油霧分離機排油結構制造技術

本實用新型專利技術提供一種油霧分離機排油結構，包含有：油霧分離機內的第一、二隔室間設隔離油霧組件，第二隔室內裝設抽氣葉扇連接第二隔室外的馬達，上方的氣體過濾組件導通第二隔室間；主要形成負壓的第一隔室下方往外貫通連接設有一排油路徑，于排油路徑前段、中段或后端得組入一管用負壓平衡器，管用負壓平衡器得設一個以上的貫穿小孔；如此，當馬達作動抽氣時，管用負壓平衡器得以平衡排油路徑的管內負壓，第一隔室的油滴得以因本身的重量順利經由管用負壓平衡器貫穿小孔往外排出，達排油效果佳，并使氣體過濾組件過濾效果更佳及延長使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
油霧分離機排油結構
本技術涉及一種油霧分離機的
，尤指其技術上提供一種油霧分離機排油結構，主要于負壓濾油空間下方排油路徑上設有一管用負壓平衡器，得以平衡排油路徑的管內負壓而使油滴得以順利因本身重量排出，達排油效果佳，并使氣體過濾組件過濾效果更佳及延長使用壽命。
技術介紹
參閱圖1所示，綜合切削加工機10等的自動化加工機械，其在加工過程中普遍均會使用冷卻油液進行工作及刀具的冷卻降溫，然而降溫的過程中，熱源為冷卻油液吸收加熱形成熱油氣或熱油霧，處理這些油氣或油霧乃有油霧分離器的開發提供使用。參閱中國臺灣申請案號第106216945號「緩沖式可清洗油霧分離器」，其油霧分離器一般會在前方設一第一隔室，在第一隔室的前方設一油氣入口，第一隔室后方設一第二隔室，第二隔室與第一隔室以抽氣口導通，抽氣口處組裝油霧分離器，第二隔室內裝設抽氣葉扇，第二隔室旁設右隔室，第二隔室上方設上隔室，上隔室與第二隔室以排氣口導通，右隔室設一馬達動力連結抽氣葉扇，抽氣葉扇抽氣往排氣口送，使第一隔室形成負壓而抽吸綜合切削加工機等機械內部產生的油氣或油霧，氣體順利通過油霧分離器，油霧則被阻擋累積成油滴而滴落。然而，其上述油滴滴落的位置處會設有排油管路，然而因其排油管路是由負壓環境連通至外部環境，造成外部氣體是被吸入的，而且油滴也是被吸住在負壓環境中而無法順利排出，如果要順利排油其做法必須先將集油槽滿過排油管路出口一個高度，或是將排油管路作出有一交叉積油段落，但此種作法恰巧與一般操作者習性相反，因為一般人總是習慣倒光集油槽或習慣將排油管路拉直，也因如此使得油霧分離機常處于排油不順的狀態；因排油不順導致油霧分離器的油氣會累積于氣體過濾組件，含油量越高過濾效果越差，而氣體過濾組件是要保持干燥才能有好的濾氣效果，如果過濕的油氣持續累積在氣體過濾組件中會造成過濾空氣的效果大減，濾網壽命也大幅下降，造成使用者得花費更多的時間清洗或更換。是以，針對上述現有結構所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性的創新結構，實消費者所殷切企盼，也系相關業者須努力研發突破的目標及方向。有鑒于此，本技術設計人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本技術。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種油霧分離機排油結構，主要于負壓濾油空間下方排油路徑上設有一管用負壓平衡器，得以平衡排油路徑的管內負壓而使油滴得以順利因本身重量排出，達排油效果佳，并使氣體過濾組件過濾效果更佳及延長使用壽命。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種油霧分離機排油結構，包括：一油霧分離機內部設有一第一隔室、一第二隔室、一第三隔室及上方一氣體過濾組件，前述第一隔室一側往外設置一油氣入口，前述第一隔室與前述第二隔室間以一第一導通口貫穿導通，前述第一隔室內的前述第一導通口處組設一隔離油霧組件，前述第二隔室內裝設抽氣葉扇，前述第三隔室內裝設馬達，前述馬達與前述抽氣葉扇以一傳動軸連接傳動，前述氣體過濾組件與前述第二隔室間以一第二導通口貫穿導通；其特征在于：形成負壓的前述第一隔室下方往外貫通連接設有一排油路徑，于前述排油路徑的前段、中段或后端組入一管用負壓平衡器，前述管用負壓平衡器設有一個以上的貫穿小孔，前述管用負壓平衡器能夠平衡前述排油路徑內負壓。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述排油路徑包括一L形管接頭，前述L形管接頭一側接至前述第一隔室下方一排油口，前述管用負壓平衡器一端接至前述L形管接頭另一側，前述管用負壓平衡器另一端再接一排油管。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述排油路徑包括一排油管，前述排油管接至前述第一隔室下方一排油口，前述管用負壓平衡器組于前述排油管內的前段、中段或后端。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述排油路徑包括一第一排油管，前述第一排油管接至前述第一隔室下方一排油口，前述管用負壓平衡器一端組于前述第一排油管后端，一第二排油管組于前述管用負壓平衡器另一端。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述管用負壓平衡器的前段為外螺紋，后段為軟管接頭，中段內部為一體的擋板及擋板上的一個以上的前述貫穿小孔。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述管用負壓平衡器呈塞體形狀且其上具有一個以上的前述貫穿小孔。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述管用負壓平衡器的前段為塞體形狀，后段為軟管接頭且其上具有一個以上的前述貫穿小孔。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述管用負壓平衡器的前段為軟管接頭，后段為軟管接頭且其上具有一個以上的前述貫穿小孔。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述管用負壓平衡器整體呈L形狀，前述管用負壓平衡器的前段為塞體形狀，后段為軟管接頭且其上具有一個以上的前述貫穿小孔。所述的油霧分離機排油結構，其中：前述管用負壓平衡器整體呈L形狀，前述管用負壓平衡器的前段為軟管接頭，后段為軟管接頭且其上具有一個以上的前述貫穿小孔。如此，當馬達作動抽氣時，管用負壓平衡器得以平衡排油路徑的管內負壓，第一隔室的油滴得以因本身的重量順利經由管用負壓平衡器貫穿小孔往外排出，達排油效果佳，并使氣體過濾組件過濾效果更佳及延長使用壽命。有關本技術所采用的技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳細說明于后，相信本技術上述的目的、構造及特征，當可由之得一深入而具體的了解。附圖說明圖1是綜合切削加工機上裝設油霧分離機的立體示意圖。圖2是本技術其一實施例實施至綜合切削加工機及油霧分離機的平面示意圖。圖3是本技術另一實施例實施至油霧分離機的平面剖示圖。圖4是本技術另一實施例的立體分解示意圖。圖5是本技術另一實施例的平面剖示圖。圖6是本技術又一實施例實施至油霧分離機的平面剖示圖。圖7是本技術又一實施例的立體示意圖。圖8是本技術再一實施例實施至油霧分離機的平面剖示圖。圖9是本技術又再一實施例的立體示意圖。圖10是本技術又再二實施例的立體示意圖。圖11是本技術又再三實施例的立體示意圖。圖12是本技術又再四實施例的立體示意圖。附圖標記說明：10-綜合切削加工機；20-油霧分離機；21-第一隔室；211-油氣入口；212-排油口；22-第二隔室；23-第三隔室；24-第一導通口；25-第二導通口；30-氣體過濾組件；40-隔離油霧組件；51-抽氣葉扇；52-馬達；53-傳動軸；60-排油路徑；61-管用負壓平衡器；611-貫穿小孔；612-外螺紋；613-軟管接頭；614-擋板；615-塞體；62-L形管接頭；63-排油管；64-第一排油管；65-第二排油管；70-集油槽。具體實施方式本技術系提供一種油霧分離機排油結構的設計。為使對本技術的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，茲配合具體實施方式及圖式詳述如后：請參本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種油霧分離機排油結構，包括：/n一油霧分離機內部設有一第一隔室、一第二隔室、一第三隔室及上方一氣體過濾組件，前述第一隔室一側往外設置一油氣入口，前述第一隔室與前述第二隔室間以一第一導通口貫穿導通，前述第一隔室內的前述第一導通口處組設一隔離油霧組件，前述第二隔室內裝設抽氣葉扇，前述第三隔室內裝設馬達，前述馬達與前述抽氣葉扇以一傳動軸連接傳動，前述氣體過濾組件與前述第二隔室間以一第二導通口貫穿導通；其特征在于：/n形成負壓的前述第一隔室下方往外貫通連接設有一排油路徑，于前述排油路徑的前段、中段或后端組入一管用負壓平衡器，前述管用負壓平衡器設有一個以上的貫穿小孔，前述管用負壓平衡器能夠平衡前述排油路徑內負壓。/n

