一種汽車方向盤的組合開關制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車方向盤的組合開關，其集成了多功能按鈕，方便區分各個功能按鈕，方便操作，結構上精簡了多個零部件，節儉了制造成本，增強了產品的競爭力，其特征在于：按鈕包括直壓按鈕和翻轉按鈕，盒體上對應直壓按鈕設有直壓按鈕安裝座，直壓按鈕下端對應導電橡膠板上的觸點設有壓迫導柱，壓迫導柱對應導電橡膠板上的觸點設置，盒體上對應翻轉按鈕設有翻轉按鈕導向座，位于翻轉按鈕下端對應上、下、左、右四個方向分別設有壓迫塊，壓迫塊的下端分別設有柱塞，柱塞對應導電橡膠板上的觸點設置，按壓翻轉按鈕的四邊能夠讓翻轉按鈕相對于翻轉按鈕導向座翻轉，使得壓迫塊能夠帶動柱塞壓迫導電橡膠板上的觸點。動柱塞壓迫導電橡膠板上的觸點。動柱塞壓迫導電橡膠板上的觸點。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車方向盤的組合開關


[0001]本技術涉及汽車電子開關
，更具體地說，涉及一種汽車方向盤的組合開關。

技術介紹

[0002]隨著科技的發展，汽車附加的附件越來越多，汽車附加的附件能夠為駕駛者提供舒適的駕駛環境，在駕駛時這些附件為駕駛員或乘客提供便利，但同時伴隨著嚴峻的問題：駕駛員在操作按鈕時易導致駕駛集中力下降而妨礙安全駕駛。故而市場上出現了很多在方向盤上集中安裝各種開關裝置，其在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，包括音響控制、藍牙、定速巡航、行車電腦等設置在方向盤上，使得駕駛員能夠在方向盤上直接操作實現各種功能。
[0003]這樣做的好處在于，駕駛員可以直接在方向盤上操控車內的部分電子設備，從而不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，提高行車的安全性。目前該配置在越來越多的車型上得到應用。
[0004]現在有很多汽車在方向盤上安裝有整體式功能控制開關，使駕駛者能夠在方向盤直接操作實現各種功能，更加方便。由于方向盤開關上往往需要集成布置多個功能按鈕，為了簡化內部裝配結構，并使整體布局更緊湊合理，不少方向盤開關上布置了滾輪開關，如公開號為CN210296155U的中國技術專利公開的一種汽車方向盤開關，其雖然方便操作，但是各個功能按鍵區分度比較差，容易產生誤操作。

