本實用新型專利技術(shù)公開了一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，其結(jié)構(gòu)包括：吸音板、加強塊、支撐底槽、底座、隔音頂板，吸音板垂直固定在加強塊內(nèi)壁之間，吸音板頂部外沿與隔音頂板下沿保持平齊，加強塊通過焊接固定在支撐底槽的頂面，支撐底槽內(nèi)槽與底座相互嵌套，隔音頂板水平固定在支撐底槽的頂部，且二者相互平行；有益效果：改進后的公路橋梁工程施工聲障設(shè)施通過隔音板沿著定位內(nèi)桿的方向在固定中板與防護外板隨著風向左右進行移動，使得與支架間產(chǎn)生縫隙，進行卸風，當風停止或者較小的情況下，限位彈簧則重新將隔音內(nèi)板重新推回原位進行隔音防噪，減少大風情況下造成的圍欄損壞的情況。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施
本技術(shù)是一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，屬于橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，現(xiàn)有的聲障設(shè)備隔音板通常為固定式，在大風的狀態(tài)下需要承載大量的壓力，一旦底部固定座老化容易造成側(cè)翻的危險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)目的是提供一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，以解決在大風的狀態(tài)下需要承載大量的壓力，一旦底部固定座老化容易造成側(cè)翻的危險的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，其結(jié)構(gòu)包括：吸音板、加強塊、支撐底槽、底座、隔音頂板，所述吸音板垂直固定在加強塊內(nèi)壁之間，所述吸音板頂部外沿與隔音頂板下沿保持平齊，所述加強塊通過焊接固定在支撐底槽的頂面，所述支撐底槽內(nèi)槽與底座相互嵌套，所述隔音頂板水平固定在支撐底槽的頂部，且二者相互平行。作為優(yōu)選的，所述吸音板由隔音內(nèi)板、隔離內(nèi)套、支架、固定頂塊、排水底管組成，所述隔音內(nèi)板外沿與隔離內(nèi)套內(nèi)槽緊密貼合，所述隔音內(nèi)板中部隔板與固定頂塊過盈配合，所述排水底管嵌套固定在支架的底槽，所述支架內(nèi)壁與加強塊通過焊接固定。作為優(yōu)選的，所述隔音內(nèi)板設(shè)有隔音板、固定中板、防護外板、定位內(nèi)桿、限位彈簧，所述隔音板垂直安設(shè)在固定中板的右側(cè)，所述隔音板安設(shè)在防護外板的右側(cè)，且二者相互平行，所述定位內(nèi)桿設(shè)有兩根以上，水平固定在固定中板內(nèi)槽通孔，所述限位彈簧安設(shè)在固定中板的兩側(cè)，所述固定中板通過焊接固定在支架的中部。作為優(yōu)選的，所述排水底管與支架的上沿呈弧形結(jié)構(gòu)，中部低兩側(cè)高。作為優(yōu)選的，所述隔音板背端設(shè)有加強內(nèi)板。作為優(yōu)選的，所述防護外板表面設(shè)有兩個以上的通孔，且呈陣列排布。作為優(yōu)選的，所述支架為金屬材質(zhì)。有益效果本技術(shù)一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，具有以下效果：改進后的公路橋梁工程施工聲障設(shè)施通過隔音板沿著定位內(nèi)桿的方向在固定中板與防護外板隨著風向左右進行移動，使得與支架間產(chǎn)生縫隙，進行卸風，當風停止或者較小的情況下，限位彈簧則重新將隔音內(nèi)板重新推回原位進行隔音防噪，減少大風情況下造成的圍欄損壞的情況。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：圖1為本技術(shù)一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用吸音板的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用隔音內(nèi)板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：吸音板-1、加強塊-2、支撐底槽-3、底座-4、隔音頂板-5、隔音內(nèi)板-11、隔離內(nèi)套-12、支架-13、固定頂塊-14、排水底管-15、隔音板-111、固定中板-112、防護外板-113、定位內(nèi)桿-114、限位彈簧-115。具體實施方式為使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本技術(shù)。