一種馬鞍形軌道系統技術方案

本實用新型專利技術提供一種馬鞍形軌道系統，包括軌道主體、地球儀和軌道小車，所述軌道主體呈首尾閉合的馬鞍形；所述地球儀位于軌道主體的中部，所述地球儀底部設置有托盤，所述托盤底部設置有旋轉電機，所述旋轉電機用于使托盤帶動地球儀旋轉從而模擬地球自轉；八個所述軌道小車活動設置于軌道主體上，所述軌道小車頂部設置有光束投射器，所述光束投射器用于從軌道小車上向地球儀透射光束從而模擬衛星的通訊信號；具有結構簡單、成本低的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種馬鞍形軌道系統
本技術屬于衛星模擬
，具體涉及一種馬鞍形軌道系統。
技術介紹
當今社會是一個信息社會，而人造衛星是極其重要的空間信息基礎設施，是當今人們準確實時全面獲取信息的重要手段，衛星的各項應用已經成為信息社會發展的強大動力。然而人造衛星從設計到發射到軌道維護，是一個高投入、高風險、長周期的活動，仿真技術由于其可控制、可重復、經濟且高效，可以顯著地減少研究成本。目前對于衛星軌道的仿真主要依賴于軟件，如最常見的STK軟件等。但是一些主流的軌道仿真軟件價格昂貴，軟件模擬中衛星參數和深空環境參數取決于人為設置，對實際情況的模擬具有很大的局限性。而在物理仿真中，各元器件的真實誤差比軟件仿真要更加貼合實際情況，目前的物理仿真中，使用的模擬軌道往往是由很多圓形軌道交叉而成，其制造和安裝難度較大、開模費用造成呈成本很高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種馬鞍形軌道系統，以解決現有的衛星物理仿真設備中，模擬軌道往往制造和安裝難度大、同時成本較高的問題。本技術提供了如下的技術方案：一種馬鞍形軌道系統，包括軌道主體、地球儀和軌道小車，所述軌道主體呈首尾閉合的馬鞍形；所述地球儀位于軌道主體的中部，所述地球儀底部設置有托盤，所述托盤底部設置有旋轉電機，所述旋轉電機用于使托盤帶動地球儀旋轉從而模擬地球自轉；八個所述軌道小車活動設置于軌道主體上，所述軌道小車頂部設置有光束投射器，所述光束投射器用于從軌道小車上向地球儀透射光束從而模擬衛星的通訊信號。優選的，所述軌道主體的截面呈“工”字型，其一側表面設置有齒條。優選的，所述軌道小車包括輪組結構和動力結構，所述輪組結構包括拱形夾板，所述夾板兩側分別設置有兩層滑輪，兩層所述滑輪分別夾持于軌道主體帶齒條一側；所述動力結構包括廂體、電瓶、驅動電機、同步齒帶、軸承座和張緊輪組，所述張緊輪組通過軸承座固定于廂體底部，所述同步齒帶套設于張緊輪組上，所述同步齒帶與齒條嚙合，所述電瓶設置于廂體上側并通過導線連接驅動電機，所述驅動電機驅動張緊輪組。優選的，每層所述滑輪分別為七個且間隔設置的尼龍輪，其中五個所述尼龍輪均布于夾板中部，另外兩個所述尼龍輪對稱設置于夾板兩端。優選的，所述張緊輪組包括第一張緊輪、第二張緊輪以及第三張緊輪，所述第一張緊輪和第二張緊輪分別通過軸承座固定于夾板底部兩端，所述第三張緊輪通過軸承座固定于廂體中部，所述同步齒帶套設于第一張緊輪、第二張緊輪和第三張緊輪上，所述驅動電機連接并驅動第三張緊輪。優選的，所述動力結構內還設置有微處理器、電機控制器以及無線通訊模塊，所述微處理器、電機控制器和無線通訊模塊分別連接電瓶供電，所述微處理器分別連接電機控制器和無線通訊模塊，所述電機控制器連接驅動電機，所述無線通訊模塊通過網絡外接控制終端。優選的，所述軌道主體采用熱熔鋁合金擠出，冷卻成型后扭曲制作成馬鞍形，扭曲隨曲率一起旋轉，接縫處用熱處理拼縫，全部完成后進行氧化處理。優選的，所述托盤底部設置有用于調節高度的電動伸縮桿。本技術的有益效果是：本技術一種馬鞍形軌道系統，通過托盤帶動地球儀轉動模擬地球自轉；通過控制終端驅動八個軌道小車在軌道主體上移動模擬地球衛星；通過每個軌道小車上的光束透射器透射光線至地球儀表面模擬衛星信號；軌道主體為馬鞍形，用一根軌道實現了傳統的三維軌道對物體進行包圍的效果，馬鞍形軌道主體的交叉點使用鋁合金熱熔工藝進行拼縫，拼接后拋光氧化處理，減少了多重軌道的交叉點繁多的問題，整個軌道馬鞍形軌道一體化，拋光氧化處理后外觀看不出接縫，運動物體在軌道上通過時毫無影響；從而解決了多重交叉軌道的制造和安裝難度問題和開模費用巨大的問題，更簡單化了軌道上多個運動物體運動時避免碰撞的問題。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1是本技術整體結構示意圖；圖2是軌道小車整體結構示意圖；圖3是軌道小車內部結構示意圖；圖中標記為：1.軌道主體，11.齒條，2.地球儀，21.托盤，22.電動伸縮桿，3.軌道小車，31.光束透射器，32.輪組結構，321.夾板，322.滑輪，33.動力結構，331.廂體，332.電瓶，333.驅動電機，334.同步齒帶，335.軸承座，336.張緊輪組。具體實施方式如圖1所示，一種馬鞍形軌道系統，包括軌道主體1、地球儀2和軌道小車3，軌道主體1呈首尾閉合的馬鞍形，軌道主體1采用熱熔鋁合金擠出，冷卻成型后扭曲制作成馬鞍形，扭曲隨曲率一起旋轉，接縫處用熱處理拼縫，全部完成后進行氧化處理，整體表面光滑平整，既滿足了美觀的需求，同時軌道小車3經過時比較平穩；地球儀2位于軌道主體1的中部，地球儀2底部設置有托盤21，托盤21底部設置有旋轉電機，旋轉電機用于使托盤21帶動地球儀2旋轉從而模擬地球自轉；八個軌道小車3活動設置于軌道主體1上，軌道小車1頂部設置有光束投射器31，光束投射器31用于從軌道小車3上向地球儀2透射光束從而模擬衛星的通訊信號。如圖2-3所示，軌道主體1的截面呈“工”字型，其一側表面設置有齒條11。軌道小車3包括輪組結構32和動力結構33，輪組結構32包括拱形夾板321，夾板321兩側分別設置有兩層滑輪322，兩層滑輪322分別夾持于軌道主體1帶齒條11一側；動力結構33包括廂體331、電瓶332、驅動電機333、同步齒帶334、軸承座335和張緊輪組336，張緊輪336組通過軸承座335固定于廂體331底部，同步齒帶334套設于張緊輪組336上，同步齒帶334與齒條11嚙合，電瓶332設置于廂體331上側并通過導線連接驅動電機333，驅動電機333驅動張緊輪組336。每層滑輪322分別為七個且間隔設置的尼龍輪，其中五個尼龍輪均布于夾板321中部，另外兩個尼龍輪對稱設置于夾板321兩端。張緊輪組336包括第一張緊輪、第二張緊輪以及第三張緊輪，第一張緊輪和第二張緊輪分別通過軸承座固定于夾板321底部兩端，第三張緊輪通過軸承座335固定于廂體331中部，同步齒帶334套設于第一張緊輪、第二張緊輪和第三張緊輪上，驅動電機333連接并驅動第三張緊輪。動力結構33內還設置有微處理器、電機控制器以及無線通訊模塊，微處理器、電機控制器和無線通訊模塊分別連接電瓶332供電，微處理器分別連接電機控制器和無線通訊模塊，電機控制器連接驅動電機333，無線通訊模塊通過網絡外接控制終端。在工作過程中，通過托盤21帶動地球儀2轉動模擬地球自轉；通過控制終端驅動八個軌道小車3在軌道主體1上移動模擬地球衛星；通過每個軌道小車3上的光束透射器31透射光線至地球儀2表面模擬衛星信號。以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種馬鞍形軌道系統，其特征在于，包括軌道主體、地球儀和軌道小車，/n所述軌道主體呈首尾閉合的馬鞍形；/n所述地球儀位于軌道主體的中部，所述地球儀底部設置有托盤，所述托盤底部設置有旋轉電機，所述旋轉電機用于使托盤帶動地球儀旋轉從而模擬地球自轉；/n八個所述軌道小車活動設置于軌道主體上，所述軌道小車頂部設置有光束投射器，所述光束投射器用于從軌道小車上向地球儀透射光束從而模擬衛星的通訊信號。/n

