一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞，包括第一組合裝置、第二組合裝置和第三組合裝置，第一組合裝置、第二組合裝置和第三組合裝置均設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，第一組合裝置包括第一活塞裙，第一活塞裙設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，第一活塞裙內(nèi)設(shè)置有第一回油孔，僅采用一個雙頭螺柱將活塞頂和活塞裙緊固在一起，且雙頭螺柱位置位于活塞的中心位置，活塞頂和活塞裙使用螺母緊固在一起后，活塞頂?shù)闹芟蜃冃问蔷鶆虻模M合活塞的性能影響是最小的，且僅使用一個雙頭螺柱，與多個螺栓相比由于減少了組合活塞零部件數(shù)量，組合活塞的可靠性大幅提高，采用螺母將活塞頂與活塞裙擰緊后，連接可靠，壽命長，螺母不易松動。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞
本技術(shù)屬于活塞領(lǐng)域，具體涉及一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞。
技術(shù)介紹
隨著內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機的效率更高、排放更環(huán)保、壽命更持久，內(nèi)燃機在商用車、船舶動力、發(fā)電機組等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，活塞主要由活塞頂和活塞裙兩部分組合而成，為與傳統(tǒng)的活塞進行區(qū)分又稱謂“組合活塞”，由于使用冷卻機油進行降溫組合活塞的使用壽命大幅度提高，組合活塞的活塞頂和活塞裙主要的連接方式分為螺栓連接和焊接兩種，螺栓連接的組合活塞目前以兩個螺栓和四個螺栓為主。現(xiàn)有的活塞螺栓連接還存在一定的不足之處，兩個螺栓連接的組合活塞由于只有兩個螺栓，螺栓施加在活塞頂上的預(yù)緊力只有兩處，活塞頂靠近螺栓的位置和距離螺栓較遠的位置變形不一致，四個螺栓連接的組合活塞雖然能夠盡可能的保證四個螺栓的間距一致，但是靠近螺栓的位置和兩個螺栓中間的位置也存在變形不一致的情況發(fā)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞，包括第一組合裝置、第二組合裝置和第三組合裝置，所述第一組合裝置、第二組合裝置和第三組合裝置均設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)。實施例1優(yōu)選的，所述第一組合裝置包括第一活塞裙，所述第一活塞裙設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第一活塞裙內(nèi)設(shè)置有第一回油孔，所述第一活塞裙的上方設(shè)置有第一活塞頂，所述第一活塞頂?shù)牡撞吭O(shè)置有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔與第一回油孔位置相對，所述第一螺紋孔內(nèi)設(shè)置有第一雙頭螺柱，所述第一雙頭螺柱與第一螺紋孔螺紋連接，所述第一雙頭螺柱的底部貫穿第一回油孔并延伸至第一回油孔的下方，所述第一雙頭螺柱的底部設(shè)置有第一螺母，所述第一螺母具有回油通道，可以使第一回油孔內(nèi)的冷卻機油流出組合活塞，完成冷卻機油的交換，所述第一活塞裙與第一活塞頂之間設(shè)置有第一內(nèi)冷卻油腔和第一外冷卻油腔，所述第一內(nèi)冷卻油腔與第一外冷卻油腔連通。實施例2優(yōu)選的，所述第二組合裝置包括第二活塞裙，所述第二活塞裙設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第二活塞裙內(nèi)設(shè)置有第二回油孔，所述第二回油孔內(nèi)設(shè)置有墊塊，所述墊塊具有回油通道，可以使第二回油孔內(nèi)的冷卻機油流出組合活塞，完成冷卻機油的交換，所述第二活塞裙的上方設(shè)置有第二活塞頂，所述第二活塞頂?shù)牡撞吭O(shè)置有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔與第二回油孔位置相對，所述第二螺紋孔內(nèi)設(shè)置有第二雙頭螺柱，所述第二雙頭螺柱與第二螺紋孔螺紋連接，所述第二雙頭螺柱的一端貫穿墊塊與第二回油孔，所述第二雙頭螺柱的底部設(shè)置有第二螺母，所述第二活塞頂與第二活塞裙之間設(shè)置有第二內(nèi)冷卻油腔和第二外冷卻油腔，所述第二內(nèi)冷卻油腔與第二外冷卻油腔連通。