本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，涉及汽車(chē)?yán)燃夹g(shù)領(lǐng)域，包括方向盤(pán)，方向盤(pán)的內(nèi)部上表面固定安裝有連接板，連接板的上表面開(kāi)設(shè)有通槽，連接板的上表面活動(dòng)安裝有傳動(dòng)套，連接板的外表面對(duì)稱固定安裝有支撐板，兩個(gè)支撐板遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有按鍵板。該汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)在承接板的上表面設(shè)置壓板，壓板通過(guò)轉(zhuǎn)軸和連接塊的配合，實(shí)現(xiàn)向接電板的方向移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)電桿和導(dǎo)電觸點(diǎn)與接電板接觸，從而使喇叭響起，松開(kāi)壓板，通過(guò)導(dǎo)電彈簧的作用力復(fù)位，此過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，相較于傳統(tǒng)的軸心處按鍵布局，該控制機(jī)構(gòu)，能夠有效的提升駕駛者對(duì)喇叭的控制程度，更好的增強(qiáng)了裝置的使用壽命。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及汽車(chē)?yán)?br>，具體為一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
喇叭是汽車(chē)的音響信號(hào)裝置，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車(chē)輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催促行人與傳遞信號(hào)。在中國(guó)技術(shù)專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201620368034.0中公開(kāi)有一種方向盤(pán)喇叭按響機(jī)構(gòu)，該方向盤(pán)喇叭按響機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)包括發(fā)泡本體，發(fā)泡本體內(nèi)固定有幅板，還包括導(dǎo)柱，導(dǎo)柱穿過(guò)幅板且可在幅板內(nèi)上下滑動(dòng)，導(dǎo)柱的上下兩端分別連接有上連接件和下連接件，上連接件與幅板之間設(shè)有上彈簧，下連接件內(nèi)設(shè)有通過(guò)下彈簧上下移動(dòng)的觸點(diǎn)固定板，觸點(diǎn)固定板的下表面上設(shè)有通過(guò)觸碰通電的兩個(gè)觸點(diǎn)。該方向盤(pán)喇叭按響機(jī)構(gòu)，按鍵布局不便于操作者按壓，對(duì)于喇叭的控制較麻煩，使用壽命較低，喇叭的響度不可調(diào)節(jié)，應(yīng)用范圍較窄，不適于推廣普及。因此，提出一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
（一）解決的技術(shù)問(wèn)題本技術(shù)的目的在于提供一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的汽車(chē)?yán)劝l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，按鍵布局不便于操作者按壓，對(duì)于喇叭的控制較麻煩，使用壽命較低，喇叭的響度不可調(diào)節(jié)，應(yīng)用范圍較窄，不適于推廣普及的問(wèn)題。（二）技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤(pán)，所述方向盤(pán)的內(nèi)部上表面固定安裝有連接板，所述連接板的上表面開(kāi)設(shè)有通槽，所述連接板的上表面活動(dòng)安裝有傳動(dòng)套，所述連接板的外表面對(duì)稱固定安裝有支撐板，兩個(gè)所述支撐板遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有按鍵板，所述方向盤(pán)的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有低響度開(kāi)關(guān)，所述方向盤(pán)遠(yuǎn)離低響度開(kāi)關(guān)的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有高響度開(kāi)關(guān)，所述傳動(dòng)套的外表面對(duì)稱固定安裝有承接板，兩個(gè)所述承接板的上表面中部活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離傳動(dòng)套的一側(cè)外壁活動(dòng)安裝有連接塊，兩個(gè)所述連接塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)上表面活動(dòng)安裝有壓板，兩個(gè)所述壓板的上表面固定安裝有膠墊，所述傳動(dòng)套遠(yuǎn)離方向盤(pán)的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有安裝塊，兩個(gè)所述承接板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，兩個(gè)所述活動(dòng)槽遠(yuǎn)離壓板的一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有支撐塊，兩個(gè)所述支撐塊靠近壓板的一側(cè)外表面固定安裝有接電板，兩個(gè)所述接電板的下表面固定連接有電源線，兩個(gè)所述承接板靠近壓板的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)所述壓板靠近通孔的一側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)電片，兩個(gè)所述導(dǎo)電片靠近通孔的一側(cè)外表面頂部固定安裝有導(dǎo)電桿并貫穿通孔，兩個(gè)所述導(dǎo)電桿靠近導(dǎo)電片的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有導(dǎo)電彈簧，兩個(gè)所述導(dǎo)電桿靠近接電板的一側(cè)外壁固定安裝有導(dǎo)電觸點(diǎn)，兩個(gè)所述承接板靠近導(dǎo)電片的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有活動(dòng)孔，兩個(gè)所述導(dǎo)電片靠近活動(dòng)孔的一側(cè)外表面固定連接有喇叭線并貫穿活動(dòng)孔。優(yōu)選的，所述方向盤(pán)、連接板、通槽和傳動(dòng)套相適配，所述方向盤(pán)的底部呈平行設(shè)置。優(yōu)選的，兩個(gè)所述按鍵板位于同一水平面，兩個(gè)所述承接板呈水平狀設(shè)置。優(yōu)選的，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸、連接塊和壓板相適配，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸和連接塊呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。優(yōu)選的，兩個(gè)所述接電板和電源線相適配，兩個(gè)所述通孔和導(dǎo)電桿呈滑動(dòng)連接設(shè)置。優(yōu)選的，兩個(gè)所述導(dǎo)電片、導(dǎo)電桿、導(dǎo)電彈簧和導(dǎo)電觸點(diǎn)相適配，兩個(gè)所述接電板和導(dǎo)電觸點(diǎn)相互對(duì)應(yīng)。優(yōu)選的，兩個(gè)所述喇叭線與低響度開(kāi)關(guān)和高響度開(kāi)關(guān)相適配，兩個(gè)所述活動(dòng)孔和喇叭線呈滑動(dòng)連接設(shè)置。（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：1、該汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)在承接板的上表面設(shè)置壓板，壓板通過(guò)轉(zhuǎn)軸和連接塊的配合，實(shí)現(xiàn)向接電板的方向移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)電桿和導(dǎo)電觸點(diǎn)與接電板接觸，從而使喇叭響起，松開(kāi)壓板，通過(guò)導(dǎo)電彈簧的作用力復(fù)位，此過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，相較于傳統(tǒng)的軸心處按鍵布局，該控制機(jī)構(gòu)，能夠有效的提升駕駛者對(duì)喇叭的控制程度，更好的增強(qiáng)了裝置的使用壽命。2、該汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)在方向盤(pán)的頂部設(shè)置低響度開(kāi)關(guān)和高響度開(kāi)關(guān)，低響度開(kāi)關(guān)和高響度開(kāi)關(guān)通過(guò)與導(dǎo)電片和喇叭線的配合，再通過(guò)改變導(dǎo)電片和喇叭線的電流量，使導(dǎo)電觸點(diǎn)在與接電板接觸時(shí)改變喇叭的聲音響度，從而使喇叭在不同的環(huán)境中應(yīng)用更加廣泛，適于推廣普及。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)方向盤(pán)結(jié)構(gòu)的正視示意圖；圖2為本技術(shù)方向盤(pán)結(jié)構(gòu)的側(cè)剖示意圖；圖3為本技術(shù)圖2中A區(qū)結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4為本技術(shù)方向盤(pán)結(jié)構(gòu)的立體示意圖。圖中：1、方向盤(pán)；2、連接板；3、通槽；4、傳動(dòng)套；5、支撐板；6、按鍵板；7、低響度開(kāi)關(guān)；8、高響度開(kāi)關(guān)；9、承接板；10、轉(zhuǎn)軸；11、連接塊；12、壓板；13、膠墊；14、安裝塊；15、活動(dòng)槽；16、支撐塊；17、接電板；18、電源線；19、通孔；20、導(dǎo)電片；21、導(dǎo)電桿；22、導(dǎo)電彈簧；23、導(dǎo)電觸點(diǎn)；24、活動(dòng)孔；25、喇叭線。