一種液壓機械無級變速箱的試驗臺架制造技術

本發明專利技術公開了液壓機械無級變速箱的試驗臺架，包括臺座，所述臺座頂部安裝有發動機，發動機的輸出端安裝有分動器，分動器的輸出端安裝有變速器，變速器底部設置有兩個T型臺，T型臺頂部設置有卡座；本發明專利技術通過在臺座處設置兩個橫板和與橫板相匹配的兩個T型臺，之前位于臺座頂部的T型臺受到一號彈簧的推動而進入到另外一個空的橫板內，隨后壓動這個橫板向下偏轉，使T型臺帶動實驗完成的變速器移動到最底部，而待測試的變速器能夠到達一號T型槽處，并進行實驗，即可保證有新的變速器實驗的過程中，在同一時間內，將實驗完成的變速器從卡座上拆卸取下，并將后面待實驗的變速器安裝在卡座上，可進行連續性的實驗，提高了實驗的效率。

【技術實現步驟摘要】
一種液壓機械無級變速箱的試驗臺架
本專利技術屬于變速箱實驗臺架
，特別涉及液壓機械無級變速箱的試驗臺架。
技術介紹
液壓機械無級變速箱綜合液壓和機械傳動的優點，采用雙功率流耦合傳動方式，其特點是傳動比連續可調、速比變化范圍大、傳遞動力平穩、操縱方便，變速箱傳動比在若干相銜的有級區段內無級變速,它對提高農業作業機械速度和質量、減輕勞動強度、降低作業成本都有著重要的意義。由于在進行變速器試驗時，需要將變速器固定完成，隨后將變速器與分動器進行連接后，才能進行試驗，在實驗完成后，將變速器解除固定，隨后將變速器與分動器分離、取下，最后才能安放新的變速器進行實驗，整個過程效率較低。因此，專利技術液壓機械無級變速箱的試驗臺架來解決上述問題很有必要，其能夠在對變速器依次實驗時，提高實驗的效率。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供了液壓機械無級變速箱的試驗臺架，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：液壓機械無級變速箱的試驗臺架，包括臺座，所述臺座頂部安裝有發動機，發動機的輸出端安裝有分動器，分動器的輸出端安裝有變速器，變速器底部設置有兩個T型臺，T型臺頂部設置有卡座，卡座的兩個豎直段表面均插接有螺紋桿，且同一個豎直段上的兩個螺紋桿均通過軸承連接有同一個壓板；兩個所述T型臺之間連接有同一個一號彈簧，所述臺座前側和后側均固定連接有門型桿，門型桿外側套接有橫板，門型桿與橫板之間連接有扭簧；所述臺座頂部設置有一號T型槽，所述橫板表面開設有二號T型槽，兩個所述T型臺分別位于一號T型槽和其中一個二號T型槽內部；所述一號T型槽一側槽壁上開設有置物槽，置物槽內部設置有二號彈簧，二號彈簧靠近T型臺的一端固定連接有移動桿，移動桿端部固定連接有弧面臺，所述一號T型槽另一側槽壁上固定連接有半球體，且T型臺靠近半球體的一側中部開設有半球槽，半球槽與半球體相匹配；所述卡座與T型臺鉸接，且兩個卡座的鉸接點相互靠近，兩個所述卡座相遠離的一面上均固定連接有延伸板，其中一個卡座底部固定連接有T型桿，T型桿外側套接有轉動板，轉動板與T型桿之間設置有扭簧，轉動板位于T型臺內部，且轉動板進入到橫板內時，轉動板受到重力作用能發生偏轉，并從T型臺內部移出。優選的，所述T型臺底部開設有多個網格狀排布的凹坑；所述二號T型槽底部槽壁上嵌入有多個均頂部設置有三號彈簧的球頭桿，球頭桿頂端的球面正好完全位于二號T型槽內部。優選的，所述球頭桿內部開設有豎直腔，豎直腔的直徑逐漸向底部變小，且豎直腔內側底部設置有一號磁極，一號磁極表面貫穿設有豎直桿，一號磁極底部固定連接有橡膠膜，球頭桿正底部的所述橫板內部設置有二號磁極。優選的，所述一號磁極與二號磁極相靠近的一端的極性相同，且三號彈簧復原時，一號磁極與二號磁極間的相斥力小于一號磁極與橡膠膜的重力。優選的，所述球頭桿位于遠離臺座的位置處，且球頭桿頂部表面嵌入有多個橡膠粒，橡膠粒鏤空設置。