實施例3優(yōu)選的，所述第三組合裝置包括第三活塞裙，所述第三活塞裙設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第三活塞裙內(nèi)設(shè)有第三回油孔，所述第三回油孔內(nèi)設(shè)置有鐘形罩，所述第三活塞裙的上方設(shè)置有第三活塞頂，所述第三活塞頂?shù)牡撞吭O(shè)置有第三螺紋孔，所述第三螺紋孔內(nèi)設(shè)置有第三雙頭螺柱，所述第三雙頭螺柱與第三螺紋孔螺紋連接，所述第三雙頭螺柱的一端貫穿第三回油孔與鐘形罩，所述第三雙頭螺柱底部設(shè)置有第三螺母，所述第三螺母具有回油通道，可以使第一回油孔內(nèi)的冷卻機油流出組合活塞，完成冷卻機油的交換，所述第三活塞裙與第三活塞頂之間設(shè)置有第三內(nèi)冷卻油腔和第三外冷卻油腔，所述第三內(nèi)冷卻油腔與第三外冷卻油腔連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：僅采用一個雙頭螺柱將活塞頂和活塞裙緊固在一起，且雙頭螺柱位置位于活塞的中心位置，活塞頂和活塞裙使用螺母緊固在一起后，活塞頂?shù)闹芟蜃冃问蔷鶆虻模M合活塞的性能影響是最小的，且僅使用一個雙頭螺柱，與多個螺栓相比由于減少了組合活塞零部件數(shù)量，組合活塞的可靠性大幅提高，采用螺母將活塞頂與活塞裙擰緊后，連接可靠，壽命長，螺母不易松動。附圖說明圖1為第一組合活塞連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為第二組合活塞連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為第三組合活塞連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、第一組合裝置；101、第一活塞頂；102、第一活塞裙；103、第一雙頭螺柱；104、第一內(nèi)冷卻油腔；105、第一外冷卻油腔；106、第一螺母；107、第一螺紋孔；108、第一回油孔；2、第二組合裝置；201、第二活塞頂；202、第二活塞裙；203、第二雙頭螺柱；204、第二內(nèi)冷卻油腔；205、第二外冷卻油腔；206、第二螺母；207、墊塊；208、第二螺紋孔；209、第二回油孔；3、第三組合裝置；301、第三活塞頂；302、第三活塞裙；303、第三雙頭螺柱；304、第三內(nèi)冷卻油腔；305、第三外冷卻油腔；306、第三螺母；307、鐘形罩；308、第三螺紋孔；309、第三回油孔。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。請參閱圖1-圖3，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞，包括第一組合裝置1、第二組合裝置2和第三組合裝置3，第一組合裝置1、第二組合裝置2和第三組合裝置3均設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)。為了保證裝配精度第一螺母106與第一活塞裙102的配合面可設(shè)計為球面或錐面，第一活塞頂101可采用合金鋼制作，第一活塞裙102可采用鋁合金、球鐵、合金鋼等合金制作，本實施例中，優(yōu)選的，第一組合裝置1包括第一活塞裙102，第一活塞裙102設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，第一活塞裙102內(nèi)設(shè)置有第一回油孔108，第一活塞裙102的上方設(shè)置有第一活塞頂101，第一活塞頂101的底部設(shè)置有第一螺紋孔107，第一螺紋孔107與第一回油孔108位置相對，第一螺紋孔107內(nèi)設(shè)置有第一雙頭螺柱103，第一雙頭螺柱103與第一螺紋孔107螺紋連接，第一雙頭螺柱103的底部貫穿第一回油孔108并延伸至第一回油孔108的下方，第一雙頭螺柱103的底部設(shè)置有第一螺母106，第一螺母106具有回油通道，可以使第一回油孔108內(nèi)的冷卻機油流出組合活塞，完成冷卻機油的交換，第一活塞裙102與第一活塞頂101之間設(shè)置有第一內(nèi)冷卻油腔104和第一外冷卻油腔105，第一內(nèi)冷卻油腔104與第一外冷卻油腔105連通。為了保證裝配精度墊塊207與第二活塞裙202的配合面可設(shè)計為球面或錐面，墊塊207與第二螺母206的配合面可設(shè)計為球面或錐面，第二活塞頂201可采用合金鋼制作，第二活塞裙202可采用鋁合金、球鐵、合金鋼等合金制作，本實施例中，優(yōu)選的，第二組合裝置2包括第二活塞裙202，第二活塞裙202設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，第二活塞裙202內(nèi)設(shè)置有第二回油孔209，第二回油孔209內(nèi)設(shè)置有墊塊207，墊塊207具有回油通道，可以使第二回油孔209內(nèi)的冷卻機油流出組合活塞，完成冷卻機油的交換，第二活塞裙202的上方設(shè)置有第二活塞頂201，第二活塞頂201的底部設(shè)置有第二螺紋孔208，第二螺紋孔208與第二回油孔209位置相對，第二螺紋孔208內(nèi)設(shè)置有第二雙頭螺柱203，第二雙頭螺柱203與第二螺紋孔208螺紋連接，第二雙頭螺柱203本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞，包括第一組合裝置(1)、第二組合裝置(2)和第三組合裝置(3)，其特征在于：所述第一組合裝置(1)、第二組合裝置(2)和第三組合裝置(3)均設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)；所述第一組合裝置(1)包括第一活塞裙(102)，所述第一活塞裙(102)設