一種動車乘務員室可調空調格柵制造技術

本實用新型專利技術公開了一種動車乘務員室可調空調格柵，包括固定框，固定框內表面的前后兩側之間固定連接有多個第一固定板，本實用新型專利技術涉及空調格柵技術領域。該動車乘務員室可調空調格柵，通過固定框內表面的左右兩側均設置為斜面，連接板和插板的左右兩側均設置為斜面，從而使得滑動框滑向固定框時，封堵板封堵固定框內表面與第一固定板之間的縫隙或是兩個第一固定板之間的縫隙，插板封堵固定框內表面與連接板之間的縫隙或是兩個連接板之間的縫隙，進而使得空調排風時無風進出，通過轉動桿轉動調節滑動框位置，從而調節固定框與滑動框之間的縫隙大小，進而調節空調排風時的進出風量，方便了使用。方便了使用。方便了使用。

【技術實現步驟摘要】
一種動車乘務員室可調空調格柵


[0001]本技術涉及空調格柵
，具體為一種動車乘務員室可調空調格柵。

技術介紹

[0002]格柵風口能提高室內空氣品質、降低建筑能耗，以及進行大空間局部熱濕環境的控制，逐步成為當今辦公樓建筑空調發展的重要方向，同時也對辦公樓傳統空調系統的設計提出新的挑戰，現有的動車乘務員室所使用的空調格柵為固定出風的一出風口，不具備調節風速大小的功能，為此，本技術提供了一種動車乘務員室可調空調格柵。

