一種防水型自行車座泡制造技術

本實用新型專利技術涉及自行車零配件技術領域，尤其涉及一種防水型自行車座泡。本實用新型專利技術要解決的技術問題是現有裝置體積空間占用固定，雨天容易積蓄雨水，雨水落至表面不容易繼續下落，使得裝置表面吸水脹泡，影響設備使用的同時影響材料壽命的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型專利技術提供了一種防水型自行車座泡，包括中心板，所述中心板成條狀，所述中心板的左右側均鉸接有第一折疊板。該裝置通過第一折疊板和第二折疊板構成M形結構，配合傳動桿的傳動效果，并配合軟磁板的吸附效果，能夠變成豎直放置的三角形結構，減少雨水的承載面積，并實現防水效果，節省了裝置在物流運輸和售賣時的空間占用，間接性的提升了防盜性能。

【技術實現步驟摘要】
一種防水型自行車座泡
本技術涉及自行車零配件
，具體為一種防水型自行車座泡。
技術介紹
自行車方便了人們的短途出行，由于自行車清潔便利的性質，自行車作為非機動車輛被沿用至今。現有專利(公告號：CN206243313U)公開了一種新型自行車鞍座。這由可轉動的壓力軸承、減震膠墊、復合座芯、防滑座面組成的一種新型自行車鞍座。專利技術人在實現該方案的過程中發現現有技術中存在如下問題沒有得到良好的解決：1、該裝置由于其本身的體積固定，空間占用固定，雨水容易下落至乘坐面，且不容易繼續下落，使得裝置表面吸水脹泡，影響使用且影響裝置材料的使用壽命；2、該裝置在售賣過程中空間占用較大，并容易儲放和展示，不方便現代物流運輸，物流運輸容易損壞，對包材保護性能要求較高。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種防水型自行車座泡，解決了現有裝置體積空間占用固定，雨天容易積蓄雨水，雨水落至表面不容易繼續下落，使得裝置表面吸水脹泡，影響設備使用的同時影響材料壽命的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種防水型自行車座泡，包括中心板，所述中心板成條狀，所述中心板的左右側均鉸接有第一折疊板，所述第一折疊板的一端鉸接有第二折疊板，所述第二折疊板的和第一折疊板的表面均粘接有墊板。所述墊板的內側鑲嵌有軟磁板。所述第二折疊板的底面活動連接有傳動桿。所述中心板的底面的背側固定連接有豎直板，所述豎直板的左右側均固定連接有滑軌，所述豎直板的表面穿套有推塊，所述推塊的內壁的左右側分別與兩個滑軌滑動連接，兩個所述傳動桿的底端分別活動連接在推塊的左右側。所述推塊的正面螺紋連接有鎖止螺栓，所述鎖止螺栓的背側端頭貫穿推塊的正面并與豎直板的正面相互抵觸。所述中心板的底面的前后均固定連接有銜接塊，前后兩個所述銜接塊的同側之間固定連接有架桿。進一步優選的，所述墊板為發泡材質，所述墊板的表面包覆有膠皮。進一步優選的，所述傳動桿的兩端均活動連接有萬向軸，兩側的所述萬向軸分別活動連接在第二折疊板的底面和推塊的側表面。進一步優選的，所述軟磁板位置相對，左右側的所述軟磁板的相對的一側極性相異。進一步優選的，所述豎直板的正面開設有齒紋，所述鎖止螺栓與齒紋抵接并相互配合。進一步優選的，所述架桿為U形桿，左右兩個所述架桿成軸對稱設置。(三)有益效果本技術提供了一種防水型自行車座泡，具備以下有益效果：(1)、該裝置通過第一折疊板和第二折疊板構成M形結構，配合傳動桿的傳動效果，實現裝置的整體折疊效果，并配合軟磁板的吸附效果，能夠變成豎直放置的三角形結構，便于雨天時折疊收納，減少雨水的承載面積，并實現防水效果。(2)、該裝置通過折疊的結構節省了裝置在物流運輸和售賣時的空間占用，減少了立體空間占用，更加便于物流運輸，儲放，其能夠通過將設備座墊折疊并鎖止狀態，間接性的提升了自行車的防盜性能。附圖說明圖1為本技術結構的正剖圖；圖2為本技術結構的側視圖；圖3為本技術豎直板的截面圖。圖中：1中心板、2第一折疊板、3第二折疊板、4墊板、5軟磁板、6傳動桿、7豎直板、8滑軌、9推塊、10鎖止螺栓、11銜接塊、12架桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種防水型自行車座泡，包括中心板1，中心板1成條狀，中心板1的左右側均鉸接有第一折疊板2，第一折疊板2的一端鉸接有第二折疊板3，第二折疊板3的和第一折疊板2的表面均粘接有墊板4，墊板4為發泡材質，墊板4的表面包覆有膠皮。