以通過固定桿上的錐形頭對剎車蓋板主體進(jìn)行沖擊，由于剎車蓋板主體屬于易碎材質(zhì)，便于將其快速擊碎，從而進(jìn)行緊急剎車，可以縮短緊急剎車的時(shí)間，為人們的安全起到了一定的保障，有利于人們使用，整個一種動車緊急剎車蓋板結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統(tǒng)方式更好。附圖說明圖1為本技術(shù)一種動車緊急剎車蓋板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)一種動車緊急剎車蓋板的后視圖。圖3為本技術(shù)一種動車緊急剎車蓋板的正視圖。圖4為本技術(shù)一種動車緊急剎車蓋板的圖1中中空板4的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本技術(shù)一種動車緊急剎車蓋板與動車面板14的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、剎車蓋板主體；2、安裝架；3、安裝孔；4、中空板；5、固定架；6、緊固件；61、螺母；62、螺紋桿；7、圓軸塊；8、轉(zhuǎn)軸；9、U型裝配架；10、螺絲；11、固定桿；12、錐形頭；13、螺栓；14、動車面板。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。如圖1-5所示，一種動車緊急剎車蓋板，包括剎車蓋板主體1與動車面板14，剎車蓋板主體1的前端設(shè)有安裝孔3與中空板4，且安裝孔3位于中空板4的上方，中空板4的前端設(shè)有固定桿11，固定桿11的一端固定連接有錐形頭12，中空板4的上端螺紋套接有螺栓13，剎車蓋板主體1的后端固定安裝有安裝架2與固定架5，且安裝架2位于固定架5的上方，固定架5的前端設(shè)有兩個對稱的緊固件6，固定架5的上端固定連接有若干圓軸塊7，圓軸塊7上通過轉(zhuǎn)軸8安裝有U型裝配架9，U型裝配架9的下端螺紋套接有螺絲10，剎車蓋板主體1安裝在動車面板14的正面。進(jìn)一步的，緊固件6包括螺母61與螺紋桿62，螺紋桿62上螺紋套接有螺母61，螺紋桿62穿過固定架5，并與剎車蓋板主體1固定連接，剎車蓋板主體1與固定架5之間為可拆卸連接，通過設(shè)計(jì)的緊固件6便于將固定架5安裝在剎車蓋板主體1上，也便于對其進(jìn)行拆卸。進(jìn)一步的，固定桿11的一端伸入中空板4內(nèi)，并與中空板4的內(nèi)壁滑動連接，通過設(shè)置的固定桿11，便于在緊急情況下將剎車蓋板主體1擊碎，從而進(jìn)行緊急剎車，對人們的安全起到了一定的保障。進(jìn)一步的，螺栓13的一端伸入中空板4內(nèi)，并與固定桿11的外壁壓緊，通過設(shè)置的螺栓13，便于對固定桿11在中空板4上的位置進(jìn)行固定。進(jìn)一步的，剎車蓋板主體1與中空板4之間為固定連接，剎車蓋板主體1的材質(zhì)屬于易碎材質(zhì)，由于剎車蓋板主體1的材質(zhì)屬于易碎材質(zhì)，便于在緊急情況下，將其敲碎，使得人們的安全得到保障。本技術(shù)工作原理及使用流程：在使用時(shí)，可以通過鑰匙打開動車面板14上的剎車蓋板主體1，可以使剎車蓋板主體1上的圓軸塊7在轉(zhuǎn)軸8上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即可打開動車面板14上的剎車蓋板主體1，當(dāng)剎車蓋板主體1長期不使用的時(shí)候，容易銹蝕的現(xiàn)象，在打開過程中容易出現(xiàn)卡頓，由于動車出現(xiàn)故障的時(shí)候，人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，為了便于將剎車蓋板主體1擊碎，可以擰松中空板4上的螺栓13，即可用力推動中空板4上的固定桿11，可以通過固定桿11上的錐形頭12對剎車蓋板主體1進(jìn)行沖擊，由于剎車蓋板主體1屬于易碎材質(zhì)，便于將其快速擊碎，從而進(jìn)行緊急剎車，可以縮短緊急剎車的時(shí)間，為人們的安全起到了一定的保障，有利于人們使用。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種動車緊急剎車蓋板，包括剎車蓋板主體(1)與動車面板(14)，其特征在于：所述剎車蓋板主體(1)的前端設(shè)有安裝孔(3)與中空板(4)，且安裝孔(3)位于中空板(4)的上方，所述中空板(4)的前端設(shè)有固定桿(11)，所述固定桿(11)的一端固定連接有錐形頭(12)，所述中空板(4)的上端螺紋套接有螺栓(13)，所述剎車蓋板主體(1)的后端固定安裝有安裝架(2)與固定架(5)，且安裝架(2)位于固定架(5)的上方，所述固定架(5)的前端設(shè)有兩個對稱的緊固件(6)，所述固定架(5)的上端固定連接有若干圓軸塊(7)，所述圓軸塊(7)上通過轉(zhuǎn)軸(8)安裝有U型裝配架(9)，所述U型裝配架(9)的下端螺紋套接有螺絲(10)，所述剎車蓋板主體(1)安裝在動車面板(14)的正面。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種動車緊急剎車蓋板，包括剎車蓋板主體(1)與動車面板(14)，其特征在于：所述剎車蓋板主體(1)的前端設(shè)有安裝孔(3)與中空板(4)，且安裝孔(3)位于中空板(4)的上方，所述中空板(4)的前端設(shè)有固定桿(11)，所述固定桿(11)的一端固定連接有錐形頭(12)，所述中空板(4)的上端螺紋套接有螺栓(13)，所述剎車蓋板主體(1)的后端固定安裝有安裝架(2)與固定架(5)，且安裝架(2)位于固定架(5)的上方，所述固定架(5)的前端設(shè)有兩個對稱的緊固件(6)，所述固定架(5)的上端固定連接有若干圓軸塊(7)，所述圓軸塊(7)上通過轉(zhuǎn)軸(8)安裝有U型裝配架(9)，所述U型裝配架(9)的下端螺紋套接有螺絲(10)，所述剎車蓋板主體(1)安裝在動車面板(14)的正面。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高正武，盛鑫林，孫延福，王俊功，
申請(專利權(quán))人：青島松科機(jī)電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37