本實用新型專利技術公開了一種道路與橋梁的限高結構，包括橫梁、立桿、凹槽、固定板、螺紋桿、伺服電機、滑塊、限位桿、固定架、太陽能板、蓄電池、太陽能控制器、逆變器、PLC控制器、紅外報警器、報警燈和揚聲器，橫梁下表面兩端對稱固定有立桿，立桿一側開設有凹槽，凹槽內壁中部固定有固定板，固定板中部通過軸承轉動連接有螺紋桿，且螺紋桿頂部通過軸承與凹槽轉動連接，固定板下表面固定有伺服電機，且伺服電機的輸出端與螺紋桿固定連接，凹槽內壁滑動連接有滑塊，滑塊中部開設有螺紋孔，且滑塊內壁與螺紋桿螺紋連接，兩個滑塊固定有限位桿，此道路與橋梁的限高結構對行車的限高警示效果較高，并且可調節限高高度，便于人們使用。便于人們使用。便于人們使用。
【技術實現步驟摘要】
一種道路與橋梁的限高結構
[0001]本技術涉及限高裝置
，具體為一種道路與橋梁的限高結構。
技術介紹
[0002]隨著城市的快速發展，高等級公路和高架橋的數量也越來越多，為了保證道路橋梁的安全，要對大型貨車進行限制通行，最簡單有效地方法是設置限高裝置，現有的限高裝置結構簡單，僅僅具有限高功能，對行車的警示效果較差，且不便于調節限高高度。為此，我們提出一種道路與橋梁的限高結構。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種道路與橋梁的限高結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種道路與橋梁的限高結構，包括橫梁、立桿、凹槽、固定板、螺紋桿、伺服電機、滑塊、限位桿、固定架、太陽能板、蓄電池、太陽能控制器、逆變器、PLC控制器、紅外報警器、報警燈和揚聲器，所述橫梁下表面兩端對稱固定有立桿，所述立桿一側開設有凹槽，所述凹槽內壁中部固定有固定板，所述固定板中部通過軸承轉動連接有螺紋桿，且螺紋桿頂部通過軸承與凹槽轉動連接，所述固定板下表面固定有伺服電機，且伺服電機的輸出端與螺紋桿固定連接，所述凹槽內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊中部開設有螺紋孔，且滑塊內壁與螺紋桿螺紋連接，兩個所述滑塊固定有限位桿，所述橫梁頂部固定有固定架，所述固定架頂部固定有太陽能板，所述橫梁上表面依次固定有蓄電池、太陽能控制器、逆變器和PLC控制器，所述太陽板、逆變器和蓄電池均與太陽能控制器電性連接，所述限位桿兩側均等距固定有紅外報警器，所述橫梁兩側均等距固定有警報燈，所述橫梁頂部一端固定有揚聲器，所述紅外報警器、報警燈、揚聲器和伺服電機均與蓄電池電性連接，所述紅外報警器、報警燈、揚聲器和蓄電池均與PLC控制器電性連接。
[0005]優選的，所述橫梁頂部固定有保護殼，且蓄電池、太陽能控制器、逆變器和PLC控制器均位于保護殼內壁，所述保護殼外側對稱可拆卸固定有限位牌。
[0006]優選的，所述伺服電機無線連接有無線遙控器。
[0007]優選的，所述伺服電機為一種減速電機。
[0008]優選的，所述限位桿兩側對稱固定有反光條。
[0009]優選的，所述立桿底部固定有安裝片。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0011]在使用時，通過無線遙控器可無線遙控伺服電機轉動，無線遙控為一種現有的已公開的技術，再次不做描述，通過控制伺服電機轉動帶動螺紋桿轉動，進而可帶動滑塊上下滑動，進而帶動限位桿上下運動，調節限位桿的高度，以便于不同的限位高度，限位桿上固定有紅外報警器，通過紅外報警器水平發射紅外線，使得或者高度超限時，紅外線或照射超高部位，進而通過PLC控制器控制報警燈和揚聲器發出聲光報警，提示人們車輛超高，且紅
外報警器也會隨著限位桿的升高而升高，且通過太陽能板發電，并通過蓄電池儲存起來，對電氣設備進行供電，太陽能發電也是現有的已成熟的技術，再次不做原理描述，此裝置對行車的限高警示效果較高，并且可調節限高高度，便于人們使用。
附圖說明
[0012]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0013]圖2為本技術蓄電池結構示意圖；
[0014]圖3為本技術螺紋桿結構示意圖。
[0015]圖中：1、橫梁；2、立桿；3、凹槽；4、固定板；5、螺紋桿；6、伺服電機；7、滑塊；8、限位桿；9、固定架；10、太陽能板；11、蓄電池；12、太陽能控制器；13、逆變器；14、PLC控制器；15、紅外報警器；16、報警燈；17、揚聲器；18、保護殼；19、無線遙控器；20、反光條；21、安裝片；22、限位牌。
