一種新型運鏡車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型運鏡車，包括運鏡車主體，所述運鏡車主體的下端四角出均固定設置有萬向輪，所述運鏡車主體的前端外表面開設有四組抽屜孔，四組所述抽屜孔的內部由上到下依次設置有第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜。本實用新型專利技術設置的傳動結構，能夠實現第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜的自動化控制，通過控制第一腳踏開關、第二腳踏開關、第三腳踏開關與第四腳踏開關能夠分別控制相對應的四組電機，且能夠實現對它們的單獨控制使用，避免了用手碰觸的弊端，解決了院感的問題；通過設置的第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜，解決了一次運鏡多根的需求，提高了效率，有效適應目前日益增長的工作量。

【技術實現步驟摘要】
一種新型運鏡車
本技術涉及運鏡車領域，特別涉及一種新型運鏡車。
技術介紹
運鏡車是轉運醫療用鏡子的轉運裝置，廣泛應用于醫療領域，目前的運鏡小車缺陷：1、只有兩層，一次運送的數量有限，工作效率降低，不適應目前日益增長的工作量；2、目前的運鏡小車需要用手打開蓋子后戴手套取用鏡子，鏡子取出后需要把蓋子蓋上，避免污染，但這一步難以落實，因為取了鏡子后往往需床邊配合診療了，如果要按院感規范要求操作，會明顯降低工作效率，凸顯人力資源不足。現有運鏡車裝載能力有限且容易發生污染的問題，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種新型運鏡車。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種新型運鏡車，可以有效解決
技術介紹
中的問題。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：一種新型運鏡車，包括運鏡車主體，所述運鏡車主體的下端四角出均固定設置有萬向輪，所述運鏡車主體的前端外表面開設有四組抽屜孔，四組所述抽屜孔的內部由上到下依次設置有第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜，且第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜的形狀結構完全相同，靠近所述第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜一側的運鏡車主體的內部均設置有傳動結構。進一步的，所述運鏡車主體的前端底部固定安裝有安裝板，所述安裝板的上端由左到右依次設置有第一腳踏開關、第二腳踏開關、第三腳踏開關與第四腳踏開關，所述第一腳踏開關、第二腳踏開關、第三腳踏開關與第四腳踏開關的輸出端分別與四組傳動結構的輸入端電性連接。進一步的，所述傳動結構包括電機，所述電機的一端固定安裝在運鏡車主體的內部一側，所述電機的輸出軸上固定安裝有主動齒輪，靠近所述電機一側的運鏡車主體的內部固定安裝有固定桿，所述固定桿上活動連接有從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪位于同一水平線上，所述主動齒輪與從動齒輪的圓周外表面套接有鏈條。進一步的，所述第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜的一端尾部中間位置固定安裝有連接桿，所述連接桿固定安裝在鏈條上。進一步的，四組所述電機的輸入端分別于第一腳踏開關、第二腳踏開關、第三腳踏開關與第四腳踏開關的輸出端電性連接。進一步的，所述第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜的尺寸均為高15cm，寬50cm，所述第四抽屜下端的運鏡車主體上固定安裝有蓄電池，所述蓄電池的輸出端與四組電機的輸入端電性連接。進一步的，所述運鏡車主體的底端四角處均固定安裝有兩個安裝桿，且萬向輪安裝于安裝桿上，兩個所述安裝桿之間通過轉軸設置有剎車踏板，所述剎車踏板的上端外表面固定安裝有彈簧，且彈簧的上端安裝在運鏡車主體的底端。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：1、通過設置的傳動結構，能夠實現第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜的自動化控制，通過控制第一腳踏開關、第二腳踏開關、第三腳踏開關與第四腳踏開關能夠分別控制相對應的四組電機，腳踩第一腳踏開關開關后，蓄電池對第一抽屜旁邊的電機供電，電機帶動主動齒輪旋轉，在從動齒輪的搭配下，鏈條帶動固定桿運動，進而帶動第一抽屜運動，到達位置后停止踩踏，再次踩下第一腳踏開關，電機反轉，第一抽屜返回原位置，第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜的操作方式相同，且能夠實現對它們的單獨控制使用，避免了用手碰觸的弊端，解決了院感的問題；2、通過設置的第一抽屜、第二抽屜、第三抽屜與第四抽屜，每個抽屜尺寸均為高15cm，寬50cm，解決了一次運鏡多根的需求，提高了效率，有效適應目前日益增長的工作量。該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。附圖說明圖1為本技術一種新型運鏡車的整體結構示意圖。圖2為本技術一種新型運鏡車的傳動結構的連接示意圖。圖3為本技術一種新型運鏡車的第一抽屜的放大圖。圖4為本技術一種新型運鏡車的傳動結構的側視圖。圖5為本技術一種新型運鏡車的圖1中A的放大圖。圖中：1、運鏡車主體；2、第一抽屜；3、第二抽屜；4、第三抽屜；5、第四抽屜；6、第一腳踏開關；7、第二腳踏開關；8、第三腳踏開關；9、第四腳踏開關；10、安裝板；11、萬向輪；12、連接桿；13、鏈條；14、電機；15、主動齒輪；16、固定桿；17、從動齒輪；18、安裝桿；19、彈簧；20、剎車踏板。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。如圖1-5所示，一種新型運鏡車，包括運鏡車主體1，運鏡車主體1的下端四角出均固定設置有萬向輪11，運鏡車主體1的前端外表面開設有四組抽屜孔，四組抽屜孔的內部由上到下依次設置有第一抽屜2、第二抽屜3、第三抽屜4與第四抽屜5，且第一抽屜2、第二抽屜3、第三抽屜4與第四抽屜5的形狀結構完全相同，靠近第一抽屜2、第二抽屜3、第三抽屜4與第四抽屜5一側的運鏡車主體1的內部均設置有傳動結構。運鏡車主體1的底端四角處均固定安裝有兩個安裝桿18，且萬向輪11安裝于安裝桿18上，兩個安裝桿18之間通過轉軸設置有剎車踏板20，剎車踏板20的上端外表面固定安裝有彈簧19，且彈簧19的上端安裝在運鏡車主體1的底端，該裝置移動到指定位置后，用腳踩踏剎車踏板20即可對萬向輪11進行鎖定，能送到位后固定位子，避免發生移位。運鏡車主體1的前端底部固定安裝有安裝板10，安裝板10的上端由左到右依次設置有第一腳踏開關6、第二腳踏開關7、第三腳踏開關8與第四腳踏開關9，第一腳踏開關6、第二腳踏開關7、第三腳踏開關8與第四腳踏開關9的輸出端分別與四組傳動結構的輸入端電性連接。傳動結構包括電機14，電機14的一端固定安裝在運鏡車主體1的內部一側，電機14的輸出軸上固定安裝有主動齒輪15，靠近電機14一側的運鏡車主體1的內部固定安裝有固定桿16，固定桿16上活動連接有從動齒輪17，主動齒輪15與從動齒輪17位于同一水平線上，主動齒輪15與從動齒輪17的圓周外表面套接有鏈條13。第一抽屜2、第二抽屜3、第三抽屜4與第四抽屜5的一端尾部中間位置固定安裝有連接桿12，連接桿12固定安裝在鏈條13上。四組電機14的輸入端分別于第一腳踏開關6、第二腳踏開關7、第三腳踏開關8與第四腳踏開關9的輸出端電性連接。通過采用上述技術方案：設置的傳動結構，能夠實現第一抽屜2、第二抽屜3、第三抽屜4與第四抽屜5的自動化控制，通過控制第一腳踏開關6、第二腳踏開關7、第三腳踏開關8與第四腳踏開關9能夠分別控制相對應的四組電機14，腳踩第一腳踏開關6開關后，蓄電池對第一抽屜2旁邊的電機14供電，電機14帶動主動齒輪15旋轉，在從動齒輪17的搭配下，鏈條13帶動固定桿16運動，進而帶動第一抽屜2運動，到達位置后停止踩踏，再次踩下第一腳踏開關6，電機14反轉，第一抽屜2返回原位置，第二抽屜3、第三抽屜4與第四抽屜5的操作方式相同，且能夠實現對它們的單獨控制使用，避免了用手碰觸的弊端，解決了院感的問題。第一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型運鏡車，包括運鏡車主體（1），所述運鏡車主體（1）的下端四角出均固定設置有萬向輪（11），其特征在于：所述運鏡車主體（1）的前端外表面開設有四組抽屜孔，四組所述抽屜孔的內部由上到下依次設置有第一抽屜（2）、第二抽屜（3）、第三抽屜（4）與第四抽屜（5），且第一抽屜（2）、第二抽屜（3）、第三抽屜（4）與第四抽屜（5）的形狀結構完全相同，靠近所述第一抽屜（2）、第二抽屜（3）、第三抽屜（4）與第四抽屜（5）一側的運鏡車主體（1）的內部均設置有傳動結構。/n

