本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，包括散熱板和設(shè)置在散熱板上的風(fēng)扇固定板；散熱板兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱和冷水箱；熱水箱下端設(shè)有出氣腔；冷水箱下端設(shè)有進(jìn)氣箱；熱水箱上部分設(shè)有上水通道；冷水箱下部分設(shè)有出水通道；出氣腔上設(shè)有出氣接口；進(jìn)氣箱上設(shè)有進(jìn)氣接口；在散熱板兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱和冷水箱，有利于延長水體在散熱板內(nèi)的移動(dòng)長度，在熱水箱上部分設(shè)有上水通道，冷水箱下部分設(shè)有出水通道，形成水勢差，有利于節(jié)約能源；出氣接口設(shè)置在熱水箱一側(cè)，進(jìn)氣接口設(shè)置在冷水箱一側(cè)，極大限度使得冷風(fēng)可以吹向熱水箱到冷水箱的管路，有利于實(shí)現(xiàn)水體散溫冷卻。有利于實(shí)現(xiàn)水體散溫冷卻。有利于實(shí)現(xiàn)水體散溫冷卻。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置
[0001]本技術(shù)涉及散裝貨物載裝機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置。
技術(shù)介紹
[0002]散熱器，是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成部分，作用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。
[0003]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高的時(shí)候，水泵泵水反復(fù)循環(huán)借此來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，散熱板是由一根根空心的銅管的構(gòu)成。高溫水進(jìn)到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁，達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，冬天水溫如果過低，這個(gè)時(shí)候就會(huì)停止水的循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。
[0004]因此，散熱器的布局尤為重要，如何高效利用冷循環(huán)及風(fēng)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)良好的散熱效果，是不斷需要進(jìn)步的地方。
[0005]汽車副水箱是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的另一個(gè)組成部分,起到一個(gè)平衡水箱壓力的作用。
[0006]車副水箱主要作用是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)液體膨脹，那么一部分防凍液通過水箱蓋子流入副水箱；當(dāng)溫度下降時(shí),冷卻系統(tǒng)壓力為負(fù)值時(shí)，系統(tǒng)通過水箱蓋把副水箱的防凍液吸入冷卻系統(tǒng)。
[0007]現(xiàn)有汽車副水箱在客梯車中，多為獨(dú)立在散熱器外，未能與散熱器構(gòu)成牢固整體，導(dǎo)致管道布局繁瑣，且由于汽車副水箱中含有大量水，運(yùn)動(dòng)過程中，存在水勢能，容易出現(xiàn)水箱移位、松動(dòng)等現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0008]本技術(shù)要解決的技術(shù)問題：本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高效利用冷循環(huán)及風(fēng)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)良好的散熱效果的一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置。
[0009]本技術(shù)的技術(shù)方案：本技術(shù)所述的一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，包括散熱板和設(shè)置在所述散熱板上的風(fēng)扇固定板；所述散熱板兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱和冷水箱；所述熱水箱下端設(shè)有出氣腔；所述冷水箱下端設(shè)有進(jìn)氣箱；所述熱水箱上部分設(shè)有上水通道；所述冷水箱下部分設(shè)有出水通道；所述出氣腔上設(shè)有出氣接口；所述進(jìn)氣箱上設(shè)有進(jìn)氣接口。
[0010]進(jìn)一步的，所述散熱板一側(cè)設(shè)有補(bǔ)水箱。
[0011]進(jìn)一步的，所述補(bǔ)水箱包括水箱本體和加水口；所述水箱本體下端設(shè)有聯(lián)通所述冷水箱的水箱管；所述水箱本體上端設(shè)有溢流蓋；所述溢流蓋上設(shè)有補(bǔ)水管接口。
[0012]進(jìn)一步的，所述補(bǔ)水箱通過連接板固定在所述散熱板上。
[0013]進(jìn)一步的，所述連接板包括底板和固定板；所述底板上設(shè)有匹配所述補(bǔ)水箱固定孔的滑槽和匹配所述補(bǔ)水箱的水箱支腳的連接槽。
[0014]進(jìn)一步的，所述散熱板包括延伸板，所述延伸板上設(shè)有補(bǔ)水箱固定孔；所述補(bǔ)水箱通過連接板固定在所述延伸板上。
[0015]進(jìn)一步的，所述水箱支腳設(shè)置在所述水箱本體底部；所述水箱支腳與所述底板間設(shè)有緩沖墊。
[0016]進(jìn)一步的，所述緩沖墊為橡膠墊。
[0017]進(jìn)一步的，所述底板和固定板間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0018]本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果：
[0019]1.在散熱板兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱和冷水箱，有利于延長水體在散熱板內(nèi)的移動(dòng)長度，在熱水箱上部分設(shè)有上水通道，冷水箱下部分設(shè)有出水通道，形成水勢差，有利于節(jié)約能源；出氣接口設(shè)置在熱水箱一側(cè)，進(jìn)氣接口設(shè)置在冷水箱一側(cè)，極大限度使得冷風(fēng)可以吹向熱水箱到冷水箱的管路，有利于實(shí)現(xiàn)水體散溫冷卻。
