本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置，涉及斗式提升機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)旨在解決由于主驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速較快，往往會(huì)出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止時(shí)膠帶上料斗安裝位置超前或錯(cuò)后，導(dǎo)致安裝料斗的效率不高的問(wèn)題，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)包括底座，所述底座的上端面設(shè)有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、檢修平臺(tái)、主減速機(jī)和擺線(xiàn)減速機(jī)，所述主減速機(jī)的輸入端兩側(cè)分別設(shè)有輸入軸A和輸入軸B，檢修時(shí)，聯(lián)軸器A和聯(lián)軸器B嚙合連接在一起，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)停機(jī)，擺線(xiàn)減速機(jī)啟動(dòng)，由于擺線(xiàn)減速機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，通過(guò)聯(lián)軸器A和聯(lián)軸器B之間的配合傳動(dòng)，能夠使傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使料斗安裝位置達(dá)到機(jī)殼上安裝孔時(shí)，停止擺線(xiàn)減速機(jī)工作，安裝完料斗后，再啟動(dòng)擺線(xiàn)減速機(jī)，直到料斗安裝完畢。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置
本技術(shù)涉及斗式提升機(jī)的
，具體是一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置。
技術(shù)介紹
斗式提升機(jī)是利用均勻固接于無(wú)端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械，斗式提升機(jī)利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向內(nèi)向上運(yùn)送散料，斗式提升機(jī)在安裝或檢修過(guò)程中，由于機(jī)殼上料斗安裝孔的位置固定，(安裝)檢修更換料斗時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)膠帶來(lái)達(dá)到安裝或更換料斗的目的。所以在安裝和檢修時(shí)通常是啟動(dòng)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)使膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)，然后停止主驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)使膠帶上料斗安裝位置停留在機(jī)殼安裝孔處。由于主驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速較快，往往會(huì)出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止時(shí)膠帶上料斗安裝位置超前或錯(cuò)后，導(dǎo)致安裝料斗的效率不高，為此我們提出一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問(wèn)題，即解決上述
技術(shù)介紹
提出由于主驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速較快，往往會(huì)出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止時(shí)膠帶上料斗安裝位置超前或錯(cuò)后，導(dǎo)致安裝料斗的效率不高的問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置，包括底座，所述底座的上端面設(shè)有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、檢修平臺(tái)、主減速機(jī)和擺線(xiàn)減速機(jī)，所述主減速機(jī)的輸入端兩側(cè)分別設(shè)有輸入軸A和輸入軸B，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與主減速機(jī)的輸入軸A連接，所述輸入軸B上設(shè)有聯(lián)軸器A，所述擺線(xiàn)減速機(jī)的輸出端設(shè)有與聯(lián)軸器A配合使用的聯(lián)軸器B，所述主減速機(jī)的輸出端設(shè)有減速機(jī)輸出軸，所述減速機(jī)輸出軸連接有傳動(dòng)滾筒。優(yōu)選的，所述聯(lián)軸器A鍵連接在輸入軸B上。優(yōu)選的，所述底座上滑動(dòng)連接有擺線(xiàn)減速機(jī)座，所述擺線(xiàn)減速機(jī)設(shè)在擺線(xiàn)減速機(jī)座上，所述聯(lián)軸器B鍵連接在擺線(xiàn)減速機(jī)的輸出端上。優(yōu)選的，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪A，所述輸入軸A遠(yuǎn)離主減速機(jī)的端面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪B，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪A與轉(zhuǎn)動(dòng)輪B之間連接有傳動(dòng)皮帶。優(yōu)選的，所述擺線(xiàn)減速機(jī)固定連接在擺線(xiàn)減速機(jī)座上。優(yōu)選的，所述聯(lián)軸器A和聯(lián)軸器B嚙合連接。本技術(shù)的有益技術(shù)效果為：檢修時(shí)，聯(lián)軸器A和聯(lián)軸器B嚙合連接在一起，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)停機(jī)，擺線(xiàn)減速機(jī)啟動(dòng)，由于擺線(xiàn)減速機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，通過(guò)聯(lián)軸器A和聯(lián)軸器B之間的配合傳動(dòng)，能夠使傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使料斗安裝位置達(dá)到機(jī)殼上安裝孔時(shí)，停止擺線(xiàn)減速機(jī)工作，安裝完料斗后，再啟動(dòng)擺線(xiàn)減速機(jī)，直到料斗安裝完畢，通過(guò)擺線(xiàn)減速機(jī)座帶動(dòng)擺線(xiàn)減速機(jī)和聯(lián)軸器B移動(dòng)，使聯(lián)軸器B與聯(lián)軸器A分離，提升機(jī)正常工作。