本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，涉及汽車輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域。該微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，包括殼體，所述殼體的一側(cè)固定安裝有安裝箱和引風機。該微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，能夠在噴涂時將輪轂本體進行轉(zhuǎn)動，有效的提高了噴涂均勻性，相對性的提高了噴涂質(zhì)量，且能夠?qū)⒌谝幌潴w、第二箱體和噴頭與輪轂本體進行反向轉(zhuǎn)動，進一步提高了噴涂均勻性，方便將輪轂本體進行全方位的噴涂，進一步提高了該裝置的噴涂均勻性，其次，方便將輪轂螺栓本體進行噴涂，避免了輪轂螺栓本體后續(xù)需要單獨進行噴涂的情況，還方便將正極連接盤進行更換，可根據(jù)輪轂螺栓本體的安裝方式不同做出相應(yīng)的調(diào)整。整。整。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置
[0001]本專利技術(shù)涉及汽車輪轂加工
，具體為一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置。
技術(shù)介紹
[0002]部分喜歡改裝車的人群一般都會將輪轂進行汽車噴涂改色，或者汽車輪轂受損需要修復時，最后也會將其進行噴涂處理，因此為了使得噴涂時噴涂原料與輪轂的附著力更強，漸漸采用了新型靜電噴涂法，但是現(xiàn)有部分的汽車輪轂靜電噴涂裝置存在噴涂不夠均勻，無法實現(xiàn)全方位噴涂的問題，且改色輪轂噴涂時還需要將輪轂螺栓另行進行噴涂作業(yè)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本專利技術(shù)的目的在于提供一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，包括殼體，所述殼體的一側(cè)固定安裝有安裝箱和引風機，殼體的另一側(cè)固定安裝有固定箱、空壓泵和流液盒，固定箱上設(shè)置有清理機構(gòu)和攪動機構(gòu)，殼體的內(nèi)部設(shè)置有第一箱體和第二箱體，殼體的后側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)柱，第二箱體活動套設(shè)于旋轉(zhuǎn)柱的外壁，第二箱體上設(shè)置有聯(lián)動機構(gòu)，第一箱體和第二箱體上設(shè)置有密封機構(gòu)，第一箱體和第二箱體上均開設(shè)有腔體和槽體，第一箱體和第二箱體的內(nèi)壁均固定安裝有噴頭且分別與腔體和槽體的內(nèi)部相通，殼體的后側(cè)固定安裝有橫塊，橫塊的一側(cè)固定安裝有電機，電機的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的外壁固定安裝有第一皮帶輪，轉(zhuǎn)動柱的一端穿過殼體并與旋轉(zhuǎn)柱固定連接，旋轉(zhuǎn)柱的一端設(shè)置有正極連接盤。
[0005]優(yōu)選的，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有輪轂本體和輪轂螺栓本體，輪轂本體與正極連接盤通過輪轂螺栓本體螺紋連接，旋轉(zhuǎn)柱的內(nèi)部開設(shè)有流動腔，旋轉(zhuǎn)柱的外壁活動套設(shè)有活動管套，流動腔分別與活動管套和槽體的內(nèi)部相通，引風機的輸入端固定連接有吸氣管，吸氣管的一端延伸至殼體的內(nèi)部，固定箱的底部固定安裝有放料管且與其內(nèi)部相通，放料管上設(shè)置有截止閥，空壓泵的輸入端固定連接有輸出管，輸出管和放料管的一端均延伸至流液盒的內(nèi)部，流液盒的外壁固定安裝有流液雙通管，流液雙通管的兩端均固定連接有彈性軟管，轉(zhuǎn)動接管的外壁轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動接管且與腔體的內(nèi)部相通，兩組彈性軟管的一端分別與轉(zhuǎn)動接管和活動管套固定連接，固定箱的頂部固定安裝有加料管且與其內(nèi)部相通，固定箱的一側(cè)外壁固定安裝有負極接座。
[0006]優(yōu)選的，所述清理機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動桿、刮刀和搖晃把手，固定箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的外壁固定安裝有刮刀，刮刀的外壁與固定箱的內(nèi)壁相接觸，固定箱的頂部轉(zhuǎn)動安裝有搖晃把手，搖晃把手的一端穿過固定箱并與轉(zhuǎn)動桿固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述攪動機構(gòu)包括有圓殼、連接桿、攪動臂、第二皮帶輪和皮帶，固定箱的后側(cè)開設(shè)有開口，固定箱開口內(nèi)固定安裝有圓殼，圓殼的前側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有連接桿，連接
