一種公路路基防水裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于施工設備技術領域，尤其為一種公路路基防水裝置，包括水箱，所述水箱的頂部安裝有動力箱，所述動力箱的一端安裝有輸水管，所述輸水管遠離所述動力箱的一端安裝有進水管，其中所述動力箱的內部安裝有強力吸泵，所述強力吸泵的輸出端與所述輸水管連接，所述強力吸泵的底部安裝有塑料管，所述塑料管位于所述水箱的內部，所述強力吸泵與外部電源電性連接；當雨天后，防止公路路基上存有積水時，把水箱放置在背部，由此使水箱固定在工作人員的背部，把進水管的一端接觸路基積水處，接通動力箱內部強力吸泵的電源，使坑洼處積水從進水管處流入到水箱的內部，由此使坑洼處無積水，保證公路路基的干燥。

【技術實現步驟摘要】
一種公路路基防水裝置
本技術屬于施工設備
，具體涉及一種公路路基防水裝置。
技術介紹
公路路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散，在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程，在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路，原有的公路路基在雨天后，會使坑洼處存有積水，長時間不處理可能會對路基的土層造成影響，這樣降低了公路路基的使用安全性，不能更好的防水。
技術實現思路
為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供了一種公路路基防水裝置，具有防止路基上存有積水，保證路基安全性的特點。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路路基防水裝置，包括水箱，所述水箱的頂部安裝有動力箱，所述動力箱的一端安裝有輸水管，所述輸水管遠離所述動力箱的一端安裝有進水管，其中所述動力箱的內部安裝有強力吸泵，所述強力吸泵的輸出端與所述輸水管連接，所述強力吸泵的底部安裝有塑料管，所述塑料管位于所述水箱的內部，所述強力吸泵與外部電源電性連接。作為本技術的一種公路路基防水裝置優選技術方案，所述水箱的一端下方安裝有加熱箱，所述加熱箱的頂部安裝有熱風管，所述熱風管遠離所述加熱箱的一端安裝有出風管，所述加熱箱的內部下方安裝有風機，所述風機的上方安裝有加熱盤。作為本技術的一種公路路基防水裝置優選技術方案，所述動力箱的頂部安裝有握把。作為本技術的一種公路路基防水裝置優選技術方案，所述進水管的下方安裝有泄水閥。作為本技術的一種公路路基防水裝置優選技術方案，所述水箱的后表面安裝有海綿背帶，所述海綿背帶的底部安裝有鉤鎖，所述海綿背帶的下方安裝有定位環。作為本技術的一種公路路基防水裝置優選技術方案，所述出風管的外側壁下方安裝有橡膠墊。作為本技術的一種公路路基防水裝置優選技術方案，所述動力箱為絕緣構件。與現有技術相比，本技術的有益效果是：當雨天后，防止公路路基上存有積水時，把水箱放置在背部，然后把海綿背帶底部的鉤鎖懸掛在定位環上，由此使水箱固定在工作人員的背部，把進水管的一端接觸路基積水處，接通動力箱內部強力吸泵的電源，使坑洼處積水從進水管處流入到水箱的內部，由此使坑洼處無積水，保證公路路基的干燥。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術圖1中水箱的后表面結構示意圖；圖3為本技術圖1中加熱箱的內部結構示意圖；圖4為本技術圖1中動力箱的內部結構示意圖；圖中：1、水箱；2、輸水管；3、動力箱；4、握把；5、進水管；6、出風管；7、熱風管；8、加熱箱；9、泄水閥；10、海綿背帶；11、鉤鎖；12、定位環；13、加熱盤；14、風機；15、強力吸泵；16、塑料管。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例1請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種公路路基防水裝置，包括水箱1，水箱1的頂部通過螺栓安裝有動力箱3，動力箱3的一端連接有輸水管2，輸水管2遠離動力箱3的一端螺接有進水管5，其中動力箱3的內部通過螺栓安裝有強力吸泵15，強力吸泵15的輸出端與輸水管2螺接連接，強力吸泵15的底部螺接有塑料管16，塑料管16位于水箱1的內部，強力吸泵15與外部電源電性連接。本實施例中，強力吸泵15的型號為LP-81，加熱盤的型號為DLP-200-3，風機的型號為5656S。