【技術實現步驟摘要】
一種鉤尾框鍛造模具
本技術涉及鉤尾框
，特別涉及一種鉤尾框鍛造模具。
技術介紹
鉤尾框被廣泛運用于鐵道車輛運輸，由鉤尾銷與車鉤連接在一起，加上緩沖器、從板等其他配件構成起連接、傳遞和吸收能量作用的車鉤緩沖裝置。鉤尾框以工作原理可分為固定鉤尾框和旋轉鉤尾框兩類，目前鐵路車輛的車鉤鉤尾框的制造方式主要是鑄造成型。目前鉤尾框生產過程中存在生產效率低的問題，無法滿足生產需要。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種鉤尾框鍛造模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鉤尾框鍛造模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具蓋合連接，所述上模具包括上左模塊、上中模塊、上右模塊，所述下模具包括下左模塊、下中模塊、下右模塊，所述上左模塊、上中模塊、上右模塊開設有第一模槽，所述下左模塊、下中模塊、下右模塊開設有第二模槽，所述第一模槽和第二模槽合并形成鉤尾框模腔。作為對上述技術方案的進一步改進，所述下中模塊上設置有凹槽，且上中模塊上設置有凸臺。作為對上述技術方案的進一步改進，所述上左模塊、上中模塊、上右模塊一體成型設置。作為對上述技術方案的進一步改進，所述下左模塊、下中模塊、下右模塊一體成型設置。作為對上述技術方案的進一步改進，所述下模具上設置有方形凸起鎖扣。作為對上述技術方案的進一步改進，所述上模具和下模具均呈長方體設置，所述第一模槽和第二模槽同軸線。本技術的技術效果和優點：本技術提供的鉤尾框鍛造模具，能夠用于鉤尾框的生...
【技術保護點】
1.一種鉤尾框鍛造模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)蓋合連接，所述上模具(1)包括上左模塊(11)、上中模塊(12)、上右模塊(13)，所述下模具(2)包括下左模塊(21)、下中模塊(22)、下右模塊(23)，所述上左模塊(11)、上中模塊(12)、上右模塊(13)開設有第一模槽，所述下左模塊(21)、下中模塊(22)、下右模塊(23)開設有第二模槽，所述第一模槽和第二模槽合并形成鉤尾框模腔。/n
【技術特征摘要】
1.一種鉤尾框鍛造模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)蓋合連接，所述上模具(1)包括上左模塊(11)、上中模塊(12)、上右模塊(13)，所述下模具(2)包括下左模塊(21)、下中模塊(22)、下右模塊(23)，所述上左模塊(11)、上中模塊(12)、上右模塊(13)開設有第一模槽，所述下左模塊(21)、下中模塊(22)、下右模塊(23)開設有第二模槽，所述第一模槽和第二模槽合并形成鉤尾框模腔。
2.根據權利要求1所述一種鉤尾框鍛造模具，其特征在于：所述下中模塊(22)上設置有凹槽，且上中模塊(12)上設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賀銀，李鴿，孔瑞龍，
申請(專利權)人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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