本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種道路施工用瀝青輥壓裝置，包括輥壓裝置主體，所述輥壓裝置主體左側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有固定桿。通過(guò)設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，能夠使使用者將擋板套至固定桿的表面移動(dòng)至固定桿的最右側(cè)，旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)卡至固定桿的頂部，起到了對(duì)擋板的便捷安裝且限位，防止限位板左右位移出現(xiàn)過(guò)大的縫隙導(dǎo)致瀝青石渣進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，解決了現(xiàn)有輥壓裝置輪胎的前側(cè)多設(shè)置擋板防止瀝青進(jìn)入機(jī)體的內(nèi)部，擋板需要定期的維修和更換，且擋板多為螺紋進(jìn)行安裝和固定，操作繁瑣且受力不均的情況容易造成內(nèi)部螺紋的損壞，導(dǎo)致無(wú)法有效的固定，增加擋板和輪胎之間的縫隙程度，導(dǎo)致瀝青石渣進(jìn)入機(jī)體中的問(wèn)題，該值得推廣。該值得推廣。該值得推廣。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種道路施工用瀝青輥壓裝置
[0001]本技術(shù)屬于道路施工
，尤其涉及一種道路施工用瀝青輥壓裝置。
技術(shù)介紹
[0002]輥壓裝置是一種修路的設(shè)備，壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層，壓路機(jī)以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)，壓路機(jī)又分鋼輪式和輪胎式兩類。
[0003]道路施工中輥壓設(shè)備是對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓的設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題是：輥壓裝置輪胎的前側(cè)多設(shè)置擋板防止瀝青進(jìn)入機(jī)體的內(nèi)部，擋板需要定期的維修和更換，且擋板多為螺紋進(jìn)行安裝和固定，操作繁瑣且受力不均的情況容易造成內(nèi)部螺紋的損壞，導(dǎo)致無(wú)法有效的固定，增加擋板和輪胎之間的縫隙程度，導(dǎo)致瀝青石渣進(jìn)入機(jī)體中，增加使用者的檢修難度，不便于使用者使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種道路施工用瀝青輥壓裝置，具備對(duì)擋板進(jìn)行便捷更換且固定的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有輥壓裝置輪胎的前側(cè)多設(shè)置擋板防止瀝青進(jìn)入機(jī)體的內(nèi)部，擋板需要定期的維修和更換，且擋板多為螺紋進(jìn)行安裝和固定，操作繁瑣且受力不均的情況容易造成內(nèi)部螺紋的損壞，導(dǎo)致無(wú)法有效的固定，增加擋板和輪胎之間的縫隙程度，導(dǎo)致瀝青石渣進(jìn)入機(jī)體中，增加使用者的檢修難度，不便于使用者使用的問(wèn)題。
[0005]本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種道路施工用瀝青輥壓裝置，包括輥壓裝置主體，所述輥壓裝置主體左側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有固定桿，所述固定桿的表面套設(shè)有擋板，所述擋板的左側(cè)開(kāi)設(shè)有與固定桿配合使用的固定孔，所述輥壓裝置主體的左側(cè)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。
[0006]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的表面活動(dòng)連接有滾筒，所述滾筒的表面活動(dòng)連接有限位板，所述固定桿的頂部開(kāi)設(shè)有與限位板配合使用的限位槽。
[0007]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述固定桿的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)腔活動(dòng)連接有定位板，所述定位板的前側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔活動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的前側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的內(nèi)腔活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的前側(cè)和后側(cè)均與固定桿的內(nèi)壁活動(dòng)連接。
[0008]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述卡槽內(nèi)壁的右側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔活動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的左側(cè)與定位板的右側(cè)固定連接。
[0009]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述定位板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部與卡槽內(nèi)壁的底部固定連接。
[0010]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述固定桿的左側(cè)開(kāi)設(shè)有與轉(zhuǎn)板配合使用的移動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)板的左側(cè)固定連接有拉環(huán)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0012]1、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置固定桿、擋板和限位機(jī)構(gòu)的配合使用，能夠使使用者將擋板套至固定桿的表面移動(dòng)至固定桿的最右側(cè)，旋轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)卡至固定桿的頂部，起到了對(duì)擋板的便捷安裝且限位，防止限位板左右位移出現(xiàn)過(guò)大的縫隙導(dǎo)致瀝青石渣進(jìn)入輥壓裝置主體的內(nèi)部，解決了現(xiàn)有輥壓裝置輪胎的前側(cè)多設(shè)置擋板防止瀝青進(jìn)入機(jī)體的內(nèi)部，擋板需要定期的維修和更換，且擋板多為螺紋進(jìn)行安裝和固定，操作繁瑣且受力不均的情況容易造成內(nèi)部螺紋的損壞，導(dǎo)致無(wú)法有效的固定，增加擋板和輪胎之間的縫隙程度，導(dǎo)致瀝青石渣進(jìn)入機(jī)體中，增加使用者的檢修難度，不便于使用者使用的問(wèn)題，該值得推廣。
[0013]2、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，能夠使使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，滾筒帶動(dòng)限位板旋轉(zhuǎn)進(jìn)入限位槽中，達(dá)到了對(duì)擋板的初步限位效果，防止擋板左右位移的情況。