本實施方案中，當雨天后，防止公路路基上存有積水時，把水箱1放置在背部，把進水管5的一端接觸路基積水處，接通動力箱3內部強力吸泵15的電源，使坑洼處積水從進水管5處流入到水箱1的內部，由此使坑洼處無積水，當水箱1內部的積水存滿后，然后倒出，保證防水裝置下一次能夠繼續使用，增加防水裝置的功能性。具體的，水箱1的一端下方通過螺栓安裝有加熱箱8，加熱箱8的頂部連接有熱風管7，熱風管7遠離加熱箱8的一端通過螺栓安裝有出風管6，加熱箱8的內部下方通過螺栓安裝有風機14，風機14的上方連接有加熱盤13，加熱盤13通過螺栓與加熱箱8連接。本實施例中，當坑洼處的積水處理完成后，關閉強力吸泵15電源，再打開加熱箱8內部加熱盤13和風機14的電源，通過風機14可以加速加熱箱8內部空氣的流通，使加熱盤13產生的熱量經熱風管7傳導至出風管6處，然后再經出風管6噴頭處把熱氣噴向路基的坑洼處，通過這樣對路基的坑洼處進行干燥，增加防水裝置的功能性。具體的，動力箱3的頂部通過螺栓安裝有握把4。本實施例中，在動力箱3的頂部通過螺栓安裝有握把，工作人員手持握把4，然后即可拿起動力箱3進行移動，通過這樣增加移動動力箱3的便利性。具體的，進水管5的下方螺接有泄水閥9。本實施例中，在進水管5的下方螺接有泄水閥9，當水箱1內部的積水存滿后轉動泄水閥9，使水箱1內部的水從泄水閥9處流出，通過這樣增加了防水裝置的功能性。具體的，水箱1的后表面通過螺栓安裝有海綿背帶10，海綿背帶10的底部通過螺栓安裝有鉤鎖11，海綿背帶10的下方連接有定位環12。本實施例中，需要使用防水裝置時，把水箱1放置在背部，然后把海綿背帶10底部的鉤鎖11懸掛在定位環12上，由此使水箱1固定在工作人員的背部，通過這樣可以使水箱1固定在工作人員背部更加牢固，增加移動水箱1的多樣性。具體的，出風管6的外側壁下方粘接有橡膠墊。本實施例中，在出風管6的外側壁下方粘接有橡膠墊，通過這樣可以避免熱風管7的溫度接觸到工作人員手部，避免手持出風管6手部遭到燙傷。具體的，動力箱3為絕緣構件。本實施例中，使動力箱3為絕緣構件，這樣可以在動力箱3內部強力吸泵漏電時，保證工作人員的安全。本技術的工作原理及使用流程：本技術安裝好過后，當雨天后，防止公路路基上存有積水時，把水箱1放置在背部，然后把海綿背帶10底部的鉤鎖11懸掛在定位環12上，由此使水箱1固定在工作人員的背部，把進水管5的一端接觸路基積水處，接通動力箱3內部強力吸泵15的電源，使坑洼處積水從進水管5處流入到水箱1的內部，由此使坑洼處無積水，當坑洼處的積水處理完成后，關閉強力吸泵15電源，再打開加熱箱8內部加熱盤13和風機14的電源，通過風機14可以加速加熱箱8內部空氣的流通，使加熱盤13產生的熱量經熱風管7傳導至出風管6處，然后再經出風管6噴頭本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路路基防水裝置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的頂部安裝有動力箱(3)，所述動力箱(3)的一端安裝有輸水管(2)，所述輸水管(2)遠離所述動力箱(3)的一端安裝有進水管(5)，其中所述動力箱(3)的內部安裝有強力吸泵(15)，所述強力吸泵(15)的輸出端與所述輸水管(2)連接，所述強力吸泵(15)的底部安裝有塑料管(16)，所述塑料管(16)位于所述水箱(1)的內部，所述強力吸泵(15)與外部電源電性連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種公路路基防水裝置，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的頂部安裝有動力箱(3)，所述動力箱(3)的一端安裝有輸水管(2)，所述輸水管(2)遠離所述動力箱(3)的一端安裝有進水管(5)，其中所述動力箱(3)的內部安裝有強力吸泵(15)，所述強力吸泵(15)的輸出端與所述輸水管(2)連接，所述強力吸泵(15)的底部安裝有塑料管(16)，所述塑料管(16)位于所述水箱(1)的內部，所述強力吸泵(15)與外部電源電性連接。


2.根據權利要求1所述的一種公路路基防水裝置，其特征在于：所述水箱(1)的一端下方安裝有加熱箱(8)，所述加熱箱(8)的頂部安裝有熱風管(7)，所述熱風管(7)遠離所述加熱箱(8)的一端安裝有出風管(6)，所述加熱箱(8)的內部下方安裝有風機(14)，所述風機(14)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王明華，
申請(專利權)人：王明華，
類型：新型
國別省市：山東;37