桿的外壁固定安裝有攪動臂，攪動臂與圓殼的外壁相接觸，圓殼的后側(cè)外壁轉(zhuǎn)動安裝有第二皮帶輪，第二皮帶輪和第一皮帶輪的外壁均套設(shè)有皮帶，第二皮帶輪和第一皮帶輪通過皮帶傳動連接。
[0008]優(yōu)選的，所述聯(lián)動機構(gòu)包括有固定齒輪、聯(lián)動桿和聯(lián)動齒輪，旋轉(zhuǎn)柱的外壁固定套設(shè)有固定齒輪，第二箱體的后側(cè)外壁固定連接有聯(lián)動桿，聯(lián)動桿的一端固定連接有聯(lián)動齒輪，固定齒輪與聯(lián)動齒輪相嚙合。
[0009]優(yōu)選的，所述密封機構(gòu)包括有配重底座、環(huán)形卡塊、環(huán)形塊、鉸軸和固定塊，第二箱體的頂部固定安裝有兩組固定塊，第一箱體的頂部固定安裝有鉸軸，鉸軸轉(zhuǎn)動安裝于兩組固定塊的相鄰側(cè)壁，第一箱體和第二箱體的底部均固定安裝有配重底座，一組配重底座的后側(cè)外壁固定安裝有環(huán)形塊，另一組配重底座的前側(cè)外壁固定安裝有環(huán)形卡塊，環(huán)形卡塊上開設(shè)有可容納環(huán)形塊的半圓槽，半圓槽內(nèi)固定安裝有磁片，方便將第一箱體和第二箱體進行連接。
[0010]優(yōu)選的，所述安裝箱的內(nèi)部固定安裝有隔板，安裝箱的內(nèi)側(cè)底部固定安裝有電熱絲，電熱絲的頂部與隔板相接觸，引風機的輸出端固定連接有出氣管，出氣管上設(shè)置有單向閥，出氣管的外壁固定安裝有安裝管，安裝管上設(shè)置有閥門，安裝管的一端延伸至隔板的底部，安裝箱的外壁固定安裝有熱氣雙通管，熱氣雙通管的延伸至殼體的內(nèi)部，熱氣雙通管的兩端均固定連接有柔性軟管，柔性軟管上設(shè)置有止逆閥，兩組柔性軟管的一端分別與轉(zhuǎn)動接管和活動管套固定連接，安裝箱的一側(cè)外壁固定安裝有進液管和放液管，進液管和放液管的一端均延伸至安裝箱的內(nèi)部，進液管和放液管的另一端均螺紋安裝有旋鈕蓋，方便進行加液或者放液。
[0011]優(yōu)選的，所述殼體的前側(cè)外壁鉸接安裝有雙開門，雙開門的外壁固定安裝有拉動把手，拉動把手的外壁套設(shè)有防滑套，安裝箱和固定箱的前側(cè)外壁均鑲嵌安裝有觀察窗，安裝箱的前側(cè)外壁固定安裝有顯示屏，安裝箱的內(nèi)部固定安裝有溫度傳感器，顯示屏與溫度傳感器電連接，方便觀察加熱的溫度。
[0012]優(yōu)選的，所述殼體的內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有燈，第一箱體的底部固定安裝有防塵把手，旋轉(zhuǎn)柱上開設(shè)有螺紋槽，正極連接盤的后側(cè)外壁固定安裝有插桿，插桿延伸至螺紋槽，正極連接盤與旋轉(zhuǎn)柱螺紋連接，方便將其進行更換。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
[0014](1)、該微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，通過轉(zhuǎn)動桿、刮刀和搖晃把手的配合使用，方便將固定箱內(nèi)加水進行清洗作業(yè)，便于將噴涂作業(yè)完成后其固定箱內(nèi)部殘余的漆料進行清除，避免了漆料顏色殘留，對下一次不一致顏色的輪轂噴涂造成不便，相對性的提高了輪轂噴涂的質(zhì)量，且與空壓泵和輸出管相配合時，能夠?qū)婎^、轉(zhuǎn)動接管、流液雙通管和流液盒的內(nèi)壁全部進行沖洗，進一步提高了輪轂噴涂的質(zhì)量，為下一步做下了鋪墊。
[0015](2)、該微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，通過圓殼、連接桿、攪動臂、第二皮帶輪和皮帶的配合使用，方便在噴涂時將噴涂原料進行攪動，防止噴涂原料長時間靜置狀態(tài)下造成沉淀結(jié)塊的情況，有效的確保了該裝置的運行流暢性，避免了噴涂原料結(jié)塊導致噴涂失敗的問題，顯著的提高了該裝置的實用性。
[0016](3)、該微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，通過第一箱體、第二箱體、電機、轉(zhuǎn)動柱、旋轉(zhuǎn)柱、正極連接盤、輪轂本體、固定齒輪、聯(lián)動桿和聯(lián)動齒輪的配合使用，一方面
能夠在噴涂時將輪轂本體進行轉(zhuǎn)動，有效的提高了噴涂均勻性，相對性的提高了噴涂質(zhì)量，另一方面能夠?qū)⒌谝幌潴w、第二箱體和噴頭與輪轂本體進行反向轉(zhuǎn)動，進一步提高了噴涂均勻性，且能夠?qū)⑤嗇灡倔w進行全方位的噴涂，進一步提高了該裝置的噴涂均勻性，其次，方便將輪轂螺栓本體進行噴涂，避免了輪轂螺栓本體后續(xù)需要單獨進行噴涂的情況，還方便將正極連接盤進行更換，可根據(jù)輪轂螺栓本體的安裝方式不同做出相應(yīng)的調(diào)整。
