本發明專利技術提供一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，包括底座，支撐塊，安裝槽，升降移動架結構，固定鎖緊座結構，旋轉支撐架結構，固定弧形板，L型固定連接架，移動弧形板，L型移動連接架，旋轉軸管組件，支撐框架，擋板，支撐管，支撐桿和旋轉耳板，所述的支撐塊焊接在底座的下部；所述的安裝槽分別開設在底座的下部四角位置。本發明專利技術的有益效果為：通過升降座、移動輪、連接桿和限位環的設置，通過左右兩側的橫向移動塊之間的擠壓，推動橫向移動塊向下移動，使移動輪的下部與地面接觸，有利于將該裝置整體頂起，并且通過橫向移動塊對底座進行支撐，從而方便工作人員對該裝置進行移動。
【技術實現步驟摘要】
一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置
本專利技術屬于航天零部件加工
，尤其涉及一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置。
技術介紹
彎曲模是指將毛坯或半成品制件彎曲成一定形狀的沖模，彎曲模的結構與一般沖裁模結構相似，分上下兩個部分，它由凸、凹模、定位、卸料、導向及緊固件等組成，但彎曲模具還有它的特點，如凸凹模除一般動作外，有時還需要作擺動和轉動等動作，彎曲模結構形式應根據彎曲件形狀，精度要求及生產批量等進行選擇。但是，現有的航空零部件加工用的工裝裝置還存在著對航天零部件移動時比較費力、不方便實際情況對多余的連接件進行拆卸和對支撐部件的加固效果較弱的問題。因此，專利技術一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置顯得非常必要。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本專利技術提供一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，以解決現有的航空零部件加工用的工裝裝置對航天零部件移動時比較費力、不方便實際情況對多余的連接件進行拆卸和對支撐部件的加固效果較弱的問題。一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，包括底座，支撐塊，安裝槽，升降移動架結構，固定鎖緊座結構，旋轉支撐架結構，固定弧形板，L型固定連接架，移動弧形板，L型移動連接架，旋轉軸管組件，支撐框架，擋板，支撐管，支撐桿和旋轉耳板，所述的支撐塊焊接在底座的下部；所述的安裝槽分別開設在底座的下部四角位置；所述的升降移動架結構安裝在底座的下部四角位置；所述的固定鎖緊座結構分別設置在底座的上部；所述的旋轉支撐架結構安裝在固定鎖緊座結構的上部；所述的固定弧形板分別設置在旋轉支撐架結構的左上部和旋轉支撐架結構的右下部；所述的L型固定連接架分別焊接在固定弧形板的左右兩側；所述的移動弧形板設置在固定弧形板的上部；所述的L型移動連接架分別焊接在移動弧形板的左右兩側，并且下部與L型固定連接架的上部螺栓連接；所述的旋轉軸管組件的下部分別焊接在底座的上部左右兩側，上部分別焊接在支撐框架的下部左右兩側；所述的支撐框架設置在底座的上部；所述的擋板分別螺栓連接在支撐框架前端下部的左右兩側；所述的支撐管分別軸接在支撐框架的上部左右兩側；所述的支撐桿的上部插接在支撐管的內側下部，下部軸接在旋轉耳板的內側；所述的旋轉耳板分別焊接在底座上部后端的左右兩側；所述的升降移動架結構包括升降座，移動輪，連接桿，限位環，壓縮彈簧，限位板和升降轉換架結構，所述的移動輪分別軸接在升降座的前端左右兩側以及升降座的后端左右兩側；所述的連接桿焊接在升降座前端上部的中間位置；所述的限位環套接在連接桿的外側；所述的壓縮彈簧套接在連接桿的外側上部；所述的限位板螺紋連接在連接桿的上部；所述的升降轉換架結構安裝在升降座的上部。優選的，所述的升降轉換架結構包括升降電機，旋轉主軸，固定支撐環，右旋螺紋，左旋螺紋，橫向移動塊和螺紋孔，所述的旋轉主軸設置在升降電機的左側，并且右側與升降電機的輸出軸聯軸器連接；所述的固定支撐環套接在旋轉主軸的外側中間位置；所述的右旋螺紋開設在旋轉主軸的外部右側；所述的左旋螺紋開設在旋轉主軸的外部左側；所述的橫向移動塊分別螺紋連接在旋轉主軸的外部左右兩側；所述的螺紋孔開設在橫向移動塊的內側上部。優選的，所述的旋轉支撐架結構包括U型支撐板，橫向連接梁，連接螺紋槽，弧形滑槽，弧形滑塊和安裝板，所述的橫向連接梁的中間位置軸接在U型支撐板的內側上部；所述的連接螺紋槽分別開設在橫向連接梁的前端左右兩側；所述的弧形滑槽分別開設在橫向連接梁的左側上下兩部和橫向連接梁的右側上下兩部；所述的弧形滑塊插接在弧形滑槽的內側；所述的安裝板分別設置在橫向連接梁的左上部和橫向連接梁的右下部。優選的，所述的固定鎖緊座結構包括連接柱，定位孔，限位套管，定位螺栓，加固桿和連接螺栓，所述的定位孔分別開設在連接柱的上部左右兩側；所述的限位套管套接在連接柱的外側上部；所述的定位螺栓分別螺紋連接在限位套管的下部左右兩側；所述的加固桿分別設置在限位套管的前端左右兩側，并且上部與限位套管的前端上部軸接；所述的連接螺栓插接在加固桿的內側下部。