[0014]3、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置定位板、活動(dòng)塊和轉(zhuǎn)板的配合使用，能夠使使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)板帶動(dòng)活動(dòng)塊在活動(dòng)槽內(nèi)移動(dòng)，從而帶動(dòng)定位板進(jìn)入卡槽中，當(dāng)限位板旋轉(zhuǎn)進(jìn)入限位槽中后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板帶動(dòng)定位板向上移動(dòng)，定位板抵住限位板的左側(cè)，達(dá)到了對(duì)限位板的定位，限位板無(wú)法進(jìn)行移動(dòng)，從而有效的對(duì)擋板的位置進(jìn)行限位。
[0015]4、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置滑槽和滑塊的配合使用，起到了對(duì)定位板的定位，防止定位板傾斜無(wú)法進(jìn)出卡槽的情況，不能有效的對(duì)限位板進(jìn)行定位的作用。
[0016]5、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置彈簧，起到了在不受力的情況下對(duì)定位板的定位，防止向下移動(dòng)脫離對(duì)限位板的定位作用。
[0017]6、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置移動(dòng)槽和拉環(huán)的配合使用，起到了轉(zhuǎn)板在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候減少與固定桿內(nèi)壁的摩擦，且拉環(huán)便于使用者從外部便捷拉動(dòng)的情況。
附圖說(shuō)明
[0018]圖1是本技術(shù)實(shí)施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本技術(shù)實(shí)施例提供的局部主視剖視圖；
[0020]圖3是本技術(shù)實(shí)施例提供圖A處的局部放大圖。
[0021]圖中：1、輥壓裝置主體；2、固定桿；3、擋板；4、固定孔；5、限位機(jī)構(gòu)；501、轉(zhuǎn)桿；502、滾筒；503、限位板；504、限位槽；6、卡槽；7、定位板；8、活動(dòng)槽；9、活動(dòng)塊；10、轉(zhuǎn)板；11、轉(zhuǎn)軸；12、滑槽；13、滑塊；14、彈簧；15、移動(dòng)槽；16、拉環(huán)。
具體實(shí)施方式
[0022]為能進(jìn)一步了解本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的描述。
[0024]如圖1至圖3所示，本技術(shù)實(shí)施例提供的一種道路施工用瀝青輥壓裝置，包括輥壓裝置主體1，輥壓裝置主體1左側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有固定桿2，固定桿2的表面套設(shè)有擋板3，擋板3的左側(cè)開(kāi)設(shè)有與固定桿2配合使用的固定孔4，輥壓裝置主體1的左側(cè)設(shè)
置有限位機(jī)構(gòu)5。
[0025]參考圖2，限位機(jī)構(gòu)5包括轉(zhuǎn)桿501，轉(zhuǎn)桿501的表面活動(dòng)連接有滾筒502，滾筒502的表面活動(dòng)連接有限位板503，固定桿2的頂部開(kāi)設(shè)有與限位板503配合使用的限位槽504。
[0026]采用上述方案：通過(guò)設(shè)置限位機(jī)構(gòu)5，能夠使使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿501，轉(zhuǎn)桿501帶動(dòng)滾筒502旋轉(zhuǎn)，滾筒502帶動(dòng)限位板503旋轉(zhuǎn)進(jìn)入限位槽504中，達(dá)到了對(duì)擋板3的初步限位效果，防止擋板3左右位移的情況。
[0027]參考圖3，固定桿2的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有卡槽6，卡槽6的內(nèi)腔活動(dòng)連接有定位板7，定位板7的前側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽8，活動(dòng)槽8的內(nèi)腔活動(dòng)連接有活動(dòng)塊9，活動(dòng)塊9的前側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板10，轉(zhuǎn)板10的內(nèi)腔活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11的前側(cè)和后側(cè)均與固定桿2的內(nèi)壁活動(dòng)連接。
[0028]采用上述方案：通過(guò)設(shè)置定位板7、活動(dòng)塊9和轉(zhuǎn)板10的配合使用，能夠使使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)板10，轉(zhuǎn)板10帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)板10帶動(dòng)活動(dòng)塊9在活動(dòng)槽8內(nèi)移動(dòng)，從而帶動(dòng)定位板7進(jìn)入卡槽6中，當(dāng)限位板503旋轉(zhuǎn)進(jìn)入限位槽504中后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)板10，轉(zhuǎn)板10帶動(dòng)定位板7向上移動(dòng)，定位板7抵住限位板503的左側(cè)，達(dá)到了對(duì)限位板503的定位，限位板503無(wú)法進(jìn)行移動(dòng)，從而有效的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路施工用瀝青輥壓裝置，包括輥壓裝置主體(1)，其特征在于：所述輥壓裝置主體(1)左側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有固定桿(2)，所述固定桿(2)的表面套設(shè)有擋板(3)，所述擋板(3)的左側(cè)開(kāi)設(shè)有與固定桿(2)配合使用的固定孔(4)，所述輥壓裝置主體(1)的左側(cè)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一種道路施工用瀝青輥壓裝置，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)(5)包括轉(zhuǎn)桿(501)，所述轉(zhuǎn)桿(501)的表面活動(dòng)連接有滾筒(502)，所述滾筒(502)的表面活動(dòng)連接有限位板(503)，所述固定桿(2)的頂部開(kāi)設(shè)有與限位板(503)配合使用的限位槽(504)。3.如權(quán)利要求1所述的一種道路施工用瀝青輥壓裝置，其特征在于：所述固定桿(2)的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有卡槽(6)，所述卡槽(6)的內(nèi)腔活動(dòng)連接有定位板(7)，所述定位板(7)的前側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽(8)，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：路平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：路平，
類型：新型
國(guó)別省市：
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