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第一活塞裙(102)內(nèi)設(shè)置有第一回油孔(108)，所述第一活塞裙(102)的上方設(shè)置有第一活塞頂(101)，所述第一活塞頂(101)的底部設(shè)置有第一螺紋孔(107)，所述第一螺紋孔(107)與第一回油孔(108)位置相對，所述第一螺紋孔(107)內(nèi)設(shè)置有第一雙頭螺柱(103)，所述第一雙頭螺柱(103)與第一螺紋孔(107)螺紋連接，所述第一雙頭螺柱(103)的底部貫穿第一回油孔(108)并延伸至第一回油孔(108)的下方，所述第一雙頭螺柱(103)的底部設(shè)置有第一螺母(106)，所述第一活塞裙(102)與第一活塞頂(101)之間設(shè)置有第一內(nèi)冷卻油腔(104)和第一外冷卻油腔(105)，所述第一內(nèi)冷卻油腔(104)與第一外冷卻油腔(105)連通；所述第二組合裝置(2)包括第二活塞裙(202)，所述第二活塞裙(202)設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第二活塞裙(202)內(nèi)設(shè)置有第二回油孔(209)，所述第二回油孔(209)內(nèi)設(shè)置有墊塊(207)，所述第二活塞裙(202)的上方設(shè)置有第二活塞頂(201)，所述第二活塞頂(201)的底部設(shè)置有第二螺紋孔(208)，所述第二螺紋孔(208)與第二回油孔(209)位置相對，所述第二螺紋孔(208)內(nèi)設(shè)置有第二雙頭螺柱(203)，所述第二雙頭螺柱(203)與第二螺紋孔(208)螺紋連接，所述第二雙頭螺柱(203)的一端貫穿墊塊(207)與第二回油孔(209)，所述第二雙頭螺柱(203)的底部設(shè)置有第二螺母(206)，所述第二活塞頂(201)與第二活塞裙(202)之間設(shè)置有第二內(nèi)冷卻油腔(204)和第二外冷卻油腔(205)，所述第二內(nèi)冷卻油腔(204)與第二外冷卻油腔(205)連通；所述第三組合裝置(3)包括第三活塞裙(302)，所述第三活塞裙(302)設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第三活塞裙(302)內(nèi)設(shè)有第三回油孔(309)，所述第三回油孔(309)內(nèi)設(shè)置有鐘形罩(307)，所述第三活塞裙(302)的上方設(shè)置有第三活塞頂(301)，所述第三活塞頂(301)的底部設(shè)置有第三螺紋孔(308)，所述第三螺紋孔(308)內(nèi)設(shè)置有第三雙頭螺柱(303)，所述第三雙頭螺柱(303)與第三螺紋孔(308)螺紋連接，所述第三雙頭螺柱(303)的一端貫穿第三回油孔(309)與鐘形罩(307)，所述第三雙頭螺柱(303)底部設(shè)置有第三螺母(306)，所述第三活塞裙(302)與第三活塞頂(301)之間設(shè)置有第三內(nèi)冷卻油腔(304)和第三外冷卻油腔(305)，所述第三內(nèi)冷卻油腔(304)與第三外冷卻油腔(305)連通。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種使用雙頭螺柱連接的組合活塞，包括第一組合裝置(1)、第二組合裝置(2)和第三組合裝置(3)，其特征在于：所述第一組合裝置(1)、第二組合裝置(2)和第三組合裝置(3)均設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)；所述第一組合裝置(1)包括第一活塞裙(102)，所述第一活塞裙(102)設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第一活塞裙(102)內(nèi)設(shè)置有第一回油孔(108)，所述第一活塞裙(102)的上方設(shè)置有第一活塞頂(101)，所述第一活塞頂(101)的底部設(shè)置有第一螺紋孔(107)，所述第一螺紋孔(107)與第一回油孔(108)位置相對，所述第一螺紋孔(107)內(nèi)設(shè)置有第一雙頭螺柱(103)，所述第一雙頭螺柱(103)與第一螺紋孔(107)螺紋連接，所述第一雙頭螺柱(103)的底部貫穿第一回油孔(108)并延伸至第一回油孔(108)的下方，所述第一雙頭螺柱(103)的底部設(shè)置有第一螺母(106)，所述第一活塞裙(102)與第一活塞頂(101)之間設(shè)置有第一內(nèi)冷卻油腔(104)和第一外冷卻油腔(105)，所述第一內(nèi)冷卻油腔(104)與第一外冷卻油腔(105)連通；所述第二組合裝置(2)包括第二活塞裙(202)，所述第二活塞裙(202)設(shè)置在內(nèi)燃機內(nèi)，所述第二活塞裙(202)內(nèi)設(shè)置有第二回油孔(209)，所述第二回油孔(209)內(nèi)設(shè)置有墊塊(207)，所述第二活塞裙(202)的上方設(shè)置有第二活塞頂(201)，所述第二活塞頂(201)的底部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚曉東，王汝來，
申請(專利權(quán))人：山東進化者新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37