本實用新型專利技術屬于汽車輪轂鍛件模具技術領域，尤其為一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，包括頂板，頂板的下表面固定連接有兩個對稱分布豎板，兩個豎板的下表面均固定連接L形板，頂板的底部設置有液壓缸，液壓缸的下端固定連接有矩形板，矩形板的下表面固定連接有上模具，左側L形板的上表面固定連接有橫板，右側L形板的上表面抵接有另一個橫板，左側橫板的上表面固定連接有左下模具，右側橫板的上表面固定連接有右下模具。本實用新型專利技術通過電機、螺紋桿、推桿、水箱和螺旋通水槽相配合，解決了現有汽車輪轂鍛件模具自然冷卻需要耗費大量時間，且汽車輪轂在冷卻后會收縮緊固在下模板內很難從取出的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具
本技術涉及汽車輪轂鍛件模具
，具體為一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具。
技術介紹
汽車輪轂軸承外圈安裝于汽車輪邊，與內圈共同作用起到動力傳遞和支撐作用，是汽車上的重要安全零件，對于汽車的安全行駛非常重要。汽車輪轂外圈一般采用鍛造生產，但在現有技術中，由于汽車輪轂外圈為圓環形，下模板又多采用整體式的，汽車輪轂外圈在鍛造完成后需要降溫冷卻，自然冷卻需要耗費大量時間從而會降低工作效率，且汽車輪轂在冷卻后會收縮緊固在下模板內，造成汽車輪轂外圈很難從下模板中取出，采用人工直接撬動費時費力。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，解決了現有汽車輪轂鍛件模具自然冷卻需要耗費大量時間，且汽車輪轂在冷卻后會收縮緊固在下模板內很難從取出的問題。(二)技術方案為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，包括頂板，所述頂板的下表面固定連接有兩個對稱分布豎板，兩個所述豎板的下表面均固定連接L形板，所述頂板的底部設置有液壓缸，所述液壓缸的下端固定連接有矩形板，所述矩形板的下表面固定連接有上模具，左側所述L形板的上表面固定連接有橫板，右側所述L形板的上表面抵接有另一個橫板，左側所述橫板的上表面固定連接有左下模具，右側所述橫板的上表面固定連接有右下模具，所述上模具、左下模具和右下模具的上表面均開設有放置槽，所述左下模具與右下模具轉動連接，右側所述L形板的上表面設置有電機，所述電機的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的端部通過軸承與左側L形板的表面轉動連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有移動塊，所述移動塊的上表面轉動連接有推桿，左側所述橫板的底部固定連接有固定板，所述固定板的表面滑動連接有滑塊，所述推桿的上端與滑塊的下表面轉動連接。作為本技術的一種優選技術方案，所述矩形板的下表面固定連接有圓柱，所述圓柱的表面固定并纏繞有電磁加熱線圈。作為本技術的一種優選技術方案，所述右下模具的一側固定連接有插塊，所述左下模具的一側開設有插槽，所述插塊通過銷軸與插槽的內壁轉動連接。作為本技術的一種優選技術方案，所述矩形板兩側均固定連接有第一弧形板，所述第一弧形板的下表面固定連接有套桿，兩個所述橫板的相互遠離的一側均固定連接有第二弧形板，所述第二弧形板的上表面固定連接有豎桿，所述豎桿的表面活動套設有彈簧。作為本技術的一種優選技術方案，所述矩形板的上表面安裝有水箱，所述水箱的正面連通有導管，所述導管的表面設置有單向閥門，所述上模具、左下模具和右下模具的內壁均開設有螺旋通水槽，所述右下模具的一側連通有出水管，所述上模具的下表面連通有連接管。作為本技術的一種優選技術方案，所述導管與上模具內部的螺旋通水槽相連通，所述連接管與左下模具內部的螺旋通水槽相連通，所述左下模具內部的螺旋通水槽與右下模具內部的螺旋通水槽相連通，所述出水管與右下模具內部的螺旋通水槽相連通。(三)有益效果與現有技術相比，本技術提供了一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，具備以下有益效果：1、該新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，通過設置的左下模具、右下模具、電機、螺紋桿和推桿相配合，電機的輸出軸能夠帶動螺紋桿轉動進而能夠調節推桿的傾斜角度，從而將右下模具的底部一側抬高，使得冷卻后收縮緊固在下模板內的汽車輪轂被撬動并呈傾斜狀態，方便取出，省時省力。2、該新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，通過設置的水箱、導管和螺旋通水槽相配合，當汽車輪轂外圈在鍛造完成后，打開水箱上的單向閥門使得水流沿著導管流入螺旋通水槽內并從出水管27流出，采用水冷的方式縮短對鍛造完成的汽車輪轂外圈降溫冷卻的時間，節省大量時間，提高工作效率。附圖說明圖1為本技術左視圖；圖2為本技術仰視圖；圖3為本技術正視圖；圖4為本技術右下模具結構示意圖；圖5為本技術左下模具結構示意圖；圖6為本技術圖2中A處放大圖。