本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種橋梁加固輔助工作設(shè)備，包括推車本體、固定板、存放槽和連接板，所述推車本體下端外壁一側(cè)安裝有等距平行分布的固定塊，所述推車本體背離固定塊一側(cè)外壁安裝有固定板，所述推車本體內(nèi)部開設(shè)有存放槽，所述存放槽內(nèi)壁下端插接安裝有排料管，所述存放槽內(nèi)壁上端一側(cè)開設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)部螺紋連接有螺桿，所述推車本體一側(cè)外壁安裝有把手，所述螺桿貫穿螺孔一端外壁安裝有堵頭，且堵頭位于排料管內(nèi)部。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過設(shè)置刮板、滾輪和排料管，達(dá)到了便于鋪設(shè)瀝青的效果，保證瀝青填補(bǔ)質(zhì)量，降低了工作人員工作強(qiáng)度，提高了橋梁維護(hù)效率，提供了設(shè)備實(shí)用性。提供了設(shè)備實(shí)用性。提供了設(shè)備實(shí)用性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種橋梁加固輔助工作設(shè)備
[0001]本技術(shù)涉及橋梁加固
，具體為一種橋梁加固輔助工作設(shè)備。
技術(shù)介紹
[0002]橋梁加固一般指是通過對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊螅瑯蛄旱募夹g(shù)改造與加固工程通常要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進(jìn)行，要求施工工藝簡便，施工速度快、工期短，盡量減少交通堵塞。
[0003]對(duì)于橋梁表面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)加固時(shí)，需要對(duì)裂縫處進(jìn)行填補(bǔ)瀝青，但傳統(tǒng)的填補(bǔ)方式需要工作人員手動(dòng)拿取鏟子鏟起瀝青，并鋪設(shè)瀝青，但工作人員工作強(qiáng)度較大，且瀝青鋪設(shè)完成后，仍然需要工作人員手動(dòng)拿取工具壓實(shí)瀝青，從而導(dǎo)致工作人員修補(bǔ)加固效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種橋梁加固輔助工作設(shè)備，具備提高工作人員工作效率的優(yōu)點(diǎn)，解決了工作人員效率較低的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種橋梁加固輔助工作設(shè)備，包括推車本體、固定板、存放槽和連接板，所述推車本體下端外壁一側(cè)安裝有等距平行分布的固定塊，所述推車本體背離固定塊一側(cè)外壁安裝有固定板，所述推車本體內(nèi)部開設(shè)有存放槽，所述存放槽內(nèi)壁下端插接安裝有排料管，所述存放槽內(nèi)壁上端一側(cè)開設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)部螺紋連接有螺桿。
[0006]優(yōu)選的，所述推車本體上端外壁一側(cè)安裝有合頁，所述推車本體通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板。
[0007]優(yōu)選的，所述固定塊下端外壁一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有連接板，所述連接板貫穿活動(dòng)槽一側(cè)外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪。
[0008]優(yōu)選的，所述固定板一側(cè)外壁對(duì)稱安裝有卡套，所述卡套內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有刮板，所述刮板一側(cè)外壁設(shè)置有第二彈簧，且刮板通過第二彈簧與固定板一側(cè)外壁彈性連接。
[0009]優(yōu)選的，所述螺桿貫穿螺孔一端外壁安裝有堵頭，且堵頭位于排料管內(nèi)部。
[0010]優(yōu)選的，所述推車本體下端外壁四角處均安裝有萬向輪。
[0011]優(yōu)選的，所述連接板上端外壁一側(cè)設(shè)置有第一彈簧，所述連接板通過第一彈簧與固定塊內(nèi)壁上端彈性連接。
[0012]優(yōu)選的，所述推車本體一側(cè)外壁安裝有把手。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)通過設(shè)置刮板、滾輪和排料管，達(dá)到了便于鋪設(shè)瀝青的效果，當(dāng)需要鋪設(shè)瀝青時(shí)，工作人員推動(dòng)推車本體，推車本體通過萬向輪移動(dòng)至裂縫處，工作人員手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，螺桿與螺孔發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，從而帶動(dòng)堵頭脫離排料管內(nèi)部，瀝青通過排料管排出，從而掉落至裂縫處，工作人員手動(dòng)推動(dòng)推車本體移
動(dòng)，刮板經(jīng)過瀝青時(shí)，達(dá)到了刮平瀝青的目的，保證裂縫處填補(bǔ)平整性，滾輪經(jīng)過瀝青時(shí)，滾輪通過第一彈簧彈力擠壓瀝青，從而達(dá)到了壓實(shí)瀝青的目的，保證瀝青填補(bǔ)質(zhì)量，降低了工作人員工作強(qiáng)度，提高了橋梁維護(hù)效率，提供了設(shè)備實(shí)用性。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)的推車本體結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)的推車本體結(jié)構(gòu)外觀示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)的固定塊結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)的固定板結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0018]圖中：1、推車本體；11、萬向輪；12、固定塊；13、合頁；14、擋板；15、把手；16、活動(dòng)槽；17、第一彈簧；18、連接板；19、滾輪；2、固定板； 21、卡套；22、刮板；23、第二彈簧；3、存放槽；31、排料管；32、螺孔； 33、螺桿；34、堵頭。
