一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，包括殼體，還包括密封性好的密封結構、安全性高的增壓鎖緊結構以及效率高的排氣結構，所述殼體頂端的兩側均設置有油管，且油管的底端均延伸至殼體內部的頂端，所述殼體的一側設置有閥座，且閥座的一側延伸至殼體的內部，所述殼體的一側設置有密封塊，且密封塊的一側延伸至殼體的內部，所述閥座一側的殼體內部設置有活塞，且活塞的一側安裝有活塞桿。本實用新型專利技術通過活塞向一側移動時，液油可通過通孔進入到空腔內部，從而擠壓密封墊發生移動，從而推動密封墊緊緊貼附于活塞桿的外壁，該結構提高了裝置的密封性，有利于增加裝置的使用壽命。壽命。壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸


[0001]本技術涉及液壓缸
，具體為一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸。

技術介紹

[0002]液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。而現有的液壓缸還有很多不足之處。
[0003]第一、傳統的液壓缸，不具有增壓補償的鎖緊式功能，導致液壓缸的壓力不足，容易發生松動；
[0004]第二、傳統的液壓缸，密封性不佳，導致裝置長時間工作，容易發生漏油事故；
[0005]第三、傳統的液壓缸，不具有很好的排氣性，液壓缸內部油壓動力太快，導致內部氣泡無法全部排出，影響液壓缸的壓力。