請參閱圖1到圖3，本技術(shù)提供一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括：吸音板1、加強塊2、支撐底槽3、底座4、隔音頂板5，所述吸音板1垂直固定在加強塊2內(nèi)壁之間，所述吸音板1頂部外沿與隔音頂板5下沿保持平齊，所述加強塊2通過焊接固定在支撐底槽3的頂面，所述支撐底槽3內(nèi)槽與底座4相互嵌套，所述隔音頂板5水平固定在支撐底槽3的頂部，且二者相互平行。所述吸音板1由隔音內(nèi)板11、隔離內(nèi)套12、支架13、固定頂塊14、排水底管15組成，所述隔音內(nèi)板11外沿與隔離內(nèi)套12內(nèi)槽緊密貼合，所述隔音內(nèi)板11中部隔板與固定頂塊14過盈配合，所述排水底管15嵌套固定在支架13的底槽，所述支架13內(nèi)壁與加強塊2通過焊接固定。所述隔音內(nèi)板11設(shè)有隔音板111、固定中板112、防護外板113、定位內(nèi)桿114、限位彈簧115，所述隔音板111垂直安設(shè)在固定中板112的右側(cè)，所述隔音板111安設(shè)在防護外板113的右側(cè)，且二者相互平行，所述定位內(nèi)桿114設(shè)有兩根以上，水平固定在固定中板112內(nèi)槽通孔，所述限位彈簧115安設(shè)在固定中板112的兩側(cè)，所述固定中板112通過焊接固定在支架13的中部。所述排水底管15與支架13的上沿呈弧形結(jié)構(gòu)，中部低兩側(cè)高，使得有雨水天氣的情況下內(nèi)部不會出現(xiàn)積水的情況。所述隔音板111背端設(shè)有加強內(nèi)板，提高隔音板111的強度。所述防護外板113表面設(shè)有兩個以上的通孔，且呈陣列排布，減少風的受力。所述支架13為金屬材質(zhì)。在進行使用時：吸音板1固定在加強塊2的頂部，底部通過支撐底槽3嵌套在底座4的頂部，當風力較大的時候隔音板111沿著定位內(nèi)桿114的方向在固定中板112與防護外板113隨著風向左右進行移動，使得與支架13間產(chǎn)生縫隙，進行卸風，當風停止或者較小的情況下，限位彈簧115則重新將隔音內(nèi)板11重新推回原位進行隔音防噪。以上僅描述了本技術(shù)的基本原理和優(yōu)選實施方式，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應(yīng)該屬于本技術(shù)的保護范圍。此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，其結(jié)構(gòu)包括：吸音板(1)、加強塊(2)、支撐底槽(3)、底座(4)、隔音頂板(5)，其特征在于：/n所述吸音板(1)垂直固定在加強塊(2)內(nèi)壁之間，所述吸音板(1)頂部外沿與隔音頂板(5)下沿保持平齊，所述加強塊(2)通過焊接固定在支撐底槽(3)的頂面，所述支撐底槽(3)內(nèi)槽與底座(4)相互嵌套，所述隔音頂板(5)水平固定在支撐底槽(3)的頂部，且二者相互平行。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，其結(jié)構(gòu)包括：吸音板(1)、加強塊(2)、支撐底槽(3)、底座(4)、隔音頂板(5)，其特征在于：
所述吸音板(1)垂直固定在加強塊(2)內(nèi)壁之間，所述吸音板(1)頂部外沿與隔音頂板(5)下沿保持平齊，所述加強塊(2)通過焊接固定在支撐底槽(3)的頂面，所述支撐底槽(3)內(nèi)槽與底座(4)相互嵌套，所述隔音頂板(5)水平固定在支撐底槽(3)的頂部，且二者相互平行。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁工程施工聲障設(shè)施，其特征在于：所述吸音板(1)由隔音內(nèi)板(11)、隔離內(nèi)套(12)、支架(13)、固定頂塊(14)、排水底管(15)組成，所述隔音內(nèi)板(11)外沿與隔離內(nèi)套(12)內(nèi)槽緊密貼合，所述隔音內(nèi)板(11)中部隔板與固定頂塊(14)過盈配合，所述排水底管(15)嵌套固定在支架(13)的底槽，所述支架(13)內(nèi)壁與加強塊(2)通過焊接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁工程施工聲...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳林峰，
申請(專利權(quán))人：陳林峰，
類型：新型
國別省市：北京;11
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