技術實現思路

[0005]針對上述問題，本技術提供了一種汽車方向盤的組合開關，其集成了多功能按鈕，方便區分各個功能按鈕，同時方便操作。
[0006]其技術方案是這樣的：一種汽車方向盤的組合開關，包括開關組件，所述開關組件包括按鈕、盒體、導電橡膠板、PCB板、底座，所述按鈕設置在所述盒體上端，所述底座設置在所述盒體的下端且與所述盒體相連接，所述導電橡膠板和所述PCB板順次置于所述底座上，所述導電橡膠板上設有與按鈕相對應的觸點，其特征在于：所述按鈕包括直壓按鈕和翻轉按鈕，所述盒體上對應直壓按鈕設有直壓按鈕安裝座，所述直壓按鈕下端對應所述導電橡膠板上的觸點設有壓迫導柱，壓迫導柱對應所述導電橡膠板上的觸點設置，所述盒體上對應翻轉按鈕設有翻轉按鈕導向座，位于所述翻轉按鈕下端對應上、下、左、右四個方向分別設有壓迫塊，所述壓迫塊的下端分別設有柱塞，所述柱塞對應所述導電橡膠板上的觸點設置，按壓所述翻轉按鈕的四邊能夠讓所述翻轉按鈕相對于所述翻轉按鈕導向座翻轉，使得所述壓迫塊能夠帶動所述柱塞壓迫所述導電橡膠板上的觸點。
[0007]進一步的，所述翻轉按鈕包括按鈕盒體和按鈕面板，所述按鈕面板下端設有連接卡扣，所述按鈕面板上對應所述連接卡扣設有避讓孔，所述連接卡扣穿過所述避讓孔將所述按鈕面板和所述按鈕盒體卡裝在一起，按鈕盒體下端設有限位卡扣，所述翻轉按鈕導向
座對應所述限位卡扣設有限位卡槽。
[0008]進一步的，所述盒體上對應所述柱塞設有柱塞導向孔，所述柱塞穿過所述柱塞導向孔設置。
[0009]進一步的，所述翻轉按鈕套裝在所述翻轉按鈕導向座上，所述翻轉按鈕導向座的外側壁上對應所述翻轉按鈕設有翻轉限位塊。
[0010]進一步的，還包括設置在所述翻轉按鈕中間的中心直壓按鈕，所述中心直壓按鈕下端設有能夠與導電橡膠板上的觸點相配的觸發壓塊，所述中心直壓按鈕導向座的外壁上設有盒體卡扣，所述按鈕盒體上對應所述盒體卡扣設有盒體卡槽，所述中心直壓按鈕上設有導向筋條，所述按鈕盒體上對應所述導向筋條設有導向槽。
[0011]進一步的，所述直壓按鈕安裝座上設有限位筋條，所述直壓按鈕上對應所述限位筋條設有限位槽，所述直壓按鈕安裝座上設有直壓按鈕連接卡扣，所述直壓按鈕上對應所述直壓按鈕連接卡扣設有直壓按鈕卡槽。
[0012]進一步的，所述PCB板上對應所述直壓按鈕和所述翻轉按鈕分別設有LED燈，所述直壓按鈕安裝座和所述翻轉按鈕導向座上分別對應設有透光空腔，所述直壓按鈕和所述翻轉按鈕上對應設有透光減薄區。
[0013]進一步的，還包括設置在所述按鈕外側的翼板，所述翼板通過卡扣結構和插槽結構配合與所述盒體連接在一起。
[0014]進一步的，還包括設置在所述翼板上的裝飾面板，所述裝飾面板通過卡扣結構和插孔結構配合與所述翼板連接在一起。
[0015]進一步的，對應方向盤的左、右操作區設置分別有一個所述開關組件，兩個所述開關組件之間通過線束連接。
[0016]進一步的，所述盒體通過卡扣結構與所述底座連接在一起，所述底座上對應PCB板設有PCB板定位柱，所述PCB板上對應設有定位孔。
[0017]本技術提供了一種汽車方向盤的組合開關，其設置了直壓按鈕和翻轉按鈕，按壓直壓按鈕可以直接壓迫導電橡膠板上的觸點以導通PCB板上的回路實現信號傳輸，而翻轉按鈕對應上、下、左、右四個方向分別設有壓迫塊，壓迫塊可以壓迫柱塞，觸發導電橡膠板上的觸點以導通PCB板上的回路實現信號傳輸，其集成了多功能按鈕，方便區分各個功能按鈕，同時方便操作，其設計更加符合駕駛員的使用標準及要求，按鈕更加貼近駕駛員手部，布局更加緊湊，既方便了駕駛員的使用，又提高駕駛安全性；
[0018]另外在本技術中，通過在翻轉按鈕中間設置中心直壓按鈕，中心直壓按鈕與翻轉按鈕通過盒體卡扣與盒體卡槽連接在一起，按壓翻轉按鈕時，翻轉按鈕以中心直壓按鈕為支點進行翻轉，翻轉按鈕能夠朝上、下、左、右四個方向翻轉，這樣的設置使得本技術的汽車方向盤的組合開關的結構簡單，精簡了多個零部件，節儉了制造成本，增強了產品的競爭力，而且安全可靠，成本低廉，為駕駛員提供了便捷。
附圖說明
[0019]圖1為本技術的一種汽車方向盤的組合開關的示意圖；
[0020]圖2為開關組件的第一視角的爆炸圖；
[0021]圖3為開關組件的第二視角的爆炸圖；
[0022]圖4為盒體與按鈕盒體的示意圖。
具體實施方式
[0023]下面將結合附圖對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，需要說明的是，本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本技術的基本構想，遂圖式中僅顯示與本技術中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。
[0024]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上端”、“下端”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0025]見圖1
?
至圖4，本技術的一種汽車方向盤的組合開關，對應方向盤的左、右操作區設置分別有一個開關組件，兩個開關組件100之間通過線束1連接；
[0026]具體的每個開關組件，開關組件100包括按鈕、盒體2、導電橡膠板3、PCB板4、底座5，按鈕設置在盒體2上端，底座5設置在盒體2的下端且與盒體2相連接，導電橡膠板3本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車方向盤的組合開關，包括開關組件，所述開關組件包括按鈕、盒體、導電橡膠板、PCB板、底座，所述導電橡膠板上設有與按鈕相對應的觸點，其特征在于：所述按鈕包括直壓按鈕和翻轉按鈕，所述盒體上對應直壓按鈕設有直壓按鈕安裝座，所述直壓按鈕下端對應所述導電橡膠板上的觸點設有壓迫導柱，壓迫導柱對應所述導電橡膠板上的觸點設置，所述盒體上對應翻轉按鈕設有翻轉按鈕導向座，位于所述翻轉按鈕下端對應上、下、左、右四個方向分別設有壓迫塊，所述壓迫塊的下端分別設有柱塞，所述柱塞對應所述導電橡膠板上的觸點設置，按壓所述翻轉按鈕的四邊能夠讓所述翻轉按鈕相對于所述翻轉按鈕導向座翻轉，使得所述壓迫塊能夠帶動所述柱塞壓迫所述導電橡膠板上的觸點。2.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤的組合開關，其特征在于：所述翻轉按鈕包括按鈕盒體和按鈕面板，所述按鈕面板下端設有連接卡扣，所述按鈕面板上對應所述連接卡扣設有避讓孔，所述連接卡扣穿過所述避讓孔將所述按鈕面板和所述按鈕盒體卡裝在一起，按鈕盒體下端設有限位卡扣，所述翻轉按鈕導向座對應所述限位卡扣設有限位卡槽。3.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤的組合開關，其特征在于：所述按鈕設置在所述盒體上端，所述底座設置在所述盒體的下端且與所述盒體相連接，所述導電橡膠板和所述PCB板順次置于所述底座上，所述盒體上對應所述柱塞設有柱塞導向孔，所述柱塞穿過所述柱塞導向孔設置。4.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤的組合開關，其特征在于：所述翻轉按鈕套裝在所述翻轉按鈕導向座上，所述翻轉按鈕導向座的外側壁上對應所述翻轉按鈕設有翻轉限位塊。5.根據權利要求2所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：池永匋，狄嘉敏，
申請(專利權)人：樂星汽車技術無錫有限公司，
類型：新型
國別省市：