汽車維修用的安全防護舉升機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車維修用的安全防護舉升機，包括支撐架體、控制盒，還包括設置在所述支撐架體上的用于控制支撐固定機構升降的提升機構，所述提升機構對稱設置在所述支撐架體上，所述提升機構上設置有用于對汽車底梁進行支撐固定的所述支撐固定機構，所述支撐固定機構與所述提升機構連接，所述支撐固定機構對稱設置在所述支撐架體兩側。本實用新型專利技術通過支撐固定機構的設置便于根據不同的車型進行調整支撐固定，便于調節使用，提高了支撐的穩定性，增強了提升后的安全性。增強了提升后的安全性。增強了提升后的安全性。

【技術實現步驟摘要】
汽車維修用的安全防護舉升機


[0001]本技術涉及汽車維修工具領域，特別是涉及汽車維修用的安全防護舉升機。

技術介紹

[0002]汽車舉升機是指汽車維修行業用于汽車舉升的汽保設備；隨著我國汽車保有量的增加，舉升機作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加，舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養，都離不開它，其產品性質、質量好壞直接影響維修人員的人身安全。然而目前舉升機的支撐臂在對不同車型進行支撐調節時需要人為的進行調節支撐角度，不便于進行操作。

技術實現思路

[0003]本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車維修用的安全防護舉升機，本技術通過支撐固定機構的設置便于根據不同的車型進行調整支撐固定，便于調節使用，提高了支撐的穩定性，增強了提升后的安全性。
[0004]本技術通過以下技術方案來實現上述目的：
[0005]汽車維修用的安全防護舉升機，包括支撐架體、控制盒，還包括設置在所述支撐架體上的用于控制支撐固定機構升降的提升機構，所述提升機構對稱設置在所述支撐架體上，所述提升機構上設置有用于對汽車底梁進行支撐固定的所述支撐固定機構，所述支撐固定機構與所述提升機構連接，所述支撐固定機構對稱設置在所述支撐架體兩側。
[0006]進一步設置：所述支撐架體包括底板，所述底板上端設置有立柱，所述底板、所述立柱對稱設置，所述立柱上端設置有橫梁，所述立柱與所述底板焊接，所述橫梁與所述立柱焊接，所述立柱截面呈凹型，一側所述立柱外壁上安裝有所述控制盒。
[0007]如此設置，通過將所述底板與地面進行連接，便于對整體進行固定，焊接提高了連接件間的牢固性。
[0008]進一步設置：所述提升機構包括連接塊，所述連接塊上穿設有絲杠，所述絲杠貫穿所述支撐架體，所述絲杠上端連接有減速器，所述減速器輸入端與第一伺服電機連接，所述絲杠與所述支撐架體轉動連接，所述連接塊與所述絲杠螺紋連接，所述連接塊與所述支撐固定機構連接。
[0009]如此設置，通過所述第一伺服電機在所述減速器的減速下，帶動所述絲杠轉動，使所述連接塊進行上下移動，便于對汽車進行提升。
[0010]進一步設置：所述提升機構包括支撐塊，所述支撐塊下端設置有液壓柱，所述液壓柱穿過所述支撐架體，且下端部分插入地面，所述液壓柱的活塞端與所述支撐塊螺栓連接，所述支撐塊與所述支撐架體滑動連接，所述支撐塊與所述支撐固定機構連接，所述液壓柱與液壓系統連接。
[0011]如此設置，通過所述液壓柱的伸縮支撐所述支撐塊進行上下移動，便于對汽車進行提升。
[0012]進一步設置：所述支撐固定機構包括固定架，所述固定架上前后對稱設置有支撐桿，所述支撐桿內設置有活動桿，所述活動桿前端上側設置有支撐墊，所述支撐桿遠離所述活動桿一端設置有齒圈，所述齒圈之間設置有齒輪，所述齒輪下端連接有第二伺服電機，所述第二伺服電機與所述固定架連接。
[0013]如此設置，通過所述第二伺服電機轉動帶動所述齒輪與所述齒圈嚙合轉動，調整所述支撐桿之間的夾角，以便于適應不同車型使用。
[0014]進一步設置：所述支撐墊與所述活動桿螺桿連接，所述支撐墊為聚氨酯膠墊，且上端面呈槽型狀，所述齒輪與所述齒圈嚙合轉動，所述齒圈與所述支撐桿焊接，所述支撐桿與所述固定架轉動連接。
