一種可自動檢測機油的油底殼制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可自動檢測機油的油底殼，包括油底殼本體、機油檢測器和硬質盤管，所述硬質盤管包括管體本體和堵頭，所述管體本體固定在油底殼本體的頂面且外壁上設有若干條通槽，所述管體本體的一端封閉而另一端與堵頭相連接，所述機油檢測器包括檢測器主體、導線、檢測頭、永磁鐵、電磁鐵和導繩，所述導線的一端與檢測器主體相連接而另一端在先后穿過油底殼本體和堵頭后伸入管體本體的通道內并與檢測頭相連接，所述永磁鐵位于管體本體的通道內且通過導繩與檢測頭相連接，若干個所述電磁鐵分別設置在管體本體的外壁上，所述檢測器主體內的中央控制器設有通信模塊并與汽車的車體控制器電連接，能夠實時監測曲軸箱內機油的情況。

【技術實現步驟摘要】
一種可自動檢測機油的油底殼
本技術涉及油底殼的
，特別是一種可自動檢測機油的油底殼的

技術介紹
油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，作用是封閉曲軸箱，作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。機油，即發動機潤滑油，由基礎油和添加劑兩部分組成，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕和減震緩沖等作用，被譽為汽車的血液。長期不更換機油存在以下問題：1、機油的潤滑作用降低，使金屬零件之間摩擦產生碎屑，再在燃燒后產生積炭等雜質，從而積攢在發動機的零件之間，對發動機的運行造成危害；2、機油水樣化，粘稠度改變，失去密封作用；3、機油變質，吸熱性能和導熱性能改變，導致散熱功能大大降低。目前，人們需要隔一段時間，打開引擎蓋，拔出機油尺，再將機油檢測探頭沿著機油尺插孔伸入曲軸箱的內腔之中從而對機油進行檢測，以便判斷是否需要更換機油，再檢測結束后，將機油尺插回至機油尺插孔之中。整個過程操作較為麻煩，容易弄臟車主的雙手和衣服，導致許多人拖延機油檢測，降低檢測頻率。
技術實現思路
本技術的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種可自動檢測機油的油底殼，能夠實時監測曲軸箱內機油的情況，從而及時提醒車主進行機油的更換或者補充。為實現上述目的，本技術提出了一種可自動檢測機油的油底殼，包括油底殼本體、機油檢測器和硬質盤管，所述硬質盤管包括管體本體和堵頭，所述管體本體固定在油底殼本體的頂面且外壁上設有若干條通槽，所述管體本體的一端封閉而另一端與堵頭相連接，所述機油檢測器包括檢測器主體、導線、檢測頭、永磁鐵、電磁鐵和導繩，所述導線的一端與檢測器主體相連接而另一端在先后穿過油底殼本體和堵頭后伸入管體本體的通道內并與檢測頭相連接，所述永磁鐵位于管體本體的通道內且通過導繩與檢測頭相連接，若干個所述電磁鐵分別設置在管體本體的外壁上，所述檢測器主體內的中央控制器設有通信模塊并與汽車的車體控制器電連接。作為優選，所述油底殼本體的底部設有開口，所述開口處設有封板，所述封板通過若干個緊固件與油底殼本體的主體部進行螺紋固定且之間設有橡膠墊圈，所述封板的中央設有線孔，所述線孔處設有線套，所述導線穿過線套設置。作為優選，所述檢測頭的上下兩端分別設有第一緩沖墊。作為優選，所述檢測頭和第一緩沖墊的直徑均小于永磁鐵的直徑。作為優選，所述永磁鐵的外壁包覆有第二緩沖墊。作為優選，所述管體本體的內徑與第二緩沖墊的外徑相適應。作為優選，所述管體本體盤繞成若干圈并呈蚊香形。作為優選，還包括集線盒，所述集線盒位于油底殼本體的內腔之中，集線盒上分別設有進線口和出線口，所述導線的一端從進線口進入集線盒的內腔之中并形成富余線段，再從出線口離開集線盒，所述集線盒的內腔底面且靠近進線口處設有線夾，所述線夾夾持住富余線段靠近進線口的一端，所述出線口位于堵頭的正對面。本技術的有益效果：本技術通過直接將油底殼本體與帶有通信模塊的機油檢測器相組合，實時監測曲軸箱內機油的粘稠度和清潔度等情況，從而及時提醒車主進行機油的更換或者補充，無需車主打開油箱；通過在油底殼本體內設置硬質盤管，利用電磁鐵與永磁鐵間的磁吸作用力帶動機油檢測器的檢測頭沿著硬質盤管的管體本體前后移動，可實現對機油的多點位檢測，并且在檢測頭的移動過程中減小對機油的擾動，保證檢測數據的準確性和可靠性；通過設置集合盒，便于存儲導線的富余線段。本技術的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明?！靖綀D說明】圖1是本技術一種可自動檢測機油的油底殼的主視圖；圖2是本技術一種可自動檢測機油的油底殼的俯視圖；圖3是圖2的A-A向剖視圖；圖4是圖3的B處的放大示意圖；圖5是本技術一種可自動檢測機油的油底殼的機油檢測器的主視圖；圖6是本技術一種可自動檢測機油的油底殼的硬質盤管的部分結構示意圖。圖中：1-油底殼本體、11-封板、111-線套、12-緊固件、13-橡膠墊圈、2-機油檢測器、21-檢測器主體、22-導線、23-檢測頭、24-永磁鐵、25-電磁鐵、26-導繩、27-第一緩沖墊、28-第二緩沖墊、3-硬質盤管、31-管體本體、311-通槽、32-堵頭、4-集線盒、41-線夾?！