本發明專利技術公開了一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置，包括安裝架，所述安裝架的上表面固定連接有外殼，且外殼內固定連接有導航儀，所述外殼的上表面轉動連接有信號天線，且信號天線通過導線與導航儀電連接，所述外殼的內壁固定連接有攝像頭，且攝像頭貫穿外殼的側壁并延伸至外殼的外部設置。本發明專利技術通過設置擋風板配合風槽，可以利用汽車行駛時的產生的風阻，使空氣向上流動，在攝像頭的前方形成風墻，避免雨水飛濺到攝像頭的鏡頭上，同時設置擋風條可以避免水平方向的風阻導致風墻變為亂流，同時吹飛部分雨水，保證風墻可以發揮避免雨水遮擋鏡頭的功能。
【技術實現步驟摘要】
一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置
本專利技術具體涉及導航裝置
，具體是一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置。
技術介紹
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的，無人駕駛汽車是通過車載導航配合傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。在現有技術中，無人駕駛汽車在雨天行駛時，各類光學電子元件如雷達、攝像頭等光學感應設備容易受到雨水遮擋，而傳統的雨刷器等設施容易導致光學感應設備誤報，觸發汽車的急停裝置，為此，我們提出一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置解決上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置，包括安裝架，其特征在于，所述安裝架的上表面固定連接有外殼，且外殼內固定連接有導航儀，所述外殼的上表面轉動連接有信號天線，且信號天線通過導線與導航儀電連接，所述外殼的內壁固定連接有攝像頭，且攝像頭貫穿外殼的側壁并延伸至外殼的外部設置，所述外殼靠近攝像頭的側壁固定連接有V字形擋板，且V字形擋板位于攝像頭的上方設置；所述安裝架的上表面開設有傾斜設置的風槽，且安裝架的上表面固定連接有擋風條，且安裝架靠近風槽的下表面固定連接有豎直設置的支撐桿，所述支撐桿的下端固定連接有水平設置的擋風板。<br>作為本專利技術進一步的方案：所述安裝架的橫截面為U形，且安裝架的下端固定連接有兩個安裝板，兩個所述安裝板的上表面均開設有安裝孔。作為本專利技術再進一步的方案：所述安裝架的上表面開設有兩條對稱設置的導流槽，且導流槽靠近攝像頭一端的深度小于遠離攝像頭一端的深度。作為本專利技術再進一步的方案：所述攝像頭的外側壁套設有密封硅膠墊，且密封硅膠墊與外殼的內壁為過盈配合。作為本專利技術再進一步的方案：所述導航儀的內部設置有導航芯片和陀螺儀，且導航儀的外側壁包裹有海綿墊。作為本專利技術再進一步的方案：所述擋風板的上表面為弧面，且擋風板、支撐桿和風槽的寬度一致，所述擋風板、支撐桿和風槽的寬度大于攝像頭的直徑。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：1、通過設置擋風板配合風槽，可以利用汽車行駛時的產生的風阻，使空氣向上流動，在攝像頭的前方形成風墻，避免雨水飛濺到攝像頭的鏡頭上，同時設置擋風條可以避免水平方向的風阻導致風墻變為亂流，同時吹飛部分雨水，保證風墻可以發揮避免雨水遮擋鏡頭的功能。2、通過設置V字形擋板，可以在汽車制動后避免雨水飛濺到鏡頭上，通過設置導流槽可以快速排出安裝架上殘留的水分，尤其是是制動后減少雨水向汽車擋風板方向流動，提高汽車乘客的乘坐體驗。附圖說明圖1為無人駕駛汽車導航裝置的立體結構示意圖。圖2為無人駕駛汽車導航裝置的后視結構示意圖。圖3為無人駕駛汽車導航裝置的剖視結構示意圖。圖中：1、安裝架；2、外殼、3、導航儀；4、信號天線；5、攝像頭；6、V字形擋板；7、風槽；8、擋風條；9、支撐桿；10、擋風板；11、安裝板；12、導流槽。