優選的，所述T型臺底面嵌入有滾珠，滾珠一部分位于T型臺底部，滾珠表面噴涂有磁粉。優選的，所述壓板表面固定連接有防滑墊，防滑墊由橡膠材料制成，且防滑墊通過包裹有套管的鋼絲捆綁在壓板表面。本專利技術的技術效果和優點：1、本專利技術通過在臺座處設置兩個橫板和與橫板相匹配的兩個T型臺，之前位于臺座頂部的T型臺受到一號彈簧的推動而進入到另外一個空的橫板內，隨后壓動這個橫板向下偏轉，使T型臺帶動實驗完成的變速器移動到最底部，而待測試的變速器能夠到達一號T型槽處，并進行實驗，即可保證有新的變速器實驗的過程中，在同一時間內，將實驗完成的變速器從卡座上拆卸取下，隨后橫板在扭簧的作用下復原，在其底部支撐物品后，將后面待實驗的變速器安裝在卡座上，可進行連續性的實驗，提高了實驗的效率；2、本專利技術通過T型臺帶動實驗完成的變速器沿著被其壓動傾斜的橫板滑落，其表面固定連接的延伸板會抵在地面上，隨后延伸板會帶動卡座逐漸趨于水平，方便后續對變速器的拆卸，并且為了保證發動機只朝一個方向轉動，無需后續對發動機的方向進行控制，因此在出現其中一個卡座底部固定連接有T型桿，其外側套接有通過扭簧連接的轉動板，當橫板受壓后由水平狀態轉動至傾斜時，轉動板在受到重力作用能發生偏轉，并從T型臺內部移出，進而能夠保證在延伸板的作用下，使卡座在T型臺上順利偏轉趨于水平；3、本專利技術通過在二號T型槽底部槽壁上嵌入有多個均頂部設置有三號彈簧的球頭桿，T型臺在二號T型槽內斜向下滑動時，T型臺首先會推動球頭桿下移，將三號彈簧壓縮，隨后當T型臺底部的凹坑到達球頭桿處時，三號彈簧推動球頭桿頂端進入到凹坑內，將球頭桿重新下壓，通過上述作用，能明顯降低T型臺下滑時的速度，進而降低了T型臺與橫板撞擊產生的撞擊力。本專利技術的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本專利技術而了解。本專利技術的目的和其他優點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所指出的結構來實現和獲得。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術的整體結構示意圖；圖2是本專利技術中臺座與橫板的俯視圖；圖3是本專利技術中橫板的主面剖視圖；圖4是本專利技術中T型臺與卡座的側視圖；圖5是本專利技術中臺座與橫板的側視圖；圖6是本專利技術中T型臺的仰視圖。圖中：臺座1、發動機2、分動器3、變速器4、T型臺5、卡座6、螺紋桿7、壓板8、一號彈簧9、門型桿10、橫板11、一號T型槽12、二號T型槽13、二號彈簧14、弧面臺15、半球體16、半球槽17、延伸板18、T型桿19、轉動板20、凹坑21、三號彈簧22、球頭桿23、豎直腔24、一號磁極25、豎直桿26、橡膠膜27、二號磁極28、橡膠粒29。具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地說明，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術提供了如圖1-6所示的液壓機械無級變速箱的試驗臺架，包括臺座1，所述臺座1頂部安裝有發動機2，發動機2的輸出端安裝有分動器3，分動器3的輸出端安裝有變速器4，變速器4底部設置有兩個T型臺5，T型臺5頂部設置有卡座6，卡座6的兩個豎直段表面均插接有螺紋桿7，且同一個豎直段上的兩個螺紋桿7均通過軸承連接有同一個壓板8；兩個所述T型臺5之間連接有同一個一號彈簧9，所述臺座1前側和后側均固定連接有門型桿10，門型桿10外側套接有橫板11，門型桿10與橫板11之間連接有扭簧；所述臺座1頂部設置有一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