揪唧w實施方式】參閱圖1至圖6，本技術一種可自動檢測機油的油底殼，包括油底殼本體1、機油檢測器2和硬質盤管3，所述硬質盤管3包括管體本體31和堵頭32，所述管體本體31固定在油底殼本體1的頂面且外壁上設有若干條通槽311，所述管體本體31的一端封閉而另一端與堵頭32相連接，所述機油檢測器2包括檢測器主體21、導線22、檢測頭23、永磁鐵24、電磁鐵25和導繩26，所述導線22的一端與檢測器主體21相連接而另一端在先后穿過油底殼本體1和堵頭32后伸入管體本體31的通道內并與檢測頭23相連接，所述永磁鐵24位于管體本體31的通道內且通過導繩26與檢測頭23相連接，若干個所述電磁鐵25分別設置在管體本體31的外壁上，所述檢測器主體21內的中央控制器設有通信模塊并與汽車的車體控制器電連接。所述油底殼本體1的底部設有開口，所述開口處設有封板11，所述封板11通過若干個緊固件12與油底殼本體1的主體部進行螺紋固定且之間設有橡膠墊圈13，所述封板11的中央設有線孔，所述線孔處設有線套111，所述導線22穿過線套111設置。所述檢測頭23的上下兩端分別設有第一緩沖墊27。所述檢測頭23和第一緩沖墊27的直徑均小于永磁鐵24的直徑。所述永磁鐵24的外壁包覆有第二緩沖墊28。所述管體本體31的內徑與第二緩沖墊28的外徑相適應。所述管體本體31盤繞成若干圈并呈蚊香形。還包括集線盒4，所述集線盒4位于油底殼本體1的內腔之中，集線盒4上分別設有進線口和出線口，所述導線22的一端從進線口進入集線盒4的內腔之中并形成富余線段，再從出線口離開集線盒4，所述集線盒4的內腔底面且靠近進線口處設有線夾41，所述線夾41夾持住富余線段靠近進線口的一端，所述出線口位于堵頭32的正對面。本技術工作過程：若干個電磁鐵25依次通電，從而吸引永磁鐵24帶動檢測頭23沿著管體本體31前后移動至一定的位置，使檢測頭23在不同的點位處分別測試機油的情況，再將檢測數據傳輸至檢測器主體21的中央控制器，而中央控制器再將數據反饋至車體控制器，從而提示車主是否需要更換機油。本技術通過直接將油底殼本體與帶有通信模塊的機油檢測器相組合，實時監測曲軸箱內機油的粘稠度和清潔度等情況，從而及時提醒車主進行機油的更換或者補充，無需車主打開油箱；通過在油底殼本體內設置硬質盤管，利用電磁鐵與永磁鐵間的磁吸作用力帶動機油檢測器的檢測頭沿著硬質盤管的管體本體前后移動，可實現對機油的多點位檢測，并且在檢測頭的移動過程中減小對機油的擾動，保證檢測數據的準確性和可靠性；通過本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可自動檢測機油的油底殼，其特征在于：包括油底殼本體(1)、機油檢測器(2)和硬質盤管(3)，所述硬質盤管(3)包括管體本體(31)和堵頭(32)，所述管體本體(31)固定在油底殼本體(1)的頂面且外壁上設有若干條通槽(311)，所述管體本體(31)的一端封閉而另一端與堵頭(32)相連接，所述機油檢測器(2)包括檢測器主體(21)、導線(22)、檢測頭(23)、永磁鐵(24)、電磁鐵(25)和導繩(26)，所述導線(22)的一端與檢測器主體(21)相連接而另一端在先后穿過油底殼本體(1)和堵頭(32)后伸入管體本體(31)的通道內并與檢測頭(23)相連接，所述永磁鐵(24)位于管體本體(31)的通道內且通過導繩(26)與檢測頭(23)相連接，若干個所述電磁鐵(25)分別設置在管體本體(31)的外壁上，所述檢測器主體(21)內的中央控制器設有通信模塊并與汽車的車體控制器電連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種可自動檢測機油的油底殼，其特征在于：包括油底殼本體(1)、機油檢測器(2)和硬質盤管(3)，所述硬質盤管(3)包括管體本體(31)和堵頭(32)，所述管體本體(31)固定在油底殼本體(1)的頂面且外壁上設有若干條通槽(311)，所述管體本體(31)的一端封閉而另一端與堵頭(32)相連接，所述機油檢測器(2)包括檢測器主體(21)、導線(22)、檢測頭(23)、永磁鐵(24)、電磁鐵(25)和導繩(26)，所述導線(22)的一端與檢測器主體(21)相連接而另一端在先后穿過油底殼本體(1)和堵頭(32)后伸入管體本體(31)的通道內并與檢測頭(23)相連接，所述永磁鐵(24)位于管體本體(31)的通道內且通過導繩(26)與檢測頭(23)相連接，若干個所述電磁鐵(25)分別設置在管體本體(31)的外壁上，所述檢測器主體(21)內的中央控制器設有通信模塊并與汽車的車體控制器電連接。


2.如權利要求1所述的一種可自動檢測機油的油底殼，其特征在于：所述油底殼本體(1)的底部設有開口，所述開口處設有封板(11)，所述封板(11)通過若干個緊固件(12)與油底殼本體(1)的主體部進行螺紋固定且之間設有橡膠墊圈(13)，所述封板(11)的中央設有線孔，所述線孔處設有線套(111)，所述導線(22)穿過線套(111)設置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭劍峰，
申請(專利權)人：浙江創格科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33