一種連續動力自動變速器結構制造技術

本發明專利技術涉及汽車變速器技術領域，具體涉及一種連續動力自動變速器結構。本發明專利技術設計的行星齒輪組具有加速變速功能，使得該結構具有低速和高速兩種擋位。通過制動片的壓緊和分離控制高、低速擋位的連續動力切換。同時動力輸出軸上設置有單向軸承，可保證低速檔位時不會空轉。通過動摩擦片固定支架的左右移動實現制動片壓緊、分離動作分別和摩擦片與離合片分離、壓緊動作精確同步進行。摩擦片結構的使用可以使變速結構具有發動機制動的功能。整體結構摒棄了加工成本高昂結構復雜而笨重的內齒圈結構，可降低生產成本，提高變速可靠性和傳動效率。結構簡單而獨立的變速結構可進一步提高變速響應速度和變速平順性，降低維護成本。降低維護成本。降低維護成本。

【技術實現步驟摘要】
一種連續動力自動變速器結構


[0001]本專利技術涉及汽車變速器
，具體涉及一種連續動力自動變速器結構。

技術介紹

[0002]目前能夠實現動力連續和平滑換擋的變速箱有無級變速器(CVT)、雙離合變速器(DCT)、液力自動變速器(AT)三種，與傳統的自動變速器相比，CVT省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動，但傳動功率有限，承載能力小容易打滑，使用壽命低，傳動帶結構復雜，生產和維護成本高。
[0003]DCT采用兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現，大大縮短換擋時間，但雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，最大傳遞扭矩偏低，限了發動機的改裝空間。
[0004]AT采用液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，但速度變化反應較慢，結構復雜，沒有手動變速箱靈敏。費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限。