種液壓機械無級變速箱的試驗臺架，包括臺座(1)，其特征在于：所述臺座(1)頂部安裝有發動機(2)，發動機(2)的輸出端安裝有分動器(3)，分動器(3)的輸出端安裝有變速器(4)，變速器(4)底部設置有兩個T型臺(5)，T型臺(5)頂部設置有卡座(6)，卡座(6)的兩個豎直段表面均插接有螺紋桿(7)，且同一個豎直段上的兩個螺紋桿(7)均通過軸承連接有同一個壓板(8)；兩個所述T型臺(5)之間連接有同一個一號彈簧(9)，所述臺座(1)前側和后側均固定連接有門型桿(10)，門型桿(10)外側套接有橫板(11)，門型桿(10)與橫板(11)之間連接有扭簧；/n所述臺座(1)頂部設置有一號T型槽(12)，所述橫板(11)表面開設有二號T型槽(13)，兩個所述T型臺(5)分別位于一號T型槽(12)和其中一個二號T型槽(13)內部；所述一號T型槽(12)一側槽壁上開設有置物槽，置物槽內部設置有二號彈簧(14)，二號彈簧(14)靠近T型臺(5)的一端固定連接有移動桿，移動桿端部固定連接有弧面臺(15)，所述一號T型槽(12)另一側槽壁上固定連接有半球體(16)，且T型臺(5)靠近半球體(16)的一側中部開設有半球槽(17)，半球槽(17)與半球體(16)相匹配；/n所述卡座(6)與T型臺(5)鉸接，且兩個卡座(6)的鉸接點相互靠近，兩個所述卡座(6)相遠離的一面上均固定連接有延伸板(18)，其中一個卡座(6)底部固定連接有T型桿(19)，T型桿(19)外側套接有轉動板(20)，轉動板(20)與T型桿(19)之間設置有扭簧，轉動板(20)位于T型臺(5)內部，且轉動板(20)進入到橫板(11)內時，轉動板(20)受到重力作用能發生偏轉，并從T型臺(5)內部移出。/n...

【技術特征摘要】
1.一種液壓機械無級變速箱的試驗臺架，包括臺座(1)，其特征在于：所述臺座(1)頂部安裝有發動機(2)，發動機(2)的輸出端安裝有分動器(3)，分動器(3)的輸出端安裝有變速器(4)，變速器(4)底部設置有兩個T型臺(5)，T型臺(5)頂部設置有卡座(6)，卡座(6)的兩個豎直段表面均插接有螺紋桿(7)，且同一個豎直段上的兩個螺紋桿(7)均通過軸承連接有同一個壓板(8)；兩個所述T型臺(5)之間連接有同一個一號彈簧(9)，所述臺座(1)前側和后側均固定連接有門型桿(10)，門型桿(10)外側套接有橫板(11)，門型桿(10)與橫板(11)之間連接有扭簧；
所述臺座(1)頂部設置有一號T型槽(12)，所述橫板(11)表面開設有二號T型槽(13)，兩個所述T型臺(5)分別位于一號T型槽(12)和其中一個二號T型槽(13)內部；所述一號T型槽(12)一側槽壁上開設有置物槽，置物槽內部設置有二號彈簧(14)，二號彈簧(14)靠近T型臺(5)的一端固定連接有移動桿，移動桿端部固定連接有弧面臺(15)，所述一號T型槽(12)另一側槽壁上固定連接有半球體(16)，且T型臺(5)靠近半球體(16)的一側中部開設有半球槽(17)，半球槽(17)與半球體(16)相匹配；
所述卡座(6)與T型臺(5)鉸接，且兩個卡座(6)的鉸接點相互靠近，兩個所述卡座(6)相遠離的一面上均固定連接有延伸板(18)，其中一個卡座(6)底部固定連接有T型桿(19)，T型桿(19)外側套接有轉動板(20)，轉動板(20)與T型桿(19)之間設置有扭簧，轉動板(20)位于T型臺(5)內部，且轉動板(20)進入到橫板(11)內時，轉動板(20)受到重力作用能發生偏轉，并從T型臺(5)內部移出。

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【專利技術屬性】
技術研發人員：張曉楠，
申請(專利權)人：張曉楠，
類型：發明
國別省市：北京;11