優選的，所述的壓縮彈簧設置在限位環的上部，并且上下兩部分別與限位環的上部和限位板的下部接觸，所述的限位環焊接在底座的前端，所述的升降座設置在安裝槽的內側下部，所述的連接桿設置在底座的前端。優選的，所述的旋轉主軸的設置在安裝槽的內側上部，并且左側與底座的內側軸接，所述的固定支撐環的上部與底座的內側焊接，所述的升降電機設置在安裝槽的內側右上部，并且上部與底座的內側螺栓連接。優選的，所述的升降座的上部中間位置向上傾斜設置，所述的橫向移動塊的下部向左下部傾斜設置，并且下部與升降座的上部貼合，所述的橫向移動塊設置有兩個，左右兩側的橫向移動塊對稱設置。優選的，所述的U型支撐板焊接在連接柱的上部，所述的弧形滑塊遠離弧形滑槽的一側與安裝板靠近弧形滑塊的一側焊接，所述的固定弧形板焊接在安裝板遠離橫向連接梁的一側。優選的，所述的連接柱的下部分別螺栓連接在底座的上部左右兩側，所述的連接柱分別設置在支撐框架的左右兩側。優選的，所述的旋轉軸管組件由左右兩段相互軸接的不銹鋼管組成，所述的旋轉耳板分別設置在旋轉軸管組件的后端左右兩側，所述的支撐桿分別設置在支撐框架的左右兩側。與現有技術相比，本專利技術的有益效果為：1.本專利技術中，所述的升降座、移動輪、連接桿和限位環的設置，通過左右兩側的橫向移動塊之間的擠壓，推動橫向移動塊向下移動，使移動輪的下部與地面接觸，有利于將該裝置整體頂起，并且通過橫向移動塊對底座進行支撐，從而方便工作人員對該裝置進行移動。2.本專利技術中，所述的壓縮彈簧和限位板的設置，有利于通過壓縮彈簧自身的彈力和限位板之間的配合，向上移動連接桿，使連接桿拉動升降座和移動輪自動進入安裝槽的內側，對升降座和移動輪實現自定復位，不影響該裝置正常使用時的穩定性。3.本專利技術中，所述的升降電機、旋轉主軸、右旋螺紋、左旋螺紋和螺紋孔的設置，升降電機帶動旋轉主軸旋轉，通過右旋螺紋和左旋螺紋分別與螺紋孔之間配合，使橫向移動塊向中間靠攏，有利于通過復式螺旋傳動結構，使橫向移動塊快速向中間擠壓，從而推動升降座向下移動。4.本專利技術中，所述的橫向移動塊和固定支撐環的設置，有利于分別與升降電機、旋轉主軸和右旋螺紋相互配合，推動升降座和移動輪向下移動，同時橫向移動塊還可以對底座和升降座起到支撐作用，固定支撐環可以對旋轉主軸起到支撐作用，進而延長該裝置的使用壽命。5.本專利技術中，所述的弧形滑槽、弧形滑塊和安裝板的設置，向前滑動安裝板，將弧形滑塊從弧形滑槽的內側滑出，有利于方便工作人員根據實際情況，對多余的固定弧形板進行拆卸，防止多余的固定弧形板影響該裝置其它零件的正常使用，同時對多余的固定弧形板進行收納。6.本專利技術中，所述的U型支撐板和橫向連接梁的設置，有利于方便工作人員根據加工情況調整固定弧形板的位置，使其可以滿足更多的加工要求，多個該裝置同時相互配合使用時，還可以對彎曲的管道和零部件進行安裝，增加該裝置的使用功能，進而增加該裝置的適用場合。7.本專利技術中，所述的加固本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，其特征在于，該組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，包括底座(1)，支撐塊(2)，安裝槽(3)，升降移動架結構(4)，固定鎖緊座結構(5)，旋轉支撐架結構(6)，固定弧形板(7)，L型固定連接架(8)，移動弧形板(9)，L型移動連接架(10)，旋轉軸管組件(11)，支撐框架(12)，擋板(13)，支撐管(14)，支撐桿(15)和旋轉耳板(16)，所述的支撐塊(2)焊接在底座(1)的下部；所述的安裝槽(3)分別開設在底座(1)的下部四角位置；所述的升降移動架結構(4)安裝在底座(1)的下部四角位置；所述的固定鎖緊座結構(5)分別設置在底座(1)的上部；所述的旋轉支撐架結構(6)安裝在固定鎖緊座結構(5)的上部；所述的固定弧形板(7)分別設置在旋轉支撐架結構(6)的左上部和旋轉支撐架結構(6)的右下部；所述的L型固定連接架(8)分別焊接在固定弧形板(7)的左右兩側；所述的移動弧形板(9)設置在固定弧形板(7)的上部；所述的L型移動連接架(10)分別焊接在移動弧形板(9)的左右兩側，并且下部與L型固定連接架(8)的上部螺栓連接；所述的旋轉軸管組件(11)的下部分別焊接在底座(1)的上部左右兩側，上部分別焊接在支撐框架(12)的下部左右兩側；所述的支撐框架(12)設置在底座(1)的上部；所述的擋板(13)分別螺栓連接在支撐框架(12)前端下部的左右兩側；所述的支撐管(14)分別軸接在支撐框架(12)的上部左右兩側；所述的支撐桿(15)的上部插接在支撐管(14)的內側下部，下部軸接在旋轉耳板(16)的內側；所述的旋轉耳板(16)分別焊接在底座(1)上部后端的左右兩側；所述的升降移動架結構(4)包括升降座(41)，移動輪(42)，連接桿(43)，限位環(44)，壓縮彈簧(45)，限位板(46)和升降轉換架結構(47)，所述的移動輪(42)分別軸接在升降座(41)的前端左右兩側以及升降座(41)的后端左右兩側；所述的連接桿(43)焊接在升降座(41)前端上部的中間位置；所述的限位環(44)套接在連接桿(43)的外側；所述的壓縮彈簧(45)套接在連接桿(43)的外側上部；所述的限位板(46)螺紋連接在連接桿(43)的上部；所述的升降轉換架結構(47)安裝在升降座(41)的上部。/n...
