本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)及方法，所述平臺(tái)包括：燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，設(shè)置在車輛的后排座椅的下方，包括液位檢測(cè)器、油箱上殼、油箱蓋口、油箱護(hù)板、油箱下殼和油箱內(nèi)膽；所述油箱護(hù)板設(shè)置在所述油箱的下殼的下方，用于包裹所述油箱的下殼以對(duì)所述油箱的下殼進(jìn)行防護(hù)，所述油箱蓋口開設(shè)于所述油箱上殼的中間位置；缺失鑒定設(shè)備，用于將接收到的實(shí)時(shí)外形與基準(zhǔn)護(hù)板外形進(jìn)行形狀匹配度分析，以鑒定油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存比例。本發(fā)明專利技術(shù)的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)及方法結(jié)構(gòu)緊湊、操控簡(jiǎn)便。由于能夠有效規(guī)避車輛底部空間有限的缺陷，實(shí)行對(duì)燃油油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存程度的智能化分析，從而保證了燃油油箱的運(yùn)行安全。了燃油油箱的運(yùn)行安全。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)及方法
[0001]本專利技術(shù)涉及油箱管理領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)及方法。
技術(shù)介紹
[0002]油箱，指的是飛機(jī)上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板；為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上；對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。
[0003]開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá) 0.05MPa。
[0004]如果按油箱的形狀來(lái)分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，由于車輛底部到車輛下方地面的高度有限，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)燃油油箱護(hù)板的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和辨別，而如果駕駛員一直無(wú)視于護(hù)板狀態(tài)持續(xù)駕駛車輛，則一旦燃油油箱護(hù)板破損嚴(yán)重，將無(wú)法對(duì)燃油油箱進(jìn)行有效防護(hù)，相應(yīng)地，燃油油箱的主體安全也無(wú)法得到保障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]為了解決相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了一種燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)，能夠引入針對(duì)性的視覺(jué)檢測(cè)平臺(tái)和視覺(jué)分析機(jī)制，克服車輛底部空間有限的缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存程度的智能化分析。
[0007]為此，本專利技術(shù)需要具備以下三處重要的專利技術(shù)點(diǎn)：
[0008](1)鑒于車輛底部空間有限的特性，引入包括支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備和L型伸縮支架的針對(duì)性視覺(jué)檢測(cè)平臺(tái)，為燃油油箱護(hù)板的實(shí)時(shí)狀態(tài)的判斷提供硬件基礎(chǔ)；
[0009](2)具體地，支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備用于在接收到當(dāng)前車底到地面的距離大于預(yù)設(shè)距離閾值時(shí)，驅(qū)動(dòng)L型伸縮支架以使得所述L型伸縮支架的頂端位于燃油油箱護(hù)板的正下方，以及所述L型伸縮支架包括豎直支撐桿體和水平支撐桿體以形成所述L型結(jié)構(gòu)；
[0010](3)采用定制的視覺(jué)分析機(jī)制對(duì)燃油油箱護(hù)板的殘存度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的智能化分析。
[0011]根據(jù)本專利技術(shù)的一方面，提供了一種燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)，所述平臺(tái)包括：
[0012]燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，設(shè)置在車輛的后排座椅的下方，包括液位檢測(cè)器、油箱上殼、油箱蓋口、油箱護(hù)板、油箱下殼和油箱內(nèi)膽；
[0013]其中，所述油箱上殼和所述油箱下殼圍設(shè)成油箱內(nèi)部空間，所述油箱內(nèi)膽設(shè)置在所述油箱內(nèi)部空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存燃油。
[0014]更具體地，在所述燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)中：
[0015]在所述燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)中，所述油箱護(hù)板設(shè)置在所述油箱的下殼的下方，用于包裹所述油箱的下殼以對(duì)所述油箱的下殼進(jìn)行防護(hù)，所述油箱蓋口開設(shè)于所述油箱上殼的中間位置。
[0016]更具體地，在所述燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)中：
