本實用新型專利技術屬于打樁機領域,尤其是一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器,包括車體,所述車體頂部固定安裝有螺旋打樁器,所述車體底部固定安裝有兩個豎直支撐架,兩個豎直支撐架之間設有兩個豎直支撐板,且兩個豎直支撐板固定安裝在車體底部,所述車體為中空設置,所述車體一側開設有通孔,且車體內固定安裝有齒條,齒條一端固定安裝在車體內,齒條另一端貫穿通孔延伸至車體外且固定安裝有把手,所述車體底部開設有兩個滑動孔,且兩個滑動孔以車體中心軸成軸對稱設置,本實用新型專利技術可以拉動齒條完成對車輪的收納,提高了裝置的穩定性和便捷性。
【技術實現步驟摘要】
一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器
本技術涉及打樁機
,尤其涉及一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器。
技術介紹
螺旋打樁機樁架主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐桿、底盤、行走機構、回轉機構、卷揚機構、操縱室、液壓系統及電氣系統組成。立柱為折疊式,采用箱形截面結構型式,法蘭連接方式。立柱兩側配有圓形或方形滑道作為動力頭、鉆桿上下運動的導向和抗扭。此種鉆機配備的箱形可折疊式立柱利用液壓缸進行起降,方便快捷,運輸時也不需拆卸。立柱下部與上盤鉸接,中后部與斜撐桿鉸接,立柱頂部有滑輪組,用來完成對動力頭、鋼筋籠和注漿導管等的起降。動力頭可沿滑道上下滑動托運時可拆卸。申請號為CN201120545215.3的專利公開了一種螺旋打樁機,包括鉆桿、立柱,立柱安裝在二架上,二架安裝在車架,立柱起降液壓缸的一端連接在立柱上,立柱起降液壓缸的另一端連接二架上,鉆桿的尾端連接液壓馬達,液壓馬達安裝在滑架上,滑輪組架安裝在立柱上,液壓絞車安裝在二架上,液壓絞車的連接繩穿過滑輪組架連接滑架;動力頭、立柱起降液壓缸、液壓絞車連接液壓泵,液壓泵連接取力器,取力器連接發動機,液壓泵連接液壓油箱。螺旋打樁機將動力部分由傳統的電機減速機傳動改為液壓馬達傳動,省去了發電機、減速機、電控部分等部件,大大簡化了結構。減少了能量的損失,操作簡單,使用便捷安全。然而螺旋打樁機器在使用的時候車輪沒有收納,影響了裝置的穩定性,會對施工造成影響。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在使用時車輪沒有收納裝置穩定性低缺點,而提出的一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器。為了實現上述目的,本技術采用了如下技術方案:一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器,包括車體,所述車體頂部固定安裝有螺旋打樁器,所述車體底部固定安裝有兩個豎直支撐架,兩個豎直支撐架之間設有兩個豎直支撐板,且兩個豎直支撐板固定安裝在車體底部,所述車體為中空設置,所述車體一側開設有通孔,且車體內固定安裝有齒條,齒條一端固定安裝在車體內,齒條另一端貫穿通孔延伸至車體外且固定安裝有把手,所述車體底部開設有兩個滑動孔,且兩個滑動孔以車體中心軸成軸對稱設置,所述車體內轉動安裝有第一旋轉軸和第二旋轉軸,且第一旋轉軸和第二旋轉軸以車體中心軸成軸對稱設置,第一旋轉軸和第二旋轉軸的一端均固定安裝在車體頂部的內壁上,第一旋轉軸和第二旋轉軸的另一端分別貫穿兩個滑動孔延伸至車體下方,且底端分別固定套接有第二齒輪和第三齒輪,所述第一旋轉軸和第二旋轉軸上均固定套接有第一齒輪,兩個豎直支撐板相互靠近的一側分別轉動安裝有第一絲桿和第二絲桿,且第一絲桿和第二絲桿以車體中心軸成軸對稱設置,第一絲桿和第二絲桿之間固定安裝有同一個固定桿,第一絲桿和第二絲桿上分別固定套接有第四齒輪和第五齒輪,所述第一絲桿和第二絲桿分別螺紋套接有第一絲桿導套和第二絲桿導套,所述第一絲桿導套和第二絲桿導套遠離車體的一側分別固定安裝有兩個直桿,且兩個直桿底端均固定安裝有兩個第一楔形塊,兩個豎直支撐架之間固定安裝有同一個底板,且底板上開設有兩個活動孔,兩個第一楔形塊下方設有兩個第二楔形塊,兩個第二楔形塊底部均固定安裝有兩豎桿,兩個豎桿分別貫穿相對應的活動孔延伸至底板下方,且兩個豎桿上固定安裝有兩個車輪。優選的,所述螺旋打樁器一側設有車把手,且車把手固定安裝在車體的頂部。優選的,兩個豎直支撐架的底端均固定套接有保護套。