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4所示，一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤(pán)1，方向盤(pán)1的內(nèi)部上表面固定安裝有連接板2，連接板2的上表面開(kāi)設(shè)有通槽3，連接板2的上表面活動(dòng)安裝有傳動(dòng)套4，方向盤(pán)1、連接板2、通槽3和傳動(dòng)套4相適配，方向盤(pán)1的底部呈平行設(shè)置，便于駕駛者對(duì)方向盤(pán)1進(jìn)行復(fù)位，連接板2的外表面對(duì)稱固定安裝有支撐板5，兩個(gè)支撐板5遠(yuǎn)離連接板2的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有按鍵板6，方向盤(pán)1的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有低響度開(kāi)關(guān)7，方向盤(pán)1遠(yuǎn)離低響度開(kāi)關(guān)7的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有高響度開(kāi)關(guān)8，傳動(dòng)套4的外表面對(duì)稱固定安裝有承接板9，兩個(gè)按鍵板6位于同一水平面，兩個(gè)承接板9呈水平狀設(shè)置，有助于提升駕駛者的按壓舒適程度，提高方向盤(pán)1的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，兩個(gè)承接板9的上表面中部活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸10，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸10遠(yuǎn)離傳動(dòng)套4的一側(cè)外壁活動(dòng)安裝有連接塊11，兩個(gè)連接塊11遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸10的一側(cè)上表面活動(dòng)安裝有壓板12，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸10、連接塊11和壓板12相適配，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸10和連接塊11呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置，壓板12通過(guò)轉(zhuǎn)軸10和連接塊11的轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合，實(shí)現(xiàn)向下移動(dòng)，兩個(gè)壓板12的上表面固定安裝有膠墊13，傳動(dòng)套4遠(yuǎn)離方向盤(pán)1的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有安裝塊14，兩個(gè)承接板9的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽15，兩個(gè)活動(dòng)槽15遠(yuǎn)離壓板12的一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有支撐塊16，兩個(gè)支撐塊16靠近壓板12的一側(cè)外表面固定安裝有接電板17，兩個(gè)接電板17的下表面固定連接有電源線18，兩個(gè)承接板9靠近壓板12的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有通孔19，兩個(gè)壓板12靠近通孔19的一側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)電片20，兩個(gè)導(dǎo)電片20靠近通孔19的一側(cè)外表面頂部固定安裝有導(dǎo)電桿21并貫穿通孔19，兩個(gè)接電板17和電源線18相適配，兩個(gè)通孔1本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤(pán)（1），其特征在于：所述方向盤(pán)（1）的內(nèi)部上表面固定安裝有連接板（2），所述連接板（2）的上表面開(kāi)設(shè)有通槽（3），所述連接板（2）的上表面活動(dòng)安裝有傳動(dòng)套（4），所述連接板（2）的外表面對(duì)稱固定安裝有支撐板（5），兩個(gè)所述支撐板（5）遠(yuǎn)離連接板（2）的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有按鍵板（6），所述方向盤(pán)（1）的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有低響度開(kāi)關(guān)（7），所述方向盤(pán)（1）遠(yuǎn)離低響度開(kāi)關(guān)（7）的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有高響度開(kāi)關(guān)（8），所述傳動(dòng)套（4）的外表面對(duì)稱固定安裝有承接板（9），兩個(gè)所述承接板（9）的上表面中部活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸（10），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（10）遠(yuǎn)離傳動(dòng)套（4）的一側(cè)外壁活動(dòng)安裝有連接塊（11），兩個(gè)所述連接塊（11）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸（10）的一側(cè)上表面活動(dòng)安裝有壓板（12），兩個(gè)所述壓板（12）的上表面固定安裝有膠墊（13），所述傳動(dòng)套（4）遠(yuǎn)離方向盤(pán)（1）的