[0020]2.補(bǔ)水箱通過連接板固定在所述散熱板上，直接與散熱板固定，使得補(bǔ)水箱與散熱板間的管路連接更加簡單、管路更短，且固定更加牢固。
[0021]3.在補(bǔ)水箱與連接板間設(shè)置橡膠墊，可增加緩沖，增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性。
附圖說明
[0022]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本技術(shù)中補(bǔ)水箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本技術(shù)中的連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本技術(shù)的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0026]為了加深本技術(shù)的理解，下面我們將結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)保護(hù)范圍的限定。
[0027]如圖1
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圖3示出了本技術(shù)一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置的實(shí)施方式，包括散熱板1和設(shè)置在散熱板1上的風(fēng)扇固定板2；散熱板1包括延伸板10，延伸板10上設(shè)有補(bǔ)水箱固定孔 11；散熱板1兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱31和冷水箱32；熱水箱31下端設(shè)有出氣腔41；冷水箱32下端設(shè)有進(jìn)氣箱42；熱水箱31上部分設(shè)有上水通道310；冷水箱32下部分設(shè)有出水通道 320；出氣腔41上設(shè)有出氣接口410；進(jìn)氣箱42上設(shè)有進(jìn)氣接口420。補(bǔ)水箱6通過連接板 7固定在散熱板1上。連接板7包括底板71和固定板72；底板71和固定板72間設(shè)有加強(qiáng)筋 75。底板71上設(shè)有匹配補(bǔ)水箱固定孔11的滑槽73和匹配補(bǔ)水箱6的水箱支腳64的連接槽 74。補(bǔ)水箱6包括水箱本體60和加水口61；水箱本體60下端設(shè)有聯(lián)通冷水箱32的水箱管 63；水箱本體60上端設(shè)有溢流蓋62；溢流蓋62上設(shè)有補(bǔ)水管接口621。水箱支腳64設(shè)置在水箱本體60底部；水箱支腳64與底板71間設(shè)有緩沖墊641。
[0028]其中，緩沖墊641可選用橡膠墊；在熱水箱31和冷水箱32上還設(shè)有輔助固定板5.
[0029]如圖4所示，在使用過程中，補(bǔ)水管接口621上接有補(bǔ)水管622；上水通道310連接上
水管311；出水通道320連接出水管321；出氣接口410連接出氣管411；進(jìn)氣接口420連接進(jìn)氣管421。
[0030]本技術(shù)具高效利用冷循環(huán)及風(fēng)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)良好的散熱效果且補(bǔ)水箱布管簡單，固定牢固的特點(diǎn)，由于在散熱板1兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱31和冷水箱32，有利于延長水體在散熱板1內(nèi)的移動(dòng)長度，在熱水箱31上部分設(shè)有上水通道310，冷水箱32下部分設(shè)有出水通道 320，形成水勢差，有利于節(jié)約能源；出氣接口410設(shè)置在熱水箱31一側(cè)，進(jìn)氣接口420設(shè)置在冷水箱32一側(cè)，極大限度使得冷風(fēng)可以吹向熱水箱31到冷水箱32的管路，有利于實(shí)現(xiàn)水體散溫冷卻；其次，補(bǔ)水箱6通過連接板7固定在所述散熱板1上，直接與散熱板1固定，使得補(bǔ)水箱6與散熱板1間的管路連接更加簡單、管路更短，且固定更加牢固。最后，在補(bǔ)水箱6與連接板7間設(shè)置橡膠墊，可增加緩沖，增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性。
[0031]上述具體實(shí)施方式，僅為說明本技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施，但以上內(nèi)容并不限制本技術(shù)的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本技術(shù)的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，包括散熱板(1)和設(shè)置在所述散熱板(1)上的風(fēng)扇固定板(2)；其特征在于：所述散熱板(1)兩側(cè)對稱設(shè)有熱水箱(31)和冷水箱(32)；所述熱水箱(31)下端設(shè)有出氣腔(41)；所述冷水箱(32)下端設(shè)有進(jìn)氣箱(42)；所述熱水箱(31)上部分設(shè)有上水通道(310)；所述冷水箱(32)下部分設(shè)有出水通道(320)；所述出氣腔(41)上設(shè)有出氣接口(410)；所述進(jìn)氣箱(42)上設(shè)有進(jìn)氣接口(420)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，其特征在于：所述散熱板(1)一側(cè)設(shè)有補(bǔ)水箱(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，其特征在于：所述補(bǔ)水箱(6)包括水箱本體(60)和加水口(61)；所述水箱本體(60)下端設(shè)有聯(lián)通所述冷水箱(32)的水箱管(63)；所述水箱本體(60)上端設(shè)有溢流蓋(62)；所述溢流蓋(62)上設(shè)有補(bǔ)水管接口(621)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客梯車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，其特征在于：所述補(bǔ)水...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭岳，廖毅飛，汪強(qiáng)，陳飛，閆浩，
申請(專利權(quán))人：無錫全佳宇空港設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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