優選的,所述車體底部固定安裝有滑軌,滑軌上滑動安裝有兩個限位滑桿,兩個限位滑桿分別固定安裝在第一絲桿導套和第二絲桿導套一側。優選的,兩個豎桿上均套接有彈簧,彈簧的一端固定在兩個豎桿上,彈簧的另一端固定在活動孔的內壁上。優選的,所述第一絲桿和第二絲桿的螺紋為相反設置。本技術中,所述一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器在使用時,可以拉動把手,帶動齒條的水平移動,齒條與第一齒輪想嚙合,齒條的水平移動帶動了兩個第一齒輪的轉動,兩個第一齒輪的轉動帶動了第一旋轉軸和第二旋轉軸的轉動,第一旋轉軸和第二旋轉軸的轉動帶動了第二齒輪和第三齒輪的轉動,第二齒輪和第三齒輪分別與第四齒輪和第五齒輪相嚙合,第四齒輪和第五齒輪開始轉動,帶動了第一絲桿和第二絲桿的轉動,第一絲桿和第二絲桿的轉動,帶動了第一絲桿導套和第二絲桿導套的水平移動,帶動兩個第一楔形塊擠壓第二楔形塊,完成車輪的升降。附圖說明圖1為本技術提出的一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器的結構示意圖;圖2為本技術提出的一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器的A部分結構示意圖;圖3為本技術提出的一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器的B部分結構示意圖。圖中:1車體、2螺旋打樁器、3豎直支撐架、4豎直支撐板、5齒條、6把手、7第一旋轉軸、8第二旋轉軸、9第二齒輪、10第三齒輪、11第一齒輪、12第一絲桿、13第二絲桿、14固定桿、15第四齒輪、16第五齒輪、17第一絲桿導套、18第二絲桿導套、19直桿、20第一楔形塊、21第二楔形塊、22車輪、23車把手、24限位滑桿、25彈簧。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖,對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例,而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-3,一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器,包括車體1,車體1頂部固定安裝有螺旋打樁器2,車體1底部固定安裝有兩個豎直支撐架3,兩個豎直支撐架3之間設有兩個豎直支撐板4,且兩個豎直支撐板4固定安裝在車體1底部,車體1為中空設置,車體1一側開設有通孔,且車體1內固定安裝有齒條5,齒條5一端固定安裝在車體1內,齒條5另一端貫穿通孔延伸至車體1外且固定安裝有把手6,車體1底部開設有兩個滑動孔,且兩個滑動孔以車體1中心軸成軸對稱設置,車體1內轉動安裝有第一旋轉軸7和第二旋轉軸8,且第一旋轉軸7和第二旋轉軸8以車體1中心軸成軸對稱設置,第一旋轉軸7和第二旋轉軸8的一端均固定安裝在車體1頂部的內壁上,第一旋轉軸7和第二旋轉軸8的另一端分別貫穿兩個滑動孔延伸至車體1下方,且底端分別固定套接有第二齒輪9和第三齒輪10,第一旋轉軸7和第二旋轉軸8上均固定套接有第一齒輪11,兩個豎直支撐板4相互靠近的一側分別轉動安裝有第一絲桿12和第二絲桿13,且第一絲桿12和第二絲桿13以車體1中心軸成軸對稱設置,第一絲桿12和第二絲桿13之間固定安裝有同一個固定桿14,第一絲桿12和第二絲桿13上分別固定套接有第四齒輪15和第五齒輪16,第一絲桿12和第二絲桿13分別螺紋套接有第一絲桿導套17和第二絲桿導套18,第一絲桿導套17和第二絲桿導套18遠離車體1的一側分別固定安裝有兩個直桿19,且兩個直桿19底端均固定安裝有兩個第一楔形塊20,兩個豎直支撐架3之間固定安裝有同一個底板,且底板上開設有兩個活動孔,兩個第一楔形塊20下方設有兩個第二楔形塊21,兩個第二楔形塊21底部均固定安裝有兩豎桿,兩個豎桿分本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器,包括車體(1),其特征在于,所述車體(1)頂部固定安裝有螺旋打樁器(2),所述車體(1)底部固定安裝有兩個豎直支撐架(3),兩個豎直支撐架(3)之間設有兩個豎直支撐板(4),且兩個豎直支撐板(4)固定安裝在車體(1)底部,所述車體(1)為中空設置,所述車體(1)一側開設有通孔,且車體(1)內固定安裝有齒條(5),齒條(5)一端固定安裝在車體(1)內,齒條(5)另一端貫穿通孔延伸至車體(1)外且固定安裝有把手(6),所述車體(1)底部開設有兩個滑動孔,且兩個滑動孔以車體(1)中心軸成軸對稱設置,所述車體(1)內轉動安裝有第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8),且第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)以車體(1)中心軸成軸對稱設置,第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)的一端均固定安裝在車體(1)頂部的內壁上,第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)的另一端分別貫穿兩個滑動孔延伸至車體(1)下方,且底端分別固定套接有第二齒輪(9)和第三齒輪(10),所述第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)上均固定套接有第一齒輪(11),兩個豎直支撐板(4)相互靠近的一側分別轉動安裝有第一絲桿(12)和第二絲桿(13),且第一絲桿(12)和第二絲桿(13)以車體(1)中心軸成軸對稱設置,第一絲桿(12)和第二絲桿(13)之間固定安裝有同一個固定桿(14),第一絲桿(12)和第二絲桿(13)上分別固定套接有第四齒輪(15)和第五齒輪(16),所述第一絲桿(12)和第二絲桿(13)分別螺紋套接有第一絲桿導套(17)和第二絲桿導套(18),所述第一絲桿導套(17)和第二絲桿導套(18)遠離車體(1)的一側分別固定安裝有兩個直桿(19),且兩個直桿(19)底端均固定安裝有兩個第一楔形塊(20),兩個豎直支撐架(3)之間固定安裝有同一個底板,且底板上開設有兩個活動孔,兩個第一楔形塊(20)下方設有兩個第二楔形塊(21),兩個第二楔形塊(21)底部均固定安裝有兩豎桿,兩個豎桿分別貫穿相對應的活動孔延伸至底板下方,且兩個豎桿上固定安裝有兩個車輪(22)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種便于攜帶建筑基礎施工的螺旋打樁機器,包括車體(1),其特征在于,所述車體(1)頂部固定安裝有螺旋打樁器(2),所述車體(1)底部固定安裝有兩個豎直支撐架(3),兩個豎直支撐架(3)之間設有兩個豎直支撐板(4),且兩個豎直支撐板(4)固定安裝在車體(1)底部,所述車體(1)為中空設置,所述車體(1)一側開設有通孔,且車體(1)內固定安裝有齒條(5),齒條(5)一端固定安裝在車體(1)內,齒條(5)另一端貫穿通孔延伸至車體(1)外且固定安裝有把手(6),所述車體(1)底部開設有兩個滑動孔,且兩個滑動孔以車體(1)中心軸成軸對稱設置,所述車體(1)內轉動安裝有第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8),且第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)以車體(1)中心軸成軸對稱設置,第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)的一端均固定安裝在車體(1)頂部的內壁上,第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)的另一端分別貫穿兩個滑動孔延伸至車體(1)下方,且底端分別固定套接有第二齒輪(9)和第三齒輪(10),所述第一旋轉軸(7)和第二旋轉軸(8)上均固定套接有第一齒輪(11),兩個豎直支撐板(4)相互靠近的一側分別轉動安裝有第一絲桿(12)和第二絲桿(13),且第一絲桿(12)和第二絲桿(13)以車體(1)中心軸成軸對稱設置,第一絲桿(12)和第二絲桿(13)之間固定安裝有同一個固定桿(14),第一絲桿(12)和第二絲桿(13)上分別固定套接有第四齒輪(15)和第五齒輪(16),所述第一絲桿(12)和第二絲桿(13)分別螺紋套接有第一絲桿導套(17)和第二絲桿導套(18),所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員:楊群峰,
申請(專利權)人:楊群峰,
類型:新型
國別省市:廣東;44
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