[0015]如此設置，使所述支撐墊穩固的固定在汽車底梁下側，對汽車進行穩定支撐。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0017]通過支撐固定機構的設置便于根據不同的車型進行調整支撐固定，便于調節使用，提高了支撐的穩定性，增強了提升后的安全性。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本技術所述汽車維修用的安全防護舉升機的實施例1的軸測圖；
[0020]圖2是本技術所述汽車維修用的安全防護舉升機的實施例1的主視結構示意圖；
[0021]圖3是本技術所述汽車維修用的安全防護舉升機的支撐固定機構的局部放大結構示意圖；
[0022]圖4是本技術所述汽車維修用的安全防護舉升機的實施例2結構示意圖；
[0023]圖5是本技術所述汽車維修用的安全防護舉升機的實施例2的主視結構示意圖。
[0024]附圖標記說明如下：
[0025]1、支撐架體；11、底板；12、立柱；13、橫梁；2、提升機構；21、連接塊；22、絲杠；23、減速器；24、第一伺服電機；25、支撐塊；26、液壓柱；3、支撐固定機構；31、固定架；32、第二伺服電機；33、齒輪；34、支撐桿；35、活動桿；36、支撐墊；37、齒圈；4、控制盒。
具體實施方式
[0026]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等
的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0027]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0028]下面結合附圖對本技術作進一步說明：
[0029]實施例1
[0030]如圖1
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圖3所示，汽車維修用的安全防護舉升機，包括支撐架體1、控制盒4，還包括設置在支撐架體1上的用于控制支撐固定機構3升降的提升機構2，提升機構2對稱設置在支撐架體1上，提升機構2上設置有用于對汽車底梁進行支撐固定的支撐固定機構3，支撐固定機構3與提升機構2連接，支撐固定機構3對稱設置在支撐架體1兩側。
[0031]優選的：支撐架體1包括底板11，底板11上端設置有立柱12，底板11、立柱12對稱設置，立柱12上端設置有橫梁13，立柱12與底板11焊接，橫梁13與立柱12焊接，立柱12截面呈凹型，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.汽車維修用的安全防護舉升機，包括支撐架體（1）、控制盒（4），其特征在于：還包括設置在所述支撐架體（1）上的用于控制支撐固定機構（3）升降的提升機構（2），所述提升機構（2）對稱設置在所述支撐架體（1）上，所述提升機構（2）上設置有用于對汽車底梁進行支撐固定的所述支撐固定機構（3），所述支撐固定機構（3）與所述提升機構（2）連接，所述支撐固定機構（3）對稱設置在所述支撐架體（1）兩側；所述提升機構（2）包括連接塊（21），所述連接塊（21）上穿設有絲杠（22），所述絲杠（22）貫穿所述支撐架體（1），所述絲杠（22）上端連接有減速器（23），所述減速器（23）輸入端與第一伺服電機（24）連接，所述絲杠（22）與所述支撐架體（1）轉動連接，所述連接塊（21）與所述絲杠（22）螺紋連接，所述連接塊（21）與所述支撐固定機構（3）連接；所述支撐固定機構（3）包括固定架（31），所述固定架（31）上前后對稱設置有支撐桿（34），所述支撐桿（34）內設置有活動桿（35），所述活動桿（35）前端上側設置有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李穗平，沈紅，蔣維，
申請(專利權)人：重慶電子工程職業學院，
類型：新型
國別省市：