技術實現思路

[0003]針對現有技術的不足，本技術提供了一種動車乘務員室可調空調格柵，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種動車乘務員室可調空調格柵，包括固定框，所述固定框內表面的前后兩側之間固定連接有多個第一固定板，所述第一固定板的頂部且位于固定框的內腔固定連接有連接板，且固定框的頂部活動連接有滑動框，所述滑動框內表面的前側和后側之間固定連接有多個第二固定板，且第二固定板的底部固定連接有插板，所述插板的底部延伸至固定框的外部，且插板的底部固定連接有封堵板。
[0005]優選的，所述固定框頂部的四周均固定連接有導向滑桿，所述導向滑桿的頂端貫穿滑動框并延伸至滑動框的上方，且導向滑桿的外表面與滑動框的貫穿處滑動連接。
[0006]優選的，所述固定框的底部貫穿有轉動桿，且轉動桿的底端固定連接有旋鈕，所述轉動桿的頂端依次貫穿固定框和滑動框并延伸至滑動框的外部。
[0007]優選的，所述轉動桿的外表面開設有外螺紋，且轉動桿的外表面與固定框的貫穿處轉動連接，所述轉動桿的外表面與滑動框的貫穿處螺紋連接。
[0008]優選的，所述導向滑桿和轉動桿的頂端均固定連接有限位環。
[0009]優選的，所述固定框內表面的左右兩側均設置為斜面，所述連接板和插板的左右兩側均設置為斜面。
[0010]有益效果
[0011]本技術提供了一種動車乘務員室可調空調格柵。與現有技術相比具備以下有益效果：
[0012](1)、該動車乘務員室可調空調格柵，通過固定框內表面的左右兩側均設置為斜面，連接板和插板的左右兩側均設置為斜面，從而使得滑動框滑向固定框時，封堵板封堵固定框內表面與第一固定板之間的縫隙或是兩個第一固定板之間的縫隙，插板封堵固定框內表面與連接板之間的縫隙或是兩個連接板之間的縫隙，進而使得空調排風時無風進出，通過轉動桿轉動調節滑動框位置，從而調節固定框與滑動框之間的縫隙大小，進而調節空調排風時的進出風量，方便了使用。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的剖視圖；
[0014]圖2為本技術固定框的俯視圖。
[0015]圖中：1、固定框；2、第一固定板；3、連接板；4、滑動框；5、第二固定板；6、插板；7、封堵板；8、導向滑桿；9、轉動桿；10、旋鈕；11、外螺紋；12、限位環。
具體實施方式
[0016]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0017]請參閱圖1
?
2，本技術提供一種技術方案：一種動車乘務員室可調空調格柵，包括固定框1，固定框1內表面的左右兩側均設置為斜面，固定框1內表面的前后兩側之間固定連接有多個第一固定板2，第一固定板2的頂部且位于固定框1的內腔固定連接有連接板3，且固定框1的頂部活動連接有滑動框4，滑動框4內表面的前側和后側之間固定連接有多個第二固定板5，且第二固定板5的底部固定連接有插板6，連接板3和插板6的左右兩側均設置為斜面，插板6的底部延伸至固定框1的外部，且插板6的底部固定連接有封堵板7，固定框1頂部的四周均固定連接有導向滑桿8，導向滑桿8的頂端貫穿滑動框4并延伸至滑動框4的上方，且導向滑桿8的外表面與滑動框4的貫穿處滑動連接，固定框1的底部貫穿有轉動桿9，且轉動桿9的底端固定連接有旋鈕10，轉動桿9的頂端依次貫穿固定框1和滑動框4并延伸至滑動框4的外部，轉動桿9的外表面開設有外螺紋11，且轉動桿9的外表面與固定框1的貫穿處轉動連接，轉動桿9的外表面與滑動框4的貫穿處螺紋連接，導向滑桿8和轉動桿9的頂端均固定連接有限位環12，通過固定框1內表面的左右兩側均設置為斜面，連接板3和插板6的左右兩側均設置為斜面，從而使得滑動框4滑向固定框1時，封堵板7封堵固定框1內表面與第一固定板2之間的縫隙或是兩個第一固定板2之間的縫隙，插板6封堵固定框1內表面與連接板3之間的縫隙或是兩個連接板3之間的縫隙，進而使得空調排風時無風進出，通過轉動桿9轉動調節滑動框4位置，從而調節固定框1與滑動框4之間的縫隙大小，進而調節空調排風時的進出風量，方便了使用。
[0018]同時本說明書中未作詳細描述的內容均屬于本領域技術人員公知的現有技術。
[0019]使用時，固定框1固定在動車乘務員室的空調出風口，順時針轉動旋鈕10帶動轉動桿9轉動，轉動桿9轉動帶動滑動框4在導向滑桿8上向下滑動，隨著旋鈕10的順時針轉動，滑動框4繼續向下滑動，插板6向下移動封堵固定框1內表面與連接板3之間的縫隙或是兩個連接板3之間的縫隙，封堵板7向下移動封堵固定框1內表面與第一固定板2之間的縫隙或是兩個第一固定板2之間的縫隙，隨著滑動框4繼續向下滑動，風量逐漸減少，直到空調排風時無風進出，若是需要調大出風量時，同理，只需要逆時針轉動旋鈕10即可。
[0020]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要
素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
[0021]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種動車乘務員室可調空調格柵，包括固定框(1)，所述固定框(1)內表面的前后兩側之間固定連接有多個第一固定板(2)，其特征在于：所述第一固定板(2)的頂部且位于固定框(1)的內腔固定連接有連接板(3)，且固定框(1)的頂部活動連接有滑動框(4)，所述滑動框(4)內表面的前側和后側之間固定連接有多個第二固定板(5)，且第二固定板(5)的底部固定連接有插板(6)，所述插板(6)的底部延伸至固定框(1)的外部，且插板(6)的底部固定連接有封堵板(7)。2.根據權利要求1所述的一種動車乘務員室可調空調格柵，其特征在于：所述固定框(1)頂部的四周均固定連接有導向滑桿(8)，所述導向滑桿(8)的頂端貫穿滑動框(4)并延伸至滑動框(4)的上方，且導向滑桿(8)的外表面與滑動框(4)的貫穿處滑動連接。3.根據權利要求2所述的一種動車乘...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王俊功，盛鑫林，高境遠，孫延福，
申請(專利權)人：青島松科機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：