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1～3，本專利技術實施例中，一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置，包括安裝架1，安裝架1的橫截面為U形，且安裝架1的焊接有兩個安裝板11，通過設置安裝板11便于將安裝架1固定在汽車的車頂上，兩個安裝板11的上表面均開設有安裝孔，根據需求可以將安裝孔設置為螺紋孔，提高固定效果；安裝架1的上表面固定連接有外殼2，且外殼2內固定連接有導航儀3，導航儀3的內部設置有導航芯片和陀螺儀，且導航儀3的外側壁包裹有海綿墊，通過設置海綿墊可以緩沖減震，避免導航儀3損壞，導航芯片為GPS接收信號接收芯片或北斗型號接收芯片，通過設置陀螺儀可以在衛星導航信號較弱時，具有離線導航功能，提高無人駕駛汽車的安全性；外殼2的上表面轉動連接有信號天線4，且信號天線4通過導線與導航儀3電連接，通過設置信號天線4可以提高信號接收的穩定性，尤其是在汽車行駛狀態時，需要較強的衛星信號，所以設置信號天線4對信號進行增幅；外殼2的內壁固定連接有攝像頭5，安裝架1的上表面開設有兩條對稱設置的導流槽12，且導流槽12靠近攝像頭5一端的深度小于遠離攝像頭5一端的深度，通過設置導流槽12可以快速排出安裝架1上的積水，避免安裝架1的上表面積水，防止安裝架1氧化，提高安裝架1的使用壽命，且攝像頭5貫穿外殼2的側壁并延伸至外殼2的外部設置，攝像頭5的外側壁套設有密封硅膠墊，且密封硅膠墊與外殼2的內壁為過盈配合，通過設置硅膠密封墊，可以防止水分建設到外殼2的內部，避免導航儀3涉水導致的損壞；外殼2靠近攝像頭5的側壁固定連接有V字形擋板6，且V字形擋板6位于攝像頭5的上方設置，安裝架1的上表面開設有傾斜設置的風槽7，且安裝架1的上表面固定連接有擋風條8，且安裝架1靠近風槽7的下表面固定連接有豎直設置的支撐桿9，支撐桿9的下端固定連接有水平設置的擋風板10，擋風板10的上表面為弧面，且擋風板10、支撐桿9和風槽7的寬度一致，擋風板10、支撐桿9和風槽7的寬度大于攝像頭5的直徑。本專利技術的工作原理是：可以通過焊接、螺栓固定或鉚接等方式，配合安裝板11將安裝架1固定在無人駕駛汽車的車頂，這樣可以使攝像頭5更好的觀察路況和信號燈，并且可以更好的接收信號；無人駕駛汽車在陰雨天氣行駛時，空氣阻力在擋風條8的導流作用下向上吹動，可以使少量的雨水被帶動、偏移避免直接落在攝像頭5的鏡頭上，而為了避免干涉攝像頭5的視角，擋風條8的高度不宜設置過高，這樣無法避免雨水飛濺到攝像頭5上，這時擋風板10的弧面帶動部分氣流沿著風槽7向攝像頭5的方向流動，從而在攝像頭5的前方形成一道風墻，并且在V字形擋板6和外殼2的限制下向前方或兩側流動，這樣可以使雨水無法迸濺至攝像頭5上；在汽車停靠后，雨水直接落在V字形擋板6的上表面并沿著V字形擋板6的表面滑落在安裝架1上，然后又沿著導流槽12流向汽車的后方，避免安裝架1的上表面積水導致安裝架1的上表面出現氧化等情況。對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本專利技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置，包括安裝架(1)，其特征在于，所述安裝架(1)的上表面固定連接有外殼(2)，且外殼(2)內固定連接有導航儀(3)，所述外殼(2)的上表面轉動連接有信號天線(4)，且信號天線(4)通過導線與導航儀(3)電連接，所述外殼(2)的內壁固定連接有攝像頭(5)，且攝像頭(5)貫穿外殼(2)的側壁并延伸至外殼(2)的外部設置，所述外殼(2)靠近攝像頭(5)的側壁固定連接有V字形擋板(6)，且V字形擋板(6)位于攝像頭(5)的上方設置；/n所述安裝架(1)的上表面開設有傾斜設置的風槽(7)，且安裝架(1)的上表面固定連接有擋風條(8)，且安裝架(1)靠近風槽(7)的下表面固定連接有豎直設置的支撐桿(9)，所述支撐桿(9)的下端固定連接有水平設置的擋風板(10)。/n
【技術特征摘要】
1.一種能夠避免雨水飛濺的無人駕駛汽車導航裝置，包括安裝架(1)，其特征在于，所述安裝架(1)的上表面固定連接有外殼(2)，且外殼(2)內固定連接有導航儀(3)，所述外殼(2)的上表面轉動連接有信號天線(4)，且信號天線(4)通過導線與導航儀(3)電連接，所述外殼(2)的內壁固定連接有攝像頭(5)，且攝像頭(5)貫穿外殼(2)的側壁并延伸至外殼(2)的外部設置，所述外殼(2)靠近攝像頭(5)的側壁固定連接有V字形擋板(6)，且V字形擋板(6)位于攝像頭(5)的上方設置；
所述安裝架(1)的上表面開設有傾斜設置的風槽(7)，且安裝架(1)的上表面固定連接有擋風條(8)，且安裝架(1)靠近風槽(7)的下表面固定連接有豎直設置的支撐桿(9)，所述支撐桿(9)的下端固定連接有水平設置的擋風板(10)。
2.根據權利要求1所述的無人駕駛汽車導航裝置，其特征在于，所述安裝架(1)的橫截面為U形，且安裝架(1)的下端固定連接有兩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐智勇，
申請(專利權)人：西安法雀孵化器科技有限公司，
類型：發明
國別省市：陜西;61
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