附圖說(shuō)明圖1示出了本技術(shù)的俯視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了本技術(shù)主減速機(jī)的主視剖視示意圖。附圖標(biāo)記1、底座，2、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3、主減速機(jī)，4、擺線(xiàn)減速機(jī)，5、輸入軸A，6、輸入軸B，7、聯(lián)軸器A，8、聯(lián)軸器B，9、減速機(jī)輸出軸，10、傳動(dòng)滾筒，11、檢修平臺(tái)，12、擺線(xiàn)減速機(jī)座，13、轉(zhuǎn)動(dòng)輪A，14、轉(zhuǎn)動(dòng)輪B，15、傳動(dòng)皮帶。具體實(shí)施方式下面參照附圖來(lái)描述本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實(shí)施方式僅僅用于解釋本技術(shù)的技術(shù)原理，并非旨在限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1和圖2，本技術(shù)提出了一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置，包括底座1，所述底座1的上端面設(shè)有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、檢修平臺(tái)11、主減速機(jī)3和擺線(xiàn)減速機(jī)4，所述主減速機(jī)3的輸入端兩側(cè)分別設(shè)有輸入軸A5和輸入軸B6，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出端與主減速機(jī)3的輸入軸A5連接，所述輸入軸B6上設(shè)有聯(lián)軸器A7，所述擺線(xiàn)減速機(jī)4的輸出端設(shè)有與聯(lián)軸器A7配合使用的聯(lián)軸器B8，所述主減速機(jī)3的輸出端設(shè)有減速機(jī)輸出軸9，所述減速機(jī)輸出軸9連接有傳動(dòng)滾筒10，當(dāng)正常工作時(shí)，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2接通外部電源工作，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2工作時(shí)輸出端能夠使主減速機(jī)3的輸入軸A5轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器A7隨著輸入軸B6轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器B8隨擺線(xiàn)減速機(jī)4停機(jī)，通過(guò)主減速機(jī)3的減速，減速機(jī)輸出軸9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)檢修時(shí)，檢修工人在檢修平臺(tái)11進(jìn)行檢修，主減速機(jī)3停機(jī)，通過(guò)擺線(xiàn)減速機(jī)4帶動(dòng)聯(lián)軸器B8與聯(lián)軸器A7嚙合連接在一起，擺線(xiàn)減速機(jī)4接通外部電源工作，擺線(xiàn)減速機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，擺線(xiàn)減速機(jī)4使聯(lián)軸器B8轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器B8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)軸器A7轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器A7轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)能夠帶動(dòng)輸入軸B6轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸B6轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)主減速機(jī)3減速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)輸出軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸9轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，料斗安裝位置達(dá)到機(jī)殼上安裝孔時(shí)，停止擺線(xiàn)減速機(jī)，安裝完料斗后，再啟動(dòng)擺線(xiàn)減速機(jī)機(jī)4，時(shí)傳動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，直到料斗安裝完畢，再使聯(lián)軸器A7和聯(lián)軸器B8分離，提升機(jī)正常工作。具體而言，所述聯(lián)軸器A7鍵連接在輸入軸B6上。具體而言，所述底座1上滑動(dòng)連接有擺線(xiàn)減速機(jī)座12，所述擺線(xiàn)減速機(jī)4設(shè)在擺線(xiàn)減速機(jī)座12上，所述聯(lián)軸器B8鍵連接在擺線(xiàn)減速機(jī)4的輸出端上。具體而言，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪A13，所述輸入軸A5遠(yuǎn)離主減速機(jī)3的端面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪B14，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪A13與轉(zhuǎn)動(dòng)輪B14之間連接有傳動(dòng)皮帶15，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2接通外部電源工作，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出端使轉(zhuǎn)動(dòng)輪A13轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪A3轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)皮帶15帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪B14轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪B14轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)輸入軸A5轉(zhuǎn)動(dòng)。