技術實現思路

[0006]本技術的目的在于提供一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，以解決上述
技術介紹
中提出的不具有增壓補償的鎖緊式功能、密封性不佳和不具有很好的排氣性的問題。
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，包括殼體，還包括密封性好的密封結構、安全性高的增壓鎖緊結構以及效率高的排氣結構；
[0008]所述殼體頂端的兩側均設置有油管，且油管的底端均延伸至殼體內部的頂端，所述殼體的一側設置有閥座，且閥座的一側延伸至殼體的內部，所述殼體的一側設置有密封塊，且密封塊的一側延伸至殼體的內部，所述閥座一側的殼體內部設置有活塞，且活塞的一側安裝有活塞桿，所述活塞桿的一側延伸至殼體的一側，且增壓鎖緊結構設置于活塞桿的內部；
[0009]所述密封結構設置于密封塊的內部；
[0010]所述排氣結構設置于殼體的內部。
[0011]優選的，所述排氣結構包括排氣孔，所述排氣孔均設置于殼體底端的兩側，且排氣孔的頂端均延伸至殼體的內部。
[0012]優選的，所述活塞和密封塊之間的活塞桿外壁套設有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的兩側分別與活塞和密封塊焊接。
[0013]優選的，所述密封結構包括通孔、空腔和密封墊，所述空腔開設于活塞桿外側的密封塊內部，所述通孔均開設于密封塊的頂端和底端，且通孔靠近空腔的一端均延伸至空腔的內部。
[0014]優選的，所述空腔的內部設置有密封墊，且密封墊遠離通孔的一端延伸至密封塊的內側。
[0015]優選的，所述增壓鎖緊結構包括注油口、長管、滑塊、擋板和增壓腔，所述注油口設置于閥座的一側中間位置處，且注油口的一側安裝有長管，所述活塞桿的內部開設有增壓
腔，且增壓腔的兩端內壁之間安裝有擋板，所述長管的一側安裝有滑塊。
[0016]優選的，所述長管的一側延伸至增壓腔的內部，且長管的一側貫穿至擋板的一側。
[0017]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0018](1)通過設置有活塞、油管、活塞桿和排氣孔，向活塞一側的油管沖入液油，油壓可推動活塞活動，即可使得活塞帶動活塞桿移動，在活塞移動的同時，緩沖彈簧發生形變，可減緩活塞的運動速率，同時殼體內部的氣體有充足的時間從排氣孔排出，該結構增加了裝置的排氣性；
[0019](2)通過設置有注油口、長管、滑塊和增壓腔，工作人員可通過注油口向長管內部充入液油，液油再從滑塊的一側排入到增壓腔內部，直至增壓腔擋板的一側充滿液油，停止充油，即可實現對裝置一定程度上的增壓補償，同時在雙重液壓的做一下，可對液壓缸進行鎖緊，防止液壓缸壓力不足滑動，該結構實現了對裝置的增壓鎖緊功能；
[0020](3)通過設置有通孔、空腔和密封墊，在活塞向一側移動時，液油可通過通孔進入到空腔內部，從而擠壓密封墊發生移動，從而推動密封墊緊緊貼附于活塞桿的外壁，該結構提高了裝置的密封性。
附圖說明
[0021]圖1為本技術的主視剖視結構示意圖；
[0022]圖2為本技術的主視結構示意圖；
[0023]圖3為本技術的滑塊側視結構示意圖；
[0024]圖4為本技術的圖1中A處放大結構示意圖。
[0025]圖中：1、閥座；2、排氣孔；3、活塞；4、密封塊；5、活塞桿；6、殼體；7、油管；8、密封結構；801、通孔；802、空腔；803、密封墊；9、增壓鎖緊結構；901、注油口；902、長管；903、滑塊；904、擋板；905、增壓腔；10、緩沖彈簧。
具體實施方式
[0026]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0027]實施例1：請參閱圖1
?
4，一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，包括殼體6，還包括密封性好的密封結構8、安全性高的增壓鎖緊結構9以及效率高的排氣結構；
[0028]殼體6頂端的兩側均設置有油管7，且油管7的底端均延伸至殼體6內部的頂端，殼體6的一側設置有閥座1，且閥座1的一側延伸至殼體6的內部，殼體6的一側設置有密封塊4，且密封塊4的一側延伸至殼體6的內部，閥座1一側的殼體6內部設置有活塞3，且活塞3的一側安裝有活塞桿5，活塞桿5的一側延伸至殼體6的一側，且增壓鎖緊結構9設置于活塞桿5的內部；
[0029]密封結構8設置于密封塊4的內部；
[0030]排氣結構設置于殼體6的內部。
[0031]請參閱圖1
?
4，一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸還包括排氣結構，排氣結構包括排氣
孔2，排氣孔2均設置于殼體6底端的兩側，且排氣孔2的頂端均延伸至殼體6的內部；
[0032]活塞3和密封塊4之間的活塞桿5外壁套設有緩沖彈簧10，且緩沖彈簧10的兩側分別與活塞3和密封塊4焊接；
[0033]具體地，如圖1和圖2所示，使用該機構時，在活塞3移動的同時，緩沖彈簧10發生形變，可減緩活塞3的運動速率，同時殼體6內部的氣體有充足的時間從排氣孔2排出。
[0034]實施例2：密封結構8包括通孔801、空腔802和密封墊803，空腔802開設于活塞桿5外側的密封塊4內部，通孔801均開設于密封塊4的頂端和底端，且通孔801靠近空腔802的一端均延伸至空腔802的內部；
[0035]空腔802的內部設置有密封墊803，且密封墊803遠離通孔801的一端延伸至密封塊4的內側；
[0036]具體地，如圖1和圖4所示，使用該機構時，在活塞3向一側移動時，液油可通過通孔801進入到空腔802內部，從而擠壓密封墊803發生移動，從而推動密封墊803緊緊貼附于活塞桿5的外壁，增加了裝置密封性。
[0037]實施例3：增壓鎖緊結構9包括注油口901、長管902、滑塊903、擋板904和增壓腔905，注油口901設置于閥座1的一側中間位置處，且注油口901的一側安裝有長管902，活塞桿5的內部本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，包括殼體(6)，其特征在于：還包括密封性好的密封結構(8)、安全性高的增壓鎖緊結構(9)以及效率高的排氣結構；所述殼體(6)頂端的兩側均設置有油管(7)，且油管(7)的底端均延伸至殼體(6)內部的頂端，所述殼體(6)的一側設置有閥座(1)，且閥座(1)的一側延伸至殼體(6)的內部，所述殼體(6)的一側設置有密封塊(4)，且密封塊(4)的一側延伸至殼體(6)的內部，所述閥座(1)一側的殼體(6)內部設置有活塞(3)，且活塞(3)的一側安裝有活塞桿(5)，所述活塞桿(5)的一側延伸至殼體(6)的一側，且增壓鎖緊結構(9)設置于活塞桿(5)的內部；所述密封結構(8)設置于密封塊(4)的內部；所述排氣結構設置于殼體(6)的內部。2.根據權利要求1所述的一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，其特征在于：所述排氣結構包括排氣孔(2)，所述排氣孔(2)均設置于殼體(6)底端的兩側，且排氣孔(2)的頂端均延伸至殼體(6)的內部。3.根據權利要求2所述的一種帶增壓補償的液壓鎖緊缸，其特征在于：所述活塞(3)和密封塊(4)之間的活塞桿(5)外壁套設有緩沖彈簧(10)，且緩沖彈簧(10)的兩側分別與活塞(3)和密封塊(4)焊接。4.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉雪梅，
申請(專利權)人：天津易通永旭科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：