一種船舶儲物箱及工作方法技術

本發明專利技術公開了一種船舶儲物箱，涉及船舶領域，包括有船艙體，所述船艙體安裝于船體上；艙蓋，所述艙蓋鉸接于船艙體上部；中央控制器，所述中央控制器設于船艙體；溫度傳感器，所述溫度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的溫度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；濕度傳感器，所述濕度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的濕度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；通風扇，所述通風扇嵌設于船艙體表面；加熱器，所述加熱器設于船艙體內，用于對船艙體加熱烘干。解決了船艙作為存儲物品的唯一存放處，若發生漏水等情況，貨物會造成損壞，若溫度過高可能引發火災，存儲倉不經常有船員出入，因此不容易被發現的問題。因此不容易被發現的問題。因此不容易被發現的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶儲物箱及工作方法


[0001]本專利技術涉及船舶存儲箱領域，具體為一種船舶儲物箱及工作方法。

技術介紹

[0002]船舶因其裝載量大，運輸方便而被廣泛應用于運輸行業，將物品裝載到船舶上的船艙內，船艙是指甲板以下的各種空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等，因為裝載物品不同，每類物品的重量也都不同，因此會需要經常性打開艙門，船艙作為存儲物品的唯一存放處，必須要保證滿足所需要溫度和濕度，尤其在水面上，若發生漏水等情況，對貨物會造成損壞，若溫度過高，也可能引發火災，因為存儲倉不經常有船員出入，因此不容易被發現。