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有安裝塊（14），兩個(gè)所述承接板（9）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽（15），兩個(gè)所述活動(dòng)槽（15）遠(yuǎn)離壓板（12）的一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有支撐塊（16），兩個(gè)所述支撐塊（16）靠近壓板（12）的一側(cè)外表面固定安裝有接電板（17），兩個(gè)所述接電板（17）的下表面固定連接有電源線（18），兩個(gè)所述承接板（9）靠近壓板（12）的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有通孔（19），兩個(gè)所述壓板（12）靠近通孔（19）的一側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)電片（20），兩個(gè)所述導(dǎo)電片（20）靠近通孔（19）的一側(cè)外表面頂部固定安裝有導(dǎo)電桿（21）并貫穿通孔（19），兩個(gè)所述導(dǎo)電桿（21）靠近導(dǎo)電片（20）的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有導(dǎo)電彈簧（22），兩個(gè)所述導(dǎo)電桿（21）靠近接電板（17）的一側(cè)外壁固定安裝有導(dǎo)電觸點(diǎn)（23），兩個(gè)所述承接板（9）靠近導(dǎo)電片（20）的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有活動(dòng)孔（24），兩個(gè)所述導(dǎo)電片（20）靠近活動(dòng)孔（24）的一側(cè)外表面固定連接有喇叭線（25）并貫穿活動(dòng)孔（24）。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)?yán)鹊陌l(fā)聲控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤(pán)（1），其特征在于：所述方向盤(pán)（1）的內(nèi)部上表面固定安裝有連接板（2），所述連接板（2）的上表面開(kāi)設(shè)有通槽（3），所述連接板（2）的上表面活動(dòng)安裝有傳動(dòng)套（4），所述連接板（2）的外表面對(duì)稱固定安裝有支撐板（5），兩個(gè)所述支撐板（5）遠(yuǎn)離連接板（2）的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有按鍵板（6），所述方向盤(pán)（1）的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有低響度開(kāi)關(guān)（7），所述方向盤(pán)（1）遠(yuǎn)離低響度開(kāi)關(guān)（7）的一側(cè)內(nèi)部下表面活動(dòng)安裝有高響度開(kāi)關(guān)（8），所述傳動(dòng)套（4）的外表面對(duì)稱固定安裝有承接板（9），兩個(gè)所述承接板（9）的上表面中部活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸（10），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（10）遠(yuǎn)離傳動(dòng)套（4）的一側(cè)外壁活動(dòng)安裝有連接塊（11），兩個(gè)所述連接塊（11）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸（10）的一側(cè)上表面活動(dòng)安裝有壓板（12），兩個(gè)所述壓板（12）的上表面固定安裝有膠墊（13），所述傳動(dòng)套（4）遠(yuǎn)離方向盤(pán)（1）的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有安裝塊（14），兩個(gè)所述承接板（9）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽（15），兩個(gè)所述活動(dòng)槽（15）遠(yuǎn)離壓板（12）的一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有支撐塊（16），兩個(gè)所述支撐塊（16）靠近壓板（12）的一側(cè)外表面固定安裝有接電板（17），兩個(gè)所述接電板（17）的下表面固定連接有電源線（18），兩個(gè)所述承接板（9）靠近壓板（12）的一側(cè)外壁開(kāi)設(shè)有通孔（19），兩個(gè)所述壓板（12）靠近通孔（19）的一側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)電片（20），兩個(gè)所述導(dǎo)電片（20）靠近通孔（19）的一側(cè)外表面頂部固定安裝有導(dǎo)電桿（21）并貫穿通孔（19），兩個(gè)所述導(dǎo)電桿（21）靠近導(dǎo)電片（20）的一側(cè)外表面活動(dòng)安裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳潔莉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常熟市海泰車(chē)用電器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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