一種新型倉儲車手柄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型倉儲車手柄，包括殼體、位于殼體上且用于車輛的動作控制的車輛控制開關機構，還包括位于殼體上且用于對車輛進行權限分配和鎖車的車輛權限管理機構、用于指示車輛狀態的車輛狀態交互機構，所述車輛權限管理機構包括硅膠按鍵、位于殼體內與硅膠按鍵相對應且印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接，本實用新型專利技術車輛權限管理機構的設置，實現對車輛進行權限分配和鎖車，車輛狀態交互機構的設置，可以實現較好的人機交互功能，車輛狀態交互機構包括顯示屏和狀態燈帶，顯示屏顯示車輛電量、速度、累計工作時長和故障代碼，同時狀態燈帶與車的工作狀態聯動，車輛正常時和異常時分別亮不同的燈光。光。光。

【技術實現步驟摘要】
一種新型倉儲車手柄


[0001]本技術涉及電動倉儲車設備
，具體涉及一種新型倉儲車手柄。

技術介紹

[0002]隨著工業電氣化程度的提高，電動車輛的在工業的應用越來越廣泛。電動倉儲車是常用的一種電動車，每臺配備一個操作手柄，對車輛的行進及升降操作進行控制。電動車除了控制操作以外，還需要對其進行權限管理，即限制特定經過許可的人使用；還需要對車輛工作狀態進行監視，比如電動車正常工作時剩余電量是關鍵參數，故障時故障提示是重要作用，現有手柄只有車輛控制部分的功能，不具備后續講的權限控制和工作狀態指示功能，如需要對車輛進行權限控制和交互，則需加裝其他產品，充分暴露出現有手柄集成度不高，不能滿足集成化，資源整合的要求。
[0003]因此，提供一種能夠將車輛控制、車輛權限管理和車輛狀態指示集成于一體的新型倉儲車手柄，已是一個值得研究的問題。