[0017]在所述燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)中，所述液位檢測(cè)器用于通過(guò)所述油箱蓋口埋設(shè)在所述內(nèi)膽儲(chǔ)存的燃油中，用于檢測(cè)所述內(nèi)膽儲(chǔ)存的燃油的液位，并基于所述液位確定對(duì)應(yīng)的當(dāng)前儲(chǔ)存油量。
[0018]更具體地，在所述燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)中，所述平臺(tái)還包括：
[0019]超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)，設(shè)置所述燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)的附近且位于車輛底部，用于檢測(cè)其安裝位置到車輛底部下方地面的距離，以獲得并輸出當(dāng)前參考距離；
[0020]支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備，設(shè)置在所述超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)的左側(cè)，分別與超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)和L型伸縮支架連接，用于在接收到所述當(dāng)前參考距離大于預(yù)設(shè)距離閾值時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述L型伸縮支架以使得所述L型伸縮支架的頂端位于所述油箱護(hù)板的正下方；
[0021]L型伸縮支架，包括豎直支撐桿體和水平支撐桿體以形成所述L型結(jié)構(gòu)，所述豎直支撐桿體的一端設(shè)置在所述超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)的右側(cè)且另一端與所述水平支撐桿體的一端連接，所述水平支撐桿體的另一端作為所述L型伸縮支架的頂端用于為圖像攝取機(jī)構(gòu)提供安裝平臺(tái)；
[0022]圖像攝取機(jī)構(gòu)，與所述支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接，用于在所述支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)所述L型伸縮支架使得所述L型伸縮支架的頂端位于所述油箱護(hù)板的正下方后，對(duì)所述油箱護(hù)板執(zhí)行圖像攝取動(dòng)作，以獲得油箱底部圖像；
[0023]清晰度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，與所述圖像攝取機(jī)構(gòu)連接，用于在檢測(cè)所述油箱底部圖像的清晰度超限時(shí)，向所述圖像攝取機(jī)構(gòu)發(fā)送停止攝取命令；
[0024]所述清晰度檢測(cè)機(jī)構(gòu)還用于在檢測(cè)所述油箱底部圖像的清晰度未超限時(shí)，向所述圖像攝取機(jī)構(gòu)發(fā)送繼續(xù)攝取命令；
[0025]護(hù)板識(shí)別機(jī)構(gòu)，與所述圖像攝取機(jī)構(gòu)連接，用于基于油箱護(hù)板的成像特征識(shí)別所述油箱底部圖像中的護(hù)板目標(biāo)，并將所述護(hù)板目標(biāo)在所述油箱底部圖像中的邊緣形狀確定所述護(hù)板目標(biāo)的實(shí)時(shí)外形；
[0026]缺失鑒定設(shè)備，與所述護(hù)板識(shí)別機(jī)構(gòu)連接，用于將接收到的實(shí)時(shí)外形與基準(zhǔn)護(hù)板外形進(jìn)行形狀匹配度分析，以鑒定油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存比例；
[0027]數(shù)據(jù)上報(bào)設(shè)備，與所述缺失鑒定設(shè)備連接，用于將接收到的當(dāng)前殘存比例無(wú)線上報(bào)給車輛用戶或者車輛管理方的無(wú)線接收設(shè)備；
[0028]其中，將接收到的實(shí)時(shí)外形與基準(zhǔn)護(hù)板外形進(jìn)行形狀匹配度分析，以鑒定油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存比例包括：接收到的實(shí)時(shí)外形與基準(zhǔn)護(hù)板外形越匹配，鑒定出的油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存比例越高；
[0029]其中，所述L型伸縮支架還與所述清晰度檢測(cè)機(jī)構(gòu)連接，用于在接收到所述停止攝取命令時(shí)，回收所述L型伸縮支架以使得所述L型伸縮支架的各個(gè)部件緊貼車輛底部設(shè)置。
[0030]根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，還提供了一種燃油油箱狀態(tài)識(shí)別方法，所述方法包括使用如上述的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)以采用針對(duì)性的自動(dòng)化視覺(jué)分析機(jī)制對(duì)燃油油箱護(hù)板
的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行判斷。
[0031]本專利技術(shù)的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)及方法結(jié)構(gòu)緊湊、操控簡(jiǎn)便。由于能夠有效規(guī)避車輛底部空間有限的缺陷，實(shí)行對(duì)燃油油箱護(hù)板的當(dāng)前殘存程度的智能化分析，從而保證了燃油油箱的運(yùn)行安全。
具體實(shí)施方式
