【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝
本技術(shù)涉及鉤尾框
，特別涉及一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝。
技術(shù)介紹
鉤尾框被廣泛運(yùn)用于鐵道車輛運(yùn)輸，由鉤尾銷與車鉤連接在一起，加上緩沖器、從板等其他配件構(gòu)成起連接、傳遞和吸收能量作用的車鉤緩沖裝置。鉤尾框以工作原理可分為固定鉤尾框和旋轉(zhuǎn)鉤尾框兩類，目前鐵路車輛的車鉤鉤尾框的制造方式主要是鑄造成型。鉤尾框生產(chǎn)過程中進(jìn)行淬火工藝處理是常見的步驟，然而現(xiàn)有的鉤尾框淬火處理效率低，無法滿足使用需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝，包括管道，所述管道的一端設(shè)置有淬火介質(zhì)入水口，且管道的另一端設(shè)置有淬火介質(zhì)噴水口，所述管道上設(shè)置有感應(yīng)線圈，且感應(yīng)線圈上設(shè)置有冷卻液出水口和冷卻液入水口。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述管道呈L型設(shè)置，且位于淬火介質(zhì)噴水口處設(shè)置有噴水孔。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述感應(yīng)線圈呈螺旋式設(shè)置。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述管道貫穿感應(yīng)線圈中心設(shè)置。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述冷卻液出水口和冷卻液入水口朝向相同，且平行設(shè)置。本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)提供的鉤尾框銷孔表面淬火工裝，通過設(shè)置有淬火介質(zhì)入水口和噴水口、感應(yīng)線圈及感應(yīng)線圈冷卻液入水口和出水口，能夠用于鉤尾框淬火工藝處理，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，滿足企業(yè)生產(chǎn)需要。附圖說明...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝，其特征在于：包括管道，所述管道的一端設(shè)置有淬火介質(zhì)入水口(1)，且管道的另一端設(shè)置有淬火介質(zhì)噴水口(2)，所述管道上設(shè)置有感應(yīng)線圈(3)，且感應(yīng)線圈(3)上設(shè)置有冷卻液出水口(5)和冷卻液入水口(4)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝，其特征在于：包括管道，所述管道的一端設(shè)置有淬火介質(zhì)入水口(1)，且管道的另一端設(shè)置有淬火介質(zhì)噴水口(2)，所述管道上設(shè)置有感應(yīng)線圈(3)，且感應(yīng)線圈(3)上設(shè)置有冷卻液出水口(5)和冷卻液入水口(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鉤尾框銷孔表面淬火工裝，其特征在于：所述管道呈L型設(shè)置，且位于淬火介質(zhì)噴水口(2)處設(shè)置有噴水孔。
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李巖，陳魏，朱東升，
申請(專利權(quán))人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。