本發明專利技術專利公開了一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置，包括主板，主板的一側對稱設有與其連接的電機，電機上設有與其相配合的螺桿，且螺桿貫穿主板延伸至外部，主板遠離電機的一側且貼緊電機的側面設有與其相配合的電機固定塊，且電機固定塊被螺桿貫穿，螺桿延伸至外部上設有與其相配合的螺桿移動塊，螺桿遠離電機的端部設有與其連接的螺桿限位盤，螺桿移動塊的一側設有與其相配合的卡塊，在卡塊的內部對稱設有與其相配合的卡條，兩兩卡條的最外側設有與其相配合的斜板，斜板的內部設有貫穿的空槽。有益效果：該裝置簡單實用，不僅能對路緣石的傾倒實現自動扶起的功能，還能實現務實路緣石，提高了裝置的功能性。
【技術實現步驟摘要】
一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置
本專利技術專利涉及市政修復領域，具體來說，涉及一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置。
技術介紹
路緣石指的是設在路面邊緣的界石，簡稱緣石，俗稱路牙子。它是作為設置在路面邊緣與其它構造帶分界的條石，在實際中，傳統的路緣石不僅起到分界、警示作用，而且還能夠有效地防止路面上的灰塵在風的作用下，吹至路旁側的綠化帶中，造成污染，給清潔工作帶來極大的便利，通常來說，路緣石在路邊的使用時間過長時，自身與兩側旁的路緣石連接處容易松動，久而久之，連接便會完全斷落，進而導致該路緣石傾倒，若不能及時地對該路緣石進行扶正連接修復，則會形成多米諾骨牌效益，而使得更多的路緣石更容易且更快地傾倒，在現實生活中，都會采用人工的方式，但是路緣石為了增強其強度，其結構為實心石頭的方式，導致質量較大，人為扶正少數的路緣石可以，但是在傾倒多的情況下，會極大的消耗人的體力，而且扶正過程中，萬一操作不好容易砸傷手指，根據授權專利號CN107100053B提供的一種路緣石扶正裝置，該裝置中雖然能將路緣石扶正，但是只起到了扶正的作用，在遇到雨天情況下，如果路緣石旁邊的泥土被沖刷，路緣石就很容易產生送到，仍然具有再次傾倒的可能性，并沒有考慮到后續的相關問題。專利技術專利內容針對相關技術中的問題，本專利技術專利提出一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。為此，本專利技術專利采用的具體技術方案如下：一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置，包括主板，所述主板的一側對稱設有與其連接的電機，所述電機上設有與其相配合的螺桿，且所述螺桿貫穿所述主板延伸至外部，所述主板遠離所述電機的一側且貼緊所述電機的側面設有與其相配合的電機固定塊，且所述電機固定塊被所述螺桿貫穿，所述螺桿延伸至外部上設有與其相配合的螺桿移動塊，所述螺桿遠離所述電機的端部設有與其連接的螺桿限位盤，所述螺桿移動塊的一側設有與其相配合的卡塊，在所述卡塊的內部對稱設有與其相配合的卡條，兩兩所述卡條的最外側設有與其相配合的斜板，所述斜板的內部設有貫穿的空槽，兩兩所述卡塊之間且穿過所述空槽設有與其相配合的連接桿，所述斜板的一側設有與其相配合的鏟板，所述斜板與所述卡塊成垂直方向的面上對稱設有線性塊，所述線性塊遠離所述斜板的面上設有與其連接的線性管，所述線性管的另一端連接在所述主板遠離所述電機的側面上，所述主板和所述電機固定塊在同一個面上對稱設有與其相配合的伸縮桿，兩兩所述伸縮桿之間設有與其相連接的擋板，所述主板的頂端設有與其相連接的橫板，所述主板和所述電機在同一平面且在所述電機的上方設有與其相連接的氣缸固定座，所述氣缸固定座的內部設有與其相配合的氣缸，所述氣缸的端部設有與其相連接的氣缸伸縮桿，所述氣缸伸縮桿遠離所述氣缸的端部設有與其連接的半圓齒條，且所述半圓齒條的半圓處鑲嵌在所述橫板中，所述半圓齒條上設有與其相配合的圓柱齒輪，所述圓柱齒輪的內部設有貫穿的主軸，所述主軸上且在所述圓柱齒輪的兩側設有與其相配合的斜齒輪，所述橫板的頂端對稱設有與其相連接的半圓柱，所述半圓柱的內部設有與其相配合的斜齒條，且所述斜齒條與所述斜齒輪相配合，兩兩所述斜齒條的頂端設有與其相連接的斜齒條卡盤，所述斜齒條遠離所述斜齒條卡盤的端面上設有與其相連接的務盤，所述務盤的底端對稱設有與其相配合的卡盤，兩兩所述卡盤之間形成一條橫向卡槽。進一步的，所述主軸上且在所述斜齒輪遠離所述圓柱齒輪的外側設有與其相連接的側板，所述側板與所述主軸成垂直方向上設有貫穿的空腔。