【技術特征摘要】
1.一種馬鞍形軌道系統，其特征在于，包括軌道主體、地球儀和軌道小車，
所述軌道主體呈首尾閉合的馬鞍形；
所述地球儀位于軌道主體的中部，所述地球儀底部設置有托盤，所述托盤底部設置有旋轉電機，所述旋轉電機用于使托盤帶動地球儀旋轉從而模擬地球自轉；
八個所述軌道小車活動設置于軌道主體上，所述軌道小車頂部設置有光束投射器，所述光束投射器用于從軌道小車上向地球儀透射光束從而模擬衛星的通訊信號。


2.根據權利要求1所述的一種馬鞍形軌道系統，其特征在于，所述軌道主體的截面呈“工”字型，其一側表面設置有齒條。


3.根據權利要求2所述的一種馬鞍形軌道系統，其特征在于，所述軌道小車包括輪組結構和動力結構，所述輪組結構包括拱形夾板，所述夾板兩側分別設置有兩層滑輪，兩層所述滑輪分別夾持于軌道主體帶齒條一側；
所述動力結構包括廂體、電瓶、驅動電機、同步齒帶、軸承座和張緊輪組，所述張緊輪組通過軸承座固定于廂體底部，所述同步齒帶套設于張緊輪組上，所述同步齒帶與齒條嚙合，所述電瓶設置于廂體上側并通過導線連接驅動電機，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳茂良，朱偉，李濤，
申請(專利權)人：上海清申科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31