【技術特征摘要】
1.一種新型運鏡車，包括運鏡車主體（1），所述運鏡車主體（1）的下端四角出均固定設置有萬向輪（11），其特征在于：所述運鏡車主體（1）的前端外表面開設有四組抽屜孔，四組所述抽屜孔的內部由上到下依次設置有第一抽屜（2）、第二抽屜（3）、第三抽屜（4）與第四抽屜（5），且第一抽屜（2）、第二抽屜（3）、第三抽屜（4）與第四抽屜（5）的形狀結構完全相同，靠近所述第一抽屜（2）、第二抽屜（3）、第三抽屜（4）與第四抽屜（5）一側的運鏡車主體（1）的內部均設置有傳動結構。


2.根據權利要求1所述的一種新型運鏡車，其特征在于：所述運鏡車主體（1）的前端底部固定安裝有安裝板（10），所述安裝板（10）的上端由左到右依次設置有第一腳踏開關（6）、第二腳踏開關（7）、第三腳踏開關（8）與第四腳踏開關（9），所述第一腳踏開關（6）、第二腳踏開關（7）、第三腳踏開關（8）與第四腳踏開關（9）的輸出端分別與四組傳動結構的輸入端電性連接。


3.根據權利要求1所述的一種新型運鏡車，其特征在于：所述傳動結構包括電機（14），所述電機（14）的一端固定安裝在運鏡車主體（1）的內部一側，所述電機（14）的輸出軸上固定安裝有主動齒輪（15），靠近所述電機（14）一側的運鏡車主體（1）的內部固定安裝有固定桿（16），所述固定桿（16）上活動連接有從動齒輪（17），所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫夏君，季木西，黃麗君，
申請(專利權)人：浙江醫院，
類型：新型
國別省市：浙江;33