一種窗簾軌道、窗簾軌道組件及窗簾制造技術

本實用新型專利技術公開了一種窗簾軌道、窗簾軌道組件及窗簾，窗簾軌道包括包括軌道架，軌道架兩側的下部分別向內延伸形成滑臺，滑臺的頂面上設有沿滑動方向布置的凹槽，凹槽包括第一滑動面和第二滑動面，第一滑動面和第二滑動面分別位于凹槽的最低處的兩側，第一滑動面和第二滑動面分別用于與滾動件相抵接。本實用新型專利技術通過使吊輪架的兩個滾動件分別沿軌道架的兩個凹槽滾動，滾動件與凹槽的第一滑動面及第二滑動面抵接，從而滾動件的分型線與凹槽的最低處相對，凹槽對滾動件的分型線避空，避免了由于分型線直接觸碰滑臺時產生的噪音，在控制成本的基礎上，達到更好的靜音效果。達到更好的靜音效果。達到更好的靜音效果。

【技術實現步驟摘要】
一種窗簾軌道、窗簾軌道組件及窗簾


[0001]本技術涉及窗飾
中的一種窗簾軌道、窗簾軌道組件及窗簾。

技術介紹

[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，市場上對靜音的窗簾軌道的需求也來越大。但由于鋁型材的制造工藝、滾輪的注塑工藝等問題，始終不能很好地解決拉動窗簾時，窗簾軌道產生的噪音問題。尤其是滾輪的制造過程中，由于工藝水平所限，往往會出現分型線，該分型線突出于滾輪的滾動面，因此滾輪在滾動時難以避免地會產生噪音。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種窗簾軌道、窗簾軌道組件及窗簾，其能降低噪音，靜音效果好。
[0004]根據本技術的第一方面實施例，提供一種窗簾軌道，其包括軌道架，所述軌道架兩側的下部分別向內延伸形成滑臺，所述滑臺的頂面上設有沿滑動方向布置的凹槽，所述凹槽包括第一滑動面和第二滑動面，所述第一滑動面和所述第二滑動面分別位于所述凹槽的最低處的兩側，所述第一滑動面和所述第二滑動面分別用于與滾動件相抵接。
[0005]根據本技術第一方面實施例，進一步地，所述第一滑動面和所述第二滑動面均為平面，所述第一滑動面與所述第二滑動面之間呈鈍角連接。
[0006]根據本技術第一方面實施例，進一步地，所述第一滑動面與所述第二滑動面均為弧面，所述第一滑動面與所述第二滑動面之間圓弧連接。
[0007]根據本技術第一方面實施例，進一步地，所述第一滑動面與所述第二滑動面對稱布置。
[0008]根據本技術的第二方面實施例，提供一種窗簾軌道組件，其包括多個吊輪架，所述吊輪架的兩側分別設有滾動件，所述吊輪架的底部設有吊輪；窗簾軌道，各所述吊輪架的兩個滾動件與所述軌道架的兩個凹槽一一對應，所述滾動件與相應的所述凹槽的第一滑動面及第二滑動面相抵接，所述凹槽的最低處與所述滾動件的分型線相對，所述凹槽的最低處與所述滾動件的分型線之間具有間隙。
[0009]根據本技術第二方面實施例，進一步地，所述滾動件與所述第一滑動面相抵接的滾動面為圓弧面，所述滾動件與所述第二滑動面相抵接的滾動面為圓弧面。
[0010]根據本技術第二方面實施例，進一步地，所述吊輪架的頂部設有用于安裝拉線扣的扣槽。
[0011]根據本技術第三方面實施例，提供一種窗簾，其包括簾布以及上述的窗簾軌道組件，所述簾布與所述吊輪連接。
[0012]本技術的有益效果是：本技術通過使吊輪架的兩個滾動件分別沿軌道架的兩個凹槽滾動，滾動件與凹槽的第一滑動面及第二滑動面抵接，從而滾動件的分型線與凹槽的最低處相對，凹槽對滾動件的分型線避空，避免了由于分型線直接觸碰滑臺時產生
的噪音，在控制成本的基礎上，達到更好的靜音效果。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。
[0014]圖1是本技術中窗簾軌道組件的示意圖；
[0015]圖2是圖1中圓A的放大示意圖；
[0016]圖3是本技術中滾動件的示意圖。
具體實施方式
[0017]本部分將詳細描述本技術的具體實施例，本技術之較佳實施例在附圖中示出，附圖的作用在于用圖形補充說明書文字部分的描述，使人能夠直觀地、形象地理解本技術的每個技術特征和整體技術方案，但其不能理解為對本技術保護范圍的限制。
[0018]在本技術的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0019]在本技術的描述中，若干的含義是一個或者多個，多個的含義是兩個以上，大于、小于、超過等理解為不包括本數，以上、以下、以內等理解為包括本數。如果有描述到第一、第二只是用于區分技術特征為目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量或者隱含指明所指示的技術特征的先后關系。
