一種物流臺車護板組件制造技術

本實用新型專利技術涉及物流臺車技術領域，公開了一種物流臺車護板組件，包括臺車，位于所述臺車頂部前后兩部均豎直向上固定連接有護板，臺車左右兩側均水平向外開設有插接槽，位于所述插接槽內活動插接有移動底板，兩塊所述移動底板相反的一端上面均豎直開設有三個等距分布的插接孔，位于所述移動底板外側壁均水平開設有三個等距分布的螺紋孔。本實用新型專利技術通過根據需要放置在臺車上的物品的寬度大小將臺車左右兩部的側向護板通過移動底板在臺車的插接槽內拉出，然后操作人員將物品放置在臺車上，然后在彈簧的彈性復位下可以可以物品進行夾持穩定住。

【技術實現步驟摘要】
一種物流臺車護板組件
本技術涉及物流臺車
，具體為一種物流臺車護板組件。
技術介紹
目前，物流臺車，其包括底座，底座的下部四角安裝有萬向輪，底座的上部四周設有護板，其中一側的護板為開口護板，開口護板以鉸接的形式安裝，以打開形成取貨開口或關閉取貨開口。經檢索公開(公告)號CN209492572U公開一種用于物流臺車的護板組件，其包括開口護板，護板組件還包括彈性伸縮繩和連接件，開口護板的四角分別連接有彈性伸縮繩，彈性伸縮繩的端部連接有連接件；護板組件還包括導向板，導向板安裝于物流臺車的底座上并且由貨物壓裝，開口護板的下端開設有導向孔，導向板伸入導向孔內；開口護板和導向板均為蜂窩板結構。通過彈性伸縮繩的彈性伸縮作用以適應貨物超出底座的情況，進而提高物流臺車的適用范圍；導向板的設置，能夠實現開口護板始終位于同一高度，確保對貨物的有效防護。但是該技術方案仍然存在至少以下去缺陷：該技術方案中僅僅依靠兩個綁帶進行固定側板導致兩塊側板的間距調整局限性較大，實用性大大降低。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種物流臺車護板組件，解決了
技術介紹
中所提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種物流臺車護板組件，包括臺車，位于所述臺車頂部前后兩部均豎直向上固定連接有護板，臺車左右兩側均水平向外開設有插接槽，位于所述插接槽內活動插接有移動底板，兩塊所述移動底板相反的一端上面均豎直開設有三個等距分布的插接孔，位于所述移動底板外側壁均水平開設有三個等距分布的螺紋孔；所述插接槽內部橫向固定連接有多個等距分布的彈簧，彈簧兩個端部分別與臺車和移動底板固定連接；移動底板上豎直向上設置有側向護板，側向護板底部豎直向下固定連接有三個等距分布的定位插桿，定位插桿與插接孔活動插接。作為本技術的一種優選實施方式，所述臺車底部四角處均固定連接有萬向輪。作為本技術的一種優選實施方式，每個所述螺紋孔與插接孔水平對齊連通，每個所述螺紋孔內均螺紋擰合有蝴蝶螺栓。作為本技術的一種優選實施方式，位于所述側向護板上部固定連接有把手。作為本技術的一種優選實施方式，所述側向護板和護板均為peek塑料板。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：本技術通過根據需要放置在臺車上的物品的寬度大小將臺車左右兩部的側向護板通過移動底板在臺車的插接槽內拉出，然后操作人員將物品放置在臺車上，然后在彈簧的彈性復位下可以可以物品進行夾持穩定住，并且操作人員實用正常的綁帶將兩塊側向護板上部的把手進行固定連接，從而避免兩塊側向護板發生向外移動的情況，并且后側不需要側向護板時，逆時針旋轉蝴蝶螺栓解除對定位插桿的夾持，從而將側向護板從移動底板上取出即可。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本技術一種物流臺車護板組件的移動底板在臺車上分布位置結構示意圖；圖2為本技術一種物流臺車護板組件的彈簧在臺車的插接槽內分布側視剖面結構示意圖；圖3為本技術一種物流臺車護板組件的把手在側向護板上分布結構示意圖。圖中：1、臺車；2、護板；3、插接孔；4、移動底板；5、螺紋孔；6、蝴蝶螺栓；7、定位插桿；8、插接槽；9、彈簧；10、萬向輪；11、側向護板；12、把手。