具體實施方式
[0016]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0017]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種道路與橋梁的限高結構，包括橫梁1、立桿2、凹槽3、固定板4、螺紋桿5、伺服電機6、滑塊7、限位桿8、固定架9、太陽能板10、蓄電池11、太陽能控制器12、逆變器13、PLC控制器14、紅外報警器15、報警燈16和揚聲器17，所述橫梁1下表面兩端對稱固定有立桿2，所述立桿2一側開設有凹槽3，所述凹槽3內壁中部固定有固定板4，所述固定板4中部通過軸承轉動連接有螺紋桿5，且螺紋桿5頂部通過軸承與凹槽3轉動連接，所述固定板4下表面固定有伺服電機6，且伺服電機6的輸出端與螺紋桿5固定連接，所述凹槽3內壁滑動連接有滑塊7，所述滑塊7中部開設有螺紋孔，且滑塊7內壁與螺紋桿5螺紋連接，兩個所述滑塊7固定有限位桿8，所述橫梁1頂部固定有固定架9，所述固定架9頂部固定有太陽能板10，所述橫梁1上表面依次固定有蓄電池11、太陽能控制器12、逆變器13和PLC控制器14，所述太陽板、逆變器13和蓄電池11均與太陽能控制器12電性連接，所述限位桿8兩側均等距固定有紅外報警器15，所述橫梁1兩側均等距固定有警報燈，所述橫梁1頂部一端固定有揚聲器17，所述紅外報警器15、報警燈16、揚聲器17和伺服電機6均與蓄電池11電性連接，所述紅外報警器15、報警燈16、揚聲器17和蓄電池11均與PLC控制器14電性連接，在使用時，通過無線遙控器19可無線遙控伺服電機6轉動，無線遙控為一種現有的已公開的技術，再次不做描述，通過控制伺服電機6轉動帶動螺紋桿5轉動，進而可帶動滑塊7上下滑動，進而帶動限位桿8上下運動，調節限位桿8的高度，以便于不同的限位高度，限位桿8上固定有紅外報警器15，通過紅外報警器15水平發射紅外線，使得或者高度超限時，紅外線或照射超高部位，進而通過PLC控制器14控制報警燈16和揚聲器17發出聲光報警，提示人們車輛超高，且紅外報警器15也會隨著限位桿8的升高而升高，且通過太陽能板10發電，并通過蓄電池11儲存起來，對電氣設備進行供電。
[0018]所述橫梁1頂部固定有保護殼18，且蓄電池11、太陽能控制器12、逆變器13和PLC控
制器14均位于保護殼18內壁，所述保護殼18外側對稱可拆卸固定有限位牌22，便于對電器設備進行保護。
[0019]所述伺服電機6無線連接有無線遙控器19，便于人們控制伺服電機6的運行，且通過無線控制也可防止人們私自調節限位桿8的高度。
[0020]所述伺服電機6為一種減速電機，便于降低伺服電機6的輸出轉速。
[0021]所述限位桿8兩側對稱固定有反光條20，便于在夜間反射車輛燈光。
[0022]所述立桿2底部固定有安裝片21，便于立桿2的安裝。
[0023]盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種道路與橋梁的限高結構，包括橫梁（1）、立桿（2）、凹槽（3）、固定板（4）、螺紋桿（5）、伺服電機（6）、滑塊（7）、限位桿（8）、固定架（9）、太陽能板（10）、蓄電池（11）、太陽能控制器（12）、逆變器（13）、PLC控制器（14）、紅外報警器（15）、報警燈（16）和揚聲器（17），其特征在于：所述橫梁（1）下表面兩端對稱固定有立桿（2），所述立桿（2）一側開設有凹槽（3），所述凹槽（3）內壁中部固定有固定板（4），所述固定板（4）中部通過軸承轉動連接有螺紋桿（5），且螺紋桿（5）頂部通過軸承與凹槽（3）轉動連接，所述固定板（4）下表面固定有伺服電機（6），且伺服電機（6）的輸出端與螺紋桿（5）固定連接，所述凹槽（3）內壁滑動連接有滑塊（7），所述滑塊（7）中部開設有螺紋孔，且滑塊（7）內壁與螺紋桿（5）螺紋連接，兩個所述滑塊（7）固定有限位桿（8），所述橫梁（1）頂部固定有固定架（9），所述固定架（9）頂部固定有太陽能板（10），所述橫梁（1）上表面依次固定有蓄電池（11）、太陽能控制器（12）、逆變器（13）和PLC控制器（14），所述太陽能板（10）、逆變器（13）和蓄電池（11）均與太陽能控制器（1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇波，陳海峰，
申請(專利權)人：周長華，
類型：新型
國別省市：
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