[0020]本技術的描述中，除非另有明確的限定，設置、安裝、連接等詞語應做廣義理解，所屬
技術人員可以結合技術方案的具體內容合理確定上述詞語在本技術中的具體含義。
[0021]參照圖1～圖2，本技術實施例中的窗簾軌道，其包括軌道架10，軌道架10兩側的下部分別向內延伸形成滑臺11，兩個滑臺11之間能容吊輪架20穿過?；_11的頂面上設有沿滑動方向布置的凹槽110，凹槽110包括第一滑動面111和第二滑動面112，第一滑動面111和第二滑動面112分別位于凹槽110的最低處113的兩側，第一滑動面111和第二滑動面112分別用于與滾動件21相抵接。由于滾動件21沿凹槽110滾動，因此凹槽110對滾動件21起到了一定的限位作用，避免滾動件21在滾動的過程中出現水平的橫向位移，從而增大摩擦，甚至造成損壞、發出噪音。
[0022]作為其中一種可選的實施方式，參照圖2，第一滑動面111和第二滑動面112均為平面，第一滑動面111與第二滑動面112之間呈鈍角連接。第一滑動面111的底端與第二滑動面112的底端連接形成鈍角狀的開口，該鈍角狀的開口與滾動件21的分型線212相對；滾動件21的分型線212位于凹槽110最低處113的上方，且滾動件21不與第一滑動面111或第二滑動面112接觸，從而避免滾動件21的分型線212與凹槽110的第一滑動面111或第二滑動面112
直接滾動接觸，產生噪音。
[0023]作為另一種可選的實施方式，第一滑動面111與第二滑動面112均為弧面，第一滑動面111與第二滑動面112之間圓弧連接，可選地，第一滑動面111與第二滑動面112連接形成完整的圓弧面。同樣地，滾動件21的分型線212位于凹槽最低處113的上方，且滾動件21不與第一滑動面111或第二滑動面112接觸，從而避免滾動件21的分型線與212與凹槽110的第一滑動面111或第二滑動面112直接滾動接觸，產生噪音。
[0024]進一步地，第一滑動面111與第二滑動面112對稱布置，使滾輪21分別與第一滑動面111級第二滑動面112相抵接的兩個滾動面211受力均勻，防止因受力不均而出現過度磨損的情況。
[0025]參照圖1，本技術實施例中的窗簾軌道組件，其包括上述的窗簾軌道以及多個吊輪架20。吊輪架20的兩側分別設有滾動件21，吊輪架20的底部設有吊輪23，實施例中，滾動件21為滾輪。吊輪架20均能伸入兩個滑臺11之間，各吊輪架20的兩個滾動件21與軌道架10的兩個凹槽110一一對應，即對于單個吊輪架20而言，該吊輪架20的兩個滾動件21分別本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種窗簾軌道，其特征在于：包括軌道架(10)，所述軌道架(10)兩側的下部分別向內延伸形成滑臺(11)，所述滑臺(11)的頂面上設有沿滑動方向布置的凹槽(110)，所述凹槽(110)包括第一滑動面(111)和第二滑動面(112)，所述第一滑動面(111)和所述第二滑動面(112)分別位于所述凹槽(110)的最低處(113)的兩側，所述第一滑動面(111)和所述第二滑動面(112)分別用于與滾動件(21)相抵接。2.根據權利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于：所述第一滑動面(111)和所述第二滑動面(112)均為平面，所述第一滑動面(111)與所述第二滑動面(112)之間呈鈍角連接。3.根據權利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于：所述第一滑動面(111)與所述第二滑動面(112)均為弧面，所述第一滑動面(111)與所述第二滑動面(112)之間圓弧連接。4.根據權利要求2或3所述的窗簾軌道，其特征在于：所述第一滑動面(111)與所述第二滑動面(112)對稱布置。5.一種窗簾軌道組件，其特征在于，包括：多個吊輪架(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱永忠，
申請(專利權)人：邱永忠，
類型：新型
國別省市：