[0017](4)、該微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，通過配重底座、環(huán)形卡塊、環(huán)形塊、鉸軸和固定塊的配合使用，方便將第一箱體和第二箱體進行密封連接，避免了噴涂時漆料彌漫的情況，提高了裝置的美觀性，相對性的提高了該裝置的使用安全性，其次，通過引風機、吸氣管、出氣管、轉(zhuǎn)動接管、熱氣雙通管、柔性軟管和安裝管的配合使用，一方便在噴涂時本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的一側(cè)固定安裝有安裝箱(2)和引風機(3)，殼體(1)的另一側(cè)固定安裝有固定箱(4)、空壓泵(5)和流液盒(30)，固定箱(4)上設(shè)置有清理機構(gòu)(6)和攪動機構(gòu)(7)，殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有第一箱體(8)和第二箱體(9)，殼體(1)的后側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)柱(13)，第二箱體(9)活動套設(shè)于旋轉(zhuǎn)柱(13)的外壁，第二箱體(9)上設(shè)置有聯(lián)動機構(gòu)(18)，第一箱體(8)和第二箱體(9)上設(shè)置有密封機構(gòu)(20)，第一箱體(8)和第二箱體(9)上均開設(shè)有腔體和槽體，第一箱體(8)和第二箱體(9)的內(nèi)壁均固定安裝有噴頭(19)且分別與腔體和槽體的內(nèi)部相通，殼體(1)的后側(cè)固定安裝有橫塊，橫塊的一側(cè)固定安裝有電機(10)，電機(10)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)動柱(11)，轉(zhuǎn)動柱(11)的外壁固定安裝有第一皮帶輪(12)，轉(zhuǎn)動柱(11)的一端穿過殼體(1)并與旋轉(zhuǎn)柱(13)固定連接，旋轉(zhuǎn)柱(13)的一端設(shè)置有正極連接盤(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，其特征在于：所述殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有輪轂本體(15)和輪轂螺栓本體(16)，輪轂本體(15)與正極連接盤(14)通過輪轂螺栓本體(16)螺紋連接，旋轉(zhuǎn)柱(13)的內(nèi)部開設(shè)有流動腔，旋轉(zhuǎn)柱(13)的外壁活動套設(shè)有活動管套(24)，流動腔分別與活動管套(24)和槽體的內(nèi)部相通，引風機(3)的輸入端固定連接有吸氣管(21)，吸氣管(21)的一端延伸至殼體(1)的內(nèi)部，固定箱(4)的底部固定安裝有放料管(32)且與其內(nèi)部相通，放料管(32)上設(shè)置有截止閥，空壓泵(5)的輸入端固定連接有輸出管(31)，輸出管(31)和放料管(32)的一端均延伸至流液盒(30)的內(nèi)部，流液盒(30)的外壁固定安裝有流液雙通管(25)，流液雙通管(25)的兩端均固定連接有彈性軟管，轉(zhuǎn)動接管(23)的外壁轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動接管(23)且與腔體的內(nèi)部相通，兩組彈性軟管的一端分別與轉(zhuǎn)動接管(23)和活動管套(24)固定連接，固定箱(4)的頂部固定安裝有加料管(33)且與其內(nèi)部相通，固定箱(4)的一側(cè)外壁固定安裝有負極接座。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，其特征在于：所述清理機構(gòu)(6)包括有轉(zhuǎn)動桿(601)、刮刀(602)和搖晃把手(603)，固定箱(4)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿(601)，轉(zhuǎn)動桿(601)的外壁固定安裝有刮刀(602)，刮刀(602)的外壁與固定箱(4)的內(nèi)壁相接觸，固定箱(4)的頂部轉(zhuǎn)動安裝有搖晃把手(603)，搖晃把手(603)的一端穿過固定箱(4)并與轉(zhuǎn)動桿(601)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微弧氧化技術(shù)汽車輪轂的靜電噴涂裝置，其特征在于：所述攪動機構(gòu)(7)包括有圓殼(701)、連接桿(702)、攪動臂(703)、第二皮帶輪(704)和皮帶(705)，固定箱(4)的后側(cè)開設(shè)有開口，固定箱(4)開口內(nèi)固定安裝有圓殼(701)，圓殼(701)的前側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有連接桿(702)，連接桿(702)的外壁固定安裝有攪動臂(703)，攪動臂(703)與圓殼(701...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐輝，魏召喚，
申請(專利權(quán))人：成都文億輝科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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