具體而言，所述擺線(xiàn)減速機(jī)4固定連接在擺線(xiàn)減速機(jī)座12上。具體而言，所述聯(lián)軸器A7和聯(lián)軸器B8嚙合連接。工作原理：當(dāng)正常工作時(shí)，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2接通外部電源工作，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)2工作時(shí)輸出端能夠使主減速機(jī)3的輸入軸A5轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器A7隨著輸入軸B6轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器B8隨擺線(xiàn)減速機(jī)4停機(jī)，通過(guò)主減速機(jī)3的減速，減速機(jī)輸出軸9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)檢修時(shí)，檢修工人在檢修平臺(tái)11進(jìn)行檢修，主減速機(jī)3停機(jī)，通過(guò)擺線(xiàn)減速機(jī)4帶動(dòng)聯(lián)軸器B8與聯(lián)軸器A7嚙合連接在一起，擺線(xiàn)減速機(jī)4接通外部電源工作，擺線(xiàn)減速機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，擺線(xiàn)減速機(jī)4使聯(lián)軸器B8轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器B8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)軸器A7轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸器A7轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)能夠帶動(dòng)輸入軸B6轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸B6轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)主減速機(jī)3減速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)輸出軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸9轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，料斗安裝位置達(dá)到機(jī)殼上安裝孔時(shí)，停止擺線(xiàn)減速機(jī)，安裝完料斗后，再啟動(dòng)擺線(xiàn)減速機(jī)機(jī)4，時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，直到料斗安裝完畢，再使聯(lián)軸器A7和聯(lián)軸器B8分離，提升機(jī)正常工作。雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了描述，但在不脫離本技術(shù)的范圍的情況下，可以對(duì)其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件，尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個(gè)實(shí)施例中所提到的各項(xiàng)技術(shù)特征均可以任意方式組合起來(lái)。本技術(shù)并不局限于文中公開(kāi)的特定實(shí)施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。在本技術(shù)的描述中，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示方向或位置關(guān)系的術(shù)語(yǔ)是基于附圖所示的方向或位置關(guān)系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，還需要說(shuō)明的是，在本技術(shù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端面設(shè)有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、檢修平臺(tái)(11)、主減速機(jī)(3)和擺線(xiàn)減速機(jī)(4)，所述主減速機(jī)(3)的輸入端兩側(cè)分別設(shè)有輸入軸A(5)和輸入軸B(6)，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的輸出端與主減速機(jī)(3)的輸入軸A(5)連接，所述輸入軸B(6)上設(shè)有聯(lián)軸器A(7)，所述擺線(xiàn)減速機(jī)(4)的輸出端設(shè)有與聯(lián)軸器A(7)配合使用的聯(lián)軸器B(8)，所述主減速機(jī)(3)的輸出端設(shè)有減速機(jī)輸出軸(9)，所述減速機(jī)輸出軸(9)連接有傳動(dòng)滾筒(10)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端面設(shè)有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、檢修平臺(tái)(11)、主減速機(jī)(3)和擺線(xiàn)減速機(jī)(4)，所述主減速機(jī)(3)的輸入端兩側(cè)分別設(shè)有輸入軸A(5)和輸入軸B(6)，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的輸出端與主減速機(jī)(3)的輸入軸A(5)連接，所述輸入軸B(6)上設(shè)有聯(lián)軸器A(7)，所述擺線(xiàn)減速機(jī)(4)的輸出端設(shè)有與聯(lián)軸器A(7)配合使用的聯(lián)軸器B(8)，所述主減速機(jī)(3)的輸出端設(shè)有減速機(jī)輸出軸(9)，所述減速機(jī)輸出軸(9)連接有傳動(dòng)滾筒(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝置，其特征在于：所述聯(lián)軸器A(7)鍵連接在輸入軸B(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗式提升機(jī)檢修輔傳裝...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉國(guó)輝，劉國(guó)光，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：朝陽(yáng)光大振動(dòng)機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：遼寧;21
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