具體實(shí)施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0020]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0021]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0022]請(qǐng)參閱圖1至圖4，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種橋梁加固輔助工作設(shè)備，包括推車本體1、固定板2、存放槽3和連接板18，推車本體1下端外壁四角處均安裝有萬向輪11，推車本體1上端外壁一側(cè)安裝有合頁13，推車本體1通過合頁13轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板14。擋板14達(dá)到了遮擋存放槽3的目的，避免異物掉入瀝青內(nèi)部。推車本體1下端外壁一側(cè)安裝有等距平行分布的固定塊12，固定塊12下端外壁一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽16，活動(dòng)槽16內(nèi)部活動(dòng)安裝有連接板18。當(dāng)活動(dòng)槽16保證了連接板18垂直移動(dòng)。連接板18上端外壁一側(cè)設(shè)置有第一彈簧17，連接板18通過第一彈簧17與固定塊12內(nèi)壁上端彈性連接，連接板18背離第一彈簧17一端外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪19。滾輪19 經(jīng)過瀝青時(shí)，滾輪19通過第一彈簧17彈力擠壓瀝青，從而達(dá)到了壓實(shí)瀝青的目的，保證瀝青填補(bǔ)質(zhì)量，降低了工作人員工作強(qiáng)度，提高了橋梁維護(hù)效率，提供了設(shè)備實(shí)用性。
[0023]在本實(shí)施例中，推車本體1背離固定塊12一側(cè)外壁安裝有固定板2，固定板2一側(cè)外
壁對(duì)稱安裝有卡套21，卡套21內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有刮板22，刮板 22一側(cè)外壁設(shè)置有第二彈簧23，且刮板22通過第二彈簧23與固定板2一側(cè)外壁彈性連接。工作人員手動(dòng)推動(dòng)推車本體1移動(dòng)，刮板22經(jīng)過瀝青時(shí)，達(dá)到了刮平瀝青的目的，保證裂縫處填補(bǔ)平整性。
[0024]在本實(shí)施例中，推車本體1內(nèi)部開設(shè)有存放槽3，存放槽3內(nèi)壁下端插接安裝有排料管31，存放槽3內(nèi)壁上端一側(cè)開設(shè)有螺孔32，螺孔32內(nèi)部螺紋連接有螺桿33，推車本體1一側(cè)外壁安裝有把手15，螺桿33貫穿螺孔32一端外壁安裝有堵頭34，且堵頭34位于排料管31內(nèi)部。當(dāng)堵頭34堵塞排料管 31時(shí)，保證了排料管31受控排放存放槽3內(nèi)部的瀝青。當(dāng)需要鋪設(shè)瀝青時(shí)，工作人員推動(dòng)推車本體1，推車本體1通過萬向輪11移動(dòng)至裂縫處，工作人員手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿33，螺桿33與螺孔32發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，從而帶動(dòng)堵頭34脫離排料管31內(nèi)部，瀝青通過排料管31排出，從而掉落至裂縫處。
[0025]根據(jù)上述實(shí)施例，下面結(jié)合具體工作過程，對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的描述和說明，以本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋梁加固輔助工作設(shè)備，包括推車本體(1)、固定板(2)、存放槽(3)和連接板(18)，其特征在于：所述推車本體(1)下端外壁一側(cè)安裝有等距平行分布的固定塊(12)，所述推車本體(1)背離固定塊(12)一側(cè)外壁安裝有固定板(2)，所述推車本體(1)內(nèi)部開設(shè)有存放槽(3)，所述存放槽(3)內(nèi)壁下端插接安裝有排料管(31)，所述存放槽(3)內(nèi)壁上端一側(cè)開設(shè)有螺孔(32)，所述螺孔(32)內(nèi)部螺紋連接有螺桿(33)；所述固定塊(12)下端外壁一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽(16)，所述活動(dòng)槽(16)內(nèi)部活動(dòng)安裝有連接板(18)，所述連接板(18)貫穿活動(dòng)槽(16)一側(cè)外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪(19)；所述固定板(2)一側(cè)外壁對(duì)稱安裝有卡套(21)，所述卡套(21)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有刮板(22)，所述刮板(22)一側(cè)外壁設(shè)置有第二彈簧(23)，且刮板(22)通過第二彈簧(23)與固定板(2)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：粟陽，周亞明，范桂平，高海龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶鼎力升建筑加固有限公司，
類型：新型
國別省市：
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