技術實現思路

[0005]針對上述技術背景提到的不足，本專利技術的目的在于提供一種連續動力自動變速器結構。
[0006]本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：
[0007]一種連續動力自動變速器結構，包括變速箱殼體，所述變速箱殼體內側安裝有動力輸入軸，動力輸入軸上設置有動力輸入中心齒輪，動力輸入軸右側設置有動力輸出軸，動力輸出軸上設置有動力輸出中心齒輪，動力輸入中心齒輪外側設置有四個圓周陣列分布的行星軸，行星軸上設置有動力輸入行星齒輪和動力輸出行星齒輪，動力輸入行星齒輪外側設置有前行星支架，動力輸出行星齒輪外側設置有后行星支架，后行星支架外側設置有動摩擦片固定支架。
[0008]進一步的，所述動力輸入軸上通過鍵槽連接有動力輸入中心齒輪，動力輸入軸右側設置有同軸心的動力輸出軸，動力輸出軸靠近動力輸入軸的一端通過鍵槽連接有動力輸出中心齒輪，動力輸出中心齒輪遠離動力輸入軸的一側設置有單向軸承，動力輸入中心齒輪外側設置有四個圓周分布的行星軸，行星軸上通過鍵槽連接有動力輸入行星齒輪，動力輸入行星齒輪和動力輸入中心齒輪嚙合，行星軸遠離動力輸入行星齒輪的一端通過鍵槽連接有動力輸出行星齒輪，動力輸出行星齒輪和動力輸出中心齒輪嚙合，動力輸入行星齒輪遠離動力輸入中心齒輪的外側設置有前行星支架，動力輸出行星齒輪遠離動力輸出中心齒輪的外側設置有后行星支架。
[0009]進一步的，所述單向軸承內圈開有單向軸承內圈鍵槽，單向軸承外圈開有單向軸承外圈鍵槽；
[0010]動力輸出軸靠近動力輸入軸的一端開有動力輸出中心齒輪安裝鍵槽，動力輸出軸
與單向軸承配合的軸段開有單向軸承內圈固定安裝鍵槽，單向軸承內圈固定安裝鍵槽與單向軸承內圈鍵槽配合，單向軸承內圈固定安裝鍵槽右側的動力輸出軸上設置有離合片安裝滑鍵，離合片安裝滑鍵右側的動力輸出軸上設置有離合片限位軸肩，離合片限位軸肩右側設置有推力軸承。
[0011]進一步的，所述前行星支架側面設置有四個圓周分布的前行星支架軸承安裝位，前行星支架軸承安裝位內安裝有滾珠軸承，行星軸靠近動力輸入行星齒輪的一端與滾珠軸承內圈配合，前行星支架側面邊緣設置有若干圓周分布的前行星支架安裝孔。
[0012]進一步的，所述后行星支架外圈側面設置有若干圓周分布的后行星支架外圈滑鍵，后行星支架外圈滑鍵左側面開有前行星支架安裝螺紋孔，后行星支架圓盤面中心孔的側面設置有單向軸承安裝鍵，后行星支架圓盤面中心孔的周圍開有四個圓周分布的后行星支架軸承安裝位，內部安裝有滾珠軸承，后行星支架圓盤面開有圓周分布的定摩擦片安裝螺紋孔。
[0013]進一步的，所述動摩擦片固定支架的圓盤面開有圓周分布的動摩擦片安裝孔，動摩擦片固定支架圓柱面外側開有動摩擦片固定支架外圈滑鍵鍵槽，動摩擦片固定支架圓柱面內側開有動摩擦片固定支架內圈滑鍵鍵槽，動摩擦片固定支架靠近動力輸入軸的側面設置有自帶制動片，動摩擦片固定支架靠近動力輸入軸的側面開有若干圓周分布的彈簧擋圈安裝螺紋孔，彈簧擋圈安裝螺紋孔貫穿自帶制動片。
[0014]進一步的，所述動摩擦片固定支架外側設置有動制動片，動制動片左側設置有若干圓周分布的液壓制動器，液壓制動器安裝在變速箱殼體內側，液壓制動器右側設置有若干線性分布的定制動片，定制動片和動制動片間隔分布，定制動片外緣滑鍵和變速箱殼體內側的滑鍵槽之間配合。
[0015]進一步的，所述動摩擦片固定支架左側面設置有彈簧擋圈，彈簧擋圈上開有彈簧擋圈安裝孔，彈簧擋圈安裝孔和彈簧擋圈安裝螺紋孔配合，彈簧擋圈靠近內圈的右側面設置有壓緊彈簧，后行星支架遠離彈簧擋圈的一側設置有定摩擦片，定摩擦片通過螺柱和定摩擦片安裝螺紋孔配合固定在后行星支架上，定摩擦片遠離后行星支架的一側設置有離合片，離合片內圈開有離合片滑鍵鍵槽，離合片滑鍵鍵槽與動力輸出軸上的離合片安裝滑鍵配合，離合片內圈左側設置有離合片分離彈簧，離合片靠近邊緣的圓盤面上設置有離合片楔形摩擦塊，離合片楔形摩擦塊遠離定摩擦片的一側設置有動摩擦片。
[0016]進一步的，所述動摩擦片上開有和離合片楔形摩擦塊配合的摩擦片楔形摩擦槽，摩擦片楔形摩擦槽兩側開有安裝孔，安裝孔和動摩擦片安裝孔配合。
[0017]本專利技術的有益效果：
[0018]1、本專利技術設計的行星齒輪組具有加速變速功能，使得該結構具有低速和高速兩種擋位，多個結構串聯可以提供較高的變速比。通過制動片的壓緊和分離控制高、低速擋位的連續動力切換。同時動力輸出軸上設置有單向軸承，可保證低速檔位時仍有動力輸出而不會空轉。
