本實用新型專利技術公開了一種汽車頭枕傳送機，包括框架、傳送帶、側向限位板和頂部限位板，所述框架的內部安裝有與驅動裝置連接的驅動軸，所述驅動軸的表面轉動連接有傳送帶，傳送帶的表面設置有數量不少于五十個的防滑塊，所述框架的內壁頂部和底部均設置有側向限位板，側向限位板靠近框架的一側固定連接有彈簧柱，彈簧柱遠離側向限位板的一端固定連接有安裝板。本實用新型專利技術通過側向限位板和彈簧柱的設置，從而移動拉繩上的側向限位板進行移動調節，可以根據預設的長寬調節兩個側向限位板之間的距離，通過定位螺栓和頂部限位板的配合使用限制汽車頭枕的高度，將不符合高度要求的汽車頭枕篩去，將外形不合格的汽車頭枕進行一個初步的篩分。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車頭枕傳送機
本技術涉及汽車頭枕
，尤其涉及一種汽車頭枕傳送機。
技術介紹
汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護用品，在車輛發生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩沖作用，保護人體頭部。汽車頭枕屬于國家汽車整車強制認證檢測項目中的一項，從材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格的規定，在汽車頭枕檢測的運輸過程中傳送機只起到一個運輸的作用，不能對汽車頭枕進行一個初步的篩選，因此我們提出了一種汽車頭枕傳送機來解決上述問題。
技術實現思路
為克服相關技術中存在的問題，本技術實施例提供一種汽車頭枕傳送機，解決了目前汽車頭枕用傳送機智能進行傳送，不能初步篩分的問題。本技術實施例提供一種汽車頭枕傳送機，包括框架、傳送帶、側向限位板和頂部限位板，所述框架的內部安裝有與驅動裝置連接的驅動軸，所述驅動軸的表面轉動連接有傳送帶，傳送帶的表面設置有數量不少于五十個的防滑塊，所述框架的內壁頂部和底部均設置有側向限位板，側向限位板靠近框架的一側固定連接有彈簧柱，彈簧柱遠離側向限位板的一端固定連接有安裝板，安裝板與框架連接，所述側向限位板靠近框架的一側位于彈簧柱的左側設置有拉繩，拉繩的另一端固定連接有螺紋桿，螺紋桿遠離拉繩的一端貫穿框架與框架螺紋連接，所述框架的正面安裝有橫梁，橫梁上螺紋連接有調節螺栓，調節螺栓的一端設置有頂部限位板，所述限位板的背面連接有橫板，橫板的背面設置有兩個圓盤和滾柱。進一步地，所述側向限位板與框架之間通過轉軸轉動連接，所述側向限位板與框架之間存在間隙。進一步地，所述側向限位板遠離框架的一端安裝有海綿軟墊，海綿軟墊為弧形狀。進一步地，所述側向限位板靠近框架的一側位于彈簧柱的左側設置有環形鉤，環形鉤與拉繩連接。進一步地，所述頂部限位板的正面安裝有軸承座，軸承座與調節螺栓連接。本技術的實施例提供的技術方案具有以下有益效果：通過側向限位板和彈簧柱的設置，從而移動拉繩上的側向限位板進行移動調節，可以根據預設的長寬調節兩個側向限位板之間的距離，通過定位螺栓和頂部限位板的配合使用限制汽車頭枕的高度，將不符合高度要求的汽車頭枕篩去，將外形不合格的汽車頭枕進行一個初步的篩分，實用性能更強。應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本技術。附圖說明此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本技術的實施例，并與說明書一起用于解釋本技術的原理。圖1是本技術實施例中汽車頭枕傳送機的結構示意圖。圖2是本技術實施例中汽車頭枕傳送機的頂部限位板結構示意圖。具體實施方式這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本技術相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本技術的一些方面相一致的裝置及相關應用、方法的例子。