圖中：1、頂板；2、豎板；3、L形板；4、液壓缸；5、矩形板；6、上模具；7、第一弧形板；8、套桿；9、圓柱；10、電磁加熱線圈；11、橫板；12、左下模具；13、右下模具；14、放置槽；15、插塊；16、電機；17、螺紋桿；18、移動塊；19、推桿；20、固定板；21、滑塊；22、豎桿；23、彈簧；24、水箱；25、導管；26、螺旋通水槽；27、出水管；28、連接管；29、第二弧形板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例請參閱圖1-6，本技術提供以下技術方案：一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，包括頂板1，頂板1的下表面固定連接有兩個對稱分布豎板2，兩個豎板2的下表面均固定連接L形板3，頂板1的底部設置有液壓缸4，液壓缸4的下端固定連接有矩形板5，矩形板5的下表面固定連接有上模具6，左側L形板3的上表面固定連接有橫板11，右側L形板3的上表面抵接有另一個橫板11，左側橫板11的上表面固定連接有左下模具12，右側橫板11的上表面固定連接有右下模具13，上模具6、左下模具12和右下模具13的上表面均開設有放置槽14，左下模具12與右下模具13轉動連接，右側L形板3的上表面設置有電機16，電機16的輸出軸固定連接有螺紋桿17，螺紋桿17的端部通過軸承與左側L形板3的表面轉動連接，螺紋桿17的表面螺紋連接有移動塊18，移動塊18的上表面轉動連接有推桿19，左側橫板11的底部固定連接有固定板20，固定板20的表面滑動連接有滑塊21，推桿19的上端與滑塊21的下表面轉動連接。本實施方案中，液壓缸4的設置能夠帶動上模具6向下運動，將下模設置為左下模具12和右下模具13兩個部分，方便將冷卻后的汽車輪轂取出，同時能夠降低下模受熱膨脹再冷卻導致開裂的可能性，放置槽14的尺寸預先設置為輪轂的尺寸，電機16的輸出軸能夠帶動螺紋桿17轉動，軸承的設置能夠減少螺紋桿17轉動時產生的摩擦力，移動塊18能夠調節推桿19的傾斜角度，推桿19能夠將右下模具13的底部一側抬高，使得冷卻后收縮緊固在下模板內的汽車輪轂被撬動并呈傾斜狀態，由此方便將汽車輪轂取出，其中兩個L形板3之間固定連接有兩個對稱分布的限位桿，兩個限位桿均貫穿移動塊18的，限位桿的設置能避免移動塊18隨著螺紋桿17發生轉動，起到限位的作用。具體的，矩形板5的下表面固定連接有圓柱9，圓柱9的表面固定并纏繞有電磁加熱線圈10。本實施例中，電磁加熱線圈10通電后能夠對左下模具12和右下模具13同時進行加熱處理，保持鍛造時的高溫狀態。具體的，右下本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，包括頂板(1)，其特征在于：所述頂板(1)的下表面固定連接有兩個對稱分布豎板(2)，兩個所述豎板(2)的下表面均固定連接L形板(3)，所述頂板(1)的底部設置有液壓缸(4)，所述液壓缸(4)的下端固定連接有矩形板(5)，所述矩形板(5)的下表面固定連接有上模具(6)，左側所述L形板(3)的上表面固定連接有橫板(11)，右側所述L形板(3)的上表面抵接有另一個橫板(11)，左側所述橫板(11)的上表面固定連接有左下模具(12)，右側所述橫板(11)的上表面固定連接有右下模具(13)，所述上模具(6)、左下模具(12)和右下模具(13)的上表面均開設有放置槽(14)，所述左下模具(12)與右下模具(13)轉動連接，右側所述L形板(3)的上表面設置有電機(16)，所述電機(16)的輸出軸固定連接有螺紋桿(17)，所述螺紋桿(17)的端部通過軸承與左側L形板(3)的表面轉動連接，所述螺紋桿(17)的表面螺紋連接有移動塊(18)，所述移動塊(18)的上表面轉動連接有推桿(19)，左側所述橫板(11)的底部固定連接有固定板(20)，所述固定板(20)的表面滑動連接有滑塊(21)，所述推桿(19)的上端與滑塊(21)的下表面轉動連接。/n...
【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，包括頂板(1)，其特征在于：所述頂板(1)的下表面固定連接有兩個對稱分布豎板(2)，兩個所述豎板(2)的下表面均固定連接L形板(3)，所述頂板(1)的底部設置有液壓缸(4)，所述液壓缸(4)的下端固定連接有矩形板(5)，所述矩形板(5)的下表面固定連接有上模具(6)，左側所述L形板(3)的上表面固定連接有橫板(11)，右側所述L形板(3)的上表面抵接有另一個橫板(11)，左側所述橫板(11)的上表面固定連接有左下模具(12)，右側所述橫板(11)的上表面固定連接有右下模具(13)，所述上模具(6)、左下模具(12)和右下模具(13)的上表面均開設有放置槽(14)，所述左下模具(12)與右下模具(13)轉動連接，右側所述L形板(3)的上表面設置有電機(16)，所述電機(16)的輸出軸固定連接有螺紋桿(17)，所述螺紋桿(17)的端部通過軸承與左側L形板(3)的表面轉動連接，所述螺紋桿(17)的表面螺紋連接有移動塊(18)，所述移動塊(18)的上表面轉動連接有推桿(19)，左側所述橫板(11)的底部固定連接有固定板(20)，所述固定板(20)的表面滑動連接有滑塊(21)，所述推桿(19)的上端與滑塊(21)的下表面轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車輪轂鍛件精密成型模具，其特征在于：所述矩形板(5)的下表面固定連接有圓柱(9)，所述圓柱(9)的表面固定并纏繞有電磁加熱線圈(10)。
3.根據權利要求1所述的一種新...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李德軍，
申請(專利權)人：鎮江亞鑫龍機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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