墊板4的內側鑲嵌有軟磁板5，軟磁板5位置相對，左右側的軟磁板5的相對的一側極性相異。需要說明的是的，當在傳動桿6的拉扯下，兩側的第一折疊板2相向移動時，能夠通過兩個軟磁板5的相互吸引作用構成并保持豎直的等腰三角形結構，雨水下落能夠避免接觸第一折疊板2且由于第一折疊板2和第二折疊板3相較于水平面的坡度較陡，雨水不容易附著在墊板4表面，更加容易下落，提升設備的防水排水效果。第二折疊板3的底面活動連接有傳動桿6，傳動桿6的兩端均活動連接有萬向軸，兩側的萬向軸分別活動連接在第二折疊板3的底面和推塊9的側表面。需要說明的是，由于傳動桿6的頂端略微向前延伸，且第一折疊板2與第二折疊板3之間活動連接的位置的軸心線并非水平線，故需要采用萬向軸結構保證其活動的連攜性。中心板1的底面的背側固定連接有豎直板7，豎直板7的左右側均固定連接有滑軌8，豎直板7的表面穿套有推塊9，推塊9的內壁的左右側分別與兩個滑軌8滑動連接，兩個傳動桿6的底端分別活動連接在推塊9的左右側。推塊9的正面螺紋連接有鎖止螺栓10，鎖止螺栓10的背側端頭貫穿推塊9的正面并與豎直板7的正面相互抵觸，豎直板7的正面開設有齒紋，鎖止螺栓10與齒紋抵接并相互配合。需要說明的是，通過齒紋結構能夠增加鎖止螺栓10與豎直板7正面的接觸面積，同時增強其定位鎖止能力，防止該裝置受乘坐壓力時，鎖止螺栓10與豎直板7表面相互滑動。中心板1的底面的前后均固定連接有銜接塊11，前后兩個銜接塊11的同側之間固定連接有架桿12，架桿12為U形桿，左右兩個架桿12成軸對稱設置。工作原理：雨天可以將推塊9向豎直板7的底端進行推送，在傳動桿6的拉扯下，兩側的第一折疊板2相向移動時，從原來的M形結構通過兩個軟磁板5的相互吸引作用相互折疊構成并保持豎直的等腰三角形結構，雨水下落能夠避免接觸第一折疊板2且由于第一折疊板2和第二折疊板3相較于水平面的坡度較陡，雨水不容易附著在墊板4表面，更加容易下落，提升設備的防水排水效果。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種防水型自行車座泡，包括中心板(1)，其特征在于：所述中心板(1)成條狀，所述中心板(1)的左右側均鉸接有第一折疊板(2)，所述第一折疊板(2)的一端鉸接有第二折疊板(3)，所述第二折疊板(3)的和第一折疊板(2)的表面均粘接有墊板(4)；/n所述墊板(4)的內側鑲嵌有軟磁板(5)；/n所述第二折疊板(3)的底面活動連接有傳動桿(6)；/n所述中心板(1)的底面的背側固定連接有豎直板(7)，所述豎直板(7)的左右側均固定連接有滑軌(8)，所述豎直板(7)的表面穿套有推塊(9)，所述推塊(9)的內壁的左右側分別與兩個滑軌(8)滑動連接，兩個所述傳動桿(6)的底端分別活動連接在推塊(9)的左右側；/n所述推塊(9)的正面螺紋連接有鎖止螺栓(10)，所述鎖止螺栓(10)的背側端頭貫穿推塊(9)的正面并與豎直板(7)的正面相互抵觸；/n所述中心板(1)的底面的前后均固定連接有銜接塊(11)，前后兩個所述銜接塊(11)的同側之間固定連接有架桿(12)。/n

【技術特征摘要】
1.一種防水型自行車座泡，包括中心板(1)，其特征在于：所述中心板(1)成條狀，所述中心板(1)的左右側均鉸接有第一折疊板(2)，所述第一折疊板(2)的一端鉸接有第二折疊板(3)，所述第二折疊板(3)的和第一折疊板(2)的表面均粘接有墊板(4)；
所述墊板(4)的內側鑲嵌有軟磁板(5)；
所述第二折疊板(3)的底面活動連接有傳動桿(6)；
所述中心板(1)的底面的背側固定連接有豎直板(7)，所述豎直板(7)的左右側均固定連接有滑軌(8)，所述豎直板(7)的表面穿套有推塊(9)，所述推塊(9)的內壁的左右側分別與兩個滑軌(8)滑動連接，兩個所述傳動桿(6)的底端分別活動連接在推塊(9)的左右側；
所述推塊(9)的正面螺紋連接有鎖止螺栓(10)，所述鎖止螺栓(10)的背側端頭貫穿推塊(9)的正面并與豎直板(7)的正面相互抵觸；
所述中心板(1)的底面的前后均固定連接有銜接塊(11)，前后兩個所述銜接塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：耿亮，
申請(專利權)人：天津恩友自行車零件有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12