本技術中的儀器均可通過市場購買和私人定制獲得。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制；在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種物流臺車護板組件，包括臺車1，位于臺車1頂部前后兩部均豎直向上固定連接有護板2，臺車1左右兩側均水平向外開設有插接槽8，位于插接槽8內活動插接有移動底板4，兩塊移動底板4相反的一端上面均豎直開設有三個等距分布的插接孔3，位于移動底板4外側壁均水平開設有三個等距分布的螺紋孔5；插接槽8內部橫向固定連接有多個等距分布的彈簧9，彈簧9兩個端部分別與臺車1和移動底板4固定連接；移動底板4上豎直向上設置有側向護板11，側向護板11底部豎直向下固定連接有三個等距分布的定位插桿7，定位插桿7與插接孔3活動插接。本實施例中(請參閱圖1)，臺車1底部四角處均固定連接有萬向輪10，方便進行移動。本實施例中(請參閱圖1)，每個螺紋孔5與插接孔3水平對齊連通，每個螺紋孔5內均螺紋擰合有蝴蝶螺栓6，后側不需要側向護板11時，逆時針旋轉蝴蝶螺栓6解除對定位插桿7的夾持，從而將側向護板11從移動底板4上取出即可。本實施例中(請參閱圖3)，位于側向護板11上部固定連接有把手12，方便操作人員將側向護板11進行拿取。本實施例中，側向護板11和護板2均為peek塑料板，材料成本低，節能環保。在一種物流臺車護板組件使用的時候，需要說明的是，本技術為一種物流臺車護板組件，各個部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知。使用時，根據需要放置在臺車1上的物品的寬度大小將臺車1左右兩部的側向護板11通過移動底板4在臺車1的插接槽8內拉出，然后操作人員將物品放置在臺車上，然后在彈簧9的彈性復位下可以可以物品進行夾持穩定住，并且操作人員實用正常的綁帶將兩塊側向護板11上部的把手12進行固定連接，從而避免兩塊側向護板11發生向外移動的情況，并且后側不需要側向護板11時，逆時針旋轉蝴蝶螺栓6解除對定位插桿7的夾持，從而將側向護板11從移動底板4上取出即可。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種物流臺車護板組件，包括臺車(1)，其特征在于：位于所述臺車(1)頂部前后兩部均豎直向上固定連接有護板(2)，臺車(1)左右兩側均水平向外開設有插接槽(8)，位于所述插接槽(8)內活動插接有移動底板(4)，兩塊所述移動底板(4)相反的一端上面均豎直開設有三個等距分布的插接孔(3)，位于所述移動底板(4)外側壁均水平開設有三個等距分布的螺紋孔(5)；/n所述插接槽(8)內部橫向固定連接有多個等距分布的彈簧(9)，彈簧(9)兩個端部分別與臺車(1)和移動底板(4)固定連接；移動底板(4)上豎直向上設置有側向護板(11)，側向護板(11)底部豎直向下固定連接有三個等距分布的定位插桿(7)，定位插桿(7)與插接孔(3)活動插接。/n

【技術特征摘要】
1.一種物流臺車護板組件，包括臺車(1)，其特征在于：位于所述臺車(1)頂部前后兩部均豎直向上固定連接有護板(2)，臺車(1)左右兩側均水平向外開設有插接槽(8)，位于所述插接槽(8)內活動插接有移動底板(4)，兩塊所述移動底板(4)相反的一端上面均豎直開設有三個等距分布的插接孔(3)，位于所述移動底板(4)外側壁均水平開設有三個等距分布的螺紋孔(5)；
所述插接槽(8)內部橫向固定連接有多個等距分布的彈簧(9)，彈簧(9)兩個端部分別與臺車(1)和移動底板(4)固定連接；移動底板(4)上豎直向上設置有側向護板(11)，側向護板(11)底部豎直向下固定連接有三個等距分布的定位插桿(7)，定位插桿(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫燕，方亮，楊平，
申請(專利權)人：南京鑫宸數控機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32