【技術特征摘要】
1.一種油霧分離機排油結構，包括：
一油霧分離機內部設有一第一隔室、一第二隔室、一第三隔室及上方一氣體過濾組件，前述第一隔室一側往外設置一油氣入口，前述第一隔室與前述第二隔室間以一第一導通口貫穿導通，前述第一隔室內的前述第一導通口處組設一隔離油霧組件，前述第二隔室內裝設抽氣葉扇，前述第三隔室內裝設馬達，前述馬達與前述抽氣葉扇以一傳動軸連接傳動，前述氣體過濾組件與前述第二隔室間以一第二導通口貫穿導通；其特征在于：
形成負壓的前述第一隔室下方往外貫通連接設有一排油路徑，于前述排油路徑的前段、中段或后端組入一管用負壓平衡器，前述管用負壓平衡器設有一個以上的貫穿小孔，前述管用負壓平衡器能夠平衡前述排油路徑內負壓。


2.根據權利要求1所述的油霧分離機排油結構，其特征在于：前述排油路徑包括一L形管接頭，前述L形管接頭一側接至前述第一隔室下方一排油口，前述管用負壓平衡器一端接至前述L形管接頭另一側，前述管用負壓平衡器另一端再接一排油管。


3.根據權利要求1所述的油霧分離機排油結構，其特征在于：前述排油路徑包括一排油管，前述排油管接至前述第一隔室下方一排油口，前述管用負壓平衡器組于前述排油管內的前段、中段或后端。


4.根據權利要求1所述的油霧分離機排油結構，其特征在于：前述排油路徑包括一第一排油管，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志遠，
申請(專利權)人：陳志遠，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71