[0019]2、本專利技術通過動摩擦片固定支架的壓緊彈簧實現摩擦片和離合片的壓緊，通過動摩擦片固定支架的左右移動實現制動片壓緊、分離動作分別和摩擦片與離合片分離、壓緊動作精確同步進行。并通過摩擦片和離合片的精確壓緊實現，減速變速階段的動力連續。摩擦片結構的使用可以使變速結構具有發動機制動的功能，理論上可以實現加速階段動力的
絕對連續，和減速階段的動力接近連續。
[0020]3、本專利技術的整體結構摒棄了加工成本高昂結構復雜而笨重的內齒圈結構，可降低生產成本，提高變速可靠性和傳動效率。結構簡單而獨立的變速結構可進一步提高變速響應速度和變速平順性，降低維護成本。
附圖說明
[0021]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；
[0022]圖1是本專利技術結構原理整體剖面示意圖；
[0023]圖2是本專利技術動力傳遞齒輪組機構示意圖；
[0024]圖3是本專利技術動力傳遞齒輪組機構三維剖切示意圖；
[0025]圖4是擋位變換機構示意圖；
[0026]圖5是擋位變換機構三維剖切示意圖；
[0027]圖6是摩擦鎖死機構示意圖；
[0028]圖7是摩擦鎖死機構三維剖切示意圖；
[0029]圖8是本專利技術前行星支架三維結構示意本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種連續動力自動變速器結構，包括變速箱殼體(15)，其特征在于，所述變速箱殼體(15)內側安裝有動力輸入軸(1)，動力輸入軸(1)上設置有動力輸入中心齒輪(2)，動力輸入軸(1)右側設置有動力輸出軸(21)，動力輸出軸(21)上設置有動力輸出中心齒輪(6)，動力輸入中心齒輪(2)外側設置有四個圓周陣列分布的行星軸(4)，行星軸(4)上設置有動力輸入行星齒輪(3)和動力輸出行星齒輪(5)，動力輸入行星齒輪(3)外側設置有前行星支架(8)，動力輸出行星齒輪(5)外側設置有后行星支架(9)，后行星支架(9)外側設置有動摩擦片固定支架(10)。2.根據權利要求1所述的一種連續動力自動變速器結構，其特征在于，所述動力輸入軸(1)上通過鍵槽連接有動力輸入中心齒輪(2)，動力輸入軸(1)右側設置有同軸心的動力輸出軸(21)，動力輸出軸(21)靠近動力輸入軸(1)的一端通過鍵槽連接有動力輸出中心齒輪(6)，動力輸出中心齒輪(6)遠離動力輸入軸(1)的一側設置有單向軸承(20)，動力輸入中心齒輪(2)外側設置有四個圓周分布的行星軸(4)，行星軸(4)上通過鍵槽連接有動力輸入行星齒輪(3)，動力輸入行星齒輪(3)和動力輸入中心齒輪(2)嚙合，行星軸(4)遠離動力輸入行星齒輪(3)的一端通過鍵槽連接有動力輸出行星齒輪(5)，動力輸出行星齒輪(5)和動力輸出中心齒輪(6)嚙合，動力輸入行星齒輪(3)遠離動力輸入中心齒輪(2)的外側設置有前行星支架(8)，動力輸出行星齒輪(5)遠離動力輸出中心齒輪(6)的外側設置有后行星支架(9)。3.根據權利要求2所述的一種連續動力自動變速器結構，其特征在于，所述單向軸承(20)內圈開有單向軸承內圈鍵槽(20
?
1)，單向軸承(20)外圈開有單向軸承外圈鍵槽(20
?
2)；動力輸出軸(21)靠近動力輸入軸(1)的一端開有動力輸出中心齒輪安裝鍵槽(21
?
1)，動力輸出軸(21)與單向軸承(20)配合的軸段開有單向軸承內圈固定安裝鍵槽(21
?
2)，單向軸承內圈固定安裝鍵槽(21
?
2)與單向軸承內圈鍵槽(20
?
1)配合，單向軸承內圈固定安裝鍵槽(21
?
2)右側的動力輸出軸(21)上設置有離合片安裝滑鍵(21
?
3)，離合片安裝滑鍵(21
?
3)右側的動力輸出軸(21)上設置有離合片限位軸肩(21
?
4)，離合片限位軸肩(21
?
4)右側設置有推力軸承(22)。4.根據權利要求2所述的一種連續動力自動變速器結構，其特征在于，所述前行星支架(8)側面設置有四個圓周分布的前行星支架軸承安裝位(8
?
1)，前行星支架軸承安裝位(8
?
1)內安裝有滾珠軸承(7)，行星軸(4)靠近動力輸入行星齒輪(3)的一端與滾珠軸承(7)內圈配合，前行星支架(8)側面邊緣設置有若干圓周分布的前行星支架安裝孔(8
?
2)。5.根據權利要求2所述的一種連續動力自動變速器結構，其特征在于，所述后行星支架(9)外圈側面設置有若干圓周分布的后行星支架外圈滑鍵(9
?
1)，后行星支架外圈滑鍵(9
?
1)左側面開有前行星支架安裝螺紋孔(9
?
5)，后行星支架(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳南南，張清奎，何遠宏，趙繼紅，
申請(專利權)人：陳南南，
類型：發明
國別省市：