進一步的，所述主軸貫穿所述側板的圓周壁上設有若干均勻環繞的半圓直槽一。進一步的，所述半圓直槽一的長度為從端部貫穿所述側板延伸到所述斜齒輪的側面上。進一步的，每個所述半圓直槽一的內部設有與其相配合的圓球。進一步的，所述側板上設有與所述圓球上配合的半圓直槽二，且所述半圓直槽二的圓直徑小于所述半圓直槽一的直徑。進一步的，所述主軸的兩端設有與其相連接的主軸連接盤。進一步的，所述圓柱齒輪的兩側對稱設有貼緊所述圓柱齒輪的限位環，所述限位環的內部設有貫穿的方形塊，且所述方形塊固定在所述主軸的環形側壁上。進一步的，所述線性管的形狀為環形，且具有復位的彈性，所述斜板與所述鏟板之間的斜面不為同一平面，兩個斜面之間形成斜角。相比于現有技術，本專利技術的具備以下有益效果：1、通過設置的電機、螺桿、卡塊、斜板、空槽、鏟板、線性板、伸縮桿、擋板等部件可以使完全傾倒的路緣石或者傾斜的路緣石進行扶正，而且在扶正的過程中，保證了在扶正過程中不會出現滑動的情況，而且該裝置的扶正面積為整個路緣石鏟起面積，極大的提供了穩定性，在遇到較小面積的路緣石時，可以同時扶正兩個或者路緣石，增強了機器的實用性，其中，通過雙電機帶動螺桿上面的卡塊向電機方向移動，帶動傾斜的斜板向內移動，斜板與鏟板之間形成的犄角可以有效的卡住路緣石，在向內移動的過程中，線性管也會慢慢的收縮，實現角度的變化，將路緣石慢慢的扶正。2、通過設置的橫板、氣缸、半圓齒條、圓柱齒輪、主軸、斜齒輪、斜齒條、側板、務盤、卡盤等部件可以在路緣石扶正后對其進行務實，防止遇到下雨天造成泥土松動再次出現傾倒的情況，增加了路緣石的使用壽命，而且通過務實的裝置，可以調整不同路緣石的高度，保證了在扶正后路緣石使每個路緣石的高度一樣，同樣也保證了市政道路的美觀性，其中，通過氣缸帶動半圓齒條實現伸縮，帶動主軸旋轉，通過主軸上面的斜齒輪帶動所述斜齒條實現上下的位移，通過底部的務盤實現對路緣石的務實，兩個路緣石之間的高度不一樣時，會實現主軸的位移，同時能實現務實的作用，當上升時能實現復位，下降時再次進行夯實，最后主軸不在產生位移時，實現夯實的作用后，也使路緣石之間的高度達到一樣。附圖說明圖1是根據本專利技術專利實施例的一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置的整體機構軸視圖之一；圖2是根據本專利技術專利實施例的一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置的整體機構軸視圖之二；圖3是根據本專利技術專利實施例的一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置的斜板機構的軸視圖；圖4是根據本專利技術專利實施例的一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置的主軸機構的軸視圖；圖5是根據本專利技術專利實施例的一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置的側板與主軸部件的側視圖。圖中：1、主板；2、電機；3、螺桿；4、電機固定塊；5、螺桿移動塊；6、螺桿限位盤；7、卡塊；8、卡條；9、斜板；10、空槽；11、鏟板；12、線性管；13、伸縮桿；14、擋板；15、橫板；16、氣缸固定座；17、氣缸；18、半圓齒條；19、圓柱齒輪；20、主軸；21、斜齒輪；22、半圓柱；23、斜齒條；24、斜齒條卡盤；25、務盤；26、卡盤；27、橫向卡槽；28、側板；29、空腔；30、半圓直槽一；31、圓球；32、半圓直槽二；33、主軸連接盤；34、限位環；35、方形塊。具體實施方式為進一步說明各實施例，本專利技術專利提供有附圖，這些附圖為本專利技術專利揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置，其特征在于，包括主板(1)，所述主板(1)的一側對稱設有與其連接的電機(2)，所述電機(2)上設有與其相配合的螺桿(3)，且所述螺桿貫穿所述主板(1)延伸至外部，所述主板(1)遠離所述電機(2)的一側且貼緊所述電機(2)的側面設有與其相配合的電機固定塊(4)，且所述電機固定塊(4)被所述螺桿(3)貫穿，所述螺桿(3)延伸至外部上設有與其相配合的螺桿移動塊(5)，所述螺桿(3)遠離所述電機(2)的端部設有與其連接的螺桿限位盤(6)，所述螺桿移動塊(5)的一側設有與其相配合的卡塊(7)，在所述卡塊(7)的內部對稱設有與其相配合的卡條(8)，兩兩所