【技術特征摘要】
1.一種組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，其特征在于，該組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，包括底座(1)，支撐塊(2)，安裝槽(3)，升降移動架結構(4)，固定鎖緊座結構(5)，旋轉支撐架結構(6)，固定弧形板(7)，L型固定連接架(8)，移動弧形板(9)，L型移動連接架(10)，旋轉軸管組件(11)，支撐框架(12)，擋板(13)，支撐管(14)，支撐桿(15)和旋轉耳板(16)，所述的支撐塊(2)焊接在底座(1)的下部；所述的安裝槽(3)分別開設在底座(1)的下部四角位置；所述的升降移動架結構(4)安裝在底座(1)的下部四角位置；所述的固定鎖緊座結構(5)分別設置在底座(1)的上部；所述的旋轉支撐架結構(6)安裝在固定鎖緊座結構(5)的上部；所述的固定弧形板(7)分別設置在旋轉支撐架結構(6)的左上部和旋轉支撐架結構(6)的右下部；所述的L型固定連接架(8)分別焊接在固定弧形板(7)的左右兩側；所述的移動弧形板(9)設置在固定弧形板(7)的上部；所述的L型移動連接架(10)分別焊接在移動弧形板(9)的左右兩側，并且下部與L型固定連接架(8)的上部螺栓連接；所述的旋轉軸管組件(11)的下部分別焊接在底座(1)的上部左右兩側，上部分別焊接在支撐框架(12)的下部左右兩側；所述的支撐框架(12)設置在底座(1)的上部；所述的擋板(13)分別螺栓連接在支撐框架(12)前端下部的左右兩側；所述的支撐管(14)分別軸接在支撐框架(12)的上部左右兩側；所述的支撐桿(15)的上部插接在支撐管(14)的內側下部，下部軸接在旋轉耳板(16)的內側；所述的旋轉耳板(16)分別焊接在底座(1)上部后端的左右兩側；所述的升降移動架結構(4)包括升降座(41)，移動輪(42)，連接桿(43)，限位環(44)，壓縮彈簧(45)，限位板(46)和升降轉換架結構(47)，所述的移動輪(42)分別軸接在升降座(41)的前端左右兩側以及升降座(41)的后端左右兩側；所述的連接桿(43)焊接在升降座(41)前端上部的中間位置；所述的限位環(44)套接在連接桿(43)的外側；所述的壓縮彈簧(45)套接在連接桿(43)的外側上部；所述的限位板(46)螺紋連接在連接桿(43)的上部；所述的升降轉換架結構(47)安裝在升降座(41)的上部。
2.如權利要求1所述的組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，其特征在于，所述的升降轉換架結構(47)包括升降電機(471)，旋轉主軸(472)，固定支撐環(473)，右旋螺紋(474)，左旋螺紋(475)，橫向移動塊(476)和螺紋孔(477)，所述的旋轉主軸(472)設置在升降電機(471)的左側，并且右側與升降電機(471)的輸出軸聯軸器連接；所述的固定支撐環(473)套接在旋轉主軸(472)的外側中間位置；所述的右旋螺紋(474)開設在旋轉主軸(472)的外部右側；所述的左旋螺紋(475)開設在旋轉主軸(472)的外部左側；所述的橫向移動塊(476)分別螺紋連接在旋轉主軸(472)的外部左右兩側；所述的螺紋孔(477)開設在橫向移動塊(476)的內側上部。
3.如權利要求1所述的組裝式的航空零部件加工用的工裝裝置，其特征在于，所述的旋轉支撐架結構(6)包括U型支撐板(61)，橫向連接梁(62)，連接螺紋槽(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊榮發，
申請(專利權)人：楊榮發，
類型：發明
國別省市：云南;53
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