圖1是本技術實施例中汽車頭枕傳送機的結構示意圖，圖2是本技術實施例中汽車頭枕傳送機的頂部限位板結構示意圖，如圖1和圖2所示，該汽車頭枕傳送機，包括框架1、傳送帶3、側向限位板5和頂部限位板14，框架的內部安裝有與驅動裝置連接的驅動軸2，驅動軸的表面轉動連接有傳送帶，傳送帶的表面設置有數量不少于五十個的防滑塊4，可以保證汽車頭枕在傳送帶上運輸時更加的穩定，框架的內壁頂部和底部均設置有側向限位板，側向限位板與框架之間通過轉軸6轉動連接，側向限位板與框架之間存在間隙，側向限位板遠離框架的一端安裝有海綿軟墊7，海綿軟墊為弧形狀，可以使得汽車頭枕的夾持變得安全，防止側向限位板對汽車頭枕限位的時候刮蹭到汽車頭枕，側向限位板靠近框架的一側固定連接有彈簧柱8，彈簧柱遠離側向限位板的一端固定連接有安裝板9，安裝板與框架連接，側向限位板靠近框架的一側位于彈簧柱的左側設置有拉繩10，側向限位板靠近框架的一側位于彈簧柱的左側設置有環形鉤，環形鉤與拉繩連接，拉繩的另一端固定連接有螺紋桿11，正向扭動螺紋桿，使螺紋桿像框架外側移動，從而移動拉繩上的側向限位板進行移動調節，可以根據預設的長寬調節兩個側向限位板之間的距離，從而可以篩選出不符合長寬要求的汽車頭枕。螺紋桿遠離拉繩的一端貫穿框架與框架螺紋連接，框架的正面安裝有橫梁12，橫梁上螺紋連接有調節螺栓13，頂部限位板的正面安裝有軸承座，軸承座與調節螺栓連接，調節螺栓的一端設置有頂部限位板，扭動定位螺栓可以調節頂部限位板的使用高度，從而限制汽車頭枕的高度，將不符合高度要求的汽車頭枕篩去，將外形不合格的汽車頭枕進行一個初步的篩分，實用性能更強，限位板的背面連接有橫板15，橫板的背面設置有兩個圓盤16和滾柱17，圓盤的表面設置有一層毛刷，滾柱的表面設置有一層吸附膜，可以將汽車頭枕的表面的雜物進行一定程度吸附清潔。本領域技術人員在考慮說明書及實踐這里公開的技術后，將容易想到本技術的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本技術的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本技術的一般性原理并包括本技術未公開的本
中的公知常識或慣用技術手段。應當理解的是，本技術并不局限于上面已經描述并在附圖中示出的精確結構，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本技術的范圍僅由所附的權利要求來限制。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種汽車頭枕傳送機，其特征在于，包括框架、傳送帶、側向限位板和頂部限位板，所述框架的內部安裝有與驅動裝置連接的驅動軸，所述驅動軸的表面轉動連接有傳送帶，傳送帶的表面設置有數量不少于五十個的防滑塊，所述框架的內壁頂部和底部均設置有側向限位板，側向限位板靠近框架的一側固定連接有彈簧柱，彈簧柱遠離側向限位板的一端固定連接有安裝板，安裝板與框架連接，所述側向限位板靠近框架的一側位于彈簧柱的左側設置有拉繩，拉繩的另一端固定連接有螺紋桿，螺紋桿遠離拉繩的一端貫穿框架與框架螺紋連接，所述框架的正面安裝有橫梁，橫梁上螺紋連接有調節螺栓，調節螺栓的一端設置有頂部限位板，所述限位板的背面連接有橫板，橫板的背面設置有兩個圓盤和滾柱。/n
【技術特征摘要】
1.一種汽車頭枕傳送機，其特征在于，包括框架、傳送帶、側向限位板和頂部限位板，所述框架的內部安裝有與驅動裝置連接的驅動軸，所述驅動軸的表面轉動連接有傳送帶，傳送帶的表面設置有數量不少于五十個的防滑塊，所述框架的內壁頂部和底部均設置有側向限位板，側向限位板靠近框架的一側固定連接有彈簧柱，彈簧柱遠離側向限位板的一端固定連接有安裝板，安裝板與框架連接，所述側向限位板靠近框架的一側位于彈簧柱的左側設置有拉繩，拉繩的另一端固定連接有螺紋桿，螺紋桿遠離拉繩的一端貫穿框架與框架螺紋連接，所述框架的正面安裝有橫梁，橫梁上螺紋連接有調節螺栓，調節螺栓的一端設置有頂部限位板，所述限位板的背面連接有橫板，橫板的背...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭杰章，
申請(專利權)人：武漢忠鑫自動化機械設備有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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