述卡條(8)的最外側設有與其相配合的斜板(9)，所述斜板的內部設有貫穿的空槽(10)，兩兩所述卡塊(7)之間且穿過所述空槽(10)設有與其相配合的連接桿，所述斜板(9)的一側設有與其相配合的鏟板(11)，所述斜板(9)與所述卡塊(7)成垂直方向的面上對稱設有線性塊，所述線性塊遠離所述斜板(9)的面上設有與其連接的線性管(12)，所述線性管(12)的另一端連接在所述主板(1)遠離所述電機(2)的側面上，所述主板(1)和所述電機固定塊(4)在同一個面上對稱設有與其相配合的伸縮桿(13)，兩兩所述伸縮桿(13)之間設有與其相連接的擋板(14)，所述主板(1)的頂端設有與其相連接的橫板(15)，所述主板(1)和所述電機(2)在同一平面且在所述電機(2)的上方設有與其相連接的氣缸固定座(16)，所述氣缸固定座(16)的內部設有與其相配合的氣缸(17)，所述氣缸(17)的端部設有與其相連接的氣缸伸縮桿，所述氣缸伸縮桿遠離所述氣缸(17)的端部設有與其連接的半圓齒條(18)，且所述半圓齒條(18)的半圓處鑲嵌在所述橫板(15)中，所述半圓齒條(18)上設有與其相配合的圓柱齒輪(19)，所述圓柱齒輪(19)的內部設有貫穿的主軸(20)，所述主軸(20)上且在所述圓柱齒輪(19)的兩側設有與其相配合的斜齒輪(21)，所述橫板(15)的頂端對稱設有與其相連接的半圓柱(22)，所述半圓柱(22)的內部設有與其相配合的斜齒條(23)，且所述斜齒條(23)與所述斜齒輪(21)相配合，兩兩所述斜齒條(23)的頂端設有與其相連接的斜齒條卡盤(24)，所述斜齒條(23)遠離所述斜齒條卡盤(24)的端面上設有與其相連接的務盤(25)，所述務盤(25)的底端對稱設有與其相配合的卡盤(26)，兩兩所述卡盤(26)之間形成一條橫向卡槽(27)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種針對路緣石傾倒后矯正務實裝置，其特征在于，包括主板(1)，所述主板(1)的一側對稱設有與其連接的電機(2)，所述電機(2)上設有與其相配合的螺桿(3)，且所述螺桿貫穿所述主板(1)延伸至外部，所述主板(1)遠離所述電機(2)的一側且貼緊所述電機(2)的側面設有與其相配合的電機固定塊(4)，且所述電機固定塊(4)被所述螺桿(3)貫穿，所述螺桿(3)延伸至外部上設有與其相配合的螺桿移動塊(5)，所述螺桿(3)遠離所述電機(2)的端部設有與其連接的螺桿限位盤(6)，所述螺桿移動塊(5)的一側設有與其相配合的卡塊(7)，在所述卡塊(7)的內部對稱設有與其相配合的卡條(8)，兩兩所述卡條(8)的最外側設有與其相配合的斜板(9)，所述斜板的內部設有貫穿的空槽(10)，兩兩所述卡塊(7)之間且穿過所述空槽(10)設有與其相配合的連接桿，所述斜板(9)的一側設有與其相配合的鏟板(11)，所述斜板(9)與所述卡塊(7)成垂直方向的面上對稱設有線性塊，所述線性塊遠離所述斜板(9)的面上設有與其連接的線性管(12)，所述線性管(12)的另一端連接在所述主板(1)遠離所述電機(2)的側面上，所述主板(1)和所述電機固定塊(4)在同一個面上對稱設有與其相配合的伸縮桿(13)，兩兩所述伸縮桿(13)之間設有與其相連接的擋板(14)，所述主板(1)的頂端設有與其相連接的橫板(15)，所述主板(1)和所述電機(2)在同一平面且在所述電機(2)的上方設有與其相連接的氣缸固定座(16)，所述氣缸固定座(16)的內部設有與其相配合的氣缸(17)，所述氣缸(17)的端部設有與其相連接的氣缸伸縮桿，所述氣缸伸縮桿遠離所述氣缸(17)的端部設有與其連接的半圓齒條(18)，且所述半圓齒條(18)的半圓處鑲嵌在所述橫板(15)中，所述半圓齒條(18)上設有與其相配合的圓柱齒輪(19)，所述圓柱齒輪(19)的內部設有貫穿的主軸(20)，所述主軸(20)上且在所述圓柱齒輪(19)的兩側設有與其相配合的斜齒輪(21)，所述橫板(15)的頂端對稱設有與其相連接的半圓柱(22)，所述半圓柱(22)的內部設有與其相配合的斜齒條(23)，且所述斜齒條(23)與所述斜齒輪(21)相配合，兩兩所述斜齒條(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉喜慶，
申請(專利權)人：劉喜慶，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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