技術實現思路

[0003]本專利技術目的在于提供一種船舶儲物箱及工作方法，以解決上述
技術介紹
中提出的船艙作為存儲物品的唯一存放處，若發生漏水等情況，貨物會造成損壞，若溫度過高可能引發火災，存儲倉不經常有船員出入，因此不容易被發現的問題。
[0004]一種船舶儲物箱，包括有
[0005]船艙體，所述船艙體安裝于船體上；
[0006]艙蓋，所述艙蓋鉸接于船艙體上部；
[0007]中央控制器，所述中央控制器設于船艙體；
[0008]溫度傳感器，所述溫度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的溫度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；
[0009]濕度傳感器，所述濕度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的濕度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；
[0010]通風扇，所述通風扇嵌設于船艙體表面；
[0011]加熱器，所述加熱器設于船艙體內，用于對船艙體加熱烘干。
[0012]作為本專利技術的一個實施例，所述艙蓋上設有鎖緊件，所述鎖緊件包括
[0013]轉動塊，所述轉動塊轉動設置于艙蓋上表面；
[0014]鎖緊桿，所述鎖緊桿上端與轉動塊固接；
[0015]固定環，所述固定環固定于船艙體外表面，所述鎖緊桿與固定環配合連接。
[0016]作為本專利技術的一個實施例，所述艙蓋下表面裝設有報警器；
[0017]所述船艙體內設有電動伸縮桿；
[0018]所述電動伸縮桿端部設置有觸發器；
[0019]所述觸發器與報警器電連接。
[0020]一種船舶儲物箱工作方法，包括有
[0021]輸入預設值到中央控制器中；
[0022]采集船艙體內的各數據；
[0023]將所采集數據與預設值相對比；
[0024]若所采集數據超出了預設值，報警器啟動；
[0025]若所采集數據不超出預設值，間隔五分鐘，再一次采集后與預設值對比。
[0026]作為本專利技術的一個實施例，所述輸入預設值到中央控制器中包括有
[0027]將溫度和濕度預設值按照梯度存儲到中央控制器中；
[0028]將溫度分別按15℃、35℃、50℃、65℃、75℃存入到中央控制器；
[0029]將濕度分別按15％rh、30％rh、55％rh、65％rh、75％rh存入到中央控制器。
[0030]作為本專利技術的一個實施例，所述采集船艙體內的各數據，包括有
[0031]五分鐘采集一次溫度和濕度的數據。
[0032]作為本專利技術的一個實施例，所述將所采集數據與預設值相對比，包括有
[0033]將溫度傳感器所采集到的溫度與預設值相對比；
[0034]將濕度傳感器所采集到的濕度與預設值相對比。
[0035]作為本專利技術的一個實施例，所述若所采集數據超出了預設值，報警器啟動包括有
[0036]所采集溫度與預設值溫度相比較，所采集溫度越高，電動伸縮桿越靠近報警器；
[0037]所采集濕度與預設值濕度相比較，當濕度越高后，加熱器功率會越大，船艙體內溫度越高，通風扇轉速也越快。
[0038]本專利技術有益效果為：通過本申請將物品裝入到船艙體內，在通過鎖緊件將艙蓋鎖緊，艙蓋蓋上后，轉動轉動塊，拉動鎖緊桿將鎖緊桿插入到固定環內，將艙蓋鎖緊。
[0039]溫度傳感器對船艙體內溫度進行監測和記錄，將所測量溫度與中央控制器內所設置溫度梯度相比較，當船艙內溫度過高，超過了中央控制器中所存儲達到報警線溫度后，則中央控制器會控制電動伸縮桿向前伸，將觸發器與報警器相接觸來觸發報警器，濕度傳感器對船艙體內濕度進行監測和記錄，將所測量濕度與中央控制器內所設置濕度梯度相比較，當船艙內濕度過高，超過了中央控制器中所存儲達到報警線濕度后，中央控制器會控制加熱器啟動，已完成對船艙體內進行加熱，將內部迅速的烘干，同步通風扇也啟動，將船艙體內部的潮濕空氣排出，以保證船艙體內干燥。溫度傳感器，所述溫度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的溫度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；濕度傳感器，所述濕度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的濕度，且與中央控制器所存儲溫度相對比。
附圖說明
[0040]圖1為本專利技術所述的儲物箱主視圖；
[0041]圖2為本專利技術所述的鎖緊件俯視圖。
具體實施方式
[0042]為使本公開的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，對本公開進一步詳細說明。
[0043]需要說明的是，除非另外定義，本說明書一個或多個實施例使用的技術術語或者科學術語應當為本公開所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本說明書一個或多個實施例中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數量或者重要性，而只是用來區分不同的組成部分。“包括”或者“包含”等類似的詞語意指出現該詞前面
的元件或者物件涵蓋出現在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“連接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也可能相應地改變。
[0044]如圖1至圖2所示，一種船舶儲物箱，包括有
[0045]船艙體31，所述船艙體31安裝于船體上；
[0046]艙蓋33，所述艙蓋33鉸接于船艙體31上部；
[0047]中央控制器，所述中央控制器設于船艙體；
[0048]溫度傳感器，所述溫度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的溫度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；
[0049]濕度傳感器，所述濕度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的濕度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；
[0050]通風扇51，所述通風扇51嵌設于船艙體31表面；
[0051]加熱器53，所述加熱器53設于船艙體31內，用于對船艙體31加熱烘干。
[0052]所述艙蓋上設有鎖緊件，所述鎖緊件包括
[0053]轉動塊37，所述轉動塊37轉動設置于艙蓋33上表面；
[0054]鎖緊桿39，所述鎖緊桿39上端與轉動塊37固接；
[0055]固定環311，所述固定環311固定于船艙體31外表面，所述鎖本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種船舶儲物箱，其特征在于，包括有船艙體，所述船艙體安裝于船體上；艙蓋，所述艙蓋鉸接于船艙體上部；中央控制器，所述中央控制器設于船艙體；溫度傳感器，所述溫度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的溫度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；濕度傳感器，所述濕度傳感器設于船艙體內，用于檢測船艙體內部的濕度，且與中央控制器所存儲溫度相對比；通風扇，所述通風扇嵌設于船艙體表面；加熱器，所述加熱器設于船艙體內，用于對船艙體加熱烘干。2.根據權利要求1所述的一種船舶儲物箱，其特征在于，所述艙蓋上設有鎖緊件，所述鎖緊件包括轉動塊，所述轉動塊轉動設置于艙蓋上表面；鎖緊桿，所述鎖緊桿上端與轉動塊固接；固定環，所述固定環固定于船艙體外表面，所述鎖緊桿與固定環配合連接。3.根據權利要求1所述的一種船舶儲物箱，其特征在于，所述艙蓋下表面裝設有報警器；所述船艙體內設有電動伸縮桿；所述電動伸縮桿端部設置有觸發器；所述觸發器與報警器電連接。4.一種船舶儲物箱工作方法，其特征在于，包括有輸入預設值到中央控制器中；采集船艙體內的各數據；將所采集數據與預設值相對比；若所采集數據超...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王苗苗，
申請(專利權)人：王苗苗，
類型：發明
國別省市：