[0032]下面將對(duì)本專利技術(shù)的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)及方法的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0033]油箱的保養(yǎng)，主要是結(jié)合汽車一級(jí)保養(yǎng)，放出油箱內(nèi)的積水和垢物，檢查油管接頭與開關(guān)等處有沒(méi)有滲漏油現(xiàn)象。對(duì)裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應(yīng)檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網(wǎng)應(yīng)保持完好—以免加油時(shí)雜質(zhì)進(jìn)入油箱里，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應(yīng)完好，以免在行車時(shí)油箱內(nèi)的油溢出。
[0034]汽車使用一段時(shí)間后，對(duì)油箱進(jìn)行一次徹底的清洗檢修。清冼油箱時(shí)，用熱水沖冼內(nèi)部后，用壓縮空氣吹干，借以清除汽油箱內(nèi)部的汽油蒸氣。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氫氧化鈉的水溶液內(nèi)浸冼，浸洗后用流水沖洗油箱的內(nèi)部和外部。也可用5﹪燒堿沸水溶液清洗后，再用熱水沖冼。如果油箱外部有銹蝕，用鋼絲刷刷凈后涂漆。油箱清洗完后，要進(jìn)行密封性的檢查。檢查時(shí)，將油箱的所有孔口本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)包括：燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，設(shè)置在車輛的后排座椅的下方，包括液位檢測(cè)器、油箱上殼、油箱蓋口、油箱護(hù)板、油箱下殼和油箱內(nèi)膽；其中，所述油箱上殼和所述油箱下殼圍設(shè)成油箱內(nèi)部空間，所述油箱內(nèi)膽設(shè)置在所述油箱內(nèi)部空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存燃油。2.如權(quán)利要求1所述的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)，其特征在于：在所述燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)中，所述油箱護(hù)板設(shè)置在所述油箱的下殼的下方，用于包裹所述油箱的下殼以對(duì)所述油箱的下殼進(jìn)行防護(hù)，所述油箱蓋口開設(shè)于所述油箱上殼的中間位置。3.如權(quán)利要求2所述的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)，其特征在于：在所述燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)中，所述液位檢測(cè)器用于通過(guò)所述油箱蓋口埋設(shè)在所述內(nèi)膽儲(chǔ)存的燃油中，用于檢測(cè)所述內(nèi)膽儲(chǔ)存的燃油的液位，并基于所述液位確定對(duì)應(yīng)的當(dāng)前儲(chǔ)存油量。4.如權(quán)利要求3所述的燃油油箱狀態(tài)識(shí)別平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)還包括：超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)，設(shè)置所述燃油儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)的附近且位于車輛底部，用于檢測(cè)其安裝位置到車輛底部下方地面的距離，以獲得并輸出當(dāng)前參考距離；支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備，設(shè)置在所述超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)的左側(cè)，分別與超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)和L型伸縮支架連接，用于在接收到所述當(dāng)前參考距離大于預(yù)設(shè)距離閾值時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述L型伸縮支架以使得所述L型伸縮支架的頂端位于所述油箱護(hù)板的正下方；L型伸縮支架，包括豎直支撐桿體和水平支撐桿體以形成所述L型結(jié)構(gòu)，所述豎直支撐桿體的一端設(shè)置在所述超聲測(cè)距機(jī)構(gòu)的右側(cè)且另一端與所述水平支撐桿體的一端連接，所述水平支撐桿體的另一端作為所述L型伸縮支架的頂端用于為圖像攝取機(jī)構(gòu)提供安裝平臺(tái)；圖像攝取機(jī)構(gòu)，與所述支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接，用于在所述支架驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)所述L型伸縮支架使得所述L型伸縮支架的頂端位于所述油箱護(hù)板的正下方后，對(duì)所述油箱護(hù)板執(zhí)行圖像攝取動(dòng)作，以獲得油箱底部圖像；清晰度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，與所述圖像攝取機(jī)構(gòu)連接，用于在檢測(cè)所述油箱底部圖像的清晰度超限時(shí)，向所述圖像攝取機(jī)構(gòu)發(fā)送停止攝取命令；所述清晰度檢測(cè)機(jī)構(gòu)還用于在檢測(cè)所述油箱底部圖像的清晰度未超限時(shí)，向所述圖像攝取機(jī)構(gòu)發(fā)送繼續(xù)攝取命令；護(hù)板識(shí)別機(jī)構(gòu)，與所述圖像攝取機(jī)構(gòu)連接，用于基于...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅干，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：羅干，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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