技術實現思路

[0004]針對上述現有技術的不足，本技術的目的是提供一種能夠將車輛控制、車輛權限管理和車輛狀態指示集成于一體的新型倉儲車手柄。
[0005]本技術的目的是這樣實現的：
[0006]一種新型倉儲車手柄，包括殼體、位于殼體上且用于車輛的常規動作控制的車輛控制開關機構，還包括位于殼體上且用于對車輛進行權限分配和鎖車的車輛權限管理機構、用于指示車輛狀態的車輛狀態交互機構，所述車輛權限管理機構包括位于殼體下表面的硅膠按鍵、位于殼體內與硅膠按鍵相對應且印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接。
[0007]所述車輛狀態交互機構包括位于殼體上表面的顯示屏和狀態燈帶，顯示屏通過排線與控制板連接，狀態燈帶包括LED燈、位于殼體上且使LED燈的燈光通過的通孔，LED燈與控制板連接。
[0008]所述硅膠按鍵上設有LED燈。
[0009]所述車輛控制開關機構包括位于殼體上的升降開關、行進開關、反向開關、喇叭開關和龜速開關。
[0010]所述行進開關包括與殼體連接的旋鈕、位于殼體上的扭簧、用于阻擋扭簧掉落的擋圈、位于旋鈕上的撥動扭簧支架，殼體上設有固定扭簧的環狀槽，扭簧安裝在環狀槽內并使扭簧的尾巴固定在殼體的限位凸臺上。
[0011]所述喇叭開關包括按鍵、位于按鍵下方的彈簧、位于按鍵的下方且與控制板連接的微動開關，彈簧位于按鍵和殼體之間。
[0012]積極有益效果：本技術車輛權限管理機構的設置，實現對車輛進行權限分配和鎖車，車輛狀態交互機構的設置，可以實現較好的人機交互功能，車輛狀態交互機構包括
顯示屏和狀態燈帶，顯示屏顯示車輛電量、速度、累計工作時長和故障代碼，同時狀態燈帶與車的工作狀態聯動，車輛正常時和異常時分別亮不同的燈光。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的仰視圖；
[0015]圖3為本技術行進開關的分解機構示意圖；
[0016]圖4為本技術喇叭開關的分解機構示意圖；
[0017]圖5為本技術車輛權限管理機構的分解機構示意圖；
[0018]圖中為：殼體1、升降開關2、行進開關3、反向開關4、喇叭開關5、顯示屏6、狀態燈帶7、龜速開關8、硅膠按鍵9、限位凸臺10、旋鈕11、波動扭簧支架12、扭簧13、擋圈14、按鍵15、彈簧16、微動開關17、控制板18。
具體實施方式
[0019]以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。
[0020]實施例1
[0021]如圖1、圖2和圖5所示，一種新型倉儲車手柄，包括殼體1、位于殼體1上且用于車輛的常規動作控制的車輛控制開關機構，還包括位于殼體1上且用于對車輛進行權限分配和鎖車的車輛權限管理機構、用于指示車輛狀態的車輛狀態交互機構，所述車輛權限管理機構包括位于殼體1下表面的硅膠按鍵8、位于殼體1內與硅膠按鍵8相對應且印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接，所述硅膠按鍵8上設有LED燈，當按壓硅膠按鍵8時有對應燈光提示，外殼1上有一下沉面區域，用于粘貼固定硅膠按鍵8，硅膠按鍵8上設置有數字1、2、3、4和C、OK字符，用于設置密碼使用。硅膠按鍵8相對應的位置設有一層印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接。當硅膠按鍵8按壓后，會觸發薄膜開關上的鍋仔片動作，使該按鍵的回路導通。
[0022]所述車輛狀態交互機構包括位于殼體1上表面的顯示屏6和狀態燈帶7，顯示屏6通過排線與控制板18連接，顯示車輛電量、速度、累計工作時長和故障代碼，狀態燈帶7包括LED燈、位于殼體1上且使LED燈的燈光通過的通孔，LED燈與控制板18連接，同時狀態燈帶7與車輛的工作狀態聯動，車輛正常時和異常時分別亮不同的燈光，可以實現較好的人機交互功能。
[0023]所述車輛控制開關機構包括位于殼體1上的升降開關2、行進開關3、反向開關4、喇叭開關5和龜速開關8，可以實現對車輛的常規動作控制。
[0024]實施例2
[0025]如圖1、圖2和圖5所示，一種新型倉儲車手柄，包括殼體1、位于殼體1上且用于車輛的常規動作控制的車輛控制開關機構，還包括位于殼體1上且用于對車輛進行權限分配和鎖車的車輛權限管理機構、用于指示車輛狀態的車輛狀態交互機構，所述車輛權限管理機構包括位于殼體1下表面的硅膠按鍵8、位于殼體1內與硅膠按鍵8相對應且印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接，所述硅膠按鍵8上設有LED燈，當按壓硅膠按鍵8時有對應燈光提示，外殼1上有一下沉面區域，用于粘貼固定硅膠按鍵8，硅膠按鍵8上設
置有數字1、2、3、4和C、OK字符，用于設置密碼使用。硅膠按鍵8相對應的位置設有一層印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接。當硅膠按鍵8按壓后，會觸發薄膜開關上的鍋仔片動作，使該按鍵的回路導通。
[0026]所述車輛狀態交互機構包括位于殼體1上表面的顯示屏6和狀態燈帶7，顯示屏6通過排線與控制板18連接，顯示車輛電量、速度、累計工作時長和故障代碼，狀態燈帶7包括LED燈、位于殼體1上且使LED燈的燈光通過的通孔，LED燈與控制板18連接，同時狀態燈帶7與車輛的工作狀態聯動，車輛正常時和異常時分別亮不同的燈光，可以實現較好的人機交互功能。
[0027]所述車輛控制開關機構包括位于殼體1上的升降開關2、行進開關3、反向開關4、喇叭開關5和龜速開關8，可以實現對車輛的常規動作控制。
[0028]如圖3所示，所述行進開關包3括與殼體1連接的旋鈕11、位于殼體1上的扭簧13、用于阻擋扭簧13掉落的擋圈14、位于旋鈕11上的撥動扭簧支架12，殼體1上設有固定扭簧13的環狀槽，扭簧13安裝在環狀槽內并使扭簧13的尾巴固定在殼體的限位凸臺10上，擋圈14塞入外殼的環形槽后，固定限位扭簧13，使扭簧13不會從手柄上脫出，旋鈕11安裝后，旋鈕11上邊的撥動扭簧支架1與扭簧13尾巴相接觸，旋鈕11在轉動時，可帶動鈕簧13向不同方向轉動，松開旋鈕11后，扭簧13的力本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型倉儲車手柄，包括殼體、位于殼體上且用于車輛的動作控制的車輛控制開關機構，其特征在于：還包括位于殼體上且用于對車輛進行權限分配和鎖車的車輛權限管理機構、用于指示車輛狀態的車輛狀態交互機構，所述車輛權限管理機構包括位于殼體下表面的硅膠按鍵、位于殼體內與硅膠按鍵相對應且印刷有電路的薄膜開關軟排線，薄膜開關軟排線與控制板連接。2.根據權利要求1所述的新型倉儲車手柄，其特征在于：所述車輛狀態交互機構包括位于殼體上表面的顯示屏和狀態燈帶，顯示屏通過排線與控制板連接，狀態燈帶包括LED燈、位于殼體上且使LED燈的燈光通過的通孔，LED燈與控制板連接。3.根據權利要求1所述的新型倉儲車手...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫神漢，
申